yo también he notado ese detalle en los stops de los mazda 3 sobre todo primera generación, pero si son quebrados o derretidos?, pues lo que yo veo es solo el circulo rojito del stop y me da la impresión de estar derretido
General del Mazda 3 y 3 All New (2004 - 2014)
- Iniciador del tema henryfabian
- Fecha de inicio
Estaba por hacer el mismo comentario. Se ve alumbrando el bombillo solo, de lejos se ve amarillo y si, es muy comun en los HB acá en Medellin, aunque precisamente ayer vi una CX7 con el izquierdo en las mismas. ¿Será que son pegados y con calor se desprende el recubrimiento interno?
El Mazda 3 queda primero como el auto más confiable de su segmento según Fortune:
http://money.cnn.com/galleries/2011/autos/1110/gallery.consumer_reports_most_reliable/
En un mercado tan exigente como el gringo es un excelente logro para Mazda.
http://money.cnn.com/galleries/2011/autos/1110/gallery.consumer_reports_most_reliable/
En un mercado tan exigente como el gringo es un excelente logro para Mazda.
Video/Review del M3 Skyactiv
Los que extranan al M3 rapido y brioso lo podran volver a tener con esta tecnologia......rapido si se ve!!! lo unico que no comparto con el comentarista es que lo compare con un Veloster cuando ambos no tienen Nada que ver en cuanto a manejo y sensaciones!!!
Los que extranan al M3 rapido y brioso lo podran volver a tener con esta tecnologia......rapido si se ve!!! lo unico que no comparto con el comentarista es que lo compare con un Veloster cuando ambos no tienen Nada que ver en cuanto a manejo y sensaciones!!!
Buenas tardes.
Una pequeña duda. Llevé mi Mazda 3 2.0 HB a Madiautos Morato por la revisión de los 70.000 que inicialmente me dicen que costaba 320.000 (muy barata no?) acaban de llamar y que se les olvidó mencionar que se requiere ademas cambiar "el kit de la dirección hidráulica (correa tensor y no se que mas)" pastillas de freno adelante y atrás que para mi están buenas tienen como 8mm de asbesto aun, que tenia el tubo de la dirección fisurado, que falta el cambio de aceite de la caja, que los amortiguadores traseros están para cambio, pero lo que me dio mala espina es que me dice ahh y el filtro de cabina el de polen...ahi le dije mm si verdad? pues ese se lo cambiamos en el mantenimiento pasado (60.000), ese carro siempre ha ido a Madiautos y me extraña que usted me pida eso ahora ahi se quedo como ah ah ah, no se no e, eso es normal que pidan eso? kit de direccion? aceite de caja a los 70.000? Agradezco opiniones
GRacias
Una pequeña duda. Llevé mi Mazda 3 2.0 HB a Madiautos Morato por la revisión de los 70.000 que inicialmente me dicen que costaba 320.000 (muy barata no?) acaban de llamar y que se les olvidó mencionar que se requiere ademas cambiar "el kit de la dirección hidráulica (correa tensor y no se que mas)" pastillas de freno adelante y atrás que para mi están buenas tienen como 8mm de asbesto aun, que tenia el tubo de la dirección fisurado, que falta el cambio de aceite de la caja, que los amortiguadores traseros están para cambio, pero lo que me dio mala espina es que me dice ahh y el filtro de cabina el de polen...ahi le dije mm si verdad? pues ese se lo cambiamos en el mantenimiento pasado (60.000), ese carro siempre ha ido a Madiautos y me extraña que usted me pida eso ahora ahi se quedo como ah ah ah, no se no e, eso es normal que pidan eso? kit de direccion? aceite de caja a los 70.000? Agradezco opiniones
GRacias
Cabe aclarar que asbesto ya no se utiliza, "Las pastillas de freno, hace hace algunos años atrás eran fabricadas con cierta parte de asbesto, una sustancia que, de ser inhalada, resulta ser bastante perjudicial para la salud de las personas. Incluso, es una sustancia tan tóxica, que algunas partes del mundo se encuentra prohibida por ser una sustancia carcinógena, es decir, que produce cáncer."
Vale si de acuerdo, solo que "asbesto" es término genérico para el material friccional de consumo de las pastillas
El reemplazo de dicho componente (asbesto) son fibras metálicas, materiales de resina y/o componentes orgánicos para generar la fricción.
Si no ha cambiado la correa de accesorios (de dirección como le llaman ellos), con sus respectivos tensores, esta en mora de que lo haga, y el concesionario tiene toda la razón. Lo imcomprensible es que se les olvide los puntos que inlcluye el paquete de mantenimiento.
Gracias Pilotico ya resolvi ese tema hoy pero me di cuenta que me cobran durisimo las pastillas de freno (que insisto duran unos meses mas), asi que como un cambio de pastillas no es una cosa del otro mundo y en el taller al que llevaba el otro carro seguro me lo hacen bien (como siempre) me surge la duda de dónde podría comprar las pastillas "Originales" que en los concesionarios autorizados le ponen al Mazda 3, seguro debe haber un dealer de repuestos originales en el siete de agosto o en algun otro lado. Alguien Sabe?
Gracias
Srs una consulta: ¿cómo 'graduo' el clutch de mi mazda 3 2006 2.0?, tiene 68mil km y siento que está arrancado 'muy arriba' hay que sacar casi todo el pedal para encontrar el punto de contacto para arrancar... además siento que tiene mucho 'juego' el pedal... este carro permite esa maroma, teniendo en cuenta que el clutch es hidraulico?... es urgente porque la 3ra marcha ya está 'chirriando' para entrar cuando se hacen los cambios arriba de 3000 rpms... Gracias.
yo también he tenido la misma pregunta, que se ve la coca del freno que es roja una parte como blanca, la verdad pienso que es desgaste del plástico debido al sol que degrada el color.
Importadora Japón en el 7 de Agosto.
Y no será que ya le toca cambiar el clutch?
Te recomiendo poner solo las pastillas originales, los discos de freno de los mazda son muy sensibles al cambio termico y se pandean cuando no se usan las pastillas originales, a mi me sucedio con mi anterior carro un 3 1.6 HB 2009, a los 25.000 kms cambie pastillas y monte bosch, resultado a los 32.000 me toco cambiar discos y pastillas de nuevo y fue bastante costoso.
Es mejor invertirle a las pastillas originales que de verdad no son baratas pero duran y le garantizan la duracion de los discos, ademas que se siente la diferencia en la capacidad de frenado.
GRACIAS!!
Por supuesto tomasbeagle la idea no es meterle pastillas distintas a las originales, es sólo que en el concesionario el combo pastillas-cambio es costoso y como no es una reparación del otro mundo se puede hacer en otro taller comprando aparte las pastillas originales en distribuidora.
Buenas noches a todos!!!
Soy nueva en este foro y me alegra encontrar una comunidad tan grande alrededor del Mazda 3. Vivo en la ciudad de Bogotá y siempre he querido tener uno y ahora que tengo la oportunidad de adquirir uno nuevo, quisiera preguntarles a todos respecto a 3 aspectos que me han frenado en la compra del M3(diseño antiguo) por comentarios de varios conocidos:
1) Varios me han comentado acerca de la inseguridad de tener un M3 (diseño antiguo) ya que es de los carros predilectos de los ladrones para encañonar al conductor y robar el auto completo.
2) Relacionado también con el anterior punto, me comentan que el M3 es un imán para que les roben las partes en los semáforos, en donde se deje el carro parqueado, etc, adicional que las partes son bastante costosas de comprar a comparación de otros modelos y marcas.
3) Por los puntos anteriores es que me comentan que el seguro (no obligatorio que cubra todo) del M3 es peculiarmente más costoso que otros modelos (incluyendo modelos de la misma Mazda)
Muchachos, de corazón les agradecería sus comentarios al respecto ya que son las únicas trabas que tengo para decidirme en comprar un M3 y como mujer son temas de gran preocupación para mi, aún más cuando he escuchado los mismos comentarios de varias personas conocidas... pero no se si es más un mito urbano o una realidad a considerar ya que uno va al concesionario Mazda y le dicen que esto es mentira, y en los concesionarios de otras marcas todos dicen que es verdad (uno no sabe qué tan objetivas sean estas afirmaciones)
De antemano les agradezco sus comentarios y respuestas objetivas al respecto, ya que no hay mejor fuente de información que las personas dueñas del mismo carro que he querido comprar desde que salió al mercado.
Mil y mil gracias.
Soy nueva en este foro y me alegra encontrar una comunidad tan grande alrededor del Mazda 3. Vivo en la ciudad de Bogotá y siempre he querido tener uno y ahora que tengo la oportunidad de adquirir uno nuevo, quisiera preguntarles a todos respecto a 3 aspectos que me han frenado en la compra del M3(diseño antiguo) por comentarios de varios conocidos:
1) Varios me han comentado acerca de la inseguridad de tener un M3 (diseño antiguo) ya que es de los carros predilectos de los ladrones para encañonar al conductor y robar el auto completo.
2) Relacionado también con el anterior punto, me comentan que el M3 es un imán para que les roben las partes en los semáforos, en donde se deje el carro parqueado, etc, adicional que las partes son bastante costosas de comprar a comparación de otros modelos y marcas.
3) Por los puntos anteriores es que me comentan que el seguro (no obligatorio que cubra todo) del M3 es peculiarmente más costoso que otros modelos (incluyendo modelos de la misma Mazda)
Muchachos, de corazón les agradecería sus comentarios al respecto ya que son las únicas trabas que tengo para decidirme en comprar un M3 y como mujer son temas de gran preocupación para mi, aún más cuando he escuchado los mismos comentarios de varias personas conocidas... pero no se si es más un mito urbano o una realidad a considerar ya que uno va al concesionario Mazda y le dicen que esto es mentira, y en los concesionarios de otras marcas todos dicen que es verdad (uno no sabe qué tan objetivas sean estas afirmaciones)
De antemano les agradezco sus comentarios y respuestas objetivas al respecto, ya que no hay mejor fuente de información que las personas dueñas del mismo carro que he querido comprar desde que salió al mercado.
Mil y mil gracias.
Pues dani, yo tengo con mi mazda 3 cara vieja 3 años y medio, a DIOS gracias lo unico q he tenido es un robo por q deje el carro en un parqueadero y violentaron la chapa, se me llevaron un portatil pero no paso a mayores, igual hubiese pasado con cualquier otro tipo de carro, para las ratas no hay nada imposible, de eso le meti chapas de seguridad y estoy viendo la forma de una alarma de doble via o de tarjeta, estoy en esas, le tengo una alarma adicional a la del carro pero no me convence 100%, cosa q pues estoy mirando eso, de resto pues la precaución necesaria, vidrios arriba, polarizado lo mas oscuro permitible y estar alerta en las calles. Lo del robo es subjetivo, por ejemplo a mi hermano hace unos días atrás le hisieron la voladora con su aveo, se le arrimaron 2 motos con unos tipos con revolver, menos mal q el llevaba el vidrio arriba, logro maniobrar y se les voló, pero casi no cuenta el cuento, esto sucedió aca en CALI, cosa q como te digo es cuestión de no dar papaya....
Que cosa con los robos, pero offtopic, andrewaband u otros foristas con conocimiento, podrían comentarnos un poco mas acerca de en que consiste la dichosa "voladora", nunca había escuchado esa modalidad de atraco.
