General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)

juamilo

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
1,927
Ahora toca hacer un toque en el mando de las luces como si estuviera haciendo cambio de luces cuando apaga el carro y ahí si se quedan encendidas 30 segundos


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Gracias por la información, al hacer eso queda habilitado el leaving también

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Crhistian Montiya

Nuevo usuario
Jul 9, 2017
4
Bnas noches srs. Tengo ganas de bajar un poco la placa de mi mazda para que se aprecie mejor la persiana y darle un toque personalizado. Ya he visto unos así. Q porta placa debería de comprar y como instalarlo. La idea es no dañar lo original así q nada de perforación es en lámina. Quien me ayuda con el dato
 

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CIlian

Antiguo y Clásico
Feb 28, 2014
1,541
El sistema de las luces son 2 diferentes
1 cuando se baja del carro, hace como para pedir cambio de luces y se encienden el tiempo que programe uno y funciona en automático
2 las luces deben estar encendidas y ese es el que funciona cuando se desbloquea el carro, ese no funciona en automático, solo en luces encendidas
 

cazv

Antiguo y Clásico
Ene 15, 2015
1,833
Bnas noches srs. Tengo ganas de bajar un poco la placa de mi mazda para que se aprecie mejor la persiana y darle un toque personalizado. Ya he visto unos así. Q porta placa debería de comprar y como instalarlo. La idea es no dañar lo original así q nada de perforación es en lámina. Quien me ayuda con el dato
Piénselo bien para mí esa placa allí se ve maluquita (sobresale de la línea del carro), y está el tema que le va a rozar más fácil o la puede doblar al parquear con un tope llanta o anden.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,215
Piénselo bien para mí esa placa allí se ve maluquita (sobresale de la línea del carro), y está el tema que le va a rozar más fácil o la puede doblar al parquear con un tope llanta o anden.

Y se ve fea ahí abajo, por no mencionar el portaplacas original vacío! Hay mejores formas de personalizar un vehículo, eso es un complique innecesario
 

GDCO

Despegó motor
Ago 23, 2017
48
Disculpen por la ignorancia: La versión GT vs GT LX Físicamente cómo se diferencian?. Me refiero al interior, exterior o algún botón. Gracias
 

juangiraldo

Antiguo y Clásico
May 7, 2009
1,157
Disculpen por la ignorancia: La versión GT vs GT LX Físicamente cómo se diferencian?. Me refiero al interior, exterior o algún botón. Gracias

Desde el exterior lo puede diferenciar al estar encendido con el funcionamiento del sistema avanzado de de monitoreo de punto ciego en los espejos (BSM), en el interior con los botones del i-Activesense en la parte izquierda del puesto del conductor.

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Mileco86

Antiguo y Clásico
Jul 14, 2012
117
Buenos días,

Estoy en pos de comprar un Mazda 3 GT con 14 mil km 2016.

Este carro como le ha ido con la suspensión? Lo probé y me pareció buena, pero de todos modos quisiera saber sus apreciaciones con este ítem.


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juamilo

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
1,927
Buenos días,

Estoy en pos de comprar un Mazda 3 GT con 14 mil km 2016.

Este carro como le ha ido con la suspensión? Lo probé y me pareció buena, pero de todos modos quisiera saber sus apreciaciones con este ítem.


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La suspensión solo tiene un tema sobre las mogollas o topes de la suspensión delantera la cual en el Touring 2015 que tuve me lo cambiaron por garantía, ahora con el GT LX 2017 pensé que ya esto lo habían corregido pero le estoy sintiendo un ruido similar el cual lo habré saber en la revisión de los 5000km, pero no es nada grave, de resto cero problemas

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Mileco86

Antiguo y Clásico
Jul 14, 2012
117
La suspensión solo tiene un tema sobre las mogollas o topes de la suspensión delantera la cual en el Touring 2015 que tuve me lo cambiaron por garantía, ahora con el GT LX 2017 pensé que ya esto lo habían corregido pero le estoy sintiendo un ruido similar el cual lo habré saber en la revisión de los 5000km, pero no es nada grave, de resto cero problemas

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Listo. Muchas gracias. He leído bastante de esos problemas con los topes... pero mientras sea cambiado por garantía no tengo problema.




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david0113

Antiguo y Clásico
Ene 26, 2013
1,136
Buen día a todos, les cuento que desde hace un poco más de un mes soy el feliz propietario de un Mazda 3 SA GT 2016, completando así la experiencia zoom zoom de las 3 generaciones de Mazda 3.

Quisiera comentarles una experiencias un poco agridulce con el carro, que por fortuna terminó en un final feliz. Se trata de una reclamación de garantía, cuyo origen tiene lugar al otro día de haber comprado el carro. Como buen amante de los automóviles, al día siguiente de la compra fui a lavarlo a un lugar especializado y allí el operario descubrió (lo que ni siquiera en el peritaje había sido reseñado): que la farola izquierda tenia una fisura de 1.3 cms en la parte plástica transparente.

De inmediato me preocupé y me programé para ir a un concesionario, fui a un Casa Toro que está muy cerca de donde vivo, allí me recomendaron hacer directamente la reclamación en el concesionario donde se hizo la compra inicial, esto es, Jorge Cortés. Como era temprano, me fui para allá; al llegar me atendió uno de los recepcionistas de una forma bastante descortés, pues le comenté que quería una revisión por garantía, frente a lo cual de una vez hizo cara de incomodidad. Al hablarle de la pieza afectada, de inmediato y sin mirar el carro, dijo que eso no tenía garantía, al respecto le manifesté mi negativa y le pedí que un técnico lo examinará y fuera él quien determinara si estaba o no en garantía.

Nuevamente y de forma grosera, me dijo que eso no tenía garantía y que si quería un diagnóstico debía pedir cita, (sabiendo que esa revisión no tarda más de media hora), lo cual hice de inmediato llamando al PBX. Al parecer, tenían mucho trabajo pues sólo para 10 días después había cita, así que sin más, tomé el primer cupo disponible y el día de la cita llegué muy puntual. Al ser la cita a las 2 pm, el asesor encargado de atenderme no había llegado y nuevamente me atendió el mismo recepcionista grosero. Yo esperé a que llegara el asesor reseñado en el correo de la cita, tan pronto llegó entraron el carro y después de media hora, me llamaron: "Señor David, ese daño fue producto de un golpe y no tiene garantía". Ahí me molesté y le dije que me mostrara el lugar del golpe, pues la fisura no tenía origen externo sino interno. No supo responder a mi pregunta ni mucho menos ubicar el origen del golpe, entonces intervino el recepcionista grosero diciendo que leyera el libro de garantía que ahí claro decía que las pastas y los vidrios no estaban cubierto por garantía, afirmando al final, de forma bastante arrogante, que finalmente eran ellos y nadie más que ellos, quiénes determinaban qué tenía y qué no tenía garantía en el carro.

Molesto ya, le dije que no me interesaban sus interpretaciones, pues si bien el libro de garantía dice eso, a punto seguido señala que la no cobertura es en caso de mal uso o maltrato, pues Mazda si responde por pastas y vidrios cuando el daño es producto de un defecto del material en el cual está fabricada la pieza. Ya un poco acalorado por la forma en que me respondía el fulano y para no discutir más, le dije a él y al asesor, que pasarán su reporte a Mazda que yo esperaba la respuesta.

Pasados 10 días calendario, no obtuve ninguna respuesta de Jorge Cortés, entonces decidí no darle más largas a la espera y escribir directamente al correo de servicio de garantía de Mazda, haciendo uso del derecho de reclamación por garantía que da la ley 1480 de 2011, esto es, el Estatuto del Consumidor. En mi reclamación, sustenté muy bien mis pretensiones basándome en los hechos y describiendo el trato displicente con que en Jorge Cortés me habían atendido. Dos días hábiles después, me responden de Mazda Colombia, excusándose por el trato dado en el concesionario y abriendo un número de caso para mi queja. A los 10 minutos después, recibí un correo por parte del jefe de taller de Jorge Cortés, disculpándose por la forma en que fui atendido por el recepcionista y el asesor, e invitándome a ir nuevamente al taller para que él personalmente revisará la farola.

El sábado 18 de agosto fui, el jefe de taller me recibió y escuchó la versión que tenía sobre la pieza afecta, la revisó exhaustivamente, llamó a un operario para que le ayudara a desmontarla, con el fin de ver si el bumper o los guardabarros tenían muestras de reparación o repintura producto de un golpe; luego de su inspección, concluyó que efectivamente el carro no tenía golpes y que la fisura no era producto de una colisión sino quizá de un choque térmico. Así que se comenzó a tramitar el cambio por garantía y el día de hoy, después de estar muy pendiente del asunto, llamar e insistir, cambiaron la pieza por una completamente nueva.

No puedo negar que el trato inicial que me dieron en Jorge Cortés fue desagradable: recepcionistas y asesores con muy poco tacto, respeto y conocimientos sobre atención al cliente, que ponen en parte en tela de juicio el servicio post venta del concesionario y de la marca Mazda. Sin embargo, haciendo uso de los mecanismos legales, encontré una buena respuesta de Mazda como marca a mis requerimientos como cliente, pues finalmente en Jorge Cortés aceptaron que mi reclamación era justa y gracias a los buenos oficios del jefe de taller, hoy tengo mi carro con una pieza completamente nueva y puesta por 0 pesos, cubierta al 100% por la garantía. Muy bien por Mazda, no esperaba menos de una marca con tan altos niveles de calidad.

PD: No está de más que revisen sus farolas, especialmente los que tienen el Grand Touring, pues antes de irme del concesionario pregunté cuánto hubiera costado ese cambio si no fuera por garantía y me respondieron que estaba cercano a los 3.2 millones de pesos.

Dejo fotos del antes y del después. Gracias.
 

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candreorla

Despegó motor
Mar 1, 2017
129
Alguno tiene conocimiento de algún buen lugar en Medellín para lavar el carro? Que usen buenos productos


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PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,186
Buen día a todos, les cuento que desde hace un poco más de un mes soy el feliz propietario de un Mazda 3 SA GT 2016, completando así la experiencia zoom zoom de las 3 generaciones de Mazda 3.

Quisiera comentarles una experiencias un poco agridulce con el carro, que por fortuna terminó en un final feliz. Se trata de una reclamación de garantía, cuyo origen tiene lugar al otro día de haber comprado el carro. Como buen amante de los automóviles, al día siguiente de la compra fui a lavarlo a un lugar especializado y allí el operario descubrió (lo que ni siquiera en el peritaje había sido reseñado): que la farola izquierda tenia una fisura de 1.3 cms en la parte plástica transparente.

De inmediato me preocupé y me programé para ir a un concesionario, fui a un Casa Toro que está muy cerca de donde vivo, allí me recomendaron hacer directamente la reclamación en el concesionario donde se hizo la compra inicial, esto es, Jorge Cortés. Como era temprano, me fui para allá; al llegar me atendió uno de los recepcionistas de una forma bastante descortés, pues le comenté que quería una revisión por garantía, frente a lo cual de una vez hizo cara de incomodidad. Al hablarle de la pieza afectada, de inmediato y sin mirar el carro, dijo que eso no tenía garantía, al respecto le manifesté mi negativa y le pedí que un técnico lo examinará y fuera él quien determinara si estaba o no en garantía.

Nuevamente y de forma grosera, me dijo que eso no tenía garantía y que si quería un diagnóstico debía pedir cita, (sabiendo que esa revisión no tarda más de media hora), lo cual hice de inmediato llamando al PBX. Al parecer, tenían mucho trabajo pues sólo para 10 días después había cita, así que sin más, tomé el primer cupo disponible y el día de la cita llegué muy puntual. Al ser la cita a las 2 pm, el asesor encargado de atenderme no había llegado y nuevamente me atendió el mismo recepcionista grosero. Yo esperé a que llegara el asesor reseñado en el correo de la cita, tan pronto llegó entraron el carro y después de media hora, me llamaron: "Señor David, ese daño fue producto de un golpe y no tiene garantía". Ahí me molesté y le dije que me mostrara el lugar del golpe, pues la fisura no tenía origen externo sino interno. No supo responder a mi pregunta ni mucho menos ubicar el origen del golpe, entonces intervino el recepcionista grosero diciendo que leyera el libro de garantía que ahí claro decía que las pastas y los vidrios no estaban cubierto por garantía, afirmando al final, de forma bastante arrogante, que finalmente eran ellos y nadie más que ellos, quiénes determinaban qué tenía y qué no tenía garantía en el carro.

Molesto ya, le dije que no me interesaban sus interpretaciones, pues si bien el libro de garantía dice eso, a punto seguido señala que la no cobertura es en caso de mal uso o maltrato, pues Mazda si responde por pastas y vidrios cuando el daño es producto de un defecto del material en el cual está fabricada la pieza. Ya un poco acalorado por la forma en que me respondía el fulano y para no discutir más, le dije a él y al asesor, que pasarán su reporte a Mazda que yo esperaba la respuesta.

Pasados 10 días calendario, no obtuve ninguna respuesta de Jorge Cortés, entonces decidí no darle más largas a la espera y escribir directamente al correo de servicio de garantía de Mazda, haciendo uso del derecho de reclamación por garantía que da la ley 1480 de 2011, esto es, el Estatuto del Consumidor. En mi reclamación, sustenté muy bien mis pretensiones basándome en los hechos y describiendo el trato displicente con que en Jorge Cortés me habían atendido. Dos días hábiles después, me responden de Mazda Colombia, excusándose por el trato dado en el concesionario y abriendo un número de caso para mi queja. A los 10 minutos después, recibí un correo por parte del jefe de taller de Jorge Cortés, disculpándose por la forma en que fui atendido por el recepcionista y el asesor, e invitándome a ir nuevamente al taller para que él personalmente revisará la farola.

El sábado 18 de agosto fui, el jefe de taller me recibió y escuchó la versión que tenía sobre la pieza afecta, la revisó exhaustivamente, llamó a un operario para que le ayudara a desmontarla, con el fin de ver si el bumper o los guardabarros tenían muestras de reparación o repintura producto de un golpe; luego de su inspección, concluyó que efectivamente el carro no tenía golpes y que la fisura no era producto de una colisión sino quizá de un choque térmico. Así que se comenzó a tramitar el cambio por garantía y el día de hoy, después de estar muy pendiente del asunto, llamar e insistir, cambiaron la pieza por una completamente nueva.

No puedo negar que el trato inicial que me dieron en Jorge Cortés fue desagradable: recepcionistas y asesores con muy poco tacto, respeto y conocimientos sobre atención al cliente, que ponen en parte en tela de juicio el servicio post venta del concesionario y de la marca Mazda. Sin embargo, haciendo uso de los mecanismos legales, encontré una buena respuesta de Mazda como marca a mis requerimientos como cliente, pues finalmente en Jorge Cortés aceptaron que mi reclamación era justa y gracias a los buenos oficios del jefe de taller, hoy tengo mi carro con una pieza completamente nueva y puesta por 0 pesos, cubierta al 100% por la garantía. Muy bien por Mazda, no esperaba menos de una marca con tan altos niveles de calidad.

PD: No está de más que revisen sus farolas, especialmente los que tienen el Grand Touring, pues antes de irme del concesionario pregunté cuánto hubiera costado ese cambio si no fuera por garantía y me respondieron que estaba cercano a los 3.2 millones de pesos.

Dejo fotos del antes y del después. Gracias.

Me sorprende la mala experiencia en Jorge Cortés. Espero que el llamado de atención de Mazda les sirva para recuperar el nivel del servicio que generalmente los ha caracterizado.
 
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jimmycifuentes

Antiguo y Clásico
Ene 6, 2011
827
Buenas Tardes, ¿cómo funciona lo del bloqueo del carro y alarma? es decir, se baja uno y ya con solo alejarse el carro bloquea las puertas + baúl y queda lista la alarma o toca presionar siempre el botón de la manija de la puerta del piloto.
 

FERCHOK1

Antiguo y Clásico
Mar 28, 2008
193
Jimmy,

Generalmente con solo alejarse se bloquea (Así es en el M2) sin embargo desde que instale los módulos para elevavidrios y sunroof (M3 FL), solo funciona lo del alejamiento cuando la última puerta en cerrarse es la del piloto.
 

juamilo

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
1,927
Buenas Tardes, ¿cómo funciona lo del bloqueo del carro y alarma? es decir, se baja uno y ya con solo alejarse el carro bloquea las puertas + baúl y queda lista la alarma o toca presionar siempre el botón de la manija de la puerta del piloto.
Debes tener activada la función de alejamiento en el mazda connect
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Christian Mazenett

Nuevo usuario
Ago 20, 2017
7
Christian buenas tardes, si ese fue el precio final por el carro más los accesorios y matrícula incluida tapicería en cuero. Claro está que le compre adicional el módulo eleva vidrios por 360,000 también en casa toro

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Hola amigo, compraste con crédito? Sabes más o menos cuanto se da de cuota inicial? Muchas gracias de ante mano.
 

Gambin

Antiguo y Clásico
Mar 27, 2008
2,101
Hola compañeros del foro, como comenté hace algunos días en el tema de la CX-3 mis padres están en el proceso de cambiar el Lancer (para fortuna mía pude realizar un negocio con ellos por el Lancer a buen precio, en Mazda lo recibían por 22 así que les ofrecí 19 que eran unos ahorros que tenía y ahora tengo carro :D). Luego de realizar el test drive de la CX-3 en donde buscábamos algo de altura y la misma comodidad del Lancer, fracasamos, el interior es muy reducido y la altura si bien es buena entre ejes, la trompa de la SUV es muy alargada haciendo que en una rampa que tenemos para entrar a nuestra vivienda golpee, cosa que no sucedió con el Mazda 3.

Ahora la cuestión es decidirnos o no por un M3 Grand Touring o el LX, la duda o lo que más le preocupa a mi padre es las llantas (increíblemente la altura del M3 no fue un problema en el test drive en una vía con un tramo rural, no pego con nada), la pregunta es si el perfil 45 de la llantas es tan terrorífico como lo pintan? Lo digo porque he visto más de un comentario de que con cualquier hueco considerable se pinchan y dañan hasta el rin, venimos de un automóvil con perfil 60 que jamás ha sufrido por eso. Le pregunto a los dueños de los Mazda 3 gt si de verdad es tan susceptible a daños esta llanta? O simplemente con algo de cuidado extra al conducir se puede evitar?. En el caso de que quisiéramos cambiar el rin 18 al 16 del touring valdría la pena? Que opinan?

Lo digo porque hemos mirado con ese precio otros automóviles y el resto han sido una completa decepción, así que al parecer es la compra más inteligente, comento los automóviles que hemos visto:

Nissan Sentra Full equipo: $70’000.000, nada comparado en materiales y calidad de manejo (incluso con la versión touring del 3 que fue la del test drive)

Nissan Qashqai 4x2 Aut $84’000.000 nos bajamos en el momento en que nos dijeron que solo tenía 2 airbags, la versión Full cuesta ya $92.000.000 y se sale del presupuesto. Además todas las nuevas SUV full equipo vienen con rines gigantes y llantas de perfil bajo lo cual en mi opinión me parece absurdo.

Ford Fusión Titanium $86’000.000 descartado por lo bajo y la versión titanium no trae nada de las ayudas que traen el Mazda 3 lx, la versión titanium plus se sale del presupuesto.

Subaru Impreza Sedan $89’000.000, muy chévere y todo la tracción total y el que la pantalla viene con android y Apple pero en el test drive el Mazda 3 lx está muy por encima con todas las ayudas que tiene y en general los materiales, si el Subaru costara $80’000.000 sería una buena opción para tener algo de exclusividad pero 89 es algo exagerado.
 

juamilo

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
1,927
Hola compañeros del foro, como comenté hace algunos días en el tema de la CX-3 mis padres están en el proceso de cambiar el Lancer (para fortuna mía pude realizar un negocio con ellos por el Lancer a buen precio, en Mazda lo recibían por 22 así que les ofrecí 19 que eran unos ahorros que tenía y ahora tengo carro :D). Luego de realizar el test drive de la CX-3 en donde buscábamos algo de altura y la misma comodidad del Lancer, fracasamos, el interior es muy reducido y la altura si bien es buena entre ejes, la trompa de la SUV es muy alargada haciendo que en una rampa que tenemos para entrar a nuestra vivienda golpee, cosa que no sucedió con el Mazda 3.

Ahora la cuestión es decidirnos o no por un M3 Grand Touring o el LX, la duda o lo que más le preocupa a mi padre es las llantas (increíblemente la altura del M3 no fue un problema en el test drive en una vía con un tramo rural, no pego con nada), la pregunta es si el perfil 45 de la llantas es tan terrorífico como lo pintan? Lo digo porque he visto más de un comentario de que con cualquier hueco considerable se pinchan y dañan hasta el rin, venimos de un automóvil con perfil 60 que jamás ha sufrido por eso. Le pregunto a los dueños de los Mazda 3 gt si de verdad es tan susceptible a daños esta llanta? O simplemente con algo de cuidado extra al conducir se puede evitar?. En el caso de que quisiéramos cambiar el rin 18 al 16 del touring valdría la pena? Que opinan?

Lo digo porque hemos mirado con ese precio otros automóviles y el resto han sido una completa decepción, así que al parecer es la compra más inteligente, comento los automóviles que hemos visto:

Nissan Sentra Full equipo: $70’000.000, nada comparado en materiales y calidad de manejo (incluso con la versión touring del 3 que fue la del test drive)

Nissan Qashqai 4x2 Aut $84’000.000 nos bajamos en el momento en que nos dijeron que solo tenía 2 airbags, la versión Full cuesta ya $92.000.000 y se sale del presupuesto. Además todas las nuevas SUV full equipo vienen con rines gigantes y llantas de perfil bajo lo cual en mi opinión me parece absurdo.

Ford Fusión Titanium $86’000.000 descartado por lo bajo y la versión titanium no trae nada de las ayudas que traen el Mazda 3 lx, la versión titanium plus se sale del presupuesto.

Subaru Impreza Sedan $89’000.000, muy chévere y todo la tracción total y el que la pantalla viene con android y Apple pero en el test drive el Mazda 3 lx está muy por encima con todas las ayudas que tiene y en general los materiales, si el Subaru costara $80’000.000 sería una buena opción para tener algo de exclusividad pero 89 es algo exagerado.
Amigo yo lo primero que hice fue cambiar las llantas por una Maxxis Z3 en 225/45 y el cambio es total, aunque no subí de perfil si subí de ancho y esto hace que la llanta también sea un poco más alta, a parte que esas Toyo con las que viene que HP pa si malas todo el mundo se queja de esa llantas, recomendadas las Maxxis es el segundo juego que uso y sin problemas (el primero lo tuve en mi anterior Touring que le tienda los rines del GT, pero preferí comprarlas nuevas para así saber el kilómetraje de rotación)

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