a CUALQUIER carro...
mejordicho a cualquier motor que funcione con ciclo otto (gasolina) o diesel (ACPM)
a CUALQUIER carro...
mejordicho a cualquier motor que funcione con ciclo otto (gasolina) o diesel (ACPM)
Yo no le pondria turbo por lo que menciona, la garantia, seria mucho riesgo sin saber que tanto se gane poniendole esos gallitos. Mejor comprarse de una vez un carro con turbo, el VW Jetta GLI ya se consigue usado en poco mas de 40.
Nah igual voy a dejarlo aspirado hasta que se acabe la garantìa! Ahì comprarè otro pero turbo, y "turbonizo" el cerato. Existiràn mejoras a la performance sin tener que tirarme la garantìa?
Perdón por revivir este tema que no es tan pertinente para el foro pero que es muy importante de saber.
¿En el caso de un carro automático que a ritmos normales se mantiene por debajo de las 2000 rpm no puede sufrir el motor por lo que usted menciona? En mi caso, utilizo la caja en modo secuencial cuando voy por la Circunvalar o por carretera para obtener mejor respuesta y ahí si lo llevo a altas revoluciones, pero en plano siempre lo dejo en automático y se mantiene en bajas revoluciones. ¿Le estaré haciendo mal al carro?
Dos pregunta más:
- ¿Será que en el caso de un automático las pastillas de los frenos se gastan más rápido? - - ¿Cómo se sabe cuando hay que cambiarle las pastillas de los frenos? En mi caso, el carro está por los 20.000 kms. y aún no he hecho la revisión, pero me preocupa si tengo que cambiarle las pastillas además de la revisión, que está mucho más costosa de lo que esperaba.
Gracias por sus respuestas.
No por que el carro va a una velocidad constante y no es problema, problema es hacer cambios a bajas revoluciones en una ciudad, donde constantemente se esta deteniendo el carro y se necesita liberar gases.Perdón por revivir este tema que no es tan pertinente para el foro pero que es muy importante de saber.
¿En el caso de un carro automático que a ritmos normales se mantiene por debajo de las 2000 rpm no puede sufrir el motor por lo que usted menciona? En mi caso, utilizo la caja en modo secuencial cuando voy por la Circunvalar o por carretera para obtener mejor respuesta y ahí si lo llevo a altas revoluciones, pero en plano siempre lo dejo en automático y se mantiene en bajas revoluciones. ¿Le estaré haciendo mal al carro?
Lo que el quiere decir es algo que a mi también me pasa, el carro cuando se maneja en la posición D o Drive hace los cambios como a los 2400 rpm por lo que el carro se mantiene en el rango de 1500-2500 Rpms, yo también quisiera saber si eso es malo, ya que casi siempre en ciudad manejo en la posición D/Drive ya que en dicha posición el consumo de gasolina es menor ( en mi caso )
Lo de las pastillas de frenos te lo dicen en el taller, a mi me pidieron 230.000 mil pesos SOLO por las delanteras por lo que no las deje instalar ya que si se da cuenta en los post pasados se pueden traer de estados unidos por 30 dólares por lo que hay una diferencia muy grande de precios( un poco mas de la mitad incluyendo la instalación )
Saludos
El carro aut hace los cambios dependiendo de su pie derecho, si le pone el pie mas a fondo realizara los cambios a mayores revoluciones, es cuestión de que el carro se adapte, pues estas cajas aut de ultima generación son autoadaptativas.
No pierde garantía yo pregunte, igual voy a pagar para que las instalen allá en Kia( vale 30 mil)
Saludos
No todas; de hecho de los no premium la única que recuerdo tiene esa función es la del mazda 6.
La mayoría de cajas de hoy en dia aut vienen con la opción de manejo secuencial y son autoadaptativas, aunque algunas si son del común denominador, en este caso la del Cerato aplica...generalice porque ya son pocos los carros que vienen con cajas sin esta opción.saludos!!
me robaronnn los de kia me cobraron 445.00
me robaron los de kia bucaramanga me cobraron 450.000 por las pastillas delanteras. de mi cerato forte 1.6 que hpsss
Pues hasta con publicidad y todo decían Para el lanzamiento del m6 AN para eso del 2009; hoy la buco y tratare de mostrársela.
Listo la encontré sin ir muy lejos; este sistema se llama AAS en mazda, leer en la segunda pagina de la ficha tecnica ahí lo detallan:
http://www.mazda.com.co/backup2011/finalCCA2/web/images/fichas/NEWm6.pdf
Si nos ponemos a hacer cuentas de cuanto nos cobran por tal o cual cosa y cuanto nos saldría por otro lado, no pondríamos todos a llorar...
De todas maneras me parece muy interesante poblicar aquí precios de revisiones, ajustes, cambios, accesorios para ir a la mejor parte...
Pues yo siempre recomiendo marcali, parecen los menos ladrones.
Y digo "los menos ladrones" por que vaya uno a saber.... pero por precios me han parecido los más "cómodos".
La revision de los 20.000 km aca en Barranquilla cuesta $ 650.000 (segun ellos cambian todos los filtros) que las pproximas son mas economicas.
Alguno de ustedes ya le cambio el filtro del aire?. luego que se lo cambiaron al carro se le pasa el olor del motor (humo) a la cabina cuando exijo al motor o va revolucionado.
Alguno de ustedes ya le cambio el filtro del aire?. luego que se lo cambiaron al carro se le pasa el olor del motor (humo) a la cabina cuando exijo al motor o va revolucionado.
Mañana pido estos frenos y que se vengan por el casillero de one! No le ha ido mal con ellos?
