General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Interesante propuesta de SEAT con la nueva Arona, a Colombia quien sabe si la traigan, pero las ventas en ese segmento de las SUV pequeñas parece estar tomando fuerza. Que tal se moverá ese 1.5 TSI?
Aquí les dejo una revisión bastante interesante comparando con el Nuevo Ibiza, también construido sobre la plataforma MQB A0.
Aquí les dejo una revisión bastante interesante comparando con el Nuevo Ibiza, también construido sobre la plataforma MQB A0.
Ese 1.5 es muy interesante. Si el 1.4 mueve bien una Ateca....
Así parece ser, sobre el papel hay mejoras interesantes, la des-conexión de cilindros que ya venia de la versión anterior. Pero me parece muy bueno la parte en el que el motor se detiene totalmente cuando uno deja de presionar el acelerador. Y el turbo de geometría variable.
Tengo entendido que la Arona es un Ibiza algo, más o menos como un XV parte de un Impreza. Igual es buena propuesta.
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También es posible que no hayan quedado conformes.
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Las pocas GOLF SportWagen que llegaron a Colombia fueron una ganga, mucho carro por el precio que se vendieron. Varios aprovecharon la oportunidad de negocio y si no usan el carro, tampoco les interesa pagar mantenimientos en la red de servicio de Volkswagen.
Pocas veces ocurren esos errores de embarque y cuando se presentan vale la pena aprovechar la oferta. Ventaja para los que tienen dinero disponible y no deben suplicar crédito a un banco.
¿Error de embarque? Volkswagen sabía muy bien que estaba haciendo y a donde las estaba mandando, Porsche Colombia pidió más de 650 y Volkswagen les soltó 415 aproximadamente, no fue un error de embarque, comprado con unos Tiida Visia/Tekna que si fueron error de embarque y que en vez de dejarlos en Argentina los dejaron acá y les tocó comercializarlo... hay que investigar un poquito más...
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Hasta donde yo sé no fue ningún error de embarque, fue una especie de desencarte de los modelos con motor 2.0 TDI que no fueron admitidos en EEUU con el escándalo de emisiones.
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Por eso Nando, yo sé que fue así, sino que el forista Independiente aseveró que fue un error de embarque y lo clarifiqué...
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Así es, adicionalmente es preciso tener en cuenta que es un carro difícil para el mercado colombiano donde las carrocerías SW no gustan y para el que lo quiera tener como carro familiar no le va a resultar tan cómodo el falso túnel del quinto pasajero. En mi especulación yo creo que el que no lo está vendiendo por negocio lo está vendiendo por esos detalles.
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si es por estética, simplemente no lo hubieran comprado. Asi me pasó con mi cuñada, que el esposo tenía el dinero y yaaaaa lo iba a comprar pero ella no lo dejó por que no le gustó.
Lo del túnel... no sé, el 90% de los carros lo traen y no me parece un argumento para hacer un cambio así (aunque habrán casos de casos). Yo solo veo tres motivos fuertes desde mi perspectiva (que lo tengo)... 1. Lo compraron por negocio. 2. Aprovecharon la oferta pero se están quedando cortos en las cuotas o no tuvieron en cuenta el costo de mantenimiento. 3. Resultó ser muy bajo para el ingreso a la finca o circulan por terrenos difíciles (el voladizo trasero es bastante largo y puede rozar con facilidad)
Es que a mi me pasó, simplemente por la estética me rechazaron la idea por completo, y lo del túnel aunque no parezca si es importante, con decirle que cuando viajamos 5 (que no es muy frecuente tampoco) el Versita de mi suegro nos rayaba la cara a todos los carros de la familia (Jetta, Qashqai, Golf) porque vaya y viaje Bogotá Bucaramanga en el quinto puesto del Golf por más Turbo que sea.
Como anécdotas, cuando estábamos escogiendo la SUV una de las pruebas era montarnos tres adultos atrás y lo del piso plano fue uno de tantos puntos a favor de la 3008 y en estos días que estoy con el tobillo fracturado créame que ir atrás con las muletas con ese túnel de miércoles no es tan chévere, por eso pienso que lo del túnel si bien no es relevante en un compacto (donde uno puede decir es para 4 personas y punto) si lo puede ser en un familiar.
Hay otro punto que he reflexionando en estos días, ¿Han visto las diferencias en precio de los carros Mexicanos que llegan cero arancel (VW, Nissan Mazda, Ford, Kia) a los europeos que si pagan arancel (SEAT, Škoda, Peugeot, Citroën)? estoy empezando a sospechar que el cero arancel con México no está beneficiando al consumidor final sino aumentando el margen del importador por lo que sospecho que las Sportwagen no fueron tan ganga como pensamos sino el precio justo que se deberían tener los Golf.
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Siempre he pensado que los VW llegan muy caros, especialmente los golf, siendo que tienen 0 arancel. La marca debe tener mayor margen de utilidad frente a otros competidores.
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Coincido totalmente. Aunque lo de las SW si fue un gangazo. salieron a menos precio que en USA y eso muy poco se ve.
Por coincidencia encontré este artículo con los precios a los que llegaron a México. Obviamente no es tan fácil como pasar a COP y ya pero si nos da una idea del porque sospecho que no fueron tan regaladas.
https://m.motorpasion.com.mx/industria/volkswagen-golf-sportwagen-tdi-dieselgate-mexico
Saludos
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