GLI en carretera:
Para paseo familiar (por ejemplo cuatro personas adultas con poco equipaje) el GLI se comporta como un sedan rapido y con el confort que cualquier compacto puede proporcionar. Atrás no hay mucho espacio para las piernas de 3 pasajeros (problema que heredó de la anterior versión) aunque el espacio es más generoso, por lo que 2 pasajeros atras es el ideal (adultos). Tres niños van perfecto también. Al baúl siempre le sobrará espacio en paseos cortos y será suficiente para maletas grandes.
Es muy facil de llevar y es tranquilo (muy buena isonorización) planeando. El turbo no se escucha a menos que se presione mucho el acelerador en un mismo cambio. En D se puede llevar inclusive para hacer sobrepasos de largas tractomulas o carvanas de pequeños camiones sin problema alguno. Es un escalador excelente y contundente (tiene cifra de par de camioneta V6). Un sobrepaso en subida inclusive será una maniobra totalmente contundente y segura. Sube mejor que una Murano. El cruce es muy bueno aún con peso (es un balance muy bueno entre chasis, caja y motor) y se puede manejar agilmente en curvas si se quiere.
La altura sobre el piso es muy buena (aunque viniendo de un M3 cualquier cosa es buena....).
Los retrovisores no son lo mejor.....hay muy buena porción de puntos ciegos comparado con el M3, cuyo diseño es de lo mejor que he visto.
Los frenos son suficientes y no pierden la capacidad facilmente.
El carro llama mucho la atención aún. Es admirado por cualquier entusiasta y es objeto de miradas extras y elogios en casi cualquier parte.
Las "plenas" no me convencen...proporcionalmente son mejores las "normales".
Conclusión: muy buen sedan para ir de paseo full carga sin ser una berlina. Y....un detector de radares es un "most" en este carro....nada que hacer....
MARK
