General del Chevrolet Sonic
- Iniciador del tema SETI
- Fecha de inicio
El contador de kilómetros está en cero, a veces el indicador de nivel de gasolina aparece como si hubiese gastado dos rayas y de pronto vuelve a aparecer como si no hubiese consumido gasolina....
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
Eso no suena a configuración, eso suena a daño o algo quedó mal conectado, debería ir a pedir la garantía sobre el trabajo que le hicieron.
Buenos días, tengo un sonic LT/MT 2013 que compre en el 2015 con 35 mil km y me ha parecido un carro muy bueno y muy confiable, ahora tiene 64 mil km y me hace 38 km/g en ciudad, en carretera me hace 42 km/g o mas. Lo voy cambiar por una camioneta para ganar algo de altura para viajes eventuales que hago al año por carreteras destapadas. saludos
¡Hola amigos! Hace tiempo no entraba acá, y me sentí en deuda de contarles mi experiencia con este aparato con ruedas. El resumen es sencillo: es el peor carro que he tenido en mi vida, y el que me alejará para siempre ( a menos que me regalen un Camaro) de la marca del corbatín.
Fueron 103.000Km. de dolores de cabeza y malos ratos, que arrancaron a los 1600 Km., cuando me quedé sin frenos por falla del Booster...así que les contaré el inventario de fallas que tuve en los 5 años de uso de mi amado (y terriblemente odiado) Sonic.
- Daño del Booster de Frenos (Cambiado por garantía)
- Ruptura de Soportes de Motor (3 veces, lo cubrió la garantía)
- Oxidación de asientos (Tuvieron que cambiarselos)
- Falla permanente de vacío en el booster de los frenos (nunca la pudieron arreglar)
- Daño de Bobina (1.600.000 me costó)
- Daño de electroventilador (Valía 1.400.000, pero le adapté uno de Toyota que me costó 400.000)
- Ruptura de tapas de espejos de los parasoles
- Daño del cromo de la palanca de cambios
- Robo de tapa de gasolina (2 veces)
- Robo de cubiertas de espejos retrovisores
- Daño del termostato (3 veces, lo cambiaron por garantía)
- Falla del aire acondicionado (dejaba de funcionar a las 3 horas de uso continuo)
- Daño de pieza plástica de barra estabilizadora (Costó 100.000)
- Cambio de amortiguadores traseros (Esos si por uso....?)
- CAmbio de pastillas cada 25.000 Km...(y eso que freno con caja, y era mecánico)
Y la graaaaaan poposiada, que me hizo decirle adiós para siempre:
Resulta que este carro (como muchos modernos), no tiene termómetro, sólo una lucesita testigo de tempreatura. Pues el carro se recalentó, y el testigo jamás avisó...como resultado:
- Cambio de empaque de culata
- Rectificación de culata
- Cambio de línea de refreigeración de cuerpo de aceleración ( ni idea donde queda eso)
Me entregaron el carro, pero jamás se arregló. ¿Por qué? Porque se rajó el bloque.
Es triste porque es un carro lindo, amplio, suave, estable, de buen baul, buena pinta, bonito interior...pero de PÉSIMA CALIDAD.
Amigo forista, hay mejores formas de desperdiciar su dinero (Como un Fiesta Powershift)...
¡Eviten el carro!
Fueron 103.000Km. de dolores de cabeza y malos ratos, que arrancaron a los 1600 Km., cuando me quedé sin frenos por falla del Booster...así que les contaré el inventario de fallas que tuve en los 5 años de uso de mi amado (y terriblemente odiado) Sonic.
- Daño del Booster de Frenos (Cambiado por garantía)
- Ruptura de Soportes de Motor (3 veces, lo cubrió la garantía)
- Oxidación de asientos (Tuvieron que cambiarselos)
- Falla permanente de vacío en el booster de los frenos (nunca la pudieron arreglar)
- Daño de Bobina (1.600.000 me costó)
- Daño de electroventilador (Valía 1.400.000, pero le adapté uno de Toyota que me costó 400.000)
- Ruptura de tapas de espejos de los parasoles
- Daño del cromo de la palanca de cambios
- Robo de tapa de gasolina (2 veces)
- Robo de cubiertas de espejos retrovisores
- Daño del termostato (3 veces, lo cambiaron por garantía)
- Falla del aire acondicionado (dejaba de funcionar a las 3 horas de uso continuo)
- Daño de pieza plástica de barra estabilizadora (Costó 100.000)
- Cambio de amortiguadores traseros (Esos si por uso....?)
- CAmbio de pastillas cada 25.000 Km...(y eso que freno con caja, y era mecánico)
Y la graaaaaan poposiada, que me hizo decirle adiós para siempre:
Resulta que este carro (como muchos modernos), no tiene termómetro, sólo una lucesita testigo de tempreatura. Pues el carro se recalentó, y el testigo jamás avisó...como resultado:
- Cambio de empaque de culata
- Rectificación de culata
- Cambio de línea de refreigeración de cuerpo de aceleración ( ni idea donde queda eso)
Me entregaron el carro, pero jamás se arregló. ¿Por qué? Porque se rajó el bloque.
Es triste porque es un carro lindo, amplio, suave, estable, de buen baul, buena pinta, bonito interior...pero de PÉSIMA CALIDAD.
Amigo forista, hay mejores formas de desperdiciar su dinero (Como un Fiesta Powershift)...
¡Eviten el carro!
¡Hola amigos! Hace tiempo no entraba acá, y me sentí en deuda de contarles mi experiencia con este aparato con ruedas. El resumen es sencillo: es el peor carro que he tenido en mi vida, y el que me alejará para siempre ( a menos que me regalen un Camaro) de la marca del corbatín.
Fueron 103.000Km. de dolores de cabeza y malos ratos, que arrancaron a los 1600 Km., cuando me quedé sin frenos por falla del Booster...así que les contaré el inventario de fallas que tuve en los 5 años de uso de mi amado (y terriblemente odiado) Sonic.
- Daño del Booster de Frenos (Cambiado por garantía)
- Ruptura de Soportes de Motor (3 veces, lo cubrió la garantía)
- Oxidación de asientos (Tuvieron que cambiarselos)
- Falla permanente de vacío en el booster de los frenos (nunca la pudieron arreglar)
- Daño de Bobina (1.600.000 me costó)
- Daño de electroventilador (Valía 1.400.000, pero le adapté uno de Toyota que me costó 400.000)
- Ruptura de tapas de espejos de los parasoles
- Daño del cromo de la palanca de cambios
- Robo de tapa de gasolina (2 veces)
- Robo de cubiertas de espejos retrovisores
- Daño del termostato (3 veces, lo cambiaron por garantía)
- Falla del aire acondicionado (dejaba de funcionar a las 3 horas de uso continuo)
- Daño de pieza plástica de barra estabilizadora (Costó 100.000)
- Cambio de amortiguadores traseros (Esos si por uso....?)
- CAmbio de pastillas cada 25.000 Km...(y eso que freno con caja, y era mecánico)
Y la graaaaaan poposiada, que me hizo decirle adiós para siempre:
Resulta que este carro (como muchos modernos), no tiene termómetro, sólo una lucesita testigo de tempreatura. Pues el carro se recalentó, y el testigo jamás avisó...como resultado:
- Cambio de empaque de culata
- Rectificación de culata
- Cambio de línea de refreigeración de cuerpo de aceleración ( ni idea donde queda eso)
Me entregaron el carro, pero jamás se arregló. ¿Por qué? Porque se rajó el bloque.
Es triste porque es un carro lindo, amplio, suave, estable, de buen baul, buena pinta, bonito interior...pero de PÉSIMA CALIDAD.
Amigo forista, hay mejores formas de desperdiciar su dinero (Como un Fiesta Powershift)...
¡Eviten el carro!
Creo que le tuvo demasiada confianza a su carro para tenerlo por mas de 100.000 km. Personalmente me ha ido muy bien con la marca del corbatín (o problemas con Tracker y Captiva), pero si tengo claro que si está en mis posibilidades, en la vida volvería a tener algo de la marca.
¡Hola amigos! Hace tiempo no entraba acá, y me sentí en deuda de contarles mi experiencia con este aparato con ruedas. El resumen es sencillo: es el peor carro que he tenido en mi vida, y el que me alejará para siempre ( a menos que me regalen un Camaro) de la marca del corbatín.
Fueron 103.000Km. de dolores de cabeza y malos ratos, que arrancaron a los 1600 Km., cuando me quedé sin frenos por falla del Booster...así que les contaré el inventario de fallas que tuve en los 5 años de uso de mi amado (y terriblemente odiado) Sonic.
- Daño del Booster de Frenos (Cambiado por garantía)
- Ruptura de Soportes de Motor (3 veces, lo cubrió la garantía)
- Oxidación de asientos (Tuvieron que cambiarselos)
- Falla permanente de vacío en el booster de los frenos (nunca la pudieron arreglar)
- Daño de Bobina (1.600.000 me costó)
- Daño de electroventilador (Valía 1.400.000, pero le adapté uno de Toyota que me costó 400.000)
- Ruptura de tapas de espejos de los parasoles
- Daño del cromo de la palanca de cambios
- Robo de tapa de gasolina (2 veces)
- Robo de cubiertas de espejos retrovisores
- Daño del termostato (3 veces, lo cambiaron por garantía)
- Falla del aire acondicionado (dejaba de funcionar a las 3 horas de uso continuo)
- Daño de pieza plástica de barra estabilizadora (Costó 100.000)
- Cambio de amortiguadores traseros (Esos si por uso....?)
- CAmbio de pastillas cada 25.000 Km...(y eso que freno con caja, y era mecánico)
Y la graaaaaan poposiada, que me hizo decirle adiós para siempre:
Resulta que este carro (como muchos modernos), no tiene termómetro, sólo una lucesita testigo de tempreatura. Pues el carro se recalentó, y el testigo jamás avisó...como resultado:
- Cambio de empaque de culata
- Rectificación de culata
- Cambio de línea de refreigeración de cuerpo de aceleración ( ni idea donde queda eso)
Me entregaron el carro, pero jamás se arregló. ¿Por qué? Porque se rajó el bloque.
Es triste porque es un carro lindo, amplio, suave, estable, de buen baul, buena pinta, bonito interior...pero de PÉSIMA CALIDAD.
Amigo forista, hay mejores formas de desperdiciar su dinero (Como un Fiesta Powershift)...
¡Eviten el carro!
¿Cómo hizo para salir de ese encarte?
¡Hola amigos! Hace tiempo no entraba acá, y me sentí en deuda de contarles mi experiencia con este aparato con ruedas. El resumen es sencillo: es el peor carro que he tenido en mi vida, y el que me alejará para siempre ( a menos que me regalen un Camaro) de la marca del corbatín.
Fueron 103.000Km. de dolores de cabeza y malos ratos, que arrancaron a los 1600 Km., cuando me quedé sin frenos por falla del Booster...así que les contaré el inventario de fallas que tuve en los 5 años de uso de mi amado (y terriblemente odiado) Sonic.
- Daño del Booster de Frenos (Cambiado por garantía)
- Ruptura de Soportes de Motor (3 veces, lo cubrió la garantía)
- Oxidación de asientos (Tuvieron que cambiarselos)
- Falla permanente de vacío en el booster de los frenos (nunca la pudieron arreglar)
- Daño de Bobina (1.600.000 me costó)
- Daño de electroventilador (Valía 1.400.000, pero le adapté uno de Toyota que me costó 400.000)
- Ruptura de tapas de espejos de los parasoles
- Daño del cromo de la palanca de cambios
- Robo de tapa de gasolina (2 veces)
- Robo de cubiertas de espejos retrovisores
- Daño del termostato (3 veces, lo cambiaron por garantía)
- Falla del aire acondicionado (dejaba de funcionar a las 3 horas de uso continuo)
- Daño de pieza plástica de barra estabilizadora (Costó 100.000)
- Cambio de amortiguadores traseros (Esos si por uso....?)
- CAmbio de pastillas cada 25.000 Km...(y eso que freno con caja, y era mecánico)
Y la graaaaaan poposiada, que me hizo decirle adiós para siempre:
Resulta que este carro (como muchos modernos), no tiene termómetro, sólo una lucesita testigo de tempreatura. Pues el carro se recalentó, y el testigo jamás avisó...como resultado:
- Cambio de empaque de culata
- Rectificación de culata
- Cambio de línea de refreigeración de cuerpo de aceleración ( ni idea donde queda eso)
Me entregaron el carro, pero jamás se arregló. ¿Por qué? Porque se rajó el bloque.
Es triste porque es un carro lindo, amplio, suave, estable, de buen baul, buena pinta, bonito interior...pero de PÉSIMA CALIDAD.
Amigo forista, hay mejores formas de desperdiciar su dinero (Como un Fiesta Powershift)...
¡Eviten el carro!
Al mio (2015 mec con 28000km) y en dos años y medio que lo he tenido, lo unico que le ha pasado (de las cosas que ud menciona) es:
- El daño del cromo de la palanca de cambios.
- El cambio de pastillas fue a los 26000km
- Y una falla en el aire acondicionado (cuyo arreglo fue de $130.000).
Pero no es tan bajo como otros. Con el mío llevo 4 años 7 meses, 69000 kms, creo que dos cambios de pastillas (tendría que revisar), mantenimientos y lo grave si fue el daño de la bobina que junto con el cambio de bujías etc me salió en 900 (compré la bobina AC Delco que tenía igual el año de garantía o 10 mil kms). Me ha parecido buen carro. Por el momento lo tendremos un año más xq siempre hemos querido una camioneta.
Hemos hecho 4 viajes a la costa, 2 Bucaramanga, 2 a Medellín.
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
Huy como es el lío del termostato?
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Gracias por el dato, justo estaba pensando en adquirir ese.¡Hola amigos! Hace tiempo no entraba acá, y me sentí en deuda de contarles mi experiencia con este aparato con ruedas. El resumen es sencillo: es el peor carro que he tenido en mi vida, y el que me alejará para siempre ( a menos que me regalen un Camaro) de la marca del corbatín.
Fueron 103.000Km. de dolores de cabeza y malos ratos, que arrancaron a los 1600 Km., cuando me quedé sin frenos por falla del Booster...así que les contaré el inventario de fallas que tuve en los 5 años de uso de mi amado (y terriblemente odiado) Sonic.
- Daño del Booster de Frenos (Cambiado por garantía)
- Ruptura de Soportes de Motor (3 veces, lo cubrió la garantía)
- Oxidación de asientos (Tuvieron que cambiarselos)
- Falla permanente de vacío en el booster de los frenos (nunca la pudieron arreglar)
- Daño de Bobina (1.600.000 me costó)
- Daño de electroventilador (Valía 1.400.000, pero le adapté uno de Toyota que me costó 400.000)
- Ruptura de tapas de espejos de los parasoles
- Daño del cromo de la palanca de cambios
- Robo de tapa de gasolina (2 veces)
- Robo de cubiertas de espejos retrovisores
- Daño del termostato (3 veces, lo cambiaron por garantía)
- Falla del aire acondicionado (dejaba de funcionar a las 3 horas de uso continuo)
- Daño de pieza plástica de barra estabilizadora (Costó 100.000)
- Cambio de amortiguadores traseros (Esos si por uso....?)
- CAmbio de pastillas cada 25.000 Km...(y eso que freno con caja, y era mecánico)
Y la graaaaaan poposiada, que me hizo decirle adiós para siempre:
Resulta que este carro (como muchos modernos), no tiene termómetro, sólo una lucesita testigo de tempreatura. Pues el carro se recalentó, y el testigo jamás avisó...como resultado:
- Cambio de empaque de culata
- Rectificación de culata
- Cambio de línea de refreigeración de cuerpo de aceleración ( ni idea donde queda eso)
Me entregaron el carro, pero jamás se arregló. ¿Por qué? Porque se rajó el bloque.
Es triste porque es un carro lindo, amplio, suave, estable, de buen baul, buena pinta, bonito interior...pero de PÉSIMA CALIDAD.
Amigo forista, hay mejores formas de desperdiciar su dinero (Como un Fiesta Powershift)...
¡Eviten el carro!
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Última edición por un moderador:
En la Tracker me falló dos veces cada 40.000 km. el cambio lo cubre la garantía, así el periodo de cobertura del vehículo se haya terminado, debido a que es una pieza defectuosa. Al comienzo le colocan todos los peros para no cubrirlo, y le dicen que se le puede demorar mas de una semana mientras lo aprueban, pero las dos veces que me pasó en dos días me entregaron el carro.
Última edición:
Incluso 2013 y algunos 2016. En la página de Chevrolet pueden validarlo con el número de chasis.
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
Hola. Qué sitio recomiendan en Bogotá para comprar los forros del Sonic Sedán?
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
Última edición por un moderador:
Lea cuento que mi Sonic se fue de cambio soportes motor, kit de empaques de enfriador de aceite. Empezó con una vibración que se sentía en tablero cada vez que aceleraba. Y una semana atrás apareció el error de la bobina (me duró solo un año pasado la AC Delco que le puse) . No volvió a aparecer pero como voy para la.costa par de semanas, tomé la decisión de cambiarla y ésta vez por la original, vale el doble pero prefiero que dure los 4 años que duró la que trajo el carro.
Y siendo que ya está cerca de los 80 mil kms, voy a aprovechar y cambiar el kit de repartición.
Y será tenerlo un par de años más el carro para justificar la inversión....
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
Y siendo que ya está cerca de los 80 mil kms, voy a aprovechar y cambiar el kit de repartición.
Y será tenerlo un par de años más el carro para justificar la inversión....
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
