Señores, ayudenme por favor a salir de la duda y quiero presentarles mi analisis matematico jajaja, he visto que la Subaru está como la #1 en Consumer reports a nivel mundial, no sé si irme por la Crosstrek gasolina y hibrida, ahora, si vemos los precios, la diferencia es poca con la Subaru Forester Hybrid, llamé al concesionario y me dijeron que la nueva strong hybrid llegaba para el 2do semestre y podría contemplarla, mi análisis.
En primer lugar, tengo un Ford Fiesta titanium sedan y mecanico (ese carro sólo lo llevé a la primer revision y hoy con 60mil kms y luego de 9 años le acabo de cambiar la correa de distribucion y kit de embrague, consume 43kms galon y 0-100kms en 11.6 segunditos jejeje, odio que ford lo hubiera descontinuado ya que lo compraria a ciegas si hubiera 2025, lo llevé a revision completa en Ford por aquello de la verguenza con el carro y sólo le cambiaron el motor del aire, todo está perfecto y lo he viajado 14 veces Bogotá Bucaramanga ida y vuelta, tambien Bogota Ibagué y villavicencio pero se me quedó pequeño y por lo tanto, es mi única referencia vivida, sobrepasar solo lo hago en bajada porque en subida es donde el corazon me dice que debo saltar a una SUV y ojalá AWD, en este carro siento pisar una moneda, ahora si iniciemos con mi analisis).
Crosstrek
1) Valdria la pena pagar la dif de 30 M por la version Hybrid? (no tendremos strong hybrid para Colombia hasta el 2027 y confirmado por el representante de Subaro en Colombia ya que la prioridad son las Forester strong hybrid)
A la Crosstrek le caben 16.6 galones, asumamos que por semana me gasto una tanqueada, supongamos $15.500 pesos galon, entonces 15500x16.6 = 257300 que al mes me gastaria 1'029K, por lo tanto, los 30m de dif que me ahorraria por la hibrida me me tanquiarian 30 meses, pero la hibrida consume 42kms galon mientras la normal 36 approx., la dif seria de 6kms y esta bateria tiene de garantia 6 años como garantia extendida si vas a todas las revisiones!. (el baul es el mismo tamaño que el de mi ford fiesta, bueno, 3 litros mas jejeje)
Forester
2) La forester hybrid tiene el mismo consumo que la Crosstrek en versiones hybrid (espero la strong hybrid que en USA dicen que rinde 56 kms galon approx y llegaría en approx 190M)
Hybrid o gasolina (ojo con este analisis)
* He leído que estas baterias de litio tienen de vida approx 10 años, por lo que podria concluir que lo que me ahorré en combustible en los 10 años se me va a ir en la nueva bateria hybrida mas mano de obra (hablando a vuelo de pajaro) .
* Las versiones Hybrid tienen revisiones en taller cada 15mil kms mientras que la version gasolina son cada 7mil o cada año ambas, pero las versiones hibridas no tienen llanta de repuesto!. (calculen el costo de las revisiones de las versiones a gasolina cada 7mil por favor jejeje)
Precios
La Crosstrek hybrid de 160M, gasolina de 130M o Forester strong Hybrid 180-190M.
(La CRV esta en 225M asi que ni locos y siendo 1.5 cc 4x2, pero no voy a hablar de Honda en este hilo)
Cual seria la mejor opcion costo beneficio? (ni echando matematica puedo tomar la decision).
Comentario adicional
Realmente no sé por qué se quejan tanto de las cajas CVT si es que la Honda CRV, Rav4, Outback, Nissan Sentra, Honda Civic, Toyota Corolla (entre otras leyendas)... tienen caja CVT!, las SUV deportivas tienen vejez prematura y en reventa son bien golpeadas! (por favor, alguien que debata y comente).
Hay cajas CVT que nunca han dado guerra en carros leyenda, entonces no sé por que tan mala reputacion?
Para que lo sepan Porsche usa motores boxer como subaru (aunque no usen caja cvt) y la bateria strong hybrid de la nueva forester que está por llegar es la misma que usa la Rav4 2026 porque la desarrollaron ambos!, es acá donde vuelvo a preguntar Cual seria la mejor opcion costo beneficio?
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