Buenas noches, deseo consejos y recomendaciones, estoy considerando comprar un VAG, tengo dos posibles opciones. Skoda octavia II 1,8T Elegance automático (no sé si es DSG)2011 con 66.000 km. Y el otro es un Audi A4 2011 ambition mecánico con 77.000 km. Cual de los dos recomiendan. Dejo los link
https://carro.mercadolibre.com.co/M.../navigation-recommendations/element&c_order=0
http://www.carroya.com/vehiculo/usado/audi/a4/1.8-tfsi-ambition/2011/bogota/1817879.do
Tengo un Octavia igual al de la publicación, mismo color y misma configuración. Me ha dado sólo sonrisas, camina bastante, es súper confortable, ajustado, excelente vejez, bien equipado, mantiene cruceros de alta velocidad con mucha facilidad y me ha salido muy fiable.
Sin embargo hagamos algunas acotaciones: el A4 es un carro que está por encima, por más que compartan componentes mecánicos y ninguno de los dos se puede considerar un carro infalible. Ahora, el A4 Ambition mecánico es de 120 HP, que en la vida real son más, pero claramente no es tan rápido como el Octavia.
Los de ese modelo en específico tienen algunos problemas:
- Alto consumo de aceite dado por un defecto de fabricación en los anillos de los pistones. Solución: cambiar pistones y guías. En este punto la SIC obligó al importador a cubrir el 100% de la reparación para todos los A4 (el Octavia no está en la campaña), cuando los mismos tienen sus mantenimientos en taller oficial y están stock, sin embargo, se está logrando con Automotores Europa y Porsche Colombia que respondan por aproximadamente el 75% de la reparación en casos que ocurran en Skoda y SEAT. Por fuera de taller oficial e importando los repuestos cuesta entre 5 y 7 millones todo.
- Tensor del sistema de distribución: puede llegar a dañarse posterior a los 40mil km, ocasionando un daño grave al motor debido a la pérdida del tiempo y un golpe de válvulas. Dicho cambio de tensor con cadena está entre 1.5 y 2 millones.
- Daño de mecatrónica de caja DSG: Debido a un caso de electrólisis en la mecatrónica puede ocasionar un corto en la terjeta electrónica y en algunos casos un daño en el módulo mecánico. Dependiendo del daño puede estar entre 2 y 7 millones.
- Otros daños que pueden ocurrir: Válvula PCV, bomba de agua y bomba de alta presión.
Aclaro que no digo que sean carros malos, en absoluto, sino que me gusta decir las cosas como son y no ocultar daños que pueden llegar a ocurrir; a fin de cuentas son máquinas y estos son los daños que en un futuro pueden aquejar a estos carros, como a todas las marcas les sucede. El daño de la caja puede nunca ocurrir, tampoco el del tema del consumo de aceite o el daño del tensor, sin embargo quien compre un carro de estos es mejor que tenga claro que en cualquier momento puede sufrir de un daño de estos.
Mi recomendación es entonces comprar una unidad que tenga todos sus mantenimientos en taller oficial y que supere un peritaje donde Servicio JJimenez, donde los conocen bien. También es fundamental no negarle dinero a estos carros en mantenimiento, ser muy juiciosos con el cambio de aceite (100% sintético) y mantenerlos con gasolina extra.
Son demasiado satisfactorios, muy recomendables pero para quien tenga el conocimiento de mantenerlos bien y que sepa que en cualquier momento un problema de los mencionados puede ocurrir.
¿Con cuál me quedo? Los manejaría ambos, analizaría estados, carpeta de mantenimiento, historial, dueños y averiguaría costos de seguro, impuesto y SOAT. Ambos le sacarán muchas sonrisas.
Saludos.
