General del Renault Duster (2012 - 2021)
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Teniendo ud un FF bien equipado como todos lo sabemos, de cambiar a un Duster debería ser mínimo la 2.0 4x2.
Yo no haría el cambio por ninguna Duster, menos por la 1,6. El motivo principal sería el enorme paso atrás que daría en cualquier caso en seguridad general, no solo en equipamiento sino en resultados en pruebas de choque.
Esperaría la EcoSport, pues viendo como están llegando otros Ford, podría darnos una sorpresa.
Esperaría la EcoSport, pues viendo como están llegando otros Ford, podría darnos una sorpresa.
Sacrificaría usted bastante en seguridad para ganar en un aspecto que hay que ver si le justifica el cambio de acurdo con su necesidad: altura sobre el piso. Es bueno recordar que la versión 1.6 está desprovista por completo de aditamentos de seguridad, como ABS, SAFE y REF. Por eso, vislumbre la posibilidad de cambiarlo, si puede extenderse, hasta la versión 2.0, así sea 4x2.
Se va a bajar de 7 airbags, abs y control de estabilidad a 1 airbag, no abs y no control de estabilidad?
, si desea cambiar al buen Ford por la Duster, le recomendaría algo mas de seguridad, la versión Duster 2.0 si viene con doble airbag y abs, lo mínimo en seguridad que se podría desear. Me gusta harto la Duster, de comprármela sería la 2.0.
le va a ir muy mal sobre todo saliendo de un ford fiesta que es un automovil que se mueve bien y tiene muchos juguetes, porque la duster 1,6 ademas de que viene pelada de fabrica no tiene ni abs ni airbags es bien sonsa, yo vivo en medellin y probando una de un amigo en lomas da como rabia, es bien quedada yo te recomendaria la 2,0 esa si es muy bien balanceada y anda muy bien, no me parece gastona para el motor piensalo muy bien y mira si estan de buenas y te dan un test drive para que entiendas lo que te digo eso si pidelo en lomas, en ambas versiones 1,6 y 2,0 para que saques conclusiones.
ya empezaron a sacar ediciones limitadas de duster, stepway y sandero GT Line. edicion digital por 1 millon adicional dan un radio pantalla tactil, gps, entre otros detalles:
https://www.agenciauto.com/edicion-especial-digital/digital/
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Amigos del foro, como les comenté hace un tiempito estaba pensando en comprar una Duster 1.6 para mi señora y... hoy cerré negocio por una de estas polveras je je je... Espero comentarles cómo nos va con este aparatico en especial en caminos no muy amables... En calles normales no pienso manejarlo mucho, para ese tipo de vías sigo teniendo mi Mazda 3 que sigue dándome muchas satisfacciones...
Pues para vías no muy amables, seguramente le gustará. El viernes me monté en una 1.6 para acceder a un lugar rodeado de calles de tierra bastante irregulares y anegadas y la verdad muy bien resultó respondiendo.
Que bueno esas son las experiencias que quería oir. En realidad me decanté por este carro por su altura sobre el piso y la posibilidad de andar sobre carretera destapada y con mucho hueco... creo que es mejor opción que haber elegido una stepway.
lo unico malo es lo pelada que viene... le hara falta el ABS... y los airbag con los cuales cuenta su M3
pero el stepway, le brindara frenadas con mayor seguridad al tener abs y tranquilidad al copiloto el saber que tiene también bolsa de aire. ideal que se hubiese montado a una 2.0 para contar con ello pero cada quien tiene sus prioridades y condiciones para hacerse a un segundo vehículo
igual se ha hecho a un buen carro felicitaciones
igual se ha hecho a un buen carro felicitaciones
Que tal el concept car llamado Dcross respecto a la Duster en el salon de Sao Paulo, Brasil.
lo unico malo es lo pelada que viene... le hara falta el ABS... y los airbag con los cuales cuenta su M3
Ja ja ja de acuerdo con uds
. En cuanto a experiencia de manejo, velocidad estabilidad y seguridad mi Mazda barre a la Duster... claro que cuando maneje la camionetica no pienso estar en los 160 km/h promedio en rectas o haciendo grandes slaloms en curvas como lo hago con el automóvil pues no tiene las capacidades para hacerlo. Creo que la 1.6 tiene ese atractivo de poder tener una SUV (algo que la Stepway no es) con un presupuesto irrisorio para este tipo de vehículos. El problema que personalmente veo con la 2.0 es que invirtiendo 50 millones se ve mucho más cercana la posibilidad de tener una Captiva o una Tucson con un pelín más de esfuerzo.
Afortunadamente puedo contar con ambas sensaciones... si quiero divertirme, capacidad rutera, sentiemiento de potencia bajo el pié y dejar comiendo polvo a unos cuantos para eso está uno, si necesito practicidad, espacio, algo de capacidad trochera y conducción relajada está el otro.
El tema de la seguridad debe tomarse con cuidado, y por lo mismo una persona debe volverse más pausada, precavida y con mínimo apetito por la velocidad cuando se aborden carros con algunas falencias en este ámbito como lo tienen el 80% de los que ruedan en el país, pues aún nos falta mucho para que la mayoría del parque automotor cuente con sistemas como 4 o más Airbags, Controles de tracción/estabilidad o luces adaptativas. Por todo esto no va a ser mi carro favorito de conducir, pero si la opción ideal para mis necesidades actuales... y a un precio
como dirían los gringos: a bang for the buck!.
"...el Concept D-Cross, una versión extrema y futurista del actual Duster. Gustavo Fosco, director de Comunicaciones de Renault Argentina, le confirmó a Autoblog que se trata de un showcar para resaltar la filosofía aventurera y todo terreno del Duster. Ninguna de las novedades estéticas del D-Cross llegarían a la producción."
Ja ja ja de acuerdo con uds
Creo que la 1.6 tiene ese atractivo de poder tener una SUV (algo que la Stepway no es) con un presupuesto irrisorio para este tipo de vehículos. El problema que personalmente veo con la 2.0 es que invirtiendo 50 millones se ve mucho más cercana la posibilidad de tener una Captiva o una Tucson con un pelín más de esfuerzo.
Afortunadamente puedo contar con ambas sensaciones... si quiero divertirme, capacidad rutera, sentiemiento de potencia bajo el pié y dejar comiendo polvo a unos cuantos para eso está uno, si necesito practicidad, espacio, algo de capacidad trochera y conducción relajada está el otro.
El tema de la seguridad debe tomarse con cuidado, y por lo mismo una persona debe volverse más pausada, precavida y con mínimo apetito por la velocidad cuando se aborden carros con algunas falencias en este ámbito como lo tienen el 80% de los que ruedan en el país, pues aún nos falta mucho para que la mayoría del parque automotor cuente con sistemas como 4 o más Airbags, Controles de tracción/estabilidad o luces adaptativas. Por todo esto no va a ser mi carro favorito de conducir, pero si la opción ideal para mis necesidades actuales... y a un precio
