En el periodo de rodaje lo más importante es que no lo mantenga a altas revoluciones por mucho tiempo, ni a ningún régimen tampoco, lo ideal es que lo suba y baje de rpm (prácticamente lo mejor que puede hacer es llevárselo de viaje) úselo sin miedo con más razón que es automático, no va a tener ningún problema. Lo que está notando seguramente se deba a que lo lleva muy bajo de revoluciones, más si va en pendiente.
Cuando el carro pasa de 2 a 3 (caja automática) las revoluciones bajan según lo normal, sin embargo un par de segundos las revoluciones caen ligeramente más, por ejemplo si de 2 a 3 paso de 3000rpm a 2000rpm al segundo se baja a 1800rpm lo cual a veces no ayuda a que el motor jale lo que uno espera sobretodo si va en lomas, ya que en plano pues jala bien aunque no se si es normal o es necesario llevarlo a que lo vean a ver por qué pasa eso.Yo opino que tampoco la solución es darle palo al carro. Las bajas rpms no son malas para el motor. Son malas si se CARGA el motor a bajas rpms, es decir lomas en bajas rpms, pero si se va en recta tocando levemente el acelerador el carro puede andar a bajas rpms sin efectos negativos, es mas, se favorece el consumo, por eso las cajas automáticas funcionan así, tampoco es bueno acelerar a fondo desde bajas rpms.
Obvio es bueno de vez en cuando darle una estiradita de pata buena
Con respecto al efecto que mencionas yo entiendo lo que te refieres, y es un fenomeno parecido al de los sanderos automáticos, es como si tuvieran otro cambio adicional, es decir, el cambia y luego como de un segundo se siente como si entrara otro cambio, caen las rpms, pero se está en el mismo cambio. Esto es un fenómeno de algunas cajas automáticas, es el efecto que tiene de "patinado". Cuando sientes ese bajón de rpms es que la transmisión se acoplo totalmente, por eso se caen levemente las RPMS.
Por cierto, lo del rodaje si es cierto, maneja toda la gama de rpms y no lo dejes constantemente en un valor, ej: control crucero autopista.
Saludos
Yo opino que tampoco la solución es darle palo al carro. Las bajas rpms no son malas para el motor. Son malas si se CARGA el motor a bajas rpms, es decir lomas en bajas rpms, pero si se va en recta tocando levemente el acelerador el carro puede andar a bajas rpms sin efectos negativos, es mas, se favorece el consumo, por eso las cajas automáticas funcionan así, tampoco es bueno acelerar a fondo desde bajas rpms.
Obvio es bueno de vez en cuando darle una estiradita de pata buena
Con respecto al efecto que mencionas yo entiendo lo que te refieres, y es un fenomeno parecido al de los sanderos automáticos, es como si tuvieran otro cambio adicional, es decir, el cambia y luego como de un segundo se siente como si entrara otro cambio, caen las rpms, pero se está en el mismo cambio. Esto es un fenómeno de algunas cajas automáticas, es el efecto que tiene de "patinado". Cuando sientes ese bajón de rpms es que la transmisión se acoplo totalmente, por eso se caen levemente las RPMS.
Por cierto, lo del rodaje si es cierto, maneja toda la gama de rpms y no lo dejes constantemente en un valor, ej: control crucero autopista.
Saludos
Es un carro con caja DSG, ¿Cierto? Si es así, en las Powershift es de los primeros indicios que está empezando a molestar el set de embragues o el TCM y yo lo describiría como cuando uno deja el embrague ligeramente presionado después del cambio y luego ya uno suelta el embrague y se siente que acopla.
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