General de Skoda

Namarillo · May 19, 2017

Caita dijo:
No es que no la recomiende, pero esas 6 velocidades manuales deben ser una delicia en carretera jajajaja la DSG es puro confort además de tener modo Sport, lo único que no se es si la DSG tenga levas en el timón

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1. Efectivamente la manual es una belleza en carretera.
2. La DSG que trajeron no tiene levas en el volante.

El cambio de 1.8T a 1.6 aspirado es abismal..... no solo por el motor sino por el equipamiento que trajeron.

achan62 dijo:
Hablando del Yeti, hoy se presentó su reemplazo, el Karoq. Les quedó muy bien, lástima su semejanza en la parte trasera con la Seat Ateca. Con un buen posicionamiento de equipamiento en Colombia, seguramente hará surgir la marca en Colombia.

Motores 1.0 y 1.5 TSI, además de 1.6 y 2.0 TDI.

Ver el archivos adjunto 105805

http://www.carscoops.com/2017/05/new-skoda-karoq-unveiled-with-five.html

https://www.youtube.com/watch?list=PLhPLTEHxfY0EoCUVl57HOisgFsMDiQCQJ&v=rWIIKUKFAMo

Por otra parte, estrena el tablero de instrumentos completamente digital en Skoda:

Me molesta sobremanera el diseño de la parrilla, que tapen las tres franjas centrales.

jcortiz0 · May 19, 2017

JuanMMR7 dijo:
Yo si le haría a la DSG, la velocidad de esa caja me haría decidirme. Luego de manejar algunas DSG no la cambio por una caja mecánica.
Otro voto por la Yeti 2013. @JuanD2394 o @jcortiz pueden saber de talleres que le puedan hacer un buen peritaje en Medellín.
Saludos.

Wagen werks se acabó, ahora se llama Servivag Marin, allá podría hacer peritaje ó Servieuropeos también.

ozwolverine2012 · May 25, 2017

Hola a todos, pregunta, he estado pensado en inflar las llantas de mi Octavia con Nitrógeno, ¿alguien lo ha hecho? ¿Cómo les ha ido? ¿Cuál sería la presión ideal para mi carro, teniendo en cuenta que por lo general lo dejan en 32?

BEGTA · May 25, 2017

ozwolverine2012 dijo:
Hola a todos, pregunta, he estado pensado en inflar las llantas de mi Octavia con Nitrógeno, ¿alguien lo ha hecho? ¿Cómo les ha ido? ¿Cuál sería la presión ideal para mi carro, teniendo en cuenta que por lo general lo dejan en 32?

Buenas, desde hace un año largo en el Octavia III tengo las llantas con Nitrogeno, las llantas son unas Michelin Pilot Sport 3, cambios que he visto? la presion varia mucho menos, es decir puedo durar 2 o 3 meses sin calibrar llantas y las mando a calibrar y estan en 31 o 32 lbs! (Siempre las dejo en 32) con aire convencional aunque no estuvieran pinchadas la diferencia era 3, 4 a veces hasta 5 libras, otra cosa noto que la llanta se calienta mucho menos en un viaje, apenas tibia se pone mientras con el aire normal se calentaba mas.. y pues lo otro aunque se perfectamente que es un efecto que en nada tiene que ver nunca me he pinchado!

desde que les coloque nitrogeno

JuanMMR7 · May 25, 2017

No es mucha la diferencia, a la larga unas 3/4 partes del aire está compuesto por nitrógeno. Dicen que el nitrógeno es más estable pues al ser 'frío' mantiene mejor la presión interna que el aire, al trabajar en zonas de alta temperatura; sin embargo, el nitrógeno al estar bajo presión y en un ambiente cerrado, tiende a tomar la temperatura del medio donde opera, por tanto no es del todo cierto este argumento. Lo que si es cierto es que se minimiza la cantidad de vapor de agua que se genera al estar la llanta a muy alta temperatura (mas que por temperatura ambiente es por un uso exigente y constante), manteniendo la presión interna estable y por ende estable el contacto de la llanta con el suelo, sin embargo es muy difícil que en un entorno cotidiano se pueda exigir una llanta a tal nivel.

Otro argumento que usan es que la velocidad de escape del nitrógeno es menor a la velocidad de escape del aire (es decir, mantiene más la presión del aire en la llanta), argumento cierto pero de un margen de diferencia muy pequeño y prácticamente imperceptible.

Al haber también menos vapor de agua teóricamente se evitaría o mitigaría un poco la oxidación del rín, sin embargo los rines modernos son desarrollados para no oxidarse y por tanto, es un argumento también de poca validez.

Por tanto, no es cierto que mejore la estabilidad del carro, ni andar, ni la duración de la llanta ni nada similar. Las ventajas del nitrógeno son muy escasas y las hay sólo cuando la llanta está expuesta a condiciones de mucha exigencia de temperatura (por eso y otras razones de inflamabilidad se usa en aviones y carros de carreras). Además tenga en cuenta que para tener una llanta con 100% nitrógeno habrá que eliminar cualquier rastro de aire, lo cual será realmente difícil en un taller normal (y habrá por tanto siempre una cantidad de vapor de agua).

Desventajas si hay, aparte del costo (que realmente no está justificado) está la poca oferta de lugares que inflen con nitrógeno a lo largo del país. Al haber una pinchadura e inflar con aire (porque no hay más) automáticamente pierde las escasas ventajas del nitrógeno y el dinero gastado.
Saludos.

Pdta: la presión con aire o nitrógeno debe ser la misma.

ozwolverine2012 · May 25, 2017

BEGTA dijo:
Buenas, desde hace un año largo en el Octavia III tengo las llantas con Nitrogeno, las llantas son unas Michelin Pilot Sport 3, cambios que he visto? la presion varia mucho menos, es decir puedo durar 2 o 3 meses sin calibrar llantas y las mando a calibrar y estan en 31 o 32 lbs! (Siempre las dejo en 32) con aire convencional aunque no estuvieran pinchadas la diferencia era 3, 4 a veces hasta 5 libras, otra cosa noto que la llanta se calienta mucho menos en un viaje, apenas tibia se pone mientras con el aire normal se calentaba mas.. y pues lo otro aunque se perfectamente que es un efecto que en nada tiene que ver nunca me he pinchado! desde que les coloque nitrogeno

@BEGTA Qué bien!

JuanMMR7 dijo:
No es mucha la diferencia, a la larga unas 3/4 partes del aire está compuesto por nitrógeno. Dicen que el nitrógeno es más estable pues al ser 'frío' mantiene mejor la presión interna que el aire, al trabajar en zonas de alta temperatura; sin embargo, el nitrógeno al estar bajo presión y en un ambiente cerrado, tiende a tomar la temperatura del medio donde opera, por tanto no es del todo cierto este argumento. Lo que si es cierto es que se minimiza la cantidad de vapor de agua que se genera al estar la llanta a muy alta temperatura (mas que por temperatura ambiente es por un uso exigente y constante), manteniendo la presión interna estable y por ende estable el contacto de la llanta con el suelo, sin embargo es muy difícil que en un entorno cotidiano se pueda exigir una llanta a tal nivel.

Otro argumento que usan es que la velocidad de escape del nitrógeno es menor a la velocidad de escape del aire (es decir, mantiene más la presión del aire en la llanta), argumento cierto pero de un margen de diferencia muy pequeño y prácticamente imperceptible.

Al haber también menos vapor de agua teóricamente se evitaría o mitigaría un poco la oxidación del rín, sin embargo los rines modernos son desarrollados para no oxidarse y por tanto, es un argumento también de poca validez.

Por tanto, no es cierto que mejore la estabilidad del carro, ni andar, ni la duración de la llanta ni nada similar. Las ventajas del nitrógeno son muy escasas y las hay sólo cuando la llanta está expuesta a condiciones de mucha exigencia de temperatura (por eso y otras razones de inflamabilidad se usa en aviones y carros de carreras). Además tenga en cuenta que para tener una llanta con 100% nitrógeno habrá que eliminar cualquier rastro de aire, lo cual será realmente difícil en un taller normal (y habrá por tanto siempre una cantidad de vapor de agua).

Desventajas si hay, aparte del costo (que realmente no está justificado) está la poca oferta de lugares que inflen con nitrógeno a lo largo del país. Al haber una pinchadura e inflar con aire (porque no hay más) automáticamente pierde las escasas ventajas del nitrógeno y el dinero gastado.
Saludos.

Pdta: la presión con aire o nitrógeno debe ser la misma.

@JuanMMR7 Muchas gracias, me queda mucho más claro. En mi caso tengo un sitio cerca y de muy buena credibilidad donde inflan con Nitrógeno, voy a hacer la prueba a ver cómo me va, aunque mi nivel de exigencia es mínimo.

Saludos y gracias por la atención.

jacp · May 25, 2017

JuanMMR7 dijo:
No es mucha la diferencia, a la larga unas 3/4 partes del aire está compuesto por nitrógeno. Dicen que el nitrógeno es más estable pues al ser 'frío' mantiene mejor la presión interna que el aire, al trabajar en zonas de alta temperatura; sin embargo, el nitrógeno al estar bajo presión y en un ambiente cerrado, tiende a tomar la temperatura del medio donde opera, por tanto no es del todo cierto este argumento. Lo que si es cierto es que se minimiza la cantidad de vapor de agua que se genera al estar la llanta a muy alta temperatura (mas que por temperatura ambiente es por un uso exigente y constante), manteniendo la presión interna estable y por ende estable el contacto de la llanta con el suelo, sin embargo es muy difícil que en un entorno cotidiano se pueda exigir una llanta a tal nivel.

Otro argumento que usan es que la velocidad de escape del nitrógeno es menor a la velocidad de escape del aire (es decir, mantiene más la presión del aire en la llanta), argumento cierto pero de un margen de diferencia muy pequeño y prácticamente imperceptible.

Al haber también menos vapor de agua teóricamente se evitaría o mitigaría un poco la oxidación del rín, sin embargo los rines modernos son desarrollados para no oxidarse y por tanto, es un argumento también de poca validez.

Por tanto, no es cierto que mejore la estabilidad del carro, ni andar, ni la duración de la llanta ni nada similar. Las ventajas del nitrógeno son muy escasas y las hay sólo cuando la llanta está expuesta a condiciones de mucha exigencia de temperatura (por eso y otras razones de inflamabilidad se usa en aviones y carros de carreras). Además tenga en cuenta que para tener una llanta con 100% nitrógeno habrá que eliminar cualquier rastro de aire, lo cual será realmente difícil en un taller normal (y habrá por tanto siempre una cantidad de vapor de agua).

Desventajas si hay, aparte del costo (que realmente no está justificado) está la poca oferta de lugares que inflen con nitrógeno a lo largo del país. Al haber una pinchadura e inflar con aire (porque no hay más) automáticamente pierde las escasas ventajas del nitrógeno y el dinero gastado.
Saludos.

Pdta: la presión con aire o nitrógeno debe ser la misma.

Tal cual!!!. Con el nitrogeno sucede algo similar a lo que ocurre con los alerones en la parte trasera, que según expertos, aportan empuje vertical a partir de los 120 km/h. En mi caso y estoy seguro que en el caso del 98% de los participantes de este foro, da lo mismo tener aire normal en las ruedas y caminar sin alerón...ahora bien, si es de gustos, nada que hacer!, pero técnicamente hablando para el uso que la mayoría damos a nuestros carros, son cambios que no aportan en mucho ni al rendimiento, ni a la seguridad.

ozwolverine2012 · May 30, 2017

jacp dijo:
Tal cual!!!. Con el nitrogeno sucede algo similar a lo que ocurre con los alerones en la parte trasera, que según expertos, aportan empuje vertical a partir de los 120 km/h. En mi caso y estoy seguro que en el caso del 98% de los participantes de este foro, da lo mismo tener aire normal en las ruedas y caminar sin alerón...ahora bien, si es de gustos, nada que hacer!, pero técnicamente hablando para el uso que la mayoría damos a nuestros carros, son cambios que no aportan en mucho ni al rendimiento, ni a la seguridad.

Gracias @jacp, aún más claro.

jorgemariovelez · May 30, 2017

Excelentes noticias

Informe del comportamiento comercial de skoda colombia en manos de Porsche.

1 concesionario abierto ( corrijo cogieron uno q existia y metieron 3 carros)
6 yeti regalados a equipos de ciclismo
Pauta comercial en AM, aqui dispararon la demanda en la tercera edad

Se llego junio y todavia "tienen pensado"
Vamos a ver q mas vitrinas abrimos
Pensamos q es mejor no traer superb, kodiaq, octavia rs. Eso pa q

Pero vamos muy bien tenemos muchos planes para la marca.

June · May 30, 2017

jorgemariovelez dijo:
Excelentes noticias

Informe del comportamiento comercial de skoda colombia en manos de Porsche.

1 concesionario abierto ( corrijo cogieron uno q existia y metieron 3 carros)
6 yeti regalados a equipos de ciclismo
Pauta comercial en AM, aqui dispararon la demanda en la tercera edad

Se llego junio y todavia "tienen pensado"
Vamos a ver q mas vitrinas abrimos
Pensamos q es mejor no traer superb, kodiaq, octavia rs. Eso pa q

Pero vamos muy bien tenemos muchos planes para la marca.

Juanelo8909 · May 30, 2017

jorgemariovelez dijo:
Excelentes noticias

Informe del comportamiento comercial de skoda colombia en manos de Porsche.

1 concesionario abierto ( corrijo cogieron uno q existia y metieron 3 carros)
6 yeti regalados a equipos de ciclismo
Pauta comercial en AM, aqui dispararon la demanda en la tercera edad

Se llego junio y todavia "tienen pensado"
Vamos a ver q mas vitrinas abrimos
Pensamos q es mejor no traer superb, kodiaq, octavia rs. Eso pa q

Pero vamos muy bien tenemos muchos planes para la marca.

Con todo respeto pero sus comentarios sarcásticos caen muy mal, lo digo a título personal. Esta bien hacer críticas constructivas, es bien sabido que la marca no está metiéndole al tema del posicionamiento pero para que esté tono irónico en los foros? Si tiene tanta inconformidad tómese la molestia de expresarselo a las personas de Porsche o automotores.

Santiagovolk · May 30, 2017

jorgemariovelez dijo:
Excelentes noticias

Informe del comportamiento comercial de skoda colombia en manos de Porsche.

1 concesionario abierto ( corrijo cogieron uno q existia y metieron 3 carros)
6 yeti regalados a equipos de ciclismo
Pauta comercial en AM, aqui dispararon la demanda en la tercera edad

Se llego junio y todavia "tienen pensado"
Vamos a ver q mas vitrinas abrimos
Pensamos q es mejor no traer superb, kodiaq, octavia rs. Eso pa q

Pero vamos muy bien tenemos muchos planes para la marca.

Lo peor del caso es que supe que lo de la Kodiaq como que se embolató, que van a esperar a ver cómo les va con la ateca de Seat a ver si sí traen Kodiaq y que la nueva importación con mejores equipamientos que debió llegar este mes, que como para septiembre, a este paso se acaba el año.

Ya se ha sido muy paciente con ellos, y solo dan muestras de confusión y poca ambición.

duende · May 30, 2017

ozwolverine2012 dijo:
Hola a todos, pregunta, he estado pensado en inflar las llantas de mi Octavia con Nitrógeno, ¿alguien lo ha hecho? ¿Cómo les ha ido? ¿Cuál sería la presión ideal para mi carro, teniendo en cuenta que por lo general lo dejan en 32?

Que no se caliente la llanta puede llegar a ser perjudicial para el agarre, el calor cambia el caucho y hace que las llantas agarren mejor.

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nandolara · May 30, 2017

juanelo8909 dijo:
Con todo respeto pero sus comentarios sarcásticos caen muy mal, lo digo a título personal. Esta bien hacer críticas constructivas, es bien sabido que la marca no está metiéndole al tema del posicionamiento pero para que esté tono irónico en los foros? Si tiene tanta inconformidad tómese la molestia de expresarselo a las personas de Porsche o automotores.

o simplemente cambie de marca

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duende · May 30, 2017

Sarcásticos y todo pero el hombre está diciendo la verdad, que en muchos casos es lo que cae mal.

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nandolara · May 30, 2017

duende dijo:
Sarcásticos y todo pero el hombre está diciendo la verdad, que en muchos casos es lo que cae mal.

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Eso es cierto, y sería muy obtuso y testarudo negar la verdad, de hecho yo no he dado el paso de vender el jetta para pasar a un octavia pensando en la representaron tan mala, pero entiendo lo que dice el compañero, si le causa tanta frustración el tema pues con el sarcasmo no lo arregla y este grupo no tiene ningún poder para arreglarlo, así que lo mejor es mudar de marca en silencio.

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jorgemariovelez · May 30, 2017

juanelo8909 dijo:
Con todo respeto pero sus comentarios sarcásticos caen muy mal, lo digo a título personal. Esta bien hacer críticas constructivas, es bien sabido que la marca no está metiéndole al tema del posicionamiento pero para que esté tono irónico en los foros? Si tiene tanta inconformidad tómese la molestia de expresarselo a las personas de Porsche o automotores.

Con el mismo respeto. Creo q este es un espacio donde se puede manifestar la libre expresión.

nandolara dijo:
Eso es cierto, y sería muy obtuso y testarudo negar la verdad, de hecho yo no he dado el paso de vender el jetta para pasar a un octavia pensando en la representaron tan mala, pero entiendo lo que dice el compañero, si le causa tanta frustración el tema pues con el sarcasmo no lo arregla y este grupo no tiene ningún poder para arreglarlo, así que lo mejor es mudar de marca en silencio.

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Me gusta la marca y espero ansioso poder mejorar por un karoq kodiaq o superb

Santiagovolk dijo:
Lo peor del caso es que supe que lo de la Kodiaq como que se embolató, que van a esperar a ver cómo les va con la ateca de Seat a ver si sí traen Kodiaq y que la nueva importación con mejores equipamientos que debió llegar este mes, que como para septiembre, a este paso se acaba el año.

Ya se ha sido muy paciente con ellos, y solo dan muestras de confusión y poca ambición.

Mas excelentes noticias

groso · May 30, 2017

jorgemariovelez dijo:
Excelentes noticias

Informe del comportamiento comercial de skoda colombia en manos de Porsche.

1 concesionario abierto ( corrijo cogieron uno q existia y metieron 3 carros)
6 yeti regalados a equipos de ciclismo
Pauta comercial en AM, aqui dispararon la demanda en la tercera edad

Se llego junio y todavia "tienen pensado"
Vamos a ver q mas vitrinas abrimos
Pensamos q es mejor no traer superb, kodiaq, octavia rs. Eso pa q

Pero vamos muy bien tenemos muchos planes para la marca.

Jaaaaa

JuanMMR7 · May 30, 2017

jorgemariovelez dijo:
Excelentes noticias

Informe del comportamiento comercial de skoda colombia en manos de Porsche.

1 concesionario abierto ( corrijo cogieron uno q existia y metieron 3 carros)
6 yeti regalados a equipos de ciclismo
Pauta comercial en AM, aqui dispararon la demanda en la tercera edad

Se llego junio y todavia "tienen pensado"
Vamos a ver q mas vitrinas abrimos
Pensamos q es mejor no traer superb, kodiaq, octavia rs. Eso pa q

Pero vamos muy bien tenemos muchos planes para la marca.

Así ni siquiera fue... :rolleyes:

.
Jorge, sinceramente una cosa es la 'libre expresión' y otra muy distinta es ser un troll, o querer llamar la atención (vamos, tampoco le va bien haciéndolo en redes sociales).
Personalmente espero que no vuelva a tener Skoda, 'eso pa q'.
Saludos.

jorgemariovelez · May 30, 2017

JuanMMR7 dijo:
Así ni siquiera fue... .
Jorge, sinceramente una cosa es la 'libre expresión' y otra muy distinta es ser un troll, o querer llamar la atención (vamos, tampoco le va bien haciéndolo en redes sociales).
Personalmente espero que no vuelva a tener Skoda, 'eso pa q'.
Saludos.

Será que llame la atencion? Por que veo a muchos ofendidos y pendientes de lo que dice el troll

JuanMMR7 dijo:
Así ni siquiera fue... .
Jorge, sinceramente una cosa es la 'libre expresión' y otra muy distinta es ser un troll, o querer llamar la atención (vamos, tampoco le va bien haciéndolo en redes sociales).
Personalmente espero que no vuelva a tener Skoda, 'eso pa q'.
Saludos.

Haga vaca y me compran el yeti

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