General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Compañeros, el sábado tuve la oportunidad de hacer una pequeña prueba de manejo al Golf Comfortline 1.4 DSG, El de test drive del concesionario de Pereira.
Impresionante la aceleración del vehículo sin abusar del pedal derecho, la entrada del turbo es suave y dosificada, aún así la sensación genera sonrisas y le alcanza a pegar la cabeza al asiento, para los que conocen Pereira, solo se le pudo sacar 140 km/h (Que los logró muy facilmente) en la recta del aeropuerto, aunque en espacio despejado debe dar mucho mas.
Hace días conduje un Mazda 3 touring con similar potencia y la sensación no es ni parecida.
A esta versión Comfortline solo le hace falta un paddle shift, y que el ESP sea desactivable mediante botón (Ojalá no me vuelva a dar palo el purista que alguna vez lo hizo cuando manifesté esta misma falencia en los 1.6).
Impresionante la aceleración del vehículo sin abusar del pedal derecho, la entrada del turbo es suave y dosificada, aún así la sensación genera sonrisas y le alcanza a pegar la cabeza al asiento, para los que conocen Pereira, solo se le pudo sacar 140 km/h (Que los logró muy facilmente) en la recta del aeropuerto, aunque en espacio despejado debe dar mucho mas.
Hace días conduje un Mazda 3 touring con similar potencia y la sensación no es ni parecida.
A esta versión Comfortline solo le hace falta un paddle shift, y que el ESP sea desactivable mediante botón (Ojalá no me vuelva a dar palo el purista que alguna vez lo hizo cuando manifesté esta misma falencia en los 1.6).
Se desactiva para cuando se quiera divertir un poco mas con el auto y en un lugar seguro, para q saque la cola[emoji16]
Enviado desde mTalk W10
La Amarok sólo deja desactivar el ASR y se suelta un poquito más, pero igual interviene después de cierto punto, por seguridad... La única es quitándole un fusible!!
Depende:
DSG-6 y DSG-7 húmedas, cambio de aceite cada 60mil Km... DSG-7 seca, libre de mantenimiento.
Exactamente así es. El ESP usualmente no se puede desactivar, es el ASR (o TSC) el que se puede desactivar por debajo de x velocidad pero el ESP siempre está activo.
Saludos
Puede que en vías publicas no, pero si desactivarlo para lo mismo que se desactiva el del Sandero RS, o para los fanboy del Time attack
es cuestión de concepto, aunque el golf 1.4tsi camine "sabroso" los circuitos no son una de sus opciones como concepto, diferente al gti o al sandero RS (de entrada aclaro que no estoy poniendo al sandero al nivel del gti, antes que arranque la polémica jejejejeje)
Buenos Días
Escribo para plantearle la siguiente inquietud a los conocedores de este foro: si en sus manos estuviera la decisión de decidir la compra entre un Nuevo Jetta GLI o un Golf GTI MK7, por cual de los dos se inclinarían y el porque ?? Esto teniendo en cuenta que están dentro del mismo rango de precios y equipamientos algo similares en cuanto a motor y caja.
Se que seguramente van decir que porque no un Audi o Fusion o algun otro similar, pero la inquietud es concreta referente a estos dos vehículos.
Vale la pena anotar también que se considera la compra del vehículo 0 km.
Saludos
Escribo para plantearle la siguiente inquietud a los conocedores de este foro: si en sus manos estuviera la decisión de decidir la compra entre un Nuevo Jetta GLI o un Golf GTI MK7, por cual de los dos se inclinarían y el porque ?? Esto teniendo en cuenta que están dentro del mismo rango de precios y equipamientos algo similares en cuanto a motor y caja.
Se que seguramente van decir que porque no un Audi o Fusion o algun otro similar, pero la inquietud es concreta referente a estos dos vehículos.
Vale la pena anotar también que se considera la compra del vehículo 0 km.
Saludos
Me quedaría con el Jetta GLI únicamente si es necesario el espacio adicional del baúl. De resto el GTI es un desarrollo más moderno, montado en una mejor plataforma (MQB), más liviano, más potente (+9hp) y con mejor torque (+70N.m).
Ahí sólo depende del gusto. La deportividad del GTI es su característica a resaltar, seguramente da sensaciones más divertidas y el solo sonido del escape da una idea de lo que se tiene entre manos. El Jetta GLI es ese sedán familiar que se mueve muy bien para el tamaño, ofreciendo mejor confort y mayor capacidad en el maletero; es el carro familiar que todo papá responsable disfrutaría conducir llevando a bordo a toda la familia. Entonces, ¿qué quiere?
Tenga su gitano
. que delicia el Leon ST, deportividad + practicidad.
. que delicia el Leon ST, deportividad + practicidad.