Ok es decir que ambos son para 7500 km, cuanto te dijeron que te salia el de los 15000 mil km? voy a mandar ya a alguien a que me averigue si hay diferencias en consumos de gasolina con ambos lubricantes?
General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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- suv volkswagen
Me dicen que alrededor de 540.000, pues cambian mas cosas entre ellas el filtro de aire.
Bueno señores, y como todo viernes no puede ser perfecto, hace un momento me di cuenta de un golpe en el bomper delantero del carro. Creo que fue esta mañana que estuve en una obra y tal vez algún amable obrero no pudo con la tracción 4x4 de la carretilla y tenga su golpe.
Estuve ahora en un lugar de latonería y pintura a donde mi hermana llevó el 520d hace unos días que un andén no se le quitó y pues le dejaron bien el carro, también tenían otro BMW convertible pintándole el bomper delantero y pues eso me da por lo menos un poco de confianza del sitio, aparte que me lo recomendaron como 2 amigos. Allí me dicen que toca pintar el bomper completo y el guardafango, me cotizaron en $450.000. Me aseguran con la premisa de que si no me gusta el trabajo no les pago un peso que el color de la pintura queda igual al del resto del carro y me garantizan el trabajo, el A4 es color azul lunar metalizado. Que opinan uds?
Estuve ahora en un lugar de latonería y pintura a donde mi hermana llevó el 520d hace unos días que un andén no se le quitó y pues le dejaron bien el carro, también tenían otro BMW convertible pintándole el bomper delantero y pues eso me da por lo menos un poco de confianza del sitio, aparte que me lo recomendaron como 2 amigos. Allí me dicen que toca pintar el bomper completo y el guardafango, me cotizaron en $450.000. Me aseguran con la premisa de que si no me gusta el trabajo no les pago un peso que el color de la pintura queda igual al del resto del carro y me garantizan el trabajo, el A4 es color azul lunar metalizado. Que opinan uds?
Animal, realmente animal... Aunq esperaba un cero a 100 más rápido. 
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-rs3-review-first-drive-2015-01-22
" What's this, then?
On paper, probably the hottest production hot hatch on the planet. The Audi RS3 Sportback's four fat tyres are fed by no fewer than 362 turbocharged horsepowers...
... Audi’s 2.5-litre five-cylinder "
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-rs3-review-first-drive-2015-01-22
" What's this, then?
On paper, probably the hottest production hot hatch on the planet. The Audi RS3 Sportback's four fat tyres are fed by no fewer than 362 turbocharged horsepowers...
... Audi’s 2.5-litre five-cylinder "
@JuanD2394 hola juan, que tal quisiera preguntarte por la tiguan, ya cuantos km tiene, que tal el ajuste, el consumo, ha tenido fallas, alfin si le hiciste repro?
Por cierto mi padre tiene una prado txl turbodiesel, tu que tienes tiguan y prado en la misma familia cual anda mejor, a mi me parece que la prado anda muy bueno pero nunca he manejado una tiguan
PD: que pena la preguntadera! Jaja
Por cierto mi padre tiene una prado txl turbodiesel, tu que tienes tiguan y prado en la misma familia cual anda mejor, a mi me parece que la prado anda muy bueno pero nunca he manejado una tiguan
PD: que pena la preguntadera! Jaja
La foto no detalla muy bien el daño pero yo aplico la regla que una pieza se debe pintar solo cuando sea absoluta y estrictamente necesario. El precio estaría bien para ser todo el bomper y guardafango pero no cree que podria resolver de forma mas conservadora ??? Llevarlo a alguno de estos sitios de detailing y que le metan crema ??
Mi carro es del mismo color del suyo y tengo un leve golpe en el bumper trasero que aun no me animo a reparar porque ningun taller me ha dado la tranquilidad ni garantía que no va a quedar de diferente tono, ni Audi incluso....
Si en lush en la calle 131 con carrera 46 si miras unas páginas atras encontraras unas fotos que subí hace ocho días, en Facebook tienen pagina.
Hola Britto, no hay lío con las preguntas, pa eso estamos!
La Tiguan tiene 20.000km, ahora en marzo cumple dos años. El ajuste muy bueno, ocasionalmente presenta una vibración en el tablero en terreno rizado, pero es casi imperceptible. Consumo 30km/gal casi 100% ciudad, sólo extra, ni una sola falla en el tiempo que lleva con nosotros y no tiene repro.
Yo tuve una Prado diesel y no me parece para nada lenta, el problema es que al lado de la Tiguan es mas pesada, menos potente y con un cambio menos, así que sin duda la Tiguan pica mas y tiene mejor fondo. Las dos son camionetas muy buenas, la Tiguan mucho mas cómoda en ciudad pero la Prado imbatible en destapado y terrenos regulares.
Espero que te sea útil!
si me ha servido bastante gracias, una ultima pregunta, recuerdo que lei en uno de los post pasados que habias dicho que el clutch de la tiguan era delicado...o algo asi, cuando dijiste eso te refieres a que es un problema general de las tiguan o que hay que manejarla con mucho cuidado?
por cierto hace poco me toco ir en la camioneta a medellin, adelantaba tranquilo y sentia como si fuera el mas rapido jeje, cuando me dio por mirar el retrovisor venia una tiguan y me paso, yo creo que iba a 180, yo iba a 120 y esa tiguan no le vi ni el polvero, por eso tanta curiosidad por esta camioneta.
Completamente de acuerdo en la diferencia de segmento, una es todoterreno y la otra es SUV, solo que carros con turbo que conozca bien es esa prado, solo la tome para compararla ya que el ha manejado ambas.
Cambiando un poco el tema, hace poco andaba de desocupado con un primo y nos fuimos a ver carros, lo curioso es que los concesionarios de chevrolet, VW y Audi aunque tienen vitrina propia quedan uno al lado de la otra, el caso fue que entramos a las tres vitrinas, en chevrolet ni nos voltearon a mirar, ni se mosquearon para abrir los carros que tenian seguro, salimos y entramos en VW ahi si la cosa cambio, nos mostraron todos los carros, pero la vendedora estaba desesperada como por venderme el que fuera, solo me decia que ella me ayudaba con un credito con tasa mas baja, bueno en fin no dijo nada de los carros solo pensaba en el dinero, pero fue mucho mejor la atencion que en chevrolet.
Y ahora lo que mas me dejo asombrado fue que entramos a audi y nos atendieron excelente, y eso que dije que solo iba a ver, la vendedora me ofreció prueba de manejo en la Q3 1.4 tfsi y el A3 sedan 1.2 tfsi, a lo que dije que solo estábamos mirando y ella me dijo que traquilo que para eso estaban esos test drive; Bueno decidi montarme en la Q3, apenas me monte me senti como en un carro, no parecia camioneta, el espacio interior aunque no era muy amplio tampoco era incomodo, los materiales muy buenos, y la dirección extremadamente suave, tanto que cuando me monte a mi carro despues del test drive la senti dura jajaja.
Bueno pues yo esperaba que el carro fuera un tote por el turbo; y aclaro que los unicos carros que he manejado con turbo que he manejado son la prado txl y una sorento 2009 mecanica que me parecian que jalaban bueno, el caso fue que cuando arranque no senti nada del otro mundo, la camioneta andaba "normal", al principio me decepcione un poco, pero apenas aprete el acelerador y pase las 3500 revs esa camioneta pego el empujon y ahi si solo sonrisas, llegaba a 120 en un momentico, ahi si me toco mermarle porque la vendedora iba como tensa
, no fue mucho tiempo que la maneje asi que no pude cacharrearle mucho al sistema de entretenimiento y tampoco me fije en el consumo.una pregunta todos los VAGs turbo son asi que hay que esperar como a las 3500 revs para que el turbo encienda? con una repro mejora la fuerza en las primeras revoluciones??
Apenas termino la prueba nos dejo prender el resto de los carros, mirar todo, mejor dicho sale uno feliz con la atención, ya cuando nos fuimos nos regalaron botellas de agua y lapiceros marca "audi"
Lo de la entrada del turbo depende de la generación del motor. Lo raro es que ese 1.4 tsi es de los nuevos y debería entrar antes. Creo que es el mismo del octavia de @BEGTA.si me ha servido bastante gracias, una ultima pregunta, recuerdo que lei en uno de los post pasados que habias dicho que el clutch de la tiguan era delicado...o algo asi, cuando dijiste eso te refieres a que es un problema general de las tiguan o que hay que manejarla con mucho cuidado?
por cierto hace poco me toco ir en la camioneta a medellin, adelantaba tranquilo y sentia como si fuera el mas rapido jeje, cuando me dio por mirar el retrovisor venia una tiguan y me paso, yo creo que iba a 180, yo iba a 120 y esa tiguan no le vi ni el polvero, por eso tanta curiosidad por esta camioneta.
Completamente de acuerdo en la diferencia de segmento, una es todoterreno y la otra es SUV, solo que carros con turbo que conozca bien es esa prado, solo la tome para compararla ya que el ha manejado ambas.
Cambiando un poco el tema, hace poco andaba de desocupado con un primo y nos fuimos a ver carros, lo curioso es que los concesionarios de chevrolet, VW y Audi aunque tienen vitrina propia quedan uno al lado de la otra, el caso fue que entramos a las tres vitrinas, en chevrolet ni nos voltearon a mirar, ni se mosquearon para abrir los carros que tenian seguro, salimos y entramos en VW ahi si la cosa cambio, nos mostraron todos los carros, pero la vendedora estaba desesperada como por venderme el que fuera, solo me decia que ella me ayudaba con un credito con tasa mas baja, bueno en fin no dijo nada de los carros solo pensaba en el dinero, pero fue mucho mejor la atencion que en chevrolet.
Y ahora lo que mas me dejo asombrado fue que entramos a audi y nos atendieron excelente, y eso que dije que solo iba a ver, la vendedora me ofreció prueba de manejo en la Q3 1.4 tfsi y el A3 sedan 1.2 tfsi, a lo que dije que solo estábamos mirando y ella me dijo que traquilo que para eso estaban esos test drive; Bueno decidi montarme en la Q3, apenas me monte me senti como en un carro, no parecia camioneta, el espacio interior aunque no era muy amplio tampoco era incomodo, los materiales muy buenos, y la dirección extremadamente suave, tanto que cuando me monte a mi carro despues del test drive la senti dura jajaja.
Bueno pues yo esperaba que el carro fuera un tote por el turbo; y aclaro que los unicos carros que he manejado con turbo que he manejado son la prado txl y una sorento 2009 mecanica que me parecian que jalaban bueno, el caso fue que cuando arranque no senti nada del otro mundo, la camioneta andaba "normal", al principio me decepcione un poco, pero apenas aprete el acelerador y pase las 3500 revs esa camioneta pego el empujon y ahi si solo sonrisas, llegaba a 120 en un momentico, ahi si me toco mermarle porque la vendedora iba como tensa
una pregunta todos los VAGs turbo son asi que hay que esperar como a las 3500 revs para que el turbo encienda? con una repro mejora la fuerza en las primeras revoluciones??
Apenas termino la prueba nos dejo prender el resto de los carros, mirar todo, mejor dicho sale uno feliz con la atención, ya cuando nos fuimos nos regalaron botellas de agua y lapiceros marca "audi"
En el 1.8 tsi de la yeti entra pasadas las dos mil doscientos más o menos.
si me ha servido bastante gracias, una ultima pregunta, recuerdo que lei en uno de los post pasados que habias dicho que el clutch de la tiguan era delicado...o algo asi, cuando dijiste eso te refieres a que es un problema general de las tiguan o que hay que manejarla con mucho cuidado?
por cierto hace poco me toco ir en la camioneta a medellin, adelantaba tranquilo y sentia como si fuera el mas rapido jeje, cuando me dio por mirar el retrovisor venia una tiguan y me paso, yo creo que iba a 180, yo iba a 120 y esa tiguan no le vi ni el polvero, por eso tanta curiosidad por esta camioneta.
Completamente de acuerdo en la diferencia de segmento, una es todoterreno y la otra es SUV, solo que carros con turbo que conozca bien es esa prado, solo la tome para compararla ya que el ha manejado ambas.
Cambiando un poco el tema, hace poco andaba de desocupado con un primo y nos fuimos a ver carros, lo curioso es que los concesionarios de chevrolet, VW y Audi aunque tienen vitrina propia quedan uno al lado de la otra, el caso fue que entramos a las tres vitrinas, en chevrolet ni nos voltearon a mirar, ni se mosquearon para abrir los carros que tenian seguro, salimos y entramos en VW ahi si la cosa cambio, nos mostraron todos los carros, pero la vendedora estaba desesperada como por venderme el que fuera, solo me decia que ella me ayudaba con un credito con tasa mas baja, bueno en fin no dijo nada de los carros solo pensaba en el dinero, pero fue mucho mejor la atencion que en chevrolet.
Y ahora lo que mas me dejo asombrado fue que entramos a audi y nos atendieron excelente, y eso que dije que solo iba a ver, la vendedora me ofreció prueba de manejo en la Q3 1.4 tfsi y el A3 sedan 1.2 tfsi, a lo que dije que solo estábamos mirando y ella me dijo que traquilo que para eso estaban esos test drive; Bueno decidi montarme en la Q3, apenas me monte me senti como en un carro, no parecia camioneta, el espacio interior aunque no era muy amplio tampoco era incomodo, los materiales muy buenos, y la dirección extremadamente suave, tanto que cuando me monte a mi carro despues del test drive la senti dura jajaja.
Bueno pues yo esperaba que el carro fuera un tote por el turbo; y aclaro que los unicos carros que he manejado con turbo que he manejado son la prado txl y una sorento 2009 mecanica que me parecian que jalaban bueno, el caso fue que cuando arranque no senti nada del otro mundo, la camioneta andaba "normal", al principio me decepcione un poco, pero apenas aprete el acelerador y pase las 3500 revs esa camioneta pego el empujon y ahi si solo sonrisas, llegaba a 120 en un momentico, ahi si me toco mermarle porque la vendedora iba como tensa
una pregunta todos los VAGs turbo son asi que hay que esperar como a las 3500 revs para que el turbo encienda? con una repro mejora la fuerza en las primeras revoluciones??
Apenas termino la prueba nos dejo prender el resto de los carros, mirar todo, mejor dicho sale uno feliz con la atención, ya cuando nos fuimos nos regalaron botellas de agua y lapiceros marca "audi"
Britto en cuanto a la tiguan que no te dejo el polvero no se me hace raro que sea una "envenenada" nada raro que hubiera sido la de daniel (el de apr) y nada que hacer!
Y por otro lado depronto sabes en que precio esta la q3 1.4t? Esa camioneta me esta gustando mucho para mi mama... igual creo que en caso de compra seria en 1 año, pero es bueno ir mirando opciones
@Britto La sintio así porque era la 1.4tfsi, pida prueba de manejo de la 2.0tfsi y queda como loco, la entrada del turbo es casi inmediata en modo sport, en drive si entra pero como si no quisiera.
@restrepo77 La diferencia con dolar bajo es que una estaba en 93 y la otra en 110 (1.4 y 2.0)
@restrepo77 La diferencia con dolar bajo es que una estaba en 93 y la otra en 110 (1.4 y 2.0)
Peleando primero la queja esperar la respuesta y luego con la SIC. En casa logramos cambiar una caja completa de un Peugeot 207 por un daño interno a los 3 años pero con 15 mil kms de recorrido. 5 palos el chiste y no pagamos ni un tinto.Buenas.
A la Tiguan de un amigo se le dañó el eje izquierdo, la llevo al taller y le dijeron que entraba por garantía y que el repuesto demoraba 30 días, supuestamente llegaba ahora a mediados de febrero.
Hoy lo llaman y le dicen que no, que la garantía se venció en Octubre (cierto) y que ya le toca a él incurrir en el gasto...
¿Cómo se puede pelear el arreglo, el cual según taller supera los 3 millones y medio?
Claramente es un defecto de fábrica, que rabia ajena jaja
Britto en cuanto a la tiguan que no te dejo el polvero no se me hace raro que sea una "envenenada" nada raro que hubiera sido la de daniel (el de apr) y nada que hacer!
Y por otro lado depronto sabes en que precio esta la q3 1.4t? Esa camioneta me esta gustando mucho para mi mama... igual creo que en caso de compra seria en 1 año, pero es bueno ir mirando opciones
No se si estaba envenenada esa tiguan pero que cosa para andar...., por otro lado cuando probé la Q3 aun no tenía el precio nuevo por la subida del dolar, eso fue a principio de este mes y si mal no recuerdo estaba en 89 y pico ahora debe estar cerca a los 100
Que bueno haber probado la 2.0, lastimosamente la vitrina audi de mi ciudad es pequeña y para test drive solo tenían la 1.4, esa 2.0 lo debe mantener a uno con la adrenalina subida jeje, aunque me gusto esa sensación de la 1.4 de que cuando uno uno apenas arranca parece un carro del común, pero cuando coge ese turbo parece una camioneta deportiva q solo saca sonrisas.
Correcto, en el Octavia III el turbo entra a las 1500 RPMs, y la aceleracion es instantanea, hasta el momento voy pa 11000 kms con el pichirilo, de cariño lo llamo Brayan y solo satisfacciones, muy contento y ese motor me tiene mas que satisfecho y eso que esta stock.
Como dijo @Britto se queja de que el turbo entraba muy tarde a las 3500 RPMs (Quien sabe porque en Audi decidieron esto) porque despues de que entra el turbo dice que la camioneta anda bueno, eso si como dice ud @jucariv obviamente debe andar mejor la 2.0 turbo aunque el motor 1.4 TSI tiene el mismo torque del 1.8T y eso es lo que mas me gusta
Eso seria una excelente noticia, si es cierto ojala lo dejen a igual nivel de equipamiento del sportback 1.2T (muy bueno).