Hola buen dia. Hablando de FL y cambios grandes, será que nuevo Focus aquí a Colombiana seguirá llegando con el mismo motor? Sería interesante si llegara con mas potencia ó el carro más liviano para que la relación peso potencia mejorara. Esperemos. 
General del Ford Focus (2013-2018)
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Hola buen dia. Hablando de FL y cambios grandes, será que nuevo Focus aquí a Colombiana seguirá llegando con el mismo motor? Sería interesante si llegara con mas potencia ó el carro más liviano para que la relación peso potencia mejorara. Esperemos.
La verdad me parece mas que suficiente la relación peso/potencia que tiene actualmente.
La verdad no creo. El motor Diesel, dudo que lo traigan aca. La única opción sería el 1.6 o 1.0 (no recuerdo los confundo con el Fiesta) turbo EcoBoost, pero también lo dudo, son para el mercado europeo. Aunque también podríamos soñar, Ford Focus ST
, que sería un excelente complemento para el Fusion y competencia para el Golf GTI.Pero para el facelift del 2015, lo mas seguro es que llegue con el mismo 2.0L natural de 160hp.
saludos
Hola buen día
Por favor para que me ayuden con una situación.
Sabemos que los Focus tienen el problema de un ruido, al parecer proviene de la suspensión de la parte izquierda, en mi caso he ingresado en varias oportunidades al taller para que lo revisen, lastimosamente no han podido solucionar el problema.
He presentado PQRS al Ford motor Colombia, en la última asignaron a un ingeniero representante de la zona para verificar el caso.
Se hizo prueba de ruta pero los comentarios que hicieron fue que estos ruidos son normales por el sistema de la caja de cambios.
En lo personal me molesta mucho ese ruido, tanto así que interpuse una demanda ante la Superintendencia solicitando me reintegren el dinero.
Para sustentar la demanda y aportar las pruebas quisiera saber sus consejos con respecto a quien puedo acudir para hacerle un estudio y me den una opinión diferente a la que me dieron de la Ford.
Inicialmente había pensado en un CDA
Por cierto mi vehículo es un Ford Focus Titanium
Gracias por su ayuda que pasen un buen día
Por favor para que me ayuden con una situación.
Sabemos que los Focus tienen el problema de un ruido, al parecer proviene de la suspensión de la parte izquierda, en mi caso he ingresado en varias oportunidades al taller para que lo revisen, lastimosamente no han podido solucionar el problema.
He presentado PQRS al Ford motor Colombia, en la última asignaron a un ingeniero representante de la zona para verificar el caso.
Se hizo prueba de ruta pero los comentarios que hicieron fue que estos ruidos son normales por el sistema de la caja de cambios.
En lo personal me molesta mucho ese ruido, tanto así que interpuse una demanda ante la Superintendencia solicitando me reintegren el dinero.
Para sustentar la demanda y aportar las pruebas quisiera saber sus consejos con respecto a quien puedo acudir para hacerle un estudio y me den una opinión diferente a la que me dieron de la Ford.
Inicialmente había pensado en un CDA
Por cierto mi vehículo es un Ford Focus Titanium
Gracias por su ayuda que pasen un buen día
Quisiera colocar en conocimiento un problema que se me presento en mi titanium.
Lo he llevado 2 veces (1 revisión de 8.000 Km y otra por problemas de ruido y "zanconeo" cuando arranco y me informaron que el "zanconeo" se debe a un pequeñísima fuga de aceite y que tienen que importar unos repuestos para realizar el cambio, con respecto al ruido también me dicen que es por el tipo de caja, a alguno le ha pasado esto?
Lo he llevado 2 veces (1 revisión de 8.000 Km y otra por problemas de ruido y "zanconeo" cuando arranco y me informaron que el "zanconeo" se debe a un pequeñísima fuga de aceite y que tienen que importar unos repuestos para realizar el cambio, con respecto al ruido también me dicen que es por el tipo de caja, a alguno le ha pasado esto?
Willinton que mas.. maluquito el tema del ruidito, yo estoy en espera de que me cambien los amortiguadores, ya los pidieron porque según el taller de la ford hay está el problema, quisiera que me ilustrara como puso el PQRS pues será el siguiente paso si no se soluciona y si persiste también acudiré a la super, no me he podido hacer a la idea de pasar por alto el ruido por más bien que funcione el carro.. yo tengo los documentos que soportan el ingreso de mi carro por dicho problema al taller, depronto esto y la documentación de otros con el mismo problema pueda ser recaudo probatorio que ayude en su caso y en los que se presenten en el futuro.. si quiere me contacta a mi correo jospina7@hotmail.com, quedo pendiente.. saludos.
Mauroospina, buen día.
A su correo le envié copia de la demanda a la superintendencia para que la revise y me cuenta, para las PQRS les comparto el correo.
contactoford@atento.com.co
A su correo le envié copia de la demanda a la superintendencia para que la revise y me cuenta, para las PQRS les comparto el correo.
contactoford@atento.com.co
El día de ayer se me encendió una alarma en el tablero que jamas en la vida se me hubiera ocurrido que existía. "Nivel de líquido de limpiabrisas bajo". Vea, acá es cuando uno si se siente en un vehículo de otra gama. Tiene ciertos elementos que seguramente otras marcas se los hubieran eliminado para bajar costos, porque la verdad ese son el tipo de sensores que ni me hubiera dado cuenta que existe..
otra cosa. Siempre he tanqueado en Texaco, pero con la última tanqueada de EXTRA (ya corriente ni por error le vuelvo a echar) el carro ha comenzado a cascabelear bastante. me pasé a la ESSO y disminuyo muchísimo la cascabeleada. Acá es cuando uno se siente impotente de no saber que tipo de gasolina le están echando a uno, porque eso que cascabelee con EXTRA ya me parece muyyyy raro.
Saludos
.otra cosa. Siempre he tanqueado en Texaco, pero con la última tanqueada de EXTRA (ya corriente ni por error le vuelvo a echar) el carro ha comenzado a cascabelear bastante. me pasé a la ESSO y disminuyo muchísimo la cascabeleada. Acá es cuando uno se siente impotente de no saber que tipo de gasolina le están echando a uno, porque eso que cascabelee con EXTRA ya me parece muyyyy raro.
Saludos
El día de ayer se me encendió una alarma en el tablero que jamas en la vida se me hubiera ocurrido que existía. "Nivel de líquido de limpiabrisas bajo". Vea, acá es cuando uno si se siente en un vehículo de otra gama. Tiene ciertos elementos que seguramente otras marcas se los hubieran eliminado para bajar costos, porque la verdad ese son el tipo de sensores que ni me hubiera dado cuenta que existe.
otra cosa. Siempre he tanqueado en Texaco, pero con la última tanqueada de EXTRA (ya corriente ni por error le vuelvo a echar) el carro ha comenzado a cascabelear bastante. me pasé a la ESSO y disminuyo muchísimo la cascabeleada. Acá es cuando uno se siente impotente de no saber que tipo de gasolina le están echando a uno, porque eso que cascabelee con EXTRA ya me parece muyyyy raro.
Saludos
Que rabia eso ultimo que citas, yo siempre trato de tanquear en Texaco y creo que ultimamente he tenido la misma impresión :S
Alguna vez mencione en otro tema que las EDS Mobil y texaco tienen certificacion Icontec, por cierto son las unicas con esa certificacion y por ello muy seguramente cuando dicen extra deben echar extra, desde que supe esto siempre he tanqueado en estas EDS y sin problema alguno
Edito: http://automovilescolombia.com/foro...agen-Škoda-seat-audi.964/page-514#post-512771
Edito: http://automovilescolombia.com/foro...agen-Škoda-seat-audi.964/page-514#post-512771
Hola, mañana me entregan mi focus TT, ya le compré el mytouch para conectar mi iphone y usar waze directo en la pantalla del carro, aún está en Miami. Ya le instaló el accesorio? es tan solo plug and play como lo muestra el video? Este sería un accesorio que no es necesario remmover en cada revisión, o me equivoco? habrá alguna forma que lo detecten?
El problema será de Indio o de Flecha?
Tenemos un Focus Mecánico en la casa y saliendo el fds había un Cerato Koup "Race" que de "Race" tiene poco...
El carro iba con 5 personas vs el Koup con 2 y el focus saco casi media ventaja de carro.. Es decir la trompa del otro daba a la mitad del focus...
Ambos son 2.0 no? O sera por la caja automática?
Tenemos un Focus Mecánico en la casa y saliendo el fds había un Cerato Koup "Race" que de "Race" tiene poco...
El carro iba con 5 personas vs el Koup con 2 y el focus saco casi media ventaja de carro.. Es decir la trompa del otro daba a la mitad del focus...
Ambos son 2.0 no? O sera por la caja automática?
Hola Gente! El otro dia iba manejando el Ford Focus del primo de mi sra, es un 2014 y tiene solo 5000km, veniamos para Bogota por carretera y como uds saben el trancon que se arma desde Fusagasuga o antes es monumental. Al estar en el trancon el carro de un momento a otro saco un mensaje de transmision caliente, anduvimos normal, luego saco un mensaje de transmision muy caliente y nos hizo hacernos a un lado. esperamos media hora y volvimos a andar pero luego siguio sacando el mismo mensaje 2 veces. Saben a que se debe ese problema? No me parece que un carro de estas caracteristicas y nuevo esten molestando por eso, es el 2.0 SE Automatico. Gracias!
Hola
Usualmente esto pasa cuando por ejemplo en una subida en vez de frenar el carro totalmente se usa el acelerador un poco para evitar que el carro se ruede o cuando en un trancón en vez de frenar del todo se deja el carro así no mas porque por una pequeña pendiente o deformidad del camino el carro no adelanta ni retrocede. Como ya se ha discutido en el foro esta caja es "Automatica", en realidad es una caja manual adaptada para que algo parecido a un robot meta los cambios, esto las hace muy rápidas pero muy delicadas y les pasa lo mismo que cuando uno en el carro manual hace el juego de embrague y acelerador para esperar en una subida. Siempre que el carro este detenido el freno debe estar oprimido esto es lo que le dice a la caja que libere el embrague en caso de cansancio poner el carro neutro y con el freno de mano. Vi esto en varios foros y lo probé con un focus alquilado en USA y pude ver que el recalentamiento aparece casi a los 30m de trancón, con el mismo carro mismo trancón hice lo de frenar y la caja no puso problema.
Exactamente. No esta molestándole eso ocurre por mal manejo. Cuando esté en trancones-tacos siempre oprima el freno a fondo y no superficialmente o dejándolo impulsar porque los discos siguen en contacto y se calienta. Al presionar el freno completamente se despegan los discos y evita el calentamiento.
Que buena descripción del problema, fue exactamente lo que me pasó a mí una vez subiendo la linea.. es la única vez que me salió el letrero de trasmisión sobrecalentada, que bueno que en el foro encontremos ilustraciones como esta que ayudan a dilucidar cuando el carro presenta una falla por defectos del mismo o cuando el problema aparece por manejo inadecuado y corregible.. gracias.. saludos.
Hola todos
Yo no creo que sea manejo inadecuado, creo que es un tema de diseño de la caja, fue pensada en otros países y aquí los concesionarios no explican esto. Cuando uno lee en los foros encuentra que los problemas se ven mucho en México, Colorado, Utah, en los Ángeles, que corresponden a geografías montañosas o a movilidades deficientes. Yo adoro mi Focus pero el tema de la caja es su talón de Aquiles. Si mal no recuerdo había dejado unos enlaces sobre este tema mas atrás en el foro.
No cabe duda de que la geografia montañosa influye en que la caja se exija más y por ende se caliente más facilmente que en condiciones de planicie, pero sí es un manejo inadecuado en la medida en que no se sigan las recomendaciones de manejo de la caja para evitar que se recaliente, es decir, si el problema desaparece como usted dice al pisar el freno a fondo o al ponerlo en neutro o como sea (y dejar de tener el carro acelerado o ligeramente pisado el freno o en el punto en que no aceleras y el carro se queda quieto en D), eso es lo que todos debemos hacer y esto equivaldría a decir que este es el manejo adecuado del vehículo en condiciones de "taco o trancón en subidas", pues de lo contrario, según entiendo, es igual a tener un carro mecánico acelerado y aplicando freno y clutch, lo que no solo daña este último sino que además puede generar que se recaliente el carro (manejo inadecuado), a esto me refería.
El problema es que cuando uno compra el carro no le explican nada de eso pues generalmente sabe más del carro uno que el vendedor, pero si hubiera una exposición de temas como este al momento de compra sería de mucha utilidad, y por otro lado, no se si el tema esté en el manual del vehículo, debería estar como recomendaciones de manejo frente a la caja, aunque así estuviera muchos ni nos daríamos cuenta..
La caja powershift ha tenido problemas, eso es claro, a mi me ha parecido que el comportamiento es bueno, aunque al principio cuesta un poco acostumbrarse a la misma porque no se siente como una caja automática convencional, pero en un año he cruzado la linea unas 20 veces o más y solo en un trayecto me aparecio el letrero de sobrecalentamiento, y le exijo al carrito para que suba revolucionadito.. sin duda podrá mejorar pero no creo que la caja powershift sea un problema o punto flaco del carro, creo que el punto flaco es el problemita del ruido en la suspensión, auque cada quien habla desde su experiencia.. saludos.
Estoy de acuerdo ese ruidito de la suspensión y el de el millaré son el pero para mi.
