Hola. Es automático? Qué tal la conducción y consumo?
Y cómo solucionó lo del sonido extraño.
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General del Chevrolet Onix y Joy
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Y cómo solucionó lo del sonido extraño.
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Pruebas de TN Autos y Autocosmos Argentina a los nuevos Chevrolet Onix Plus y HB 1.0 Turbo brasileños, me gustó muchísimo. Me llama la atención que el motor 1.0 Turbo tenga correa de repartición bañada en aceite que garantiza una larga duración.
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El Onix mexicano con el 1.2T le saca casi 1s al 1.0T Mercosur en la aceleración de 0-100 Km/h, y no a nivel del mar... quién quita que lo vendan acá. Por fin llenarían el espacio que dejó el Optra.
He estado viendo review del Onix y aparte de todos los materiales duros al tacto, el equipamiento y los motores turbo lo hacen una muy buena opción, pero ojalá llegara de Brasil, ya que los Mexicanos no traen detector de punto ciego.
Para que este señor diga que un Chevrolet le gustó, y que se lo compraría por encima de sus rivales, es porque es buen carro ese onix.
El sedán se mete de frente en el rancho de los Logan Zen e Intens, y con mejor seguridad.
P.D.: Motor, ¿desde cuándo el Logan no es competidor del Onix Sedán?
Mirando bien el Logan/Sandero son una gama embolatada, ni son tan básicos y compactos como un Spark, Gol etc. pero tampoco son comparables a un Versa, nuevo Onix, Mazda 2 etc. Renault carro del segmento B puro no tiene.
https://www.motor.com.co/actualidad/lanzamientos/chevrolet-onix-2020-cambio-total/33787
Hay 12 válvulas, número que empieza a desplazar el popular 16V de los desaparecidos 4 cilindros. Por su diseño de cámaras y pistones, funciona con gasolina corriente en todas las alturas.
Si sera verdad eso? por que a la mayoria de la gente le asusta echar extra y eso estaba pensando al traer carros turbo que siempre he leido que si o si hay que echarle extra
Hay 12 válvulas, número que empieza a desplazar el popular 16V de los desaparecidos 4 cilindros. Por su diseño de cámaras y pistones, funciona con gasolina corriente en todas las alturas.
Si sera verdad eso? por que a la mayoria de la gente le asusta echar extra y eso estaba pensando al traer carros turbo que siempre he leido que si o si hay que echarle extra
Creo que más que lo que diga el artículo o asesores comerciales, sería revisar cuando se pueda mirar el carro, qué octanaje especifica, usualmente en la tapa del combustible o en el manual dice.
Un amigo tiene un Cruze, y por tacaño siempre le ha puesto corriente y hasta el momento con 3 años y rondando los 72 mil kms está sin problema.
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