Si la Extra que tenemos es mala, ahora imagínese todo lo que sucede en un motor cuando se utiliza corriente, y mas aún si nunca el motor de su vehículo ha probado ese tipo de combustible. En mi caso debo llenar 5 veces al mes el Mazda 3, y nunca he considerado bajarme de Extra, siendo que las especificaciones de los vehículos piden un combustible que aquí no se consigue.
Respecto a la gasolina, según el cumplimiento de Ecopetrol, una Mezcla 60/40 extra/corriente sería suficiente. Sin embargo, en motores atmosféricos se puede disminuir el octanaje a medida que se incrementa la altitud, pero en motores modernos significa ceder un poco de "performance", ya que la chispa no puede tener el avance igual!
En la Runner he hecho el ensayo, con scanner en mano, y he notado diferencia por la chispa, con extra hay un avance mayor y por ende, mejor desempeño, también la corrección de mezcla muestra que hay una inyección de combustible un poco mayor, pero la diferencia es poca. En este momento está 90/10 corriente/extra.
En fin, cada carro es distinto, así como vi el buen funcionamiento de la Runner con este combustible, vi el de un Gol con corriente y no estaba feliz el motor... Detectaba detonación y atrasaba la chispa a medida que incrementaba!
Cada motor es diferente, en un Skyactiv que vi hace rato la chispa estaba bien con corriente, la mezcla sí estaba un poquito más rica de lo que debería!
