General del Mazda 3 y 3 All New (2004 - 2014)

jonand999 dijo:

Buenos días a todos.

Acudo a ustedes para ver quien me recomienda un taller o mecánico que sepa reparar un mazda 3 2011, que sea honesto y, sobretodo, que garantice los trabajos, y que se ubique en Bogotá. Lo digo porque ya me cansé de tratar con dos mecánicos que luego de sacarme un mundo de plata no me resuelvan el problema, específicamente, relacionado con suspensión del vehículo.

Ya desesperado el día de hoy contemplé llevarlo al taller del concesionario, pero antes de hacerlo me gustaría escuchar opiniones.

Gracias.

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Yo tenía un ruido en la parte trasera del vehículo y pensaba que eran los bujes de los amortiguadores porque varios mecanicos revisaron y esa fue la conclusión que me dieron. Cambié bujes y nada pasó, cambié amortiguadores y el ruido persistía [emoji35] . Agotando los recursos lo llevé al concesionario y resultaron ser los muñecos!

Ya me había pasado que por tratar de ahorrarme unos pesos llevando el carro al taller "Juancho X", supuestamente de confianza, nunca encuentran el problema y he terminado pagando más de lo que me hubiera gastado en el concesionario.

Mi sugerencia es: Haz el esfuerzo y llevalo a un taller autorizado de Mazda.

Saludos.

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Buenas despues de leer un rato el foro tengo una duda para los propietarios de los primeros mazda 3 es decir 2005- 2006. Estoy pensando en adquirir uno de estos carros y he visto varios por internet buscando y estirando el presupuesto me da para estos únicamente y después de tanto tiempo me gustaría escuchar algunos comentarios de propietarios que aun los tengan pues vi la versión 2.0 automática y manual. Ya que es un carro que tiene sus añitos cuales son sus puntos débiles en que me debo fijar cuando lo compre y algún sitio en Bogotá donde le pueda hacer el peritaje.

Amigos buenos dias, tengo problemas con mi radio y no he podido solucionarlo, es posible que puedan ayudarme? Quizas alguien sepa algun metodo o alguna persona que pueda revisarlo? Gracias

Entraste en modo recovery tal vez de forma involuntaria, como le podría pasar a cualquier celular android apagado, cuando presionas boton encender + boton bajar volumen.

Selecciona "reboot system now" usando los botones que te dice ahí en pantalla (no logro distinguir bien) y, en teoria, todo debería iniciar sin problemas.

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Hola, Ejectivamente ya di la opcion de reboot system now, pero vuelve al mismo lado. Se reinicia pero no pasa de alli. Gracias

jorge cabarcas dijo:

Buenas despues de leer un rato el foro tengo una duda para los propietarios de los primeros mazda 3 es decir 2005- 2006. Estoy pensando en adquirir uno de estos carros y he visto varios por internet buscando y estirando el presupuesto me da para estos únicamente y después de tanto tiempo me gustaría escuchar algunos comentarios de propietarios que aun los tengan pues vi la versión 2.0 automática y manual. Ya que es un carro que tiene sus añitos cuales son sus puntos débiles en que me debo fijar cuando lo compre y algún sitio en Bogotá donde le pueda hacer el peritaje.

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También estoy interesado en adquirir un M3 2007-2008, pero veo que están demasiado costosos, carros con o más de 100 mil kM dos o tres millones por encima de la revista Motor, porque será que los dueños inflan tanto los precios, ya me parece hasta abusivo lo que piden por estos vehículos.


Lo otro y espero que alguien en el foro propietarios de Mazda 3 1a Generación o por conocimiento de causa o experiencia me pueda aclarar y/o orientar: es verdad que los Mazda en especial el M3 y M6 aun presentan problemas de alto consumo de aceite y desgaste de motor cuanto se acercan o pasan los 100 mil km, lo que implica tempranas y costosas reparaciones de motor..?


Porque si esto es así entonces tras de estar con precios inflados y para completar la dicha comprarlo y al tiempito para el taller porque está pasando aceite….si gravísimo


Es cierto que estos carros son bonitos, vienen bien equipados pero………
Ayúdenme a salir de la duda please.!

mauroeg7 dijo:

También estoy interesado en adquirir un M3 2007-2008, pero veo que están demasiado costosos, carros con o más de 100 mil kM dos o tres millones por encima de la revista Motor, porque será que los dueños inflan tanto los precios, ya me parece hasta abusivo lo que piden por estos vehículos.


Lo otro y espero que alguien en el foro propietarios de Mazda 3 1a Generación o por conocimiento de causa o experiencia me pueda aclarar y/o orientar: es verdad que los Mazda en especial el M3 y M6 aun presentan problemas de alto consumo de aceite y desgaste de motor cuanto se acercan o pasan los 100 mil km, lo que implica tempranas y costosas reparaciones de motor..?


Porque si esto es así entonces tras de estar con precios inflados y para completar la dicha comprarlo y al tiempito para el taller porque está pasando aceite….si gravísimo


Es cierto que estos carros son bonitos, vienen bien equipados pero………
Ayúdenme a salir de la duda please.!

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Ese cuento de que los motores Mazda consumen aceite y toca repararlos cuando sobrepasen los 100.000 km es cuento viejo de la década de los 90, proveniente de la historia de los 323, 626 y algunos Allegro de primera generación.

Hoy en día el cuento es bastante diferente, todo depende del cuidado que se le dé.

Sería genial que los propietarios y/o personas capacitadas para responder al tema propuesto por mauroeg7, dieran su concepto,
Pd: tambien estoy interesado en adquirir un M3 2007-2010

Ofrecer no es ofender, no se quede con el precio publicado, llame y ofrezca lo que considere correcto, lo peor que puede pasar es que le digan que no.

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Erwin S dijo:

Sería genial que los propietarios y/o personas capacitadas para responder al tema propuesto por mauroeg7, dieran su concepto,
Pd: tambien estoy interesado en adquirir un M3 2007-2010

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Yo estoy en la misma tarea, estoy interesado en un M3 HB 2.0lts, pero es verdad los precios están un poco elevados, si saben de uno en muy buen estado me cuentan.


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juangiraldo dijo:

Ese cuento de que los motores Mazda consumen aceite y toca repararlos cuando sobrepasen los 100.000 km es cuento viejo de la década de los 90, proveniente de la historia de los 323, 626 y algunos Allegro de primera generación.

Hoy en día el cuento es bastante diferente, todo depende del cuidado que se le dé.

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Gracias juangiraldo, pero lo de "Hoy en día el cuento es bastante diferente, todo depende del cuidado que se le dé", lo dices por percepción o por experiencia propia.....

lo digo porque he escuchado de muchos reportes de Mazda 6 de 2006 hacia atrás con este defecto de motor, y me parece preocupante porque tengo entendido que el motor 2.0 del M6 es el mismo del M3...

Erwin S dijo:

Sería genial que los propietarios y/o personas capacitadas para responder al tema propuesto por mauroeg7, dieran su concepto,
Pd: tambien estoy interesado en adquirir un M3 2007-2010

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De acuerdo Erwin S, es súper importante y súper clave que nos regalen sus experiencias y conceptos propios de los que tienen o tuvieron Mazda 3 1a generación.

mauroeg7 dijo:

Gracias juangiraldo, pero lo de "Hoy en día el cuento es bastante diferente, todo depende del cuidado que se le dé", lo dices por percepción o por experiencia propia.....

lo digo porque he escuchado de muchos reportes de Mazda 6 de 2006 hacia atrás con este defecto de motor, y me parece preocupante porque tengo entendido que el motor 2.0 del M6 es el mismo del M3...



De acuerdo Erwin S, es súper importante y súper clave que nos regalen sus experiencias y conceptos propios de los que tienen o tuvieron Mazda 3 1a generación.

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Hola. Tuve un m3 primera generación mod 2005. El mejor carro que he tenido, tanto que incluso cambie de carro pero por la nueva version del mismo. Eso del aceite es puro mito. Mazda por naturaleza consume algo de aceite pero es mínimo por no decir que imperceptible. Es un carro muy bueno nada sonso en carretera aunque muchos lo critican por su peso vs. Motor pero yo nunca lo senti así. Los motores son muy duraderos el mio lo compre con 80 mil y ahora lo tiene con mi papa con 180 mil cero reparaciones de motor salvo el mantenimiento normal de cambio de bujías y sincronización. La recomendación es revisen bien haganle peritaje ya que así como hay carros bien cuidados, hay unos muy acabados, tuvo su fama de carro de niño rico por lo que hay mucho carro descuidado en el mercado.

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mauroeg7 dijo:

Gracias juangiraldo, pero lo de "Hoy en día el cuento es bastante diferente, todo depende del cuidado que se le dé", lo dices por percepción o por experiencia propia.....

lo digo porque he escuchado de muchos reportes de Mazda 6 de 2006 hacia atrás con este defecto de motor, y me parece preocupante porque tengo entendido que el motor 2.0 del M6 es el mismo del M3...



De acuerdo Erwin S, es súper importante y súper clave que nos regalen sus experiencias y conceptos propios de los que tienen o tuvieron Mazda 3 1a generación.

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Erwin S dijo:

Sería genial que los propietarios y/o personas capacitadas para responder al tema propuesto por mauroeg7, dieran su concepto,
Pd: tambien estoy interesado en adquirir un M3 2007-2010

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Mauro, lo digo por experiencia propia. Si ve mi avatar tengo un Mazda 3 All New 2.0 modelo 2011, que equipa el mismo motor que tiene la Primera Generación. El carro actualmente tiene 69.000 km y me ha salido perfecto, no hay nada que ofrezca algo similar por el mismo dinero, por lo cual le puedo decir que vale cada peso que invierta en él. El mantenimiento me ha parecido bastante económico para la calidad del vehículo.
En casa también hemos tenido Mazda Allegro y Ford Laser que son el mismo vehículo y en General Los Mazda solo nos han dejado muy buenas experiencias, por lo cual puedo decirle por experiencia propia que los problemas de motor es cuento viejo.

Es verdad que las primeras unidades del Mazda 6 presentaron problemas a nivel eléctrico, transmisión automática por falla en solenoides, como también problemas de aceite en el motor, pero hasta el momento solo he conocido que estos casos se presentaron en las primeras unidades del Mazda 6 2.0 y 2.3, no en el Mazda 3.

Jussagi dijo:

Hola. Tuve un m3 primera generación mod 2005. El mejor carro que he tenido, tanto que incluso cambie de carro pero por la nueva version del mismo. Eso del aceite es puro mito. Mazda por naturaleza consume algo de aceite pero es mínimo por no decir que imperceptible. Es un carro muy bueno nada sonso en carretera aunque muchos lo critican por su peso vs. Motor pero yo nunca lo senti así. Los motores son muy duraderos el mio lo compre con 80 mil y ahora lo tiene con mi papa con 180 mil cero reparaciones de motor salvo el mantenimiento normal de cambio de bujías y sincronización. La recomendación es revisen bien haganle peritaje ya que así como hay carros bien cuidados, hay unos muy acabados, tuvo su fama de carro de niño rico por lo que hay mucho carro descuidado en el mercado.

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Es una ventaja que el carro se quedara en la familia. Viendo el foro he visto que hablan mucho sobre la altura del carro que afecta en cierto modo a mi solo me quedaria la duda sobre que tanto sufre la suspension con el paso del kilometraje por ejemplo el kilometraje que tiene el carro de tu papá y pues supongo que en este tiempo tienes idea de que cambios de piezas ha pedido pues de los carros que he encontrado todos se encuentra entre los 100 mil o un poco mas de kilometraje. En cuanto a el precio no me preocupa tanto la verdad que los precios esten inflados en el mercado uno siempre empieza ofreciendo por debajo del precio de la revista motor para luego ir acercandose a este.

jorge cabarcas dijo:

Es una ventaja que el carro se quedara en la familia. Viendo el foro he visto que hablan mucho sobre la altura del carro que afecta en cierto modo a mi solo me quedaria la duda sobre que tanto sufre la suspension con el paso del kilometraje por ejemplo el kilometraje que tiene el carro de tu papá y pues supongo que en este tiempo tienes idea de que cambios de piezas ha pedido pues de los carros que he encontrado todos se encuentra entre los 100 mil o un poco mas de kilometraje. En cuanto a el precio no me preocupa tanto la verdad que los precios esten inflados en el mercado uno siempre empieza ofreciendo por debajo del precio de la revista motor para luego ir acercandose a este.

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Los modelos 2005 a 2007 son bajos efectivamente se pegan con topes si no los pasas de lado. Esto se corrigió en los modelos 2008 hacia arriba. En caunto a repuestos en los 6 años que lo tuve lo general fue cambio de amortiguadores (una vez en las cuatro ruedas) y rotulas traseras las cuales se cambiaron cerca de 3 veces pero supongo que es por la altura que sufre de resto no invertí en nada mas salvo cambio de aceites filtros de aire acondicionado y eso es todo son carros muy confiables.

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Pues les cuento que yo ando en la misma situación de cambiar mi Jetta por un Mazda 3 de 1 Generación Prefacelift (2005-2006) preferiblemente el HB 2.0 Mecánico o Sedan 2.0. también me ha llamado la atención algunos Mazda 6 2.0 o los 2.3 de (2004-2006) pero por lo que leí en los foros, me inclinaría mas hacia el Mazda 3. ademas en mis tiempos libres llevo leyendo las primeras 100 paginas de este foro (Cuando de comprar carro se trata me tomo enserio la tarea de investigar) y eh visto buenos comentarios de varios miembros sobre el 2.0 en especial si se consigue con transmisión Mecánica para los que nos gusta aprovechar al máximo las prestación del vehículo.

Aunque no se que desventajas aparte de la altura pueda tener al adquirir la version prefacelift y no los posteriores a 2007.

Es mas por lo que estuve leyendo el moderador PPGSM tuvo uno así que nos podría contar sus experiencias de como le termino de ir (hasta lo que eh leído en Febrero de 2010 de este foro todos hablaban muy bien del 2.0)

PD: lo de los precios es verdad la mayoría en tu carro están 2 millones por arriba del precio sugerido por revista motor... pero bueno ya es cuestión de negociar. y buscar un precio mas favorable.

Jussagi dijo:

Hola. Tuve un m3 primera generación mod 2005. El mejor carro que he tenido, tanto que incluso cambie de carro pero por la nueva version del mismo. Eso del aceite es puro mito. Mazda por naturaleza consume algo de aceite pero es mínimo por no decir que imperceptible. Es un carro muy bueno nada sonso en carretera aunque muchos lo critican por su peso vs. Motor pero yo nunca lo senti así. Los motores son muy duraderos el mio lo compre con 80 mil y ahora lo tiene con mi papa con 180 mil cero reparaciones de motor salvo el mantenimiento normal de cambio de bujías y sincronización. La recomendación es revisen bien haganle peritaje ya que así como hay carros bien cuidados, hay unos muy acabados, tuvo su fama de carro de niño rico por lo que hay mucho carro descuidado en el mercado.

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Gracias Jussagi que buen aporte de experiencia real de propietario de M3, pues la verdad es que esos carritos me encantan, me parece que tienen mucha pinta, el timón es súper bonito, tiene frenos ABS, son full equipo, las farolas del frente y de la cola le dan ese toque deportivo en las dos versiones HB y Sedan

La verdad no me interesa si es HB o Sedan pero que sea mecánico, siempre y cuando sea una compra inteligente es decir un carro en buenas condiciones mecánicas y legales…pero si se atraviesa la versión HB 2.0 Mecánica en un Modelo 2007 o 2008 pues de una..

Me la paso mirando los de tucarro y encontré este…se ve como en buen estado y se acomoda a mi presupuesto de máximo 22 millones...le parce que seria una buena compra...o mejor seguir buscando con un poco menos de kilometraje

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-436859401-mazda-3-mt1600cc-negro-diamante-aa-ab-_JM

También me pille este tiene poco kilometraje es 2010, me parece como barato pero igual se pasa de precio….

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-436859401-mazda-3-mt1600cc-negro-diamante-aa-ab-_JM

juangiraldo dijo:

Mauro, lo digo por experiencia propia. Si ve mi avatar tengo un Mazda 3 All New 2.0 modelo 2011, que equipa el mismo motor que tiene la Primera Generación. El carro actualmente tiene 69.000 km y me ha salido perfecto, no hay nada que ofrezca algo similar por el mismo dinero, por lo cual le puedo decir que vale cada peso que invierta en él. El mantenimiento me ha parecido bastante económico para la calidad del vehículo.
En casa también hemos tenido Mazda Allegro y Ford Laser que son el mismo vehículo y en General Los Mazda solo nos han dejado muy buenas experiencias, por lo cual puedo decirle por experiencia propia que los problemas de motor es cuento viejo.

Es verdad que las primeras unidades del Mazda 6 presentaron problemas a nivel eléctrico, transmisión automática por falla en solenoides, como también problemas de aceite en el motor, pero hasta el momento solo he conocido que estos casos se presentaron en las primeras unidades del Mazda 6 2.0 y 2.3, no en el Mazda 3.

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Gracias por confirmar ese dato juangiraldo y felicitaciones por esa nave que tiene, estos inputs son los que realmente orientan....entonces sabiendo que el problema fue para los primeros M6 y no se conoce de este tipo de fallas en el M3, pues me anima a seguir con el capricho de lanzarme por una unidad de estas...seguiré en mi búsqueda acorde a mi presupuesto

Me han dicho que mejor lo busque en un concesionario reconocido como Casa Toro Usados, que eso de comprarle a particular en tucarro puede ser arriesgado y complicado saber la verdadera procedencia del vehículo

Pero me imagino que Casa Toro debe ser bien caro…pero que uno va a lo seguro y le responden en caso de algún problema….pues ahí si no sé qué será mejor…estoy con ganas de pasar este finde por el Casa Toro de la Av 68 acá en Bogotá el que esta casi al frente de la Cruz Roja y mirar lo que tienen disponible a la venta...o que mas recomiendan..?

jorge cabarcas dijo:

Es una ventaja que el carro se quedara en la familia. Viendo el foro he visto que hablan mucho sobre la altura del carro que afecta en cierto modo a mi solo me quedaria la duda sobre que tanto sufre la suspension con el paso del kilometraje por ejemplo el kilometraje que tiene el carro de tu papá y pues supongo que en este tiempo tienes idea de que cambios de piezas ha pedido pues de los carros que he encontrado todos se encuentra entre los 100 mil o un poco mas de kilometraje. En cuanto a el precio no me preocupa tanto la verdad que los precios esten inflados en el mercado uno siempre empieza ofreciendo por debajo del precio de la revista motor para luego ir acercandose a este.

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jorge cabarcas, será que si se bajan del millón o 2 millones que están vendiendo por arriba del precio y lo dejan al mismo o un poco menos de la Motor..?

Blackazul14 dijo:

Pues les cuento que yo ando en la misma situación de cambiar mi Jetta por un Mazda 3 de 1 Generación Prefacelift (2005-2006) preferiblemente el HB 2.0 Mecánico o Sedan 2.0. también me ha llamado la atención algunos Mazda 6 2.0 o los 2.3 de (2004-2006) pero por lo que leí en los foros, me inclinaría mas hacia el Mazda 3. ademas en mis tiempos libres llevo leyendo las primeras 100 paginas de este foro (Cuando de comprar carro se trata me tomo enserio la tarea de investigar) y eh visto buenos comentarios de varios miembros sobre el 2.0 en especial si se consigue con transmisión Mecánica para los que nos gusta aprovechar al máximo las prestación del vehículo.

Aunque no se que desventajas aparte de la altura pueda tener al adquirir la version prefacelift y no los posteriores a 2007.

Es mas por lo que estuve leyendo el moderador PPGSM tuvo uno así que nos podría contar sus experiencias de como le termino de ir (hasta lo que eh leído en Febrero de 2010 de este foro todos hablaban muy bien del 2.0)

PD: lo de los precios es verdad la mayoría en tu carro están 2 millones por arriba del precio sugerido por revista motor... pero bueno ya es cuestión de negociar. y buscar un precio mas favorable.

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Blackazul14, pues me imagino que como dice el dicho plata en mano........dicen que haciendo la oferta de que se paga uno sobre otro en cash, el precio se puede bajar...lo digo porque vendí mi Aveo en 13.5 cuando en la motor estaba en 15.3...como el comprador me dijo que me daba todo en cash de una, pues decidí no dar más vueltas y soltárselo en ese precio, pero no todos hacen negocios así…prefieren esperar que llegue el que les pague el precio inflado que piden…o que simplemente consideran es lo que vale su carro.

mauroeg7 dijo:

Gracias Jussagi que buen aporte de experiencia real de propietario de M3, pues la verdad es que esos carritos me encantan, me parece que tienen mucha pinta, el timón es súper bonito, tiene frenos ABS, son full equipo, las farolas del frente y de la cola le dan ese toque deportivo en las dos versiones HB y Sedan

La verdad no me interesa si es HB o Sedan pero que sea mecánico, siempre y cuando sea una compra inteligente es decir un carro en buenas condiciones mecánicas y legales…pero si se atraviesa la versión HB 2.0 Mecánica en un Modelo 2007 o 2008 pues de una..

Me la paso mirando los de tucarro y encontré este…se ve como en buen estado y se acomoda a mi presupuesto de máximo 22 millones...le parce que seria una buena compra...o mejor seguir buscando con un poco menos de kilometraje

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-436859401-mazda-3-mt1600cc-negro-diamante-aa-ab-_JM

También me pille este tiene poco kilometraje es 2010, me parece como barato pero igual se pasa de precio….



Gracias por confirmar ese dato juangiraldo y felicitaciones por esa nave que tiene, estos inputs son los que realmente orientan....entonces sabiendo que el problema fue para los primeros M6 y no se conoce de este tipo de fallas en el M3, pues me anima a seguir con el capricho de lanzarme por una unidad de estas...seguiré en mi búsqueda acorde a mi presupuesto

Me han dicho que mejor lo busque en un concesionario reconocido como Casa Toro Usados, que eso de comprarle a particular en tucarro puede ser arriesgado y complicado saber la verdadera procedencia del vehículo

Pero me imagino que Casa Toro debe ser bien caro…pero que uno va a lo seguro y le responden en caso de algún problema….pues ahí si no sé qué será mejor…estoy con ganas de pasar este finde por el Casa Toro de la Av 68 acá en Bogotá el que esta casi al frente de la Cruz Roja y mirar lo que tienen disponible a la venta...o que mas recomiendan..?

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Yo esperaría poder encontrar un 3 2.0 Primera Generación FL, que podría pensar en negociar y estirar su presupuesto para quedar con algo así. La versión 2.0 vale cada peso que pague de más, no sólo por tener mayor emociones tras el volante, si no la parte estética exterior e interior que mejora considerablemente.

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-433908630-mazda-3-sedan-20-aut-_JM

Y si lo quiere mecánico está este.
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-436553275-mazda-3-hb-2009-_JM

mauroeg7 dijo:

jorge cabarcas, será que si se bajan del millón o 2 millones que están vendiendo por arriba del precio y lo dejan al mismo o un poco menos de la Motor..?



Blackazul14, pues me imagino que como dice el dicho plata en mano........dicen que haciendo la oferta de que se paga uno sobre otro en cash, el precio se puede bajar...lo digo porque vendí mi Aveo en 13.5 cuando en la motor estaba en 15.3...como el comprador me dijo que me daba todo en cash de una, pues decidí no dar más vueltas y soltárselo en ese precio, pero no todos hacen negocios así…prefieren esperar que llegue el que les pague el precio inflado que piden…o que simplemente consideran es lo que vale su carro.

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La verdad es que si le bajan con plata en mano las personas le bajan bastante a los vehículos y tienes que tener en cuenta que mucha gente pone esos precios tan altos para terminar llegando a el precio de la revista motor o un poco mas pero igual le bajan porque de nada les sirve quedarse con un carro ahí que quieren vender y no pueden, ademas de que si venden el carro por una razón es y es que o están buscando plata y pues si no le quieren bajar uno sigue buscando y ofreciendo por otros carros porque eso si hay bastantes en el mercado.