General del Kia Cerato (Forte, Koup, Pro, Vivro)

Anfa_lj80 dijo:

Bueno señores les comparto mi experiencia de hoy que creo que servirá a mas de uno (los de Medellín), siendo esto la esencia del foro, compartir!

Estaba en busca de las salpicaderas para el Cerato, y según la información que alguien del foro amablemente me dio me fui para MundoKia (avenida el poblado) y efectivamente las habían a 150.000 el par, pero solo las traseras, pero que como estaban en "promoción" quedaban en 115.000, afortunadamente no tenían las delanteras que son las que mas me interesan (adelante ensucia muucho mas), pregunte por el spoiler me lo contizarón en 500.000 pintado e instalado, también por el protector de las lunas de los retrovisores laterales y las cotizaron en 70.000 (lo cual me pareció caro). Bueno di las gracias y salí, me fui para MetroKia (en Envigado sobre la avenidas las vegas, esta semana ya había pasado por ahí y mire que si era un MetroKia) y pues bien tampoco tenia los salpicaderos delanteros, pero OHHH SORPRESA los cotizaron en 48.000 cada uno (sin que estuvieran en ninguna promoción son 19.000 mas baratos) y los traen para el viernes. También pregunte por el spoiler y allá vale 460.000 (más barato) y el protector de las lunas 40.000 (30 mas barato, las hice instalar ahí mismo), también me ofrecieron los boceles pintados e instalados en 483.000 (no se que tan caros estén, pero me interesan bastante, ayudan mucho a protejer el carro de puertazos y de golpes menores).

Conclusión: es mas barato MetroKia aca en Medellín que MundoKia, supongo porque son importadores y los segundos solo distribuyen los productos de los primeros.

Quedo pendiente de hacer el mismo ejercicio con DistriKia de la 10 y les cuento.

No se si esta misma conclusión aplique al taller, revisiones y mas servicios, el que sepa algo, bienvenido su aporte.

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• Personalmente digo que el aspecto me gusta, es un diseño agradable, se ve un poco mas robusto que el Forte, la distancia al piso pierde a lo alto tambien, en lo largo se sumaron unos pocos centímetros.

• Interior: Es bonito y da una impresión de mayor amplitud, suave al tacto, la consola es muy intuitiva y el Cluster es muy sobrio, hay un compartimiento cubierto con una tapa, donde se conecta el puerto USB y el cable aux, también se puede depositar otro tipo de objetos en este lugar y el piso de este es en caucho para evitar ruidos parásitos así como también el de los porta vasos. La consola central es amplia, con una pequeña caja encima para monedas u otras cosas (removible), el descansa brazos es deslizable y en la parte posterior le habilitaron dos rejillas para salida de aire en las plazas posteriores. Las funciones del computador a bordo son mas que buenas, cuenta con información de mantenimientos, promedios, consumos, etc, la pantalla LCD en un tono azul oscuro (no es a color). El volante (ajustable en altura y profundidad) no es en cuero y la palanca de cambios tampoco. El carro cuenta con un sistema de encendido, en la que no prende si no se oprime el clutch, los pedales no tiene apliques en cromo, el acelerador es de tipo organo... Eliminaron las luces en los parasoles y pusieron en el del piloto el porta tarjetas (igual al i35). El aire acondicionado es manual cosa que no me agrada respecto al Forte. Doble AirBag frontal (no sorprende). En las puertas hay exceso de plástico, no viene revestido en cuero o material , únicamente el descasa brazos... El piso para los pies en la parte de atrás es casi plano, cuenta con el quinto apoya cabezas, porta vasos central y porta vasos en las puertas, anclajes Isofix y el revestimiento en la palomera de atrás es de terciopelo.

• Exterior: Las luces delanteras son telescópicas y de buena presencia, la llantas son de perfil de 16" y personalmente el diseño no me gusto aunque deben favorecer mucho la conducción. Espejos con leds integrados con función de bienvenida al activar la alarma, se retraen automáticamente tipo alas de gaviota. La parte trasera esta bien lograda pero carece de sensores de reversa .

• OTROS: Cuenta con dirección eléctrica MDPS con regulación de forma de manejo, Frenos abs y ebd de disco delanteros y campana atrás , Control Crucero, Bluetooth, Radio con aux, usb. Motor 1,6 CVVT Dual con 130 hp @ 6.300 rpm Torque 16 kg-m @ 4.850 rpm. No tiene sensor de luces . El asiento es de regulación en altura manual.

PPGSM dijo:

Lo del clutch para encender el motor lo había visto en vehículos gringos, nunca en coreanos.

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PPGSM dijo:

Lo del clutch para encender el motor lo había visto en vehículos gringos, nunca en coreanos.

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EAR1988 dijo:

Creo que los Renault con tarjeta si el carro está en algún cambio también... creeeeeeeeeeeeeeo

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PPGSM dijo:

Lo del clutch para encender el motor lo había visto en vehículos gringos, nunca en coreanos.

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Anfa_lj80 dijo:

Mi Carro (Cerato Forte 2013) viene con el sistema del clutch para encender, cada rato me pasa que mando el envionaso a la llave no prende por no tener presionado el clutch. Esto además de prestar seguridad entiendo que es un habito bueno para el motor, he leido en varios manuales de propietario la recomendación de prender el carro frió con el clutch presionado, aunque en esos manuales solo lo dicen para el encendido en frio.

Ahora pregunto, ¿no todos los ceratos vienen con esa sistema?

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