General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)

geonath · Jul 21, 2015

AlejandroA4 dijo:
Aclaro que yo no tengo nada en contra de los aspirados. De hecho esta "discusion" se suscita en virtud de mi comentario sobre el lento, soso y aburrido nuevo Mazda 6 Takeri unicamente...

Por otro lado, tuve la oportunidad de manejar un Mustang GT 5.0 V8 y es un carro de otro planeta, siendo aspirado.

No he manejado el GT, peo este año tuve la oportunidad de tener por toda una semana un Mustang 2015 3.7 V6. Y se mueve super bueno, aún desde abajo de RPM responde inmediatamente ( el pobre TCS le tocaba entrar a salvarme a cada rato). Y cuando se revoluciona suena super bueno).

No me imagino ese GT :confused:

J84 · Jul 21, 2015

Imagenes espia de lo que sera el audi Q1
http://www.carscoops.com/2015/07/spied-new-q1-is-audis-smallest-ever-suv.html

Santiagovolk · Jul 21, 2015

juanej dijo:
Opiniones de este Jetta GLI?
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-416309961-volkswagen-jetta-gli-tp-1800cc-t-ct-fe-_JM

perdón si este no es el foro

Pues por encima se ve bien. Por el tipo de carro, me parece mejor la caja mecánica. Dele una mirada a unos mecánicos y si quiere en estos otros temas puede aclarar más dudas:

http://automovilescolombia.com/foros/temas/vw-jetta-gli.1885/
http://automovilescolombia.com/foros/temas/jetta-1-8-turbo-mecanico-vs-automatico.515/

J84 · Jul 22, 2015

Imagenes espia de lo que sera el proximo audi Q5
http://www.worldcarfans.com/115072296880/2017-audi-q5-spied-for-the-first-time

EAR1988 · Jul 22, 2015

Lo dicho, en todos los segmentos todos los Audi van a ser o un encogimiento o un alargamiento de x o y carro....

JUANPACAS08 · Jul 22, 2015

Eso se llama VAG!!

ingar · Jul 22, 2015

Sera que estas lineas de Audi van a ser ensambladas en Mexico o en Alemania ?

BlogCrossed · Jul 22, 2015

Que bueno tantos turbolovers, tengo la duda que tanto realmente mejora con una repro (stage 1 - 2) un motor 2.0 tfsi (EA888) que comparten los Q5,TT Mk2,A5 (con 211 hp y torque 350 N.m). Hay informacion diversa que van desde unitronic que sube a 280hp/420 N.m respectivamente; hasta Revo con un 305hp/472N.m.
Los numeros parecen bastante altos, pero que tan reales son?
Y la pregunta mas importante para considerar hacer la repro: que tanto mejora el turbo lag y el arranque en seco si la caja es multitronic de 8 vel
:rolleyes:

PPGSM · Jul 22, 2015

Tan tromponcita como otros recientes Audi.

Alejo1101 · Jul 23, 2015

BlogCrossed dijo:
Que bueno tantos turbolovers, tengo la duda que tanto realmente mejora con una repro (stage 1 - 2) un motor 2.0 tfsi (EA888) que comparten los Q5,TT Mk2,A5 (con 211 hp y torque 350 N.m). Hay informacion diversa que van desde unitronic que sube a 280hp/420 N.m respectivamente; hasta Revo con un 305hp/472N.m.
Los numeros parecen bastante altos, pero que tan reales son?
Y la pregunta mas importante para considerar hacer la repro: que tanto mejora el turbo lag y el arranque en seco si la caja es multitronic de 8 vel

Los motores 2.0TSI de tercera generación son brutales. Un GTI con sólo repro queda más rápido y potente que un 2.0TSI (leon, bora) con varios bolt-on o stage 2... De hecho un tercera generación con stage 2 queda muy cercano a un segunda generación con upgrade de turbo. APR y GIAC también tienen números que dejan esos 2.0 por encima de los 300 HP con solo la repro.

Ahora, no confundir con los motores TFSI de la Q5 y A5, que son otro motor (dispuesto longitudinalmente) a pesar de compartir ciertos elementos; estos no han demostrado el mismo rendimiento. El Lag no va a cambiar mucho porque la zona de cargue del turbo va a ser la misma...d epronto en mínima aumenta 1 o 2 libras, pero no estoy seguro.

El TT MK2 tiene TSI de 2 generación desde el 2012, FSI los de antes. El Mk3 que están lanzando si es el motor 2.0 transversal que queda con 300 HP fácilmente.

AlejandroA.G. · Jul 23, 2015

Alejo1101 dijo:
Los motores 2.0TSI de tercera generación son brutales. Un GTI con sólo repro queda más rápido y potente que un 2.0TSI (leon, bora) con varios bolt-on o stage 2... De hecho un tercera generación con stage 2 queda muy cercano a un segunda generación con upgrade de turbo. APR y GIAC también tienen números que dejan esos 2.0 por encima de los 300 HP con solo la repro.

Ahora, no confundir con los motores TFSI de la Q5 y A5, que son otro motor (dispuesto longitudinalmente) a pesar de compartir ciertos elementos; estos no han demostrado el mismo rendimiento. El Lag no va a cambiar mucho porque la zona de cargue del turbo va a ser la misma...d epronto en mínima aumenta 1 o 2 libras, pero no estoy seguro.

El TT MK2 tiene TSI de 2 generación desde el 2012, FSI los de antes. El Mk3 que están lanzando si es el motor 2.0 transversal que queda con 300 HP fácilmente.

Cuales automoviles ademas del Golf GTI montan el motor 2.0TFSI de tercerera generacion????

Alejo1101 · Jul 23, 2015

AlejandroA4 dijo:
Cuales automoviles ademas del Golf GTI montan el motor 2.0TFSI de tercerera generacion????

Jetta GLI 2015+ (el que aún no llega), S3 con otro turbo, TT nuevo, la Q3 próxima a llegar, León Cupra (turbo como el del S3).

Santiagovolk · Jul 23, 2015

Alejo1101 dijo:
Jetta GLI 2015+ (el que aún no llega), S3 con otro turbo, TT nuevo, la Q3 próxima a llegar, León Cupra (turbo como el del S3).

Y el Octavia vRs, que ojalá traigan.

estudiante123 · Jul 23, 2015

Santiagovolk dijo:
Y el Octavia vRs, que ojalá traigan.

Y la Macan

Alejo1101 · Jul 23, 2015

estudiante123 dijo:
Y la Macan

No, ese es el longitudinal no el transversal. Y esa tiene algunos avances adicionales en la inyección.

BlogCrossed · Jul 23, 2015

AlejandroA4 dijo:
Cuales automoviles ademas del Golf GTI montan el motor 2.0TFSI de tercerera generacion????

Los Golf GTI usan TSI, los TFSI son para las referencias de audis (si no estoy mal por el sistema Audi’s Variable Valvelift y otras mejoras, aunque parece el GTI si tiene el variable valvelift).
Confirmado aplica para los 2.0t en:
Audi A3 (MKIII / Typ 8V)
Audi S1 - In Development
Audi TT (MKIII / Typ 8S)
Skoda Octavia / VRS (MKIII)
Volkswagen Golf R (MK7 / A7 / Typ 5G)
Volkswagen Passat - In Development

Alejo1101 · Jul 24, 2015

BlogCrossed dijo:
Los Golf GTI usan TSI, los TFSI son para las referencias de audis (si no estoy mal por el sistema Audi’s Variable Valvelift y otras mejoras, aunque parece el GTI si tiene el variable valvelift).

No tiene Valvelift.

Jeisiete · Jul 25, 2015

Ayer tuve la oportunidad de probar el A3 1.8T, el mismo que probaron para este portal...
http://automovilescolombia.com/prue...i-a3-sportback-1.8-tfsi-stronic-colombia_1465

y pues lo único es que entre las 1.000 y 1.800 Rpm mientras entra el turbo se sentía como muy dormido :confused:

...
No se si es porque no estoy acostumbrado a un carro turbo :oops:

Eso si cuando entra el turbo es un "cohetico" (digo PPGSM)... Que delicia de carro, ajuste perfecto, centro de entretenimiento intuitivo y un poco de jugueticos que lo dejan a uno más que encantado...

Quede enamorado de este:

Es 3p version ambition
Sale en $89.900.000 y me dejaron pensando, para mi es muuucho billete y tendría que vender el alma al diablo...
Pero pues uno nunca sabe...

Voy a solicitar la prueba del 120i para ver que se "siente" :rolleyes:

Saludos!

XJ6 · Jul 25, 2015

El 120i nuevo con 177 caballos es bien interesante. No lo he probado, pero promete.

PPGSM · Jul 25, 2015

Está dura la competencia.

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