A mi me gustara como juguete, como carro de diario no me serviría, por espacio ni por confort, ese tipo de carros suelen ser muy duros en suspensión y a la larga eso es canson. pero ahorita no hay forma de antojarse.
General del Ford Fiesta ST
- Iniciador del tema tuxnet
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A mi me gustara como juguete, como carro de diario no me serviría, por espacio ni por confort, ese tipo de carros suelen ser muy duros en suspensión y a la larga eso es canson. pero ahorita no hay forma de antojarse.
Pero si de hecho con el Fiesta normal, en cualquiera de sus sabores, se recomienda enormemente usar extra por la alta compresión del motor, 11:1, con más veras toca con el ST que viene con turbo, pero no me quiero imaginar a aquellos que compran este carro para tanquearlo luego con aguapanela corriente.
Y no faltará.
Si tuviera la forma de cambiar carro este año lo haría por edte. Espero hacerlo el otro año y si aún está en el mercado, lo contemplaré como opción.
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Usted. . . . . .
Mentiras, yo también, pero creo que lo racional (necesito más espacio) me esta dejando sin cabeza, cada que paso por Ford me dan ganas de dejar el mazda ahí, pero eso de una lista bastante larga y por ende tiempos de espera, no se, toca meterme calculadora al asunto, pero es el mejor producto por ese precio! ! !
- yo la verdad creo que el amigo del A3 se encontró con un fiesta normal que acelera hasta 150 parejo de pronto con pinta de ST, ya que el ST es un carro continuo hasta los 200km en 25 seg cosa que el A3 2.0 TFSI Quattro hace muy parecido o igual pero no mucho mejor ojo STOCK
A esa velocidad la aerodinámica pesa mucho... Un fiesta 1.6 NA no ve ni en las curvas a un A3 2.0 TFSI, ni en chiste!!
En esas "competencias" influye mucho el miedo (cordura) de los diferentes conductores, hay muchas variables, pero no meto las manos al fuego en ese argumento, a esa velocidad la aerodinámica pesa mucho y cualquier diferencia en plataformas se va a notar (ejemplo: Jetta Mk4).
Exactamente, por eso es que el butt dyno en modostreet aguanta de todo... Y no lo digo sólo por el caso de A3 vs ST... Cómo ya dije, en la escape me pasa hasta un spark cuando bajo letras, pescadero o ventanas...
Ya hay uno disponible en vehiculos del camino al lado de premium plaza para el que quiera ir a medirselo. A mi me dejo sin pabras las sillas abrazan super chevere para mi contextura y el rqdio sony suena suoer bueno. La sensación de la palanca de cambios me encantó, vamos a ver como se comporta ya en movimiento. Si todo sale bien el viernes les estaré contando primeras impresiones y fotos
.
PD: el mio será blanco
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PD: el mio será blanco
Un a3 1.8T stock anda mas(recta) que un fiesta st?Bueno, carrerita en el mundo real desde autonorte a la altura del Jaime Duque hasta la entrada a Bogotá a la altura del club El Rancho:
A3 sedan 1.8T sportronic vs Fiesta ST.
Venía yo tranquilo cuando lo vi acercarse por los retrovisores (al ppio pensé que era uno normalito pues yo no venia muy rapido....) pero cuando me pasó vi la aleta trasera y pos no me aguante... Acelere desde unos 60kmh y lo pase para ver si tenia intenciones...y si....
Ese ford acelera y recupera endemoniadamente, es muy ágil en el trafico de carretera, parece kart turbo
Muy contundente entre 60 y 150 km/h (no se si era automático o mecánico). Apenas hubo una oportunidad, el A3 en dinámico.....
Diria que entre 150 y 180 cae un poquito el rendimiento pero no tanto como despues de 180, 190...ahi si pailas....
Sin embargo por 66 palos (si etendi bien ese es el precio?) no hay NADA ni cerquita nuevo...Muy bueno!!.
Por fin un hot hatch para mercado Colombiano a un precio "decente".
El A3 ya esta llegando sin problema a los 230....
XT
Bueno señores.
Ya por fin hoy me entregaron al bagresito. Les voy a dar unas primeras impresiones luego de andar con el un rato.
La entrega fue relativamente rápida. me dicen que es el primero que entregan en vehículos del camino. la entrada el carro es fácil, pero la salida, yo que sufro un poco de la espalda si la vi sufrida, jejej. los asientos agarran muy bien, y encontrar la posición de manejo me pareció relativamente fácil. Lo que casi no le encuentro buena posición fue al retrovisor central, la silla es relativamente alta entonces me costó encontrarle la posición. el vehículo cuenta con keyless entry y start. enciendo el vehículo y siena ese agradable ronroneo. El exhosto suena con caracter ronco. Era mas ronco y notorio el del RS, pero este si se hace notar por un ronroneo muy agradable. me siento e intento acelerar ( no me acordaba que era manual, acostumbrado al automático), luego de pasar la pena meto primera acá es donde empezamos mal, jaajajj 2 apagadas. me sentí cual buñuelo volviendo a aprender a manejar manual ( y con solo unos cuantos meses de manejar automático).
El vehículo a medida que lo iba sacando me di cuenta que es un vehículo muy civilizado, el ruido no es molesto mientras lo manejaba a ritmos citadinos, la cabrilla es firme ( era mas suave la del mazda) pero no es pesada que moleste. El clutch tiene un punto de agarre muy bajo y es suavecito. la suspensión es MUUUUUYYY tolerable a ritmos citadino, era mas seca la del RS. asi manejado a ritmos suaves se siente como un fiesta normal.
apenas vi un espaciecito pense, vamos a ver pues que es lo que tiene este carrito. y esto fue exactamente lo que paso por mi mente cuando aceleré, tal cual: " mmm tampoco es que acelere tanto, me lo imag..... ahiiiii maricaaaaaaaa". el carro empuja MUYYYY rico. Si se le siente algo de turbo lag, y por eso al principio pense como mmm no acelera tanto. pero el empuje que tiene fue suficiente para dejarme riendo como un gue..... y el sonido del motor
. los videos de youtube no son capaces de describir lo rico que suena el carro, parece un mini carro de rally. cuando se acelera fuerte en primera, con piso un poco humedo se siente también algo de torque steer.
Con respecto al motor si tengo un par de comentarios. el carro tiene muy buena potencia, pero el torque bueno se le siente a partir de las 2000 rpms. es decir en lomas se resiente un poco al arranque, y por ejemplo al pasar de primera a segunda, si no se lleva buen impulso se siente el motor un poco sufrido con la segunda. ahora si entiendo lo que algunos foristas dicen con aprender a manejar el turbo.
. este carro le pasa lo mismo que al Focus, creo que es algo común de los Ford y es que cuando se resiente el motor cambia el sonido del motor, creo que es anti-knock trabajando fuertemente (creo). curiosamente este turbo le gusta mas estar en el rango medio alto de rpms. Con respecto al consumo creo que esta primer tanqueada me va a ir como mal
jajajajja.
como hubo mucho tráfico hoy y llovió no pude evaluar como curvea, eso para despues lo miro.
el SYNC 3 me gusto, estuve gomosiando un rato el apple car play y me aprecio interesante, almenos por el spotify.
Bueno ahi con el tiempo a medida que lo vaya conociendo mas les iré contando mas detallitos, y a la espera que alguien mas se anime para compartir experiencias.
Ya por fin hoy me entregaron al bagresito. Les voy a dar unas primeras impresiones luego de andar con el un rato.
La entrega fue relativamente rápida. me dicen que es el primero que entregan en vehículos del camino. la entrada el carro es fácil, pero la salida, yo que sufro un poco de la espalda si la vi sufrida, jejej. los asientos agarran muy bien, y encontrar la posición de manejo me pareció relativamente fácil. Lo que casi no le encuentro buena posición fue al retrovisor central, la silla es relativamente alta entonces me costó encontrarle la posición. el vehículo cuenta con keyless entry y start. enciendo el vehículo y siena ese agradable ronroneo. El exhosto suena con caracter ronco. Era mas ronco y notorio el del RS, pero este si se hace notar por un ronroneo muy agradable. me siento e intento acelerar ( no me acordaba que era manual, acostumbrado al automático), luego de pasar la pena meto primera acá es donde empezamos mal, jaajajj 2 apagadas. me sentí cual buñuelo volviendo a aprender a manejar manual ( y con solo unos cuantos meses de manejar automático).
El vehículo a medida que lo iba sacando me di cuenta que es un vehículo muy civilizado, el ruido no es molesto mientras lo manejaba a ritmos citadinos, la cabrilla es firme ( era mas suave la del mazda) pero no es pesada que moleste. El clutch tiene un punto de agarre muy bajo y es suavecito. la suspensión es MUUUUUYYY tolerable a ritmos citadino, era mas seca la del RS. asi manejado a ritmos suaves se siente como un fiesta normal.
apenas vi un espaciecito pense, vamos a ver pues que es lo que tiene este carrito. y esto fue exactamente lo que paso por mi mente cuando aceleré, tal cual: " mmm tampoco es que acelere tanto, me lo imag..... ahiiiii maricaaaaaaaa". el carro empuja MUYYYY rico. Si se le siente algo de turbo lag, y por eso al principio pense como mmm no acelera tanto. pero el empuje que tiene fue suficiente para dejarme riendo como un gue..... y el sonido del motor
. los videos de youtube no son capaces de describir lo rico que suena el carro, parece un mini carro de rally. cuando se acelera fuerte en primera, con piso un poco humedo se siente también algo de torque steer.Con respecto al motor si tengo un par de comentarios. el carro tiene muy buena potencia, pero el torque bueno se le siente a partir de las 2000 rpms. es decir en lomas se resiente un poco al arranque, y por ejemplo al pasar de primera a segunda, si no se lleva buen impulso se siente el motor un poco sufrido con la segunda. ahora si entiendo lo que algunos foristas dicen con aprender a manejar el turbo.
. este carro le pasa lo mismo que al Focus, creo que es algo común de los Ford y es que cuando se resiente el motor cambia el sonido del motor, creo que es anti-knock trabajando fuertemente (creo). curiosamente este turbo le gusta mas estar en el rango medio alto de rpms. Con respecto al consumo creo que esta primer tanqueada me va a ir como mal jajajajja.como hubo mucho tráfico hoy y llovió no pude evaluar como curvea, eso para despues lo miro.
el SYNC 3 me gusto, estuve gomosiando un rato el apple car play y me aprecio interesante, almenos por el spotify.
Bueno ahi con el tiempo a medida que lo vaya conociendo mas les iré contando mas detallitos, y a la espera que alguien mas se anime para compartir experiencias.
Turbo es turbo , felicitaciones , se montó de pocket rocket, muy potente, civilizado y seguro
Última edición:
Eso fue diciendo y haciendo!Bueno señores.
Ya por fin hoy me entregaron al bagresito. Les voy a dar unas primeras impresiones luego de andar con el un rato.
La entrega fue relativamente rápida. me dicen que es el primero que entregan en vehículos del camino. la entrada el carro es fácil, pero la salida, yo que sufro un poco de la espalda si la vi sufrida, jejej. los asientos agarran muy bien, y encontrar la posición de manejo me pareció relativamente fácil. Lo que casi no le encuentro buena posición fue al retrovisor central, la silla es relativamente alta entonces me costó encontrarle la posición. el vehículo cuenta con keyless entry y start. enciendo el vehículo y siena ese agradable ronroneo. El exhosto suena con caracter ronco. Era mas ronco y notorio el del RS, pero este si se hace notar por un ronroneo muy agradable. me siento e intento acelerar ( no me acordaba que era manual, acostumbrado al automático), luego de pasar la pena meto primera acá es donde empezamos mal, jaajajj 2 apagadas. me sentí cual buñuelo volviendo a aprender a manejar manual ( y con solo unos cuantos meses de manejar automático).
El vehículo a medida que lo iba sacando me di cuenta que es un vehículo muy civilizado, el ruido no es molesto mientras lo manejaba a ritmos citadinos, la cabrilla es firme ( era mas suave la del mazda) pero no es pesada que moleste. El clutch tiene un punto de agarre muy bajo y es suavecito. la suspensión es MUUUUUYYY tolerable a ritmos citadino, era mas seca la del RS. asi manejado a ritmos suaves se siente como un fiesta normal.
apenas vi un espaciecito pense, vamos a ver pues que es lo que tiene este carrito. y esto fue exactamente lo que paso por mi mente cuando aceleré, tal cual: " mmm tampoco es que acelere tanto, me lo imag..... ahiiiii maricaaaaaaaa". el carro empuja MUYYYY rico. Si se le siente algo de turbo lag, y por eso al principio pense como mmm no acelera tanto. pero el empuje que tiene fue suficiente para dejarme riendo como un gue..... y el sonido del motor
Con respecto al motor si tengo un par de comentarios. el carro tiene muy buena potencia, pero el torque bueno se le siente a partir de las 2000 rpms. es decir en lomas se resiente un poco al arranque, y por ejemplo al pasar de primera a segunda, si no se lleva buen impulso se siente el motor un poco sufrido con la segunda. ahora si entiendo lo que algunos foristas dicen con aprender a manejar el turbo.
como hubo mucho tráfico hoy y llovió no pude evaluar como curvea, eso para despues lo miro.
el SYNC 3 me gusto, estuve gomosiando un rato el apple car play y me aprecio interesante, almenos por el spotify.
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Que chevere, que se lo disfrute mucho(seguro asi va a ser)
quedo pendiente de mas comentarios y cositas que le conozca con el tiempo, me parece muy muy interesante ese carro.
felicitaciones!!! cuanto alcanzo a tener el mazda 2? lo dejo en retoma?
Bueno señores.
Ya por fin hoy me entregaron al bagresito. Les voy a dar unas primeras impresiones luego de andar con el un rato.
La entrega fue relativamente rápida. me dicen que es el primero que entregan en vehículos del camino. la entrada el carro es fácil, pero la salida, yo que sufro un poco de la espalda si la vi sufrida, jejej. los asientos agarran muy bien, y encontrar la posición de manejo me pareció relativamente fácil. Lo que casi no le encuentro buena posición fue al retrovisor central, la silla es relativamente alta entonces me costó encontrarle la posición. el vehículo cuenta con keyless entry y start. enciendo el vehículo y siena ese agradable ronroneo. El exhosto suena con caracter ronco. Era mas ronco y notorio el del RS, pero este si se hace notar por un ronroneo muy agradable. me siento e intento acelerar ( no me acordaba que era manual, acostumbrado al automático), luego de pasar la pena meto primera acá es donde empezamos mal, jaajajj 2 apagadas. me sentí cual buñuelo volviendo a aprender a manejar manual ( y con solo unos cuantos meses de manejar automático).
El vehículo a medida que lo iba sacando me di cuenta que es un vehículo muy civilizado, el ruido no es molesto mientras lo manejaba a ritmos citadinos, la cabrilla es firme ( era mas suave la del mazda) pero no es pesada que moleste. El clutch tiene un punto de agarre muy bajo y es suavecito. la suspensión es MUUUUUYYY tolerable a ritmos citadino, era mas seca la del RS. asi manejado a ritmos suaves se siente como un fiesta normal.
apenas vi un espaciecito pense, vamos a ver pues que es lo que tiene este carrito. y esto fue exactamente lo que paso por mi mente cuando aceleré, tal cual: " mmm tampoco es que acelere tanto, me lo imag..... ahiiiii maricaaaaaaaa". el carro empuja MUYYYY rico. Si se le siente algo de turbo lag, y por eso al principio pense como mmm no acelera tanto. pero el empuje que tiene fue suficiente para dejarme riendo como un gue..... y el sonido del motor
Con respecto al motor si tengo un par de comentarios. el carro tiene muy buena potencia, pero el torque bueno se le siente a partir de las 2000 rpms. es decir en lomas se resiente un poco al arranque, y por ejemplo al pasar de primera a segunda, si no se lleva buen impulso se siente el motor un poco sufrido con la segunda. ahora si entiendo lo que algunos foristas dicen con aprender a manejar el turbo.
como hubo mucho tráfico hoy y llovió no pude evaluar como curvea, eso para despues lo miro.
el SYNC 3 me gusto, estuve gomosiando un rato el apple car play y me aprecio interesante, almenos por el spotify.
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Si la verdad es que es de esas desiciones que si uno se duerme nada. No se debe pensar tanto. Yo sabia a que me atenía ( salir a vender el cuerpo en la 33 - los que vivimos en medellín me entenderán) . Y pues bueno le llevaba muchas ganas a este en especial.
El mazda 2 lo tuve si mal no recuerdo dos meses. El día que lo puse a la venta ese mismo día se vendió. 56. Solo le perdí 4. Eso fue increible se peliaban por el, jejeje que reventa tan buena la de ese mazdita [emoji4]
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El mazda 2 lo tuve si mal no recuerdo dos meses. El día que lo puse a la venta ese mismo día se vendió. 56. Solo le perdí 4. Eso fue increible se peliaban por el, jejeje que reventa tan buena la de ese mazdita [emoji4]
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Felicitaciones ... y con el mejor color disponible para mi gusto.
Pero hasta yo si le tuviera ganas a un carro mazda 2 o el modelo que sea con 2 meses de uso menos de 5 mil kilometros y 4 millones menos mas impuestos pagos y matricula. igual muchas felicitaciones por el ST yo también quiero uno pero al menos por 6 meses me toca aguantarme las ganas.
Bueno señores.
Ya por fin hoy me entregaron al bagresito. Les voy a dar unas primeras impresiones luego de andar con el un rato.
La entrega fue relativamente rápida. me dicen que es el primero que entregan en vehículos del camino. la entrada el carro es fácil, pero la salida, yo que sufro un poco de la espalda si la vi sufrida, jejej. los asientos agarran muy bien, y encontrar la posición de manejo me pareció relativamente fácil. Lo que casi no le encuentro buena posición fue al retrovisor central, la silla es relativamente alta entonces me costó encontrarle la posición. el vehículo cuenta con keyless entry y start. enciendo el vehículo y siena ese agradable ronroneo. El exhosto suena con caracter ronco. Era mas ronco y notorio el del RS, pero este si se hace notar por un ronroneo muy agradable. me siento e intento acelerar ( no me acordaba que era manual, acostumbrado al automático), luego de pasar la pena meto primera acá es donde empezamos mal, jaajajj 2 apagadas. me sentí cual buñuelo volviendo a aprender a manejar manual ( y con solo unos cuantos meses de manejar automático).
El vehículo a medida que lo iba sacando me di cuenta que es un vehículo muy civilizado, el ruido no es molesto mientras lo manejaba a ritmos citadinos, la cabrilla es firme ( era mas suave la del mazda) pero no es pesada que moleste. El clutch tiene un punto de agarre muy bajo y es suavecito. la suspensión es MUUUUUYYY tolerable a ritmos citadino, era mas seca la del RS. asi manejado a ritmos suaves se siente como un fiesta normal.
apenas vi un espaciecito pense, vamos a ver pues que es lo que tiene este carrito. y esto fue exactamente lo que paso por mi mente cuando aceleré, tal cual: " mmm tampoco es que acelere tanto, me lo imag..... ahiiiii maricaaaaaaaa". el carro empuja MUYYYY rico. Si se le siente algo de turbo lag, y por eso al principio pense como mmm no acelera tanto. pero el empuje que tiene fue suficiente para dejarme riendo como un gue..... y el sonido del motor
Con respecto al motor si tengo un par de comentarios. el carro tiene muy buena potencia, pero el torque bueno se le siente a partir de las 2000 rpms. es decir en lomas se resiente un poco al arranque, y por ejemplo al pasar de primera a segunda, si no se lleva buen impulso se siente el motor un poco sufrido con la segunda. ahora si entiendo lo que algunos foristas dicen con aprender a manejar el turbo.
como hubo mucho tráfico hoy y llovió no pude evaluar como curvea, eso para despues lo miro.
el SYNC 3 me gusto, estuve gomosiando un rato el apple car play y me aprecio interesante, almenos por el spotify.
Bueno ahi con el tiempo a medida que lo vaya conociendo mas les iré contando mas detallitos, y a la espera que alguien mas se anime para compartir experiencias.
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Como tiene registrado en la tarjeta de propiedad el color?
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