General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)

Alejo1101 dijo:

Los que dicen que sin el 1.6 el Golf no sería competitivo en precios, le compro la idea para la versión de acceso de 46 millones. Pero igual, nadie esperaba un Golf en esos precios cuando el GOL brasilero llegó a costar 44. Perfectamente hubieran podido partir 4 millones más arriba con una mecánica brillante, ofreciendo un verdadero valor agregado. Ahora, pagar 57 millones por ese motor ya se pasa al otro lado... ya no es competitivo y puede ser el mismo carro del inspector gadget pero no es una oferta completa.

Si es el 8V, se me haría una falta de respecto... ese motor lo usaba el Golf MkIV. Si es el 16V, el mismo motor que tengo en el Ibiza (que pesa 200 kilos menos), se que es un motor rendidor y con buen performance, pero sencillamente se queda.

Y seguramente estos carros tienen un costo oculto, pues el motor 1.6 no estuvo pensado para Europa o Norteamérica, por lo cual hubo que desarrollar el acople, y probar y probar. Eso no son pocos millones de dólares, dólares que irán repartidos en cada unidad.

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PPGSM dijo:

10000% de acuerdo.

Voy a recurrir a una analogía para tratar de explicar por qué muchos nos sentimos “tumbados” con el motor 1.6 que tendrá el Golf No-GTI en Colombia:

Supongan que van a comprar un computador portátil de gama media ($1,5 millones) y están viendo opciones. La mayoría de competidores relevantes usa procesadores Core i5 de cuarta ó tercera generación (en el peor de los casos). Unos pocos modelos cuyo precio se acerca al tope del presupuesto (Mazda), tienen pantallas de 14”-15” con resolución Full HD, disco duro con protección antigolpes, mejores materiales (gorilla glass, metal en lugar de plástico, etc.) y ajuste. Es decir, vienen "full equipo".

Una reconocida marca (VW) acaba de lanzar la última versión de su modelo más emblemático, con un diseño elegante y sobrio (casi atemporal) los mejores materiales resistentes a golpes y maltratos (aluminio pulido y gorilla glass), una pantalla Full HD de 15”… y un procesador Core i3 de primera generación. Lo curioso es que, en otros mercados, este computador se vende únicamente con un Core i5 de cuarta generación. Y a un precio menor o igual que en Colombia.

Sí, el Core i3 de primera generación podría satisfacer las necesidades básicas de computación de muchos usuarios. Sin embargo, si necesita realizar tareas más complejas, los computadores de la competencia (Mazda) con Core i5 de cuarta y tercera generación, serán más adecuados. No parece entonces buena compra un computador lindo y completo pero con un corazón desactualizado, si hay en el mercado otros computadores comparables, pintosos y bien equipados, con mejor desempeño y calidad comparable, a un precio igual o menor.

P.D.: Es probable que hayan escogido el procesador Core i3 en lugar del Core i5 por cierta incompatibilidad con el sistema eléctrico colombiano, peeeero, varios modelos de las marcas hermanas de los computadores VW, montan procesadores Core i5, a pesar de la calidad del fluido eléctrico... Además, las baterías de los Core i5 duran lo mismo o más que las del Core i3.

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leonardosanchez dijo:

jajajaja... yo creo que acá muchos entendíamos mejor con los carros que con los computadores!!! jajaja pero no podría ser más real la comparación

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jacp dijo:

Es muy loco pensar en una estrategia donde le dieran cabida a los tres motores?, el 1.6 aspirado, 1,4 TSI y al motor del GTI?, todos vendrían de México, con las mismas ventajas arancelarias y el cliente decidiría por cual irse según su capacidad económica, por lo cual sería fijo que venderían más unidades del motor aspirado, pero también dejarían satisfechos a los que quieren y pueden comprar más potencia y tecnología. Quizá sea algo loco desde algunos puntos de vista, pero me parece lo más lógico.

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juamilo dijo:

He dicho HP, y es que la verdad estoy igual o más defraudado que usted y como bien lo dices como le hacen ese daño al Golf y espero con ansias que sea un fracaso total y entiendan que eso no se le hace a los colombianos y traigan el 1.4tsi.

Ofendido nivel 1000 eeggg

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Britto dijo:

bueno al parecer el que va barrer por el rango de precios de 47-50 millones (sedanes o hatchback) va a ser el mazda 3 skyactive, ya que el golf resulto ser la decepción mas grande (me siento como si todo lo que desechan en europa y norteamerica lo mandaran aca como si fueramos un botadero de basura)

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Diego Cast dijo:

Lo que pasa es que uds no entienden que VW está ayudando a Mazda dejandole todo el mercado del segmento,

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Diego Cast dijo:

Lo que pasa es que uds no entienden que VW está ayudando a Mazda dejandole todo el mercado del segmento,

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Giotobel dijo:

Pregunta mi ignorancia ese "intel celeron" vendría siendo el mismo que monta el seat copa que estan entregando por 39.999.990??? algun plus a favor del golf en equipamiento que justifique esos pesos de más??...sera que si llegaran a traer el polo tambien nos haran la misma #@!!$ !!!??

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Independiente dijo:

Cual SEAT?

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wilisaza dijo:

Federico tener el Golf con motor de última generación sería lo ideal, no se trata de conformarse, es no reventarse la cabeza para pelear con lo inevitable, a excepción de las personas que frecuentamos este foro y las que nos apasiona el tema de los autos o los que han adquirido cierto conocimiento, la mayoría de gente ni se enterará de lo que hay bajo el capot del Golf, a duras penas saben lo que están comprando y estan mirando primero que el carro tenga radio con USB, alarma y rines de aleación, y que se lo financien con 1 millón de cuota inicial.
No somos un mercado maduro, no somos exigentes, si lo fueramos el Golf no se podría ni aparecer con ese motor, como se dice popularmente, no peleamos una herencia siendo hijos únicos, nos sentimos compradores inteligentes y nos meten una Traker por 47 millones sin ABS o un Kia Rio pelado en 40 millones, para esta escasa minoría que somos nosotros (me incluyo aunque no parezca) es un despropósito la combinación de carro ultra seguro y de ultima generación con ese adefesio de motor, sin embargo no considero que sea un carro que no se deba comprar, al contrario (sacando al mazda 3 y al Focus de esta colada), por lo menos la versión de entrada la veo como una bofetada a los carros ultrapelados del segmento que cuestan lo mismo y traen los mismos accesorios y equipo de seguridad de un Logan que vale 30 millones.

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wilisaza dijo:

No le discuto ese argumento, de alguna forma en el nuevo Golf la música no rima con la letra, pero con la otra configuración que ud. cita el carro llegaría a un precio de venta que lo alejaría bastante de la gran masa de compradores, y le sucedería algo similar al Golf IV en su momento (1998), que su precio lo espantó del público, y aún hasta nuestros días, recuerdo como proliferaba el Golf III y de un momento a otro, PLOP, el Golf IV y las siguientes generaciones desaparecieron del mapa.

Esperemos a ver que sucede con este intento de VW por masificar el producto, cae en un segmento donde pone a pensar a mas de uno, por ejemplo: Kia Cerato Pro HB con motor sofisticado accesorios mínimos y seguridad pauperrima, o Mazda 3 de entrada con motor sofisticado Full accesorios y seguridad decente o VW Golf Full accesorios y ReFull seguridad con motor que hace lo que tiene que hacer.

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