General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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http://www.audi-me.com/me/brand/en/...chnologies/engines/audi_valvelift_system.html
Nada que ver, valvula de alivio tiene que tener todo carro que lleve turbo. Hasta una buseta jeje.
En Colombia se pierde la opción de configurarlo? En la página se puede configurar con Led
Hasta donde tengo entendido le dejan configurarlo como quiera, el "pero" será el precio final, por el ejemplo el A1 tiene muchos posibles detalles estéticos como un Demo de Colwagen que circula por las calles, pero el precio lo hace como no muy deseable.
Hace unos meses le hice la revisión de los 15K a mi carro. Por si acaso aclaro es un A4 B8 FL con motor 1.8T de 120HPs (ji ji ji ji) MT.
Empiezo por el taller, me toco agendar 3 citas para hacer la revisión ya que por múltiples confusiones mías y de ellos no se pudo a la primera, sin embargo no fue mala atención solo confusiones tontas. Al final entregué el carro a la hora convenida y me lo entregaron a la hora convenida. Durante el proceso me llamo uno de los mecánicos asustado por que estaban haciendo una actualización al computador de la dirección y les dio guerra; si el modulo no se dejaba actualizar tocaba cambiarlo (vía garantía) pero no tenían el repuesto a mano… y me exponía a quedarme sin dirección razón por la cual tocaba inmovilizar el carro un buen rato, lo cual no fue nada agradable de oír. Sin embargo le insistieron otro buen rato hasta que respondió de forma correcta y no hubo problemas posteriores así que me salve de ese chicarrón. Cuando recibí el carro corroboré, y les toco tener el carro prendido más de 4 horas según el registro del computador, así que les creo que le pelearon bastante tiempo.
Básicamente cambiaron aceite, filtros de aceite, filtro de aire, Filtro de Polen y Aire (del AC) Lo cual sumo $332.872 y en la mano de obra me costó $542.648 de los cuales $417.600 son del ítem “Revisión 15000 KMS AUDI PLUS). Lo cual siendo honesto para un cambio de aceite no se me hace costoso pero de los $875.520 finales esta como caro el ítem de la revisada
.
Como dato final a los 14000 KM largos tenía un consumo promedio de 8.6l/100km, lo cual es muy bueno pero como ya he comentado en general NO manejo a horas pico, así que el trancón no es donde me la paso, precisamente mi promedio de velocidad en estos 14000 fue de 33Km/h el cual se me hace tan alto que ni me lo creo
. Eventualmente me tocara chupar trancón y esos números bajaran
.
P.D. No me regañen por publicar 2 post seguidos, son temas 100% diferentes.
Empiezo por el taller, me toco agendar 3 citas para hacer la revisión ya que por múltiples confusiones mías y de ellos no se pudo a la primera, sin embargo no fue mala atención solo confusiones tontas. Al final entregué el carro a la hora convenida y me lo entregaron a la hora convenida. Durante el proceso me llamo uno de los mecánicos asustado por que estaban haciendo una actualización al computador de la dirección y les dio guerra; si el modulo no se dejaba actualizar tocaba cambiarlo (vía garantía) pero no tenían el repuesto a mano… y me exponía a quedarme sin dirección razón por la cual tocaba inmovilizar el carro un buen rato, lo cual no fue nada agradable de oír. Sin embargo le insistieron otro buen rato hasta que respondió de forma correcta y no hubo problemas posteriores así que me salve de ese chicarrón. Cuando recibí el carro corroboré, y les toco tener el carro prendido más de 4 horas según el registro del computador, así que les creo que le pelearon bastante tiempo.
Básicamente cambiaron aceite, filtros de aceite, filtro de aire, Filtro de Polen y Aire (del AC) Lo cual sumo $332.872 y en la mano de obra me costó $542.648 de los cuales $417.600 son del ítem “Revisión 15000 KMS AUDI PLUS). Lo cual siendo honesto para un cambio de aceite no se me hace costoso pero de los $875.520 finales esta como caro el ítem de la revisada
.Como dato final a los 14000 KM largos tenía un consumo promedio de 8.6l/100km, lo cual es muy bueno pero como ya he comentado en general NO manejo a horas pico, así que el trancón no es donde me la paso, precisamente mi promedio de velocidad en estos 14000 fue de 33Km/h el cual se me hace tan alto que ni me lo creo
. Eventualmente me tocara chupar trancón y esos números bajaran.P.D. No me regañen por publicar 2 post seguidos, son temas 100% diferentes.
Les tengo otro dato interesante. Hace unos meses estuve en Villa de Leyva, salí entre semana como a las 5pm y llegue a Bogotá en 2:45 vía Samaca, total 170 Km con promedio de 6.6L/100Km, eso sí venia de "paseo" maneje tranquilo. Solo en la plena salida de Samaca de toco chupar como 5 KM de la subida a 20 detrás de una mula que ni pa´que me esforzaba en pasarla... Y claro trafico suave incluso en Bogotá por lo que llegue hacia las 8pm.
Hoy me lleve una muy buena noticia con Colwagen. Me cambiaron la batería sin costo alguno. El carro se había sacado en junio del 2012. Según le entendí al jefe de taller, la cambian si falla dentro de los 5 años de garantía Sim costo alguno.
Detalle coqueto que me ahorró 270.000 que es al totazo al que me estaba preparando.
Detalle coqueto que me ahorró 270.000 que es al totazo al que me estaba preparando.
Porque "estiman" que no tendrán mucha salida. Supongo que por eso traen tanto color plata para que encaje con indecisos.. Color más simple que puede haber.
Otro que me llamo la atención en el A3 es el color como uva. No se si sea muy serio y luzca igual en el Coupe
Otro color que no traen mucho es el Rojo Volcánico. Sólo he visto uno exhibido en Colwagen pero en la calle ninguno hasta ahora.
Hace unos meses le hice la revisión de los 15K a mi carro. Por si acaso aclaro es un A4 B8 FL con motor 1.8T de 120HPs (ji ji ji ji) MT.
Empiezo por el taller, me toco agendar 3 citas para hacer la revisión ya que por múltiples confusiones mías y de ellos no se pudo a la primera, sin embargo no fue mala atención solo confusiones tontas. Al final entregué el carro a la hora convenida y me lo entregaron a la hora convenida. Durante el proceso me llamo uno de los mecánicos asustado por que estaban haciendo una actualización al computador de la dirección y les dio guerra; si el modulo no se dejaba actualizar tocaba cambiarlo (vía garantía) pero no tenían el repuesto a mano… y me exponía a quedarme sin dirección razón por la cual tocaba inmovilizar el carro un buen rato, lo cual no fue nada agradable de oír. Sin embargo le insistieron otro buen rato hasta que respondió de forma correcta y no hubo problemas posteriores así que me salve de ese chicarrón. Cuando recibí el carro corroboré, y les toco tener el carro prendido más de 4 horas según el registro del computador, así que les creo que le pelearon bastante tiempo.
Básicamente cambiaron aceite, filtros de aceite, filtro de aire, Filtro de Polen y Aire (del AC) Lo cual sumo $332.872 y en la mano de obra me costó $542.648 de los cuales $417.600 son del ítem “Revisión 15000 KMS AUDI PLUS). Lo cual siendo honesto para un cambio de aceite no se me hace costoso pero de los $875.520 finales esta como caro el ítem de la revisada
Como dato final a los 14000 KM largos tenía un consumo promedio de 8.6l/100km, lo cual es muy bueno pero como ya he comentado en general NO manejo a horas pico, así que el trancón no es donde me la paso, precisamente mi promedio de velocidad en estos 14000 fue de 33Km/h el cual se me hace tan alto que ni me lo creo
P.D. No me regañen por publicar 2 post seguidos, son temas 100% diferentes.
Hace como 15 días también hice el mantenimiento de mi A4 B8 1.8T AT de los 15.000 Kms. Inicialmente llamé a Colwagen de la 127 con 7 a pedir cita para un viernes pero como no vivo en Bogotá y aparte tenía pico y placa pedí que me recibieran el carro sobre las 10:30 - 11:00AM, pero me dijeron que no se podía... llamé entonces a Colwagen de la 127 con 54 a hacer la misma petición y me dijeron que no había ningún inconveniente... llegué ese viernes a esa hora, dejé el vehículo, me llevaron en el servicio de transporte que tienen hasta mi hotel y todo perfecto. El sábado fui como a las 11AM a recoger el carro y me lo entregaron muy puntual y todo muy bien, esta vez excelente servicio, lo mejor de todo fue la cuenta: $35.000 incluyendo lavado de motor (aunque el lavado fue general y salí casi que estrenando carro). Reporté que desde recién comprado el carro tenía un ruido molesto en la suspensión trasera, y hasta ahora parece que quedó corregido. También les pedí que le hicieran mantenimiento al sunroof porque lo notaba un poco lento y también lo hicieron.
Luego de salir de Colwagen fui a la Boutique VAG y le compré las salidas cromadas del exosto, hace rato las quería porque me parece que no se ven como un accesorio no original del carro ya que incluso la versión Luxury las trae, me parece que ahora se ve más entre deportivo y elegante... me queda pendiente averiguar por la moldura cromada para los marcos de las ventanas que me parece que también le da un toque de elegancia al carro. No pude hacer la instalación de la película en cerámica ya que no tenían cita para ese sábado
Algún conocedor que me pueda dar alguna información puntual acerca de el Audi A4 B7 1.8T Multitronic, con respecto ha este tipo de caja!! ¿Es confiable? ¿A presentado algún tipo de fallas conocidas?
¿Recomendarían comprar un vehículo de estos modelo 2008 con 47 mil km? Ya es de suponer que los mantenimientos son mas caros que los de un vehículo convencional.
¿Algo a tener en cuenta a la hora de hacer el peritaje a demás del estado del chasis u otros componentes?
Voy a mencionar a algunos foristas que me podrían dar muy buenas opiniones, pero igual cualquiera que tenga información es bienvenida .... @Alejo1101 @JuanD2394 @Rikitiki
Saludos.
¿Recomendarían comprar un vehículo de estos modelo 2008 con 47 mil km? Ya es de suponer que los mantenimientos son mas caros que los de un vehículo convencional.
¿Algo a tener en cuenta a la hora de hacer el peritaje a demás del estado del chasis u otros componentes?
Voy a mencionar a algunos foristas que me podrían dar muy buenas opiniones, pero igual cualquiera que tenga información es bienvenida .... @Alejo1101 @JuanD2394 @Rikitiki
Saludos.
Última edición:
Es un conjunto muy confiable montado en un carro espectacular. Ya incluye la versión revisada de la Multitronic (2006+), por lo que no habría razones para preocuparse. Sí toca acostumbrarse al arranque perezoso y a una retención en loma mas bien floja.
Recomendaciones: peritaje profundo y prueba de ruta. Revisar que el carro no tenga dificultades para colocar pasar a D o R, además que haga los cambios con suavidad (nada de brincos ni sonidos raros). Está a 7.000km de cambiar el aceite de caja, me curaría en salud cambiándolo desde ya.
Yo si lo compraría... de lejos es el A4 mas bonito hasta ahora!
Muchas gracias Juan por tus apreciaciones, estuve leyendo un poco de los problemas presentados en este tipo de cajas y como tu dices, esta versión ya tiene una Multitronic revisada, caso contrario a las primeras (2002) que presentaron graves problemas (Literalmente se rompían). Otra cosa, en foros españoles hablan del cambio de aceite de la caja cada 60,000 mil km, así que no esta de mas hacerlo a los 55 para curarse en salud como tu lo dices, lo que si me deja una duda y que ni en el foro europeo se colocaron de acuerdo es de el dichoso filtro ATF, unos dices que no se cambia otros que si
, que depende de la experiencia del concesionario para realizar el cambio.Por otro lado, ese arranque perezoso se puede solucionar con una repro supongo yo.
Saludos...Si algo me acompaña a verlo...