Pues si, desafortunadamente en este pais toca desconfiar de una oferta asi, pero si tiene la oportunidad de ir a verlo, hagalo porque siempre es bueno no quedarse con la duda.
Suerte en su busqueda....
General de Skoda
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Pues si, desafortunadamente en este pais toca desconfiar de una oferta asi, pero si tiene la oportunidad de ir a verlo, hagalo porque siempre es bueno no quedarse con la duda.
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Como comenté en un post anterior estos son los Skoda q he tenido!! Todos excelentes carros
Skoda Fabia 1.2 modelo 2006, pelado sin aire acondicionado ni vidrios eléctricos, me acuerdo q en esa epoca el doble airbag marcaba una diferencia abismal con otros carros de ese segmento, los airbags hace 7 años en su mayoria sólo lo tenian carros de gama alta y muy pocos de gama media, lo compre 0 kms, dure con el un año y 20000 kms exactos, lo di en parte de pago del Fabia colocado mas abajo
Fabia 1.2 Sedan
La foto del dia de mi matrimonio
, (ahi lo estaban engallando para tan magno evento y en el cual llegó mi esposita) ese si venia con cojineria en cuero, aire acondicionado, vidrios eléctricos, computador a bordo, 1.2 y se movía bien con ese motor, ese lo compre en Cali cuando viví alla, casí 4 años y 50000 kms de alegrias
Y el q tengo ahora, Octavia 2011, un carrazo, con mucha seguridad electrónica, amplio, muy comodo, contento con la pantera, ya llevamos 34000 kms y todo perfecto
Esa foto fue en un cansa perros de la linea el pasado puente
Buen día BEGTA, quisiera que me contaras como ha sido la experiencia con el Octavia 2011?? Estoy a la espera de un 2013 automático 1.6 (negro también) y quiero saber como te ha ido...
Saludos
Buen día,
Después de mucho gestionar y gracias al apoyo del Juan Pablo Villegas gerente de Skoda de la 104, yo también estoy a la espera -creo q esta semana- de la entrega de un Octavia 2013 1.8T. Sin embargo tuve alrededor de una semana un 1.6 automático y le cuento mis impresiones (tuve un Fabia 2010 y un pug 206 antes, así q esos son mis puntos de referencia):
- Confortable, la suspensión es deliciosa, uno de verdad siente el cambio a un carro superior.
- Espacio: Gigante, en el baúl cabe toda la familia.
- Respuesta del motor: Muy buena, en D anda acorde con la exigencia q usted le de según la presión del acelerado. En S revoluciona mas el carro. La respuesta es buena, sin embargo a mi juicio y después de venir de los carros q le dije, se siente el peso del carro, sobre todo en D. A mi juicio es perfecto para mi manejo tranquilo, claro q si lo exige el carro le responde téngalo x seguro, pero no es una bala, para darle una idea estoy preocupado xq si el 1.6 responde así, el turbo mio sí debe ser una bala.
- Espejos: Gigantes, se ve todo, el que va en el panorámico (no recuerdo el nombre) se opaca de forma automática cuando lo tiene activo...es mmmuuuyyyy útil, pero creo q no se ven por ejemplos los ciclistas, entonces toca tener cuidado con el tema.
- Ayudas de manejo: No da miedo frenar el carro, ni maniobrarlo, el carro se siente super sólido, estable, las ayudas funcionan a la perfección.
- Parqueo: Los sensores son bastante sensibles, pero necesarios con semejante cola. Ayudan muchísimo.
- Luces cornering: La locura, se prenden cuando uno va a dar un giro o cuando se prende la direccional y son súper útiles, cuando usted gira se apagan automáticamente. Además tiene función leaving y coming home que básicamente deja prendidas las luces cuando usted activa la alarma.
- Sensores de lluvia y luz: Utilísimos, incluso el computador a bordo tiene la opción de activar luces de marcha diurna y el solo prende exploradoras en el día.
- Computador a bordo: Tiene de todo.
- Consumo: El automático es super económico, no gasta mucho, de hecho creo q gasta mas o menos como mi Fabia que con mi estilo de manejo me daba entre 45 a 50 kms x galón.
- Control crucero: No pense q se pudiera usar en Colombia, pero funciona, si se puede usar, y es hasta útil.
Espero haber respondido las dudas de usuario q no salen en los análisis de los especializados. Begta es muy querido y seguramente le dará mas info al respecto, si alguna duda él de seguro le colabora. Si necesita algo me avisa.
Última edición:
Gracias por compartir tu experiencia, en general he visto que las opiniones son de que el motor 1.6 del Octavia es acorde a lo que se necesita... he preguntado bastante por el hecho de que actualmente tengo un Fabia Combi 1.6 y no quisiera sentirme en un carro con menos potencia.
Una pregunta para tu experiencia con el 1.6, lo probaste en carretera, sería comparable en condiciones de exigencia??
Tengo claro que la transmisión automática reduce un poco la velocidad final, en tu experiencia, sería dificil alcanzar los 180Km/h que se logran en un Fabia?? (Es para un amigo
)Saludos
Gracias por compartir tu experiencia, en general he visto que las opiniones son de que el motor 1.6 del Octavia es acorde a lo que se necesita... he preguntado bastante por el hecho de que actualmente tengo un Fabia Combi 1.6 y no quisiera sentirme en un carro con menos potencia.
Una pregunta para tu experiencia con el 1.6, lo probaste en carretera, sería comparable en condiciones de exigencia??
Tengo claro que la transmisión automática reduce un poco la velocidad final, en tu experiencia, sería dificil alcanzar los 180Km/h que se logran en un Fabia?? (Es para un amigo
Saludos
Pues yo la verdad no lo probé en carretera, ahí si Begta seguro le colabora. Lo que yo creo a paritr de lo que he leído y mi experiencia es q probablemente si logre una aceleración similar entre el Octavia y el Fabia Combi xq que creo que deben tener peso similar, lo cual haría que el proceso de aceleración fuera parecido.
Lo de alcanzar los 180 un amigo le saco 195 en una carretera al Fabia
, pero según entiendo el tema con el Octavia es q como es 8v esto castiga la velocidad de fondo frente a las 16v del Fabia, ahora que se los saca se los saca, pero creería q se demora mas.
Pues yo la verdad no lo probé en carretera, ahí si Begta seguro le colabora. Lo que yo creo a paritr de lo que he leído y mi experiencia es q probablemente si logre una aceleración similar entre el Octavia y el Fabia Combi xq que creo que deben tener peso similar, lo cual haría que el proceso de aceleración fuera parecido.
Lo de alcanzar los 180 un amigo le saco 195 en una carretera al Fabia
Amigo Triptronic2006, en cuanto a lo que mencionabas de accesorios, te puedo molestar con un par de preguntas más ?? (prometo que voy a dejar de preguntar tanto):
-Leí de la función de cornering lights, estas vienen en el modelo 2013 Ambient Plus ?? Por que en el listado de funciones que me mostraron a mi, no vi esta función, y se supone que el que pedí es el modelo más equipado.
-Sobre el tema de los sensores de reversa, en el concesionario me dijeron que este sensor mostraba la información en el radio, pero luego me dijeron que estos modelos estaban llegando del importador con un radio diferente al original (cosa que no me gusta mucho, prefiero el radio original de Skoda), esto significa que perdería la información del sensor ?? Como venia tu Octavia??
Gracias y saludos
Fresco, fuera yo estaría peor.
Las luces cornering entiendo q si vienen, la unidad que tenia yo q creo era una 2012 las traía y en la ficha técnica las trae. El sensor no se muestra en la pantalla del radio, efectivamente están viniendo con unos radios Sony -que igual creo es bueno- aunque no sea el original de fábrica, funciona de forma auditiva incrementando la intermitencia del pitido a medida q se acerca y suena por el lado que usted se acerca, p.e. si usted se acerca a algún obstáculo por la parte trasera izquierda el pitido le suena mas o menos encima del soporte del cinturón de seguridad.
Si mal no estoy (o por lo menos así fue con mi Fabia Combi), el radio Sony Xplod con bluetooth y los sensores de reversa los instalan aquí con un convenio que tienen con algún importador. Vienen pelados pelados de Europa. Y cada vez les quitan mas cosas para ahorrar costos.
He visto los radios SONY en los nuevos Skoda, me parecen horribles (no estoy diciendo que sean malos), ya que rompen con la armonía en el diseño de todo el tablero, cual es la berraca dificultad en VAS Colombia de importar el carro con el radio original de pantalla táctil? Aunque no tenga radionavegador Amundsen, pero que al menos ofrezcan la opción de comprar el accesorio en boutique para quienes puedan y quieran.
Quiero mi radionavegador Amundsen!!
Sakludox!
He visto los radios SONY en los nuevos Skoda, me parecen horribles (no estoy diciendo que sean malos), ya que rompen con la armonía en el diseño de todo el tablero, cual es la berraca dificultad en VAS Colombia de importar el carro con el radio original de pantalla táctil? Aunque no tenga radionavegador Amundsen, pero que al menos ofrezcan la opción de comprar el accesorio en boutique para quienes puedan y quieran.
Quiero mi radionavegador Amundsen!!
Sakludox!
Opino igual !!!! Hay momentos en la vida donde hay que escoger un lineamiento.
O venden con bajos precios, o venden con calidad superior... VAS Colombia tiene que tener la madurez para asumir una posición definitiva y buscar las estrategias comerciales adecuadas, no solo bajando los precios se vende !!!
Totalmente de acuerdo, los radios Sony que estasn instalando no se ven para nada bien en los Skoda, rompen totalmente la armonia del tablero, se ven mal, mucha gente los termina cambiando por los famosos radios chinos tipo originales que se ven 1000 veces mejor, le devuelven esa armonia al tablero, creo yo vas colombia debe importar los Skoda con el radio original, en su defecto escoger un proveedor local de radios tipo original por que los sony con esa placa negra para tapar el hueco gigante en el tablero se ven mal
Pues vea, creo q uno puede ver el vaso medio vacío o medio lleno; en mi opinión, tienen razón, los radios no se ven bien, rompen la estética del carro etc., sin embargo no están poniendo radios chimbos o de 1DIN. Puede q se vean del carajo, pero si funcionan mal?, en mi ex Fabia yo estaba tratando de cambiar el radio así fuera por uno de 1DIN porque estaba cansado de semejante radio tan grande (bonito eso si y acorde con la estética del carro), pero limitadísimo en funciones.
El radio que trae a mi me parece que dentro de la malo es una de las mejores opciones y si eso baja el precio del carro haciéndolo mas accesible pues bien, además el radio no es cualquier radio trae varias cosas interesantes de hecho que cuando uno lo usa es chevere. Es decir yo prefiero poder replicar la pantalla de mi celular en el radio y ver ahí waze que tener un amundsen muy bonito que no tiene mapas de Colombia (según entiendo) y aún mas si le cambiaron el radio, en vez de quitarle p.e. el control de crucero o el espejo retrovisor fotocromático, pues mejor aún.
Ahora eso no excusa al importador eso sí. Tienen q tener mejores estrategias de venta, yo se lo dije alguna vez al genere de la 104, los vendedores no saben defender ni posicionar la calidad del carro frente a otros.
Hablando de radios ahora, mi Fabia Combi me la entregaron en Enero de este año con el Sony Xplod. No es que sea mal radio pero no va de acuerdo a la marca, es bastante sencillo. Esos radiecitos son como para Chevrolet o Renault (sin animo de ofender).
Mirando los Amundsen, Zenec, Columbus, etc si se queda uno es corto de presupuesto porque meterle mas de dos millones de pesos a un radio si tampoco. Por otro lado están Koolertron, Rupse o Chilin que traen hasta sintonizador de televisión peeeeero ---- SON CHINOS ----, y no dan confianza. Es decir si le voy a meter 800 o 900 mil a un radio chino, mejor le meto un millón o millón 100 a un double din de Kenwood o Pioneer no? Por lo menos mientras alguien nos da buenas referencias de los radios chinos.
Y para terminar ya es extenuante seguir contando los garrafales errores que vienen cometiendo los de VAS con la marca Skoda..... no se donde iremos a parar.
(sin animo de ofender). Mirando los Amundsen, Zenec, Columbus, etc si se queda uno es corto de presupuesto porque meterle mas de dos millones de pesos a un radio si tampoco. Por otro lado están Koolertron, Rupse o Chilin que traen hasta sintonizador de televisión peeeeero ---- SON CHINOS ----, y no dan confianza. Es decir si le voy a meter 800 o 900 mil a un radio chino, mejor le meto un millón o millón 100 a un double din de Kenwood o Pioneer no? Por lo menos mientras alguien nos da buenas referencias de los radios chinos.
Y para terminar ya es extenuante seguir contando los garrafales errores que vienen cometiendo los de VAS con la marca Skoda..... no se donde iremos a parar.
Que mas Javier, que bacano que haya otro forista con Skoda, ya se dara cuenta de la calidad del carro, y triptonic me alegra bastante que haya seguido con la marca, si el 1.6 anda para su cilindraje no me imagino el 1.8 Turbo, se debe dejar ver para conocerle el carro
Javier ya triptonic dio su opinion (por cierto muy buena y acertada), que faltaria?
a ver, en carretera se comporta excelente y aunque no es un tote para ser 1.6 se mueve muy bien, alguna vez en velocidades maximas dije que le saque los 200 kms/h 
(queria ver hasta donde llegaba el carro, los da y da un poco mas) , la suspension es impresionante muchas veces uno piensa que se va a sentir el hueco que uno se comio y no, apenas se siente un leve movimiento en la cabina, el control electronico de estabilidad cumple muy bien su funcion, volviendo al tema de la carretera he pasado la linea muchas veces y aunque toca pullarlo para hacer un adelantamiento en poco espacio si uno se atreve el carro responde, en carreteras planas o con leves inclinaciones con cupo completo puede andar a 140 songo sorongo sin el mas minimo esfuerzo, en paginas anteriores turpochips comento que en dinamometro da casi las mismas prestaciones que un 2.0 8V, y hasta donde se es por la ECU que es una siemens no se que, de eso no se mucho pero si le creo.Puntos negativos pero ya pa que!!!
el color negro!!! que berraco para ser mas desagradecido ese color, berraco de mantener, el mio solo lo llevaba a duster y ahora a alistcar y no se de donde hp$$#%& le salen rayoncitos, como que se raya con solo verlo, en los 2 años y medio que llevo con el carro solo se le ha fundido un bombillo y una vez se le trabo la puerta del baul (cosas comentadas aca) de resto al peluche todoPD: Estuve tambien tentado a cambiarlo por un 1.8T pero mas bien decidi irme de nuevo con las 2 ruedas despues de estar 3 meses sin moto, proximamente les estare informando en el tema correspondiente, saludos!
Combi, pero Skoda...
jajajaja no Ricardo no me hize entender, me referia a otro forista mas con Skoda, sin importar que Skoda sea, entre mas seamos pues mejor!! sorry!!
Que mas Javier, que bacano que haya otro forista con Skoda, ya se dara cuenta de la calidad del carro, y triptonic me alegra bastante que haya seguido con la marca, si el 1.6 anda para su cilindraje no me imagino el 1.8 Turbo, se debe dejar ver para conocerle el carro
Javier ya triptonic dio su opinion (por cierto muy buena y acertada), que faltaria?
Puntos negativos pero ya pa que!!!
PD: Estuve tambien tentado a cambiarlo por un 1.8T pero mas bien decidi irme de nuevo con las 2 ruedas despues de estar 3 meses sin moto, proximamente les estare informando en el tema correspondiente, saludos!
Me preocupa eso... yo lo pedí negro por que siempre me ha parecido muy elegante... nunca he tenido carro negro (blanco, gris, azul y rojo) y espero que no vaya a sufrir mucho con los rayones que aparecen cada vez que uno respira...
Yo también estaba super tentado por el 1.8T, pero solo había manual, y realmente estaba antojado por carro automático...
Por cierto, sera que algún día tendremos noticias del Octavia III en Colombia ?? y el Rapid ???
Combi, pero Skoda...
Por cierto, saludos a los nuevos foristas Skoda... se espera verlos en las reuniones del Club Skoda Colombia !!
Última edición por un moderador:
jajajaja no Ricardo no me hize entender, me referia a otro forista mas con Skoda, sin importar que Skoda sea, entre mas seamos pues mejor!! sorry!!
jeje nada de nervios, al final compartimos la "misma sangre". Y como decía mi abuelo: hay que ponerle sonrisa a todo para que nada nos afecte.....
Hablando de radios ahora, mi Fabia Combi me la entregaron en Enero de este año con el Sony Xplod. No es que sea mal radio pero no va de acuerdo a la marca, es bastante sencillo. Esos radiecitos son como para Chevrolet o Renault
Mirando los Amundsen, Zenec, Columbus, etc si se queda uno es corto de presupuesto porque meterle mas de dos millones de pesos a un radio si tampoco. Por otro lado están Koolertron, Rupse o Chilin que traen hasta sintonizador de televisión peeeeero ---- SON CHINOS ----, y no dan confianza. Es decir si le voy a meter 800 o 900 mil a un radio chino, mejor le meto un millón o millón 100 a un double din de Kenwood o Pioneer no? Por lo menos mientras alguien nos da buenas referencias de los radios chinos.
Y para terminar ya es extenuante seguir contando los garrafales errores que vienen cometiendo los de VAS con la marca Skoda..... no se donde iremos a parar.
De rento deberían mas bien revisar los precios a los q importan los radios, así le dan la opción al comprador de decidir.....yo le metería mejor radio q p.e. cojineria en cuero.
Con un Skoda Fabia José Luis Peña y su padre José Eduardo (Totto-Trimco) ganaron el rally Colombia 2013 en la clase 6
Tomado de: http://www.motor.com.co/velocidad/finalizo-el-campeonato-rally-colombiano-temporada-2013_13201216-4
Con gran asistencia finalizó la temporada 2013 del Campeonato Rally Colombiano en Tota, Boyacá
Rodrigo Vargas, del Sywork Team, consiguió el título del Absoluto y el de la Clase 4; José Luis Peña, de Totto-Trimco, el de la Clase 6, campeones de la tercera edición de este rally nacional.
En esta quinta válida, participaron tripulaciones de Venezuela, Perú, Nueva Zelanda, Australia y Colombia. Allí fue entregado el título de campeones de esta tercera versión al piloto Rodrigo Vargas, del Sywork Team, en el absoluto y en la Clase 4, a bordo de un Subaru Impreza 2.0, y en la Clase 6, a José Luis Peña y su padre José Eduardo (Totto-Trimco), a bordo de un Skoda Fabia 1.6.
El triunfo de la quinta válida estuvo seguido, con pocos segundos de diferencia, por los manizalitas Julián Jaramillo y Andrés Mejía, ganadores en la Clase 6, en un Subaru Impreza 1.6. El tercer puesto de la general le correspondió a la dupla de Elías Zakzuk y Ricardo Abello, de Sywork, en un Subaru Impreza 2.0
El podio en la clase 6 lo completaron Fabio Valbuena y Miguel Vargas (Qualitta-Aventuras Extremas), quedando segundos, y el peruano José Luis Rocha y la colombiana Denise Zátare (Big Cola), en su Skoda Fabia 1.6, de terceros.
De esta manera se cerró el tercer capítulo del Campeonato Rally Colombiano, único en el país que se corre con reglamentación técnica FIA, el apoyo y aval de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo, que durante el año recorrió los departamentos de Cundinamarca, Huila, Meta y Boyacá, con la participación de pilotos de talla nacional e internacional.
En cuanto a la premiación del campeonato, así como los resultados finales de los ganadores de la temporada en las diferentes categorías y en los campeonatos de pilotos y co pilotos, serán entregados en una ceremonia especial a finales de noviembre en Bogotá.
PD: La unica marca que se metio en medio de ese poco de subarus!!
Tomado de: http://www.motor.com.co/velocidad/finalizo-el-campeonato-rally-colombiano-temporada-2013_13201216-4
Con gran asistencia finalizó la temporada 2013 del Campeonato Rally Colombiano en Tota, Boyacá
Rodrigo Vargas, del Sywork Team, consiguió el título del Absoluto y el de la Clase 4; José Luis Peña, de Totto-Trimco, el de la Clase 6, campeones de la tercera edición de este rally nacional.
En esta quinta válida, participaron tripulaciones de Venezuela, Perú, Nueva Zelanda, Australia y Colombia. Allí fue entregado el título de campeones de esta tercera versión al piloto Rodrigo Vargas, del Sywork Team, en el absoluto y en la Clase 4, a bordo de un Subaru Impreza 2.0, y en la Clase 6, a José Luis Peña y su padre José Eduardo (Totto-Trimco), a bordo de un Skoda Fabia 1.6.
El triunfo de la quinta válida estuvo seguido, con pocos segundos de diferencia, por los manizalitas Julián Jaramillo y Andrés Mejía, ganadores en la Clase 6, en un Subaru Impreza 1.6. El tercer puesto de la general le correspondió a la dupla de Elías Zakzuk y Ricardo Abello, de Sywork, en un Subaru Impreza 2.0
El podio en la clase 6 lo completaron Fabio Valbuena y Miguel Vargas (Qualitta-Aventuras Extremas), quedando segundos, y el peruano José Luis Rocha y la colombiana Denise Zátare (Big Cola), en su Skoda Fabia 1.6, de terceros.
De esta manera se cerró el tercer capítulo del Campeonato Rally Colombiano, único en el país que se corre con reglamentación técnica FIA, el apoyo y aval de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo, que durante el año recorrió los departamentos de Cundinamarca, Huila, Meta y Boyacá, con la participación de pilotos de talla nacional e internacional.
En cuanto a la premiación del campeonato, así como los resultados finales de los ganadores de la temporada en las diferentes categorías y en los campeonatos de pilotos y co pilotos, serán entregados en una ceremonia especial a finales de noviembre en Bogotá.
PD: La unica marca que se metio en medio de ese poco de subarus!!