, si no que era para contestarle al compañero saddax
Ayyy Dioss
totalmente confundido el forista, el torque nunca se puede medir en hp por favor, torque es fuerza X distancia lo que da unidades como Nm que es Newton Metros, mientras que 1HP esta dado en unidades Kf m/s (fuerza por Velocidad) o Lb Ft/min etc es decir en términos simples potencia es la fuerza necesaria para elevar en vertical una velocidad especifica eso es potencia , mientras que el torque es la fuerza aplicada a una palanca que hace rotar alguna cosa lo que en estructuras se conoce como momento de torsión, en la vida real el torque es cuando usted va a girar una tuerca mientras la llave sea mas larga la fuerza para girarla debe ser menor que si la llave fuera mas corta es el principio de la palanca mecánica. entonces hp no puede indicar torque NUNCA y Nm no puede indicar potencia NUNCA. son cosas diferentes son peras y manzanas.
Esperamos nuevas y mejores funcionalidades del Mazda Connect que nos beneficie a nosotros también...
Ayyy Dioss
La potencia MÁXIMA es igual en ambos casos, de hecho un poquito mejor la del Mazda (no por mucho y no muy útil).
. Por cuestiones de percepción, apuesto con manos al fuego de que el Cruze da la sensación de "correr" más. Pero bueno, ya como todos concluimos, considero que la diferencia en motor no debería ser el factor determinante, sobretodo porque, aunque algunos estén convencidos de que el Cruze consume menos, que no se les vaya a ir demasiado al fondo la patica y el consumo extra que genera el turbo por andar corriendolo se los coma y luego anden hablando mal del carrito...
A pesar de todo, el torque extra del Cruze, aunque no lo he manejado, le debe dar una ligera sensación de "pegarte al espaldar" en un aceleron porque desde bajas resoluciones entrega mucho más potencia. Por eso me gustan los turbo
Seguramente llegará rápido, apenas la línea de producción en la planta de Salamanca (México) asuma los nuevos cambios. Además algo tener en cuenta es que desde esa planta se exporta el Mazda 3 a EEUU, que a mi parecer influirá en que venga el FL pronto.Cuando creen que llegara a colombia ojala sea a principios del 2017
Para sintetizar lo del facelift 2017 referente al 2014 que se vende en Colombia, adjunto fotos comparativas.
Lo más destacado es la consola en el interior, el cambio del frontal en las dos versiones, el bumper trasero del hatchback, el color de los rines conocido como gun metal en la versión hatchback y como detalle, a mi modo de ver, el ancho de las llantas instaladas en los carros fotografiados los hacen ver más robusto.
A pesar de todo, el torque extra del Cruze, aunque no lo he manejado, le debe dar una ligera sensación de "pegarte al espaldar" en un aceleron porque desde bajas resoluciones entrega mucho más potencia. Por eso me gustan los turbo
Moraleja de la retahíla es que las Cajas CVT son bastante lentas, que el Civic es el mejor carro de ese segmento, que Turbo es Turbo y que contienen el consumo siempre y cuando no se abuse del acelerador.
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