El mio hace 23 a 24 km galon dándole en la ciudad , andandolo a máximo 50 y sin el pie en el acelerador en cada momento y relajado 32 km galon , depende los hábitos de conducción creería yo
General del Ford Fusion (2006-2012)
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
Es cierto, aunque el consumo en la mayoría de las ciudades colombianas es muy elevado por las cosas que mencionaba @Dominic y por ende no es "raro" que los carros gasten un poco más, pero también hay que tener en cuenta que el Fusion con el V6 de esos años tiene algún defecto o problema en el cuerpo acelerador y efectivamente fallan muy prematuramente, si éste es está pegando podría ser el causante de un consumo elevado.
El Fusion es tragón, pero 20 es MUY poquito, creería que hay algún problema o que los hábitos de consumo no son los mejores, por ejemplo, cuando esté detenido largos periodos de tiempo, páselo a neutro o apáguelo si es necesario.
gracias @Dominic , @davidr925 y @Fedete1995 me voy a poner juicioso con ese pedal a ver que mejora logro, les estaré contando
Jeje, yo si decía que no, que no estaba loco.
Hay dos temas distintos para este mismo vehículo. No, no es queja, solo me parece curioso.
http://automovilescolombia.com/foros/temas/ford-fusion-2006-2012.980/page-13#post-608840
Hay dos temas distintos para este mismo vehículo. No, no es queja, solo me parece curioso.
http://automovilescolombia.com/foros/temas/ford-fusion-2006-2012.980/page-13#post-608840
Lo recomendado por Ford para Sudamérica es Motorcraft MXO-5W30-QSP, aunque el Mobil 1 0W-40 funcionaría bien! Lo ideal es que sea un sintético.
Ahora, quisiera preguntarles por un síntoma que presenta el Fusion 2008 de un amigo y es que al detenerse en una intersección o en el tráfico, se le prende el testigo de aceite, pero el carro no consume aceite y su nivel es constante, lo que yo pienso es que debe ser presión de aceite, probablemente por la bomba, puesto que al bajar las revoluciones (detenerse) se enciende el testigo, lo raro es que no sucede siempre. A alguno de ustedes le ha pasado algo así? En lo que me puedan ayudar, muchas gracias!
Buen dia
A mi me paso, era el sensor que mide la presion del aceite y envia la señal al tablero. Aunque hay que ver bien porque en los foros dicen que el tema tambien se puede deber a cosas mas graves en el motor.
importante que enfatice que no se tiren el otro soporte, el de la caja cambiando en del motor, a mi ya me paso, a veces me pregunto si sera mejor cambiar de una vez el de caja y el de motor al mismo tiempo?
en la pagina http://www.rockauto.com/ los conseguí mas económicos que aquí en Colombia pero creo que ninguno es original motorcraft. en importadora japon en el 7 se consiguen un poquito mas económicos, yo termine comprándolos en jorge cortez porque no conseguí un taller por fuera que me inspirara la confianza para hacer el trabajo.
Si estoy cambiando los tres soportes, el de transmisión, el de motor y el anclaje de torque. Gracias
950 con iva los tres soportes y 370 con iva la mano de obra. Si tuviera tiempo los cambio yo pero ni modos toco pagar.
siempre es plata por unos soportes que antes eran unos pedazos de caucho, ahora vienen hidráulicos y con la estructura metálica incorporada lo que los hace mas costosos, creo hay uno que cuesta mas que los demás si no estoy mal.
no se me hace costoso comparado con otros carros de menos gama en marcas como renault, wv, peugeot, citroen que cuestan el doble!! lo que esta algo elevado es el precio de la mano de obra.
Si el de la transmisión 308 con iva, igual nada de hidráulica, son un caucho dentro de un soporte metálico, mentiras el de motor si tiene hidráulica pero no es el mas caro.
Motor
https://gerha.com.br/img/imagens_produto/000000A474000000.JPG
Transmisión
https://http2.mlstatic.com/coxim-is...12-D_NQ_NP_835901-MLB20438280029_102015-F.jpg
Torque
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/vWwAAOSw8w1X4viQ/s-l225.jpg
Realmente no me parece un taller formal tiene que pagar luz, agua, teléfono, internet, sistemas de información, salarios, parafiscales, muchos impuestos y muchas cosas mas.
Update:
Asi quedaron los soportes
Torque
Caja
Motor (Se le salio el aceite)
Última edición:
Hola! Tengo un fusion 2010. Alguien sabe de un buen taller en Bogotá para mantenimiento en general? Hay algo qué pasa y es que cuando voy a más de 130km empieza a vibrar. Saben si es de alineación y a donde lo puedo llevar?
Un abrazo.
Un abrazo.
Jaime B hace buen balanceo y ademas de una vez mirar la alineación, si con eso no se soluciona a mi me toco cambiar los discos, por mas de que los rectifique no se soluciono el problema, incluso sin aplicar los frenos generaban vibracion cuando uno iba rápido, hice el cambio y santo remedio.
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