nada tiene q ver con la durabilidad de motor, el adblue es para que los gases emitidos pasen la norma de europa en cuando a toxicidad
mayor peso por el liquido y sistema en si y el costo mismo del ad blue. que puede ir desde 70.000 mil pesos el galón en concesionarios hasta 7.000 pesos en estaciones de servicios. un tanque de 4 galones dura unos 10 mil kms aproximadamente.
El motor de la Ateca no es el mismo de la Sportwagen, este último es más limpio y tiene filtro DPF, hay que leer un tris más...
el motor de la sportwagen que nos llego, tiene un tratamiento mas refinado que la ateca y de los motores que usted dice se suspendieron, es un motor con filtro de partículas, inyección de ad blue y otra cosas mas que no recuerdo. por eso el olor a diesel que sale de la ateca es notablemente mayor al de sw incluso dicen (no me consta) que la ateca puede alcanzara expulsar algo de humo, la sw jamas le visito humo en ninguna condición de trabajo, sea en frió o con acelerador a fondo.
El motor más afectado del escándalo de emisiones fue el EA198 que no lleva ningún carro de VAG en plataforma MQB.
no paso homologacion donde? entiendo que el que no paso fue el EA288 sin tratamiento Ad blue. el completo con este sistema entiendo no ha tenido problemas.
Al contrario, el Adblue es el agente anticontaminante, la Sportwagen la trajeron por temas de disponibilidad inmediata
no. ese motor no estuvo involucrado en lo del diesel gate, las sw que nos llegaron ya estaban ajustadas y nunca alcanzaron a pisar suelo americano. otra cosa es que a la Marca no comercializara desde ese momento ningún tipo de motor diesel en Norte america.
Paciencia. Se que no es lo mismo y era otro el importador pero a mí me mamaron gallo cuando compré la Combi.
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