General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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automático mil veces, por lo menos en mi familia desde que se tuvo el primero automático nadie se ha bajado a mecánico. para mí esos están mandados a recoger. por otra parte ya la mayoría de cajas automáticas vienen con la opción de modo manual
Súmele palanca de cambios en el timón, silleteria en cuero de fabrica, control automático de altura en luces, GPS y cámara de reversa.
No hay duda que si la platica alcanza es mejor de una vez el GT.
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Por supuesto, debe revisar de inmediato el carro.......un golpe como el que ud describe es suficiente para haber dañado la geometria de la suspension y eso es algo que ud no puede evaluar a simple vista o manejo.
Llevelo pronto a donde el alineador a que le corrija toda la geometria y de paso le descarte juegos en algunas piezas..........No sobra tambien haga un nuevo balanceo.
Facil! Pida una prueba de manejo al concesionario y saca sus propias conclusiones..... pues nadie en el foro conoce mejor que ud su estilo de manejo y que caja le conviene mas.
Lo cierto de una MT Vs una AT es el peso....no tengo presente cuantos kilos se ahorra entre una y otra en el M3......el otro factor es el consumo donde la MT favorece un poquito mas....y por ultimo las MT no son tan propensas a fallar como las AT que si son mas costosas y dificiles de reparar (aplica por igual para todas las marcas)
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Para que vea que las cajas que han presentado problemas son las MT
Y el que dice que regalan la cámara, no ha visto la calidad y diferencia tan grande que tiene la cámara original con esas chinas que ponen en los concesionarios acá
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Es verdad, la cámara que les enciman no es la misma que la original, no es la que trae el GT. Eso se aclaró muchas paginas atrás, el ángulo de instalación es diferente y la calidad inferior. La referencia de la parte es BHN9-67-RC0A y cuesta al rededor de 220 dólares. Adicionalmente yo diría que las cosas de más del GT son mucho más que "moños bonitos".
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Efectivamente son elementos adicionales de comodidad que aumentan el confort y mejoran la presentación del vehículo.
Para los modelos menos completos, puede resultar mas costoso el tratar de poner esos accesorios por separado.
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Efectivamente sirve para mirar, pero el punto es calidad confort etc, por eso existen los diversos niveles de equipamiento
, y existen porque todo va en gustos, puntos de vista, practicidad etc es decir aspectos subjetivos que para usted puede no valer la pena pero para el de al lado sí y ambos puntos de vista serían válidos, independientemente del factor económico claro está que muchas veces es determinante, de allí nacen los pajasos mentales cuando por X o Y motivo no adquirimos lo que queríamos.
Correcto. En carretera subiendo la línea ambos hacen lo mismo.Efectivamente sirve para mirar, pero el punto es calidad confort etc, por eso existen los diversos niveles de equipamiento
Yo entiendo el tema. Ahí hice la aclaración bajo el supuesto que es válido pero siguen quemando pólvora. Esta como corriente vs extra jaja zZzZz
Entonces es mejor que deje de botar pólvora.
Eso depende de como se vea, particularmente yo uso mucho la cámara de reversa, la pantalla de retícula, el sonido bose y las luces led todo el tiempo...
Esas cosas no son relevantes para ser llamado un verdadero GT.
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Mándele su queja a Mazda en Japón, por haber decidido que una de las versiones de los modelos actuales se denomine Grand Touring... esto no es un capricho de México o Colombia.
