que bueno que se acabo la especulacion, y bueno a los que no me creian que iba a ser el motor 1.6 etc etc me confirma que la fuente que tengo es fiable.
aca esta el mensaje de su momento
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General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Ese motor debe ser el mismo del Fabia o el ibiza 1.6 no?
Realmente debe "cumplir" sin más en ese carro... realmente esperaba más... algo como el 1.4tsi
Realmente debe "cumplir" sin más en ese carro... realmente esperaba más... algo como el 1.4tsi
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muy poco motor para la pinta de ese carro,a lo mejor estoy equivocado pero debe ser medio anemico
Esa misma información me la había dado un vendedor amigo de VW en Pereira, quien en su momento trabajaba en Renault y me vendió el Sandero, se agita el segmento, y como para competirle al Mazda 3, al menos en precios y seguridad, el Trendline MT arranca en 47 millones, y me sugirió que pensara para mí en el Comfortline AT a 54 millones.
Ese motor tiene un comportamiento muy bueno, en europa dio mucho palo en el golf y jetta mk4 y 5 y fue reemplazado por el 1.2 tsi de 105 hp si no estoy mal. Pero es muy motor muy anticuado ya para ese carro... es como el jetta mk6 (o 7?) que venden acá con el motor 2.0 8v de toda la vida... funciona... pero como que naaahhh
Para el uso diario me parece que ese carro está muy bien. Frente a la competencia el equipo es sobresaliente y un motor de 110 HP atiende las necesidades de la mayoría. Para los entusiastas, y para los que poco los afecta las cuentas de la gasolina, igual van a traer los GTI.
Es tan fácil desear potencia como salir con la pregunta del que cuenta monedas para tanquear: Y cúanto combustible es que consume?
Es tan fácil desear potencia como salir con la pregunta del que cuenta monedas para tanquear: Y cúanto combustible es que consume?
No pero si es un Golf, que fuera el Polo, Vento etc pero como van hacer eso, toco seguir llenando la alcancía
Es que no se compara contra GTI, sino contra las opciones modernas de similar potencia y mucho menor consumo y emisiones: los 1.2 y 1.4 Sobrealimentados que son del mismo grupo VAG
realmente no me refiero a que vaya a hacer potencia, sino a que hayan puesto un motor ya reemplazado en otros mercados por motores mucho más avanzados, que tienen la misma potencia, más torque y consumen menos combustible.
Me consta que el 1.4 tsi sin supercargador puede hacer 68km/g en carretera a buena velocidad, el 1.6 es menos motor pero no he leido consumos iguales que reportan los Fabias
Que tristeza lo del golf, el 1.2 tsi habria sido genial, adios vw y hola mazda jaja
Yo tengo uno (Fabia 1.6 mec 2011) y me hace 60 km/gal en carretera y 50 en ciudad. Obviando que es un carro mas pequeño y liviano que el Golf, es de esperar que el consumo sea un poco más alto.
Igua desinfla un poco, pero por otro lado, estoy seguro que tendrá muchas cosas que lo harán muy intereante. Por lo menos en la casa tenemos un Vw Bora además del Fabia, y realmente no podríamos estar más contentos con ellos. Al punto que decidimos no vender el Bora, sino endeudarnos un poco para comprar otro VAG, dejar el Bora para el P&P.
Con ese motor ni le escupe al nuevo 3, en mi humilde opinión. Sólo le abono que viene full en seguridad en su versión más pelada, a diferencia del mazda, donde lleva para mí las de ganar el GOLF.
En el resto de versiones nada que hacer.
En el resto de versiones nada que hacer.
No es coherente con un 2.0TSI DSG a 69.9
Muy buen equipo el que ofrece, muy buena opcion para el competido segmento.
Igual, de eso se trata, de tener opciones para escojer.
Que no es el mas potente, es verdad, pero es un carro muy bien equipado en toooodo aspect, y recien salidito del horno...
Igual, de eso se trata, de tener opciones para escojer.
Que no es el mas potente, es verdad, pero es un carro muy bien equipado en toooodo aspect, y recien salidito del horno...
Adicional a los kilometros por galón, la otra pregunta que siempre hace la mayoría es: Y se le puede poner corriente? (Léase con todo y acentico a lo Natalia París)
No es solo querer motores turbo, sino tener para darles de comer. No nos digamos mentiras que en ese rango de precios los carros son para el uso diario y la mayoría busca es la economía. Los kilómetros que más se pueda andar con la gasolina más barata posible. Adicional a que los mantenimientos y posibles reparaciones de un carro turbo son más costosas.
El motor 2.0 del Mazda 3 es superior al 1.6 del Volkswagen GOLF, pero es que no todo el mundo necesita 150 HP para ir a la oficina moviendose en los trancones del día a día.
En mercadeo de VW no son tontos y seguro traen a Colombiano lo que el público pide. Para los que quieren turbo también les traen. Igual al que no le sirva el GOLF tiene disponible el Mazda. Lo que hay es de donde escoger.
No es solo querer motores turbo, sino tener para darles de comer. No nos digamos mentiras que en ese rango de precios los carros son para el uso diario y la mayoría busca es la economía. Los kilómetros que más se pueda andar con la gasolina más barata posible. Adicional a que los mantenimientos y posibles reparaciones de un carro turbo son más costosas.
El motor 2.0 del Mazda 3 es superior al 1.6 del Volkswagen GOLF, pero es que no todo el mundo necesita 150 HP para ir a la oficina moviendose en los trancones del día a día.
En mercadeo de VW no son tontos y seguro traen a Colombiano lo que el público pide. Para los que quieren turbo también les traen. Igual al que no le sirva el GOLF tiene disponible el Mazda. Lo que hay es de donde escoger.
Supongo entonces que el margen del 1.6 va a ser mayor al 2.0TSI.....
Como ya han dicho por ahí.... si la idea es ponerlo a pelear con el Mazda, lo va a tener difícil, ya vi el primer 3 nuevo y son muy muy bonitos.