Hola, qué te cambien el carro por otro no creo, lo que si puedes exigir por las buenas o por las malas (acudiendo a las instancias legales) es que te hagan el cambio de las piezas dañadas o afectadas por unas nuevas, lo que debes tener en cuenta es que si esto sucede el arreglo se puede demorar mientras llegan las partesun off topic, lo pregunte en el hilo de mazda 3 y guardaron silencio, así que pregunto acá que es el post que sigo. Un amigo compró un M3 Gran Touring, y se le esta entrando el agua por el techo, el tapizado del techo y algunos componentes eléctricos se están afectando por la humedad, en el taller le dijeron que dejara el carro que lo iban a arreglar, pero que no le cambiaban el tapizado ni los componentes internos, solo los remanofacturaban. Preguntas: es posible que hagan eso, o debería cambiar elementos viejos por nuevos, en un caso de estos se ha visto q se haga el cambio del vehículo.
Felicitaciones... espero estar así en ocho díashola amigos, les informo que después de tantas demora me entregaron el FF Titanium 2015, y ando super contento, hay les envió una foto..
están subiendo bastante. el SE estaba en 38.5, ya casi toca los 40 millones. yo compré mi usadito en buen precio. lo que me me pone a pensar es que el Titanium está muy cerca del precio de la versión de entrada del nuevo Mazda 3 y eso le puede quitar mercado, porque hay que ser objetivos, en un escenario donde por algún motivo se igualen en precio, el Mazda 3 es aún más carro que el Fiesta.Compañeros! Les cuento que ayer estuve por el salón del automovil, el precio del Fiesta esta en $39.9 MM para la version SE y $46.5 la version Titanium, la subida de precios dicen los asesores se justifica por la subida del dolar, puede tener sentido siempre y cuando el stock que exista sea posterior a la subida del dolar y no el que se mantenia aca. Yo iba animado a comprar el SE, despues de hablar con el asesor y pegarme la desinflada x el precio y dar una vuelta por todo el salon, al regreso volvi y logre que me lo dejaran en $39.5MM, kit de seguridad y kit de carretera. Luego les mostrare fotos del nuevo miembro de la familia!
están subiendo bastante. el SE estaba en 38.5, ya casi toca los 40 millones. yo compré mi usadito en buen precio. lo que me me pone a pensar es que el Titanium está muy cerca del precio de la versión de entrada del nuevo Mazda 3 y eso le puede quitar mercado, porque hay que ser objetivos, en un escenario donde por algún motivo se igualen en precio, el Mazda 3 es aún más carro que el Fiesta.
Cuanto le duró? O fue por mal manejo?Bueno ya mañana entra el fiesta para el cambio de embrague, les estaré informando cualquier novedad y como queda después del cambio
El fiesta es el Titanium y tiene 5500km parece ser un problema generalizado de la cajaCuanto le duró? O fue por mal manejo?
Como así? Puede describir el problema mejor... Yo tengo titanium mecánico .El fiesta es el Titanium y tiene 5500km parece ser un problema generalizado de la caja
Saben cosillas los de los concesionarios.. Pregunta: esa subida de precios afecta el mercado de usados??Tal cual, aunque no creas... el mazda 3 muy posiblemente tambien suba de precio, y de ahi en adelante todos los importados x q con la excusa del dolar aprovechan para subir todos los carros asi tengan stock comprado a precio sin subida del dolar. Todos los vi mas costosos, lo que sucedera es que se retraiga la compra de vehiculos nuevos x q un "dolar alto" no estimula comprar uno 0km.
A no pero este problema es de los automáticos solamenteComo así? Puede describir el problema mejor... Yo tengo titanium mecánico .
Que modelo es tu carro?? Que demalas.. Yo tengo un 2013 automático sedan y anda como los dioses. Te dejo una inquietud: los FF vienen con problemas de polo a tierra o masa de la batería, porque el chasis lo pintan y sobre esa pintura atornillan el cable negativo. La tierra es muy deficiente. Hay cuatro conexiones, la principal de la batería, dos que se ven mas al fondo y otra que hay ya por abajo en el chasis, por la ubicación de las sillas. Hay personas que han reportado mejoras radicales en la parte eléctrica y la caja automática con solo corregir estas conexiones a tierra. Yo se la voy a hacer al mío cuando le cambie la batería. Si tienes oportunidad, comunica este problema a los técnicos de Ford y nos cuentas. Saludos.A no pero este problema es de los automáticos solamente
Saben cosillas los de los concesionarios.. Pregunta: esa subida de precios afecta el mercado de usados??
yo también poseo un titanium 2014,al cual le realice el trabajo de mejorar la masa a tierra con el cable negativo de la batería y pensé que había solucionado el problema de jaloneo por que no lo sentía,pero no lo sentía por que los recorridos eran muy cortos y el carro casi no alcanzaba su temperatura ideal.
Al hacer recorridos mas largos y calentarse los jaloneos regresaron ,regreso al concesionario vehículos del camino en medellin hago la reclamación hicieron la prueba y efectivamente van a realizar cambio de embrague y el retenedor.En conclucion después de mucho investigar y contactarme con una persona que tiene acceso a información de Ford es que el problema no es la caja en si, el problema es un retenedor que impide el paso del aceite al embrague el cual con el calor se cristaliza y pierde sus propiedades dejando pasar aceite al embrague lo que produce la vibración por suciedad de este, ya en paginas anteriores lo habían comentado y parece que es la solución definitiva a este problema, por lo demás un excelente carro esta semana espero el llamado para el cambio y les comentare el resultado del mismo
yo también poseo un titanium 2014,al cual le realice el trabajo de mejorar la masa a tierra con el cable negativo de la batería y pensé que había solucionado el problema de jaloneo por que no lo sentía,pero no lo sentía por que los recorridos eran muy cortos y el carro casi no alcanzaba su temperatura ideal.
Al hacer recorridos mas largos y calentarse los jaloneos regresaron ,regreso al concesionario vehículos del camino en medellin hago la reclamación hicieron la prueba y efectivamente van a realizar cambio de embrague y el retenedor.En conclucion después de mucho investigar y contactarme con una persona que tiene acceso a información de Ford es que el problema no es la caja en si, el problema es un retenedor que impide el paso del aceite al embrague el cual con el calor se cristaliza y pierde sus propiedades dejando pasar aceite al embrague lo que produce la vibración por suciedad de este, ya en paginas anteriores lo habían comentado y parece que es la solución definitiva a este problema, por lo demás un excelente carro esta semana espero el llamado para el cambio y les comentare el resultado del mismo
En Android no esta esa precisamente, pero puedes usar esta https://play.google.com/store/apps/...DEsImNoLnNpbW9ubW9yZ2VudGhhbGVyLmZ1ZWxsb2ciXQ..Off topic: cual es esa aplicación?
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