Tal vez, porque la RSQ3 la vendieron ya en 280...
General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Tal vez, porque la RSQ3 la vendieron ya en 280...
Tenía un soporte magnético para el celular guardado hace rato, de los que se ponen en las rejillas del aire, pero por la forma de las rejillas del Audi no se podía instalar.
Algo parecido a este pero fijo, es decir sin la tuerca ni el pivote, mucho más plano
El otro día vi un soporte por internet en https://www.audiphoneholder.com y me quedé pensando que no estaba tan difícil de hacer. Ayer en la tarde me di a la tarea, quité las rejillas, hice el plano y lo corté en un retal de acrílico que tenía en la empresa. Juzguen ustedes:
Y como me quedaron ganas, personalicé el forro del iphone para que la lámina no se viera ni dañara el celular porque no quise pegársela [emoji16]
Algo parecido a este pero fijo, es decir sin la tuerca ni el pivote, mucho más plano
El otro día vi un soporte por internet en https://www.audiphoneholder.com y me quedé pensando que no estaba tan difícil de hacer. Ayer en la tarde me di a la tarea, quité las rejillas, hice el plano y lo corté en un retal de acrílico que tenía en la empresa. Juzguen ustedes:
Y como me quedaron ganas, personalicé el forro del iphone para que la lámina no se viera ni dañara el celular porque no quise pegársela [emoji16]
Última edición:
Muy bueno, pero llama ladrones. Ya me robaron.
Le aconsejo que el teléfono lo tenga lo menos visible posible.
Le aconsejo que el teléfono lo tenga lo menos visible posible.
Les cuento que he estado manejando un A3 1.2 Sportback S-Tronic, con paquete Sport (sillas sport y detallitos). Mi impresión hasta ahora ha sido muy muy positiva, al punto de arriesgarme a decir que lo prefiero sobre un A200, sabiendo que incluso existen A160 y A180 que son más "poquitos" que el A200, que se compararía más a un A3 1.4 TFSI.
Yo sé, el A200 tiene 156 hp comparados con los 105 (?) del Audi, pero realmente se sienten parecidos, la S-Tronic la siento más rápida, aunque el arranque es lento y no tiene launch control. No me arriesgo a decir que sea más rápido el A3, pero la diferencia no es taaan grande como 50 hp dirían.
Por otro lado, como se maneja sí es una locura, ahí sí meto las manos a la candela, me parece mucho más dinámico que el A200, esa plataforma del grupo VAG es muy bien lograda y la electrónica hace magia cruzando... Los frenos impresionan y bueno, no se le puede negar que las llantas son excelentes (no vi la referencia).
En acabados también me parece mejor que el A200, que realmente me decepciona en ese aspecto, y en espacio me parece bueno, no conozco el A200 atrás, pero en el A3 quedo a la perfección yo que mido 1.90 m, eso sí, tres irían castigados.
La dirección... UFFFF, deliciosa, pesadita y no se siente artificial, muy rápida y directa! Y en modo comfort no es sosa ni perezosa, sólo un poco más asistida, pero igual, muy buena.
En cuanto a suspensión me sorprende bastante, es muy silenciosa y suave, pero templada en curvas, no se mosquea y es muy controlada, permitiendo al conductor hacer locuras y cambios rápidos de sentido, sin mayores movimientos, pero sin sentirse dura... Me impresiona este aspecto.
El motor tiene un lag notable, eso sí no me mata, pero el turbo suena rico y una vez coge sube a las 5000 con ganas y llega a 6000 para botar el cambio, el punto ideal está entre las 5500 y las 6000 dependiendo del cambio de marcha (1-2 o 4-5). Subiendo palmas a buen ritmo es donde se siente rico, ahí el turbo es delicioso y alcanza buena velocidad (no pensé que el 1.2 subiera tan bueno).
En general es un carro excelente, pero ahora viene la mejor sorpresa, YO compraría un GTI antes que estos Premium (A3 2.0 o A250), es un carro muy bien logrado y el hecho de ser mexicano le da una ventaja arancelaria notable, en acabados sorprende también (sin ser el A3) y pues de motor anda más que un Mini Cooper S de los nuevos.
Ya otro cuento es un 140i o un 240i, pero también e$$ otro cuento...
Entre el A3 2.0 y el GTI 2.0 no sabría, es un dilema, de preferencias... Confío más en la calidad/confiabilidad del Audi y la garantía de 5 años, pero es que el GTI es un ícono.
Opinen!! Yo pienso que el A3 2.0 es mejor "en general", pero es que el GTI es un deportivo total...
Yo sé, el A200 tiene 156 hp comparados con los 105 (?) del Audi, pero realmente se sienten parecidos, la S-Tronic la siento más rápida, aunque el arranque es lento y no tiene launch control. No me arriesgo a decir que sea más rápido el A3, pero la diferencia no es taaan grande como 50 hp dirían.
Por otro lado, como se maneja sí es una locura, ahí sí meto las manos a la candela, me parece mucho más dinámico que el A200, esa plataforma del grupo VAG es muy bien lograda y la electrónica hace magia cruzando... Los frenos impresionan y bueno, no se le puede negar que las llantas son excelentes (no vi la referencia).
En acabados también me parece mejor que el A200, que realmente me decepciona en ese aspecto, y en espacio me parece bueno, no conozco el A200 atrás, pero en el A3 quedo a la perfección yo que mido 1.90 m, eso sí, tres irían castigados.
La dirección... UFFFF, deliciosa, pesadita y no se siente artificial, muy rápida y directa! Y en modo comfort no es sosa ni perezosa, sólo un poco más asistida, pero igual, muy buena.
En cuanto a suspensión me sorprende bastante, es muy silenciosa y suave, pero templada en curvas, no se mosquea y es muy controlada, permitiendo al conductor hacer locuras y cambios rápidos de sentido, sin mayores movimientos, pero sin sentirse dura... Me impresiona este aspecto.
El motor tiene un lag notable, eso sí no me mata, pero el turbo suena rico y una vez coge sube a las 5000 con ganas y llega a 6000 para botar el cambio, el punto ideal está entre las 5500 y las 6000 dependiendo del cambio de marcha (1-2 o 4-5). Subiendo palmas a buen ritmo es donde se siente rico, ahí el turbo es delicioso y alcanza buena velocidad (no pensé que el 1.2 subiera tan bueno).
En general es un carro excelente, pero ahora viene la mejor sorpresa, YO compraría un GTI antes que estos Premium (A3 2.0 o A250), es un carro muy bien logrado y el hecho de ser mexicano le da una ventaja arancelaria notable, en acabados sorprende también (sin ser el A3) y pues de motor anda más que un Mini Cooper S de los nuevos.
Ya otro cuento es un 140i o un 240i, pero también e$$ otro cuento...
Entre el A3 2.0 y el GTI 2.0 no sabría, es un dilema, de preferencias... Confío más en la calidad/confiabilidad del Audi y la garantía de 5 años, pero es que el GTI es un ícono.
Opinen!! Yo pienso que el A3 2.0 es mejor "en general", pero es que el GTI es un deportivo total...
Pienso que dejando de lado obviamente por precio el 140i y el 240i, el mejor es el 120i el conjunto caja-motor, suspensión y tracción trasera es superior en conjunto que al A3 2.0TFSI, al A250 y al GTI incluso, tanto en el grupo de BMW como en el de MB entre otros , dicen que el 120i parece otro nivel el carro anda mucho para el motor que tiene, personalmente pienso que el carro se mueve delicioso y es el que mejor cruza y eso para nuestra topografía es primordial.
Saludos.
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No lo había considerado!!! La tracción trasera es excelente y es BMW... Dudo que ande más que el GTI, pues este se compara es con el 125i que acá no se comercializa. Nunca he conducido uno, pero como plataforma tiene tremendo potencial para ser mejor que el resto a la hora de cruzar, el 135i es muy bacano y es un total juguete, pero sacrifica confort en la suspensión por esa suspensión que tiene (y me encanta).
Ahí no discuto, los serie 1 como plataforma son tremendos a l a hora de cruzar...
El 120i es ZF-8, cierto? Eso tiende a gustarme más en general...
Si tienen la ZF-8, ademas que en general el serie 1 incluso modelos anteriores al del facelift actual han salido demasiado buenos en términos de calidad, ahora “No anda mas que el GTI” yo lo cambiaria por no tiene la misma potencia que el GTI pero ya he salido en grupos con varios GTI incluso algunos con repro, y el mio esta stock, en carretera la verdad no se ve la diferencia de potencia con los que son Stock y por las curvas pareciera que anda mas el Bimmer, ahora una pequeña anécdota un conocido con un 120i con motor 1.6T le hizo una simple repro y quedo con 264HP, ese motor es cosa sería, aunque a mi personalmente me da miedo hacer una repro.
Saludos.
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Es posible, la cosa es que ahí el que quedaría como opción poco viable es el 125i... En los tests es muy parejo en línea recta al GTI!
El 125i es demasiado parecido al 120i en los numeros, solo que este último tiene mas fondo, ahora dejo este video por aqui, nose si ambos estan stock o con repro no dicen en ninguna parte pero mi experiencia ha sido parecida.
[YOUTUBE]
Saludos.
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Es probable!! En cuarto de milla el peso beneficia al tracción trasera, sin embargo se ven parejos! Igual, como dije antes, ahí no dudo de la superioridad del serie 1 como chasis...
Exacto se ven parejos y es un 120i no un 125i, es verdad el chasis ayuda mucho.
Saludos.
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Un respetuoso y caluroso saludo para todos.
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Un respetuoso y caluroso saludo para todos.
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En el nombre del turbo, del diesel y del NOx, amén. Que el torque de buseta esté con vosotros.
Yo entre el A3 1.8 y el GTI prefrí el A3, ahora con el 2.0 ni le cuento. Aunque en mi caso pesa mas el gusto pues como he dicho ese GTI nunca me ha llamado la atención por el aspecto, pero no se puede negar que es tremenda máquina, y otra que mi prioridad no es del todo andar corriendo.
Me tiene tan encantado el A3 que ya estoy engordando el marranito, para en unos 2 años aprox permitirme el S3, así que el que esté dudando del A3 100000000% recomendado.
Yo si no creo en el NOx, creo que es un falso profeta que induce al pecado
Buenas noches amigos en casa tenemos un Volkswagen beetle 2017 que se suponía que con el radio trae el sistema apple car Play y el android auto pero que no se man Razón según el concesionario está bloqueado en colombia, alguno sabe si se puede reprogramar para que funcione y donde ? Gracias