General del VW Tiguan

Juanbeja dijo:

Si asi es con los carros nuevos, como serán con los repuestos?

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CAOLIVEROS dijo:

Si, ese es un tema....yo tengo pensado cambio para Noviembre mas o menos....y esta claramente está en la baraja.....pero me preocupa el tema de los repuestos y cubrimiento. Además por lo que he investigado, el mantenimiento directamente en el concesionario no es económico.....

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Fedete1995 dijo:

Yo con repuestos de Amarok nunca he tenido problema, componentes mecánicos son de precio similar a los de Toyota, Ford o Renault, pero en partes de latonería es donde se rajan duro. Del choque mío, el bumper trasero en acero con sensores OEM va a salir en 5.680.000+IVA, no sé sí traiga los sensores, el caso es que la reparación del bumper y la compuerta va a salir en 12 millones, por el seguro obviamente.

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PPGSM dijo:

Vi la Tiguan Comfortline 2.0 TSI AWD en Unicentro.

Es muy amplia. Se nota la distancia entre ejes adicional frente a la anterior generación. Las puertas traseras son enormes. Las sillas traseras tienen el espaldar reclinable y existe suficiente espacio para las piernas y la cabeza de adultos de menos de 1,90m, incluso con el techo panorámico. En los respaldos de las sillas delanteras hay unas mesas plegables con un portavasos retráctil. El baúl con las sillas de la tercera fila guardadas es enorme. La tercera fila es ras con apenas para adultos de baja estatura, así que mejor dejarla para niños.

La posición de manejo no es mala, pero hay mejores. El timón está más inclinado (acostado) que en una CX-5 y la silla no es igual de cómoda, aunque hay múltiples ajustes.

Tiene el infotainment con pantalla más grande que se consiga por el precio actual de la camioneta ($117 millones). Los acabados son correctos (especialmente en los espacios de las plazas delanteras), mas no espectaculares.

Si buscan una camioneta espaciosa, con equipamiento más que adecuado, tracción en las 4 ruedas y que camine en forma, esta versión es puede ser muy buena. No obstante, ya entrados en gastos, preferiría la Highline por los gadgets adicionales.

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CAOLIVEROS dijo:

Este fin de semana vi la Comfortline en Unicentro......me decepcionó.

El interior se ve y siente muy simple para una camioneta de 118 millones.......asientos en tela muy básicos, el tablero de instrumentos muy simple y pequeño!
El apoya brazos muy pequeño.....la guantera pequeña......
El timón también me pareció pequeño para un carro tan grande.

Muy bonito el techo de cristal y el baúl es muy amplio.

Sin haber hecho un test drive, va en descarte.

En mi concepto un motor turbo no justifica ese precio....ES CARA.

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Sebasf dijo:

Discrepo considerablemente de tu opinión, los materiales son muy buenos en su mayoría en el tablero, en el salpicadero y en la parte superior de las puertas el material es mullido de muy buen tacto no son muy llamativos pero si son buenos materiales y a la luz del sol se notan de mejor manera, ahora la pantalla se ve de muy buena calidad y tiene una excelente nitidez, los terminados y remaches estan muy bien, hice el Test Drive en la version Comfortline, primera sensación es el torque, sin lugar a duda se siente la diferencia de torque con respecto a la anterior Tiguan, la suspension es muy comoda sin dejar de ser deportiva, la caja muy rapida casi imperceptible la DSG, tiene 4 modos de Manejo, Eco Normal, Sport e Individual, varios modo Off road, la calidad de marcha es muy buena y la sensación de comfort , el ruido exterior casi ni se oye, el techo panoramico de muy buen tamaño y le proporciona muy buena luz al interior, asi mismo la cortinilla aisla muy bien el sol cuando se necesita de muy fácil operación y de muy buen material no se siente el calor cuando el sol golpea fuerte, la posicion de maneja la verdad muy buena y cómoda, la version Highline debe ser mucho mejor tiene asientos que agarran mas, ahora las levas de cambio con el conjunto caja motor es muy buena, los cambios son inmediatos, la direccion es muy precisa te transmite mucha seguridad, ahora hay que mirar muy bien el velocímetro por que alcanza velocidad muy rápidamente, la camioneta se siente de mas de 180HP eso es seguro, ahora el espacio interior es demasiado bueno y creo que este es uno de sus plus respecto a la competencia, la tercera fila de asientos es para niños o adultos de hasta 1.70 máximo, como anécdota mido 1.90 y meti atras y corrida la segunda fila para adelante si cabia pero mi cabeza tenia que quedar medio agachada (adjunto foto donde se ve la segunda fila corrida para que yo pudiera entrar ahi y la silla del piloto ajustada para mi), ahora para no ser una camioneta grande rescato que le queda algo de espacio con la tercera fila levantada como para dos maletas medianas y unos morrales o bolsas, ahora el aire acondicionado de tres zonas muy bueno, efectivo rapido y con un chorro de aire suavizado agradable, personalmente me gustan los rines de la Comfortline, ahora el punto negativo es primero que el apoyabrazos es en tela mal detalle la verdad al igual que la cojineria que se ve bien terminada pero deberia ser ya de cuero, aunque es entendible que querian una diferencia de equipamiento mas radical con respecto a la Highline, ahora hay algo muy positivo y es que la camioneta tiene mucha presencia, es sobria y elegante pero llama la atencion sobre todo el frente del carro, transmite potencia, me parece que con la CX-5 son mas mejores alternativas del mercado, dejo algunas fotos.

Saludos.


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chuchogatos dijo:

hoy vi la Highline en Germania . sobria y bien echa como la mayoría de los volkswagen de ese segmento. no es tan grande como pensé y aunque amplia no vi mucha diferencia con mi golf Sportwagen SEL. el interior bonito pero la verdad me sentía como en mi carro, mismo volante, materiales muy similares, la diferencia eso si en el tamaño de las pantallas, me gusto hasta que me acorde que vale 130 millones, poco mas del doble de lo que me costo mi carro actual siendo muy similares en muchas cosas (entendiendo claramente que son carros distintos). para el que pueda darse el gusto y requiera un carro de ese tipo, me parece una excelente opción. lindos los rines.
Ver el archivos adjunto 108846

interior tiguan HighL.
Ver el archivos adjunto 108847
interior GSW - SEL
Ver el archivos adjunto 108848

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Sebasf dijo:

Discrepo considerablemente de tu opinión, los materiales son muy buenos en su mayoría en el tablero, en el salpicadero y en la parte superior de las puertas el material es mullido de muy buen tacto no son muy llamativos pero si son buenos materiales y a la luz del sol se notan de mejor manera, ahora la pantalla se ve de muy buena calidad y tiene una excelente nitidez, los terminados y remaches estan muy bien, hice el Test Drive en la version Comfortline, primera sensación es el torque, sin lugar a duda se siente la diferencia de torque con respecto a la anterior Tiguan, la suspension es muy comoda sin dejar de ser deportiva, la caja muy rapida casi imperceptible la DSG, tiene 4 modos de Manejo, Eco Normal, Sport e Individual, varios modo Off road, la calidad de marcha es muy buena y la sensación de comfort , el ruido exterior casi ni se oye, el techo panoramico de muy buen tamaño y le proporciona muy buena luz al interior, asi mismo la cortinilla aisla muy bien el sol cuando se necesita de muy fácil operación y de muy buen material no se siente el calor cuando el sol golpea fuerte, la posicion de manejo la verdad muy buena y cómoda, la version Highline debe ser mucho mejor tiene asientos que agarran mas, ahora las levas de cambio con el conjunto caja motor es muy buena, los cambios son inmediatos, la direccion es muy precisa te transmite mucha seguridad, ahora hay que mirar muy bien el velocímetro por que alcanza velocidad muy rápidamente, la camioneta se siente de mas de 180HP eso es seguro, ahora el espacio interior es demasiado bueno y creo que este es uno de sus plus respecto a la competencia, la tercera fila de asientos es para niños o adultos de hasta 1.70 máximo, como anécdota mido 1.90 y meti atras y corrida la segunda fila para adelante si cabia pero mi cabeza tenia que quedar medio agachada (adjunto foto donde se ve la segunda fila corrida para que yo pudiera entrar ahi y la silla del piloto ajustada para mi), ahora para no ser una camioneta grande rescato que le queda algo de espacio con la tercera fila levantada como para dos maletas medianas y unos morrales o bolsas, ahora el aire acondicionado de tres zonas muy bueno, efectivo rapido y con un chorro de aire suavizado agradable, personalmente me gustan los rines de la Comfortline, ahora el punto negativo es primero que el apoyabrazos es en tela mal detalle la verdad al igual que la cojineria que se ve bien terminada pero deberia ser ya de cuero, aunque es entendible que querian una diferencia de equipamiento mas radical con respecto a la Highline, ahora hay algo muy positivo y es que la camioneta tiene mucha presencia, es sobria y elegante pero llama la atencion sobre todo el frente del carro, transmite potencia, me parece que con la CX-5 son las mejores alternativas del mercado, dejo algunas fotos.

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wzapatas18 dijo:

Buenos días, quiero compartir una mala y una buena experiencia. Todo empezó cuando fui hacer la Tecnico mecánica a mi tiguan, pasó todas las pruebas sensoriales que las realiza la máquina que no cambia de "humor" y hay otra prueba que es visual realizada por un "experto" que determinó que el carro no pasaba por tener unas pequeñas fisuras en el buje puño tijera.
El vehículo se lleva a Sura de la 10 en medellín para que le hagan pruebas en unos equipos similares para determinar si tiene algún problema o desviación, y sale con resultados óptimos; de igual forma había que cambiar estos bujes para que pasara las pruebas exigidas por el estado. En Sura con Samuel de j. González se programa realizar el cambio de bujes, después de este pasa la tecnico mecánica.
Días después el vehículo a alta velocidad se tocaba freno y se sentía un movimiento en el volante, algo que no pasaba antes de llevarlo al taller. Se lleva nuevamente a Samuel de j. Y dicen que no tiene que ver con lo que ellos le hicieron, la recomendación de ellos es rectificar los discos, les doy respuesta que el sistema de frenos fue revisado hace poco y pasó sin problemas, la respuesta de ellos fue hacerle alineación y balanceo lo cual le hicimos sin tener un cambio positivo.
Leyendo el comentario de JuanD2394 en este foro sobre el mantenimiento que realizó a los 60000 km, tomé ese dato y llevé el vehículo a MEDECAR, le revisaron los bujes y oh sorpresa cuando me informaron que el buje derecho estaba mal montado y eso ocasionó que en menos de dos mese estuviera roto. Es decir que en Sura empresa en la cual he confiado, realizaron un trabajo indebido por medio de Samuel de J. por lo cual me llevo una experiencia negativa de talleres tan reconocidos.
Agradezco a JuanD2394 por su recomendación, pues el nuevo taller que no tiene cara de nada me resolvió el inconveniente y quedé satisfecho con el trabajo. Son personas con demasiado conocimiento, responsables y honestos, y lo mejor de todo trabajan rápido y con materiales de buena calidad.

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Antioqueño dijo:

Con esa Tiguan me pasa lo mismo que con el Golf, me parecen carros A MI GUSTO demasiado simples, puesta al lado de una CX-5 o hasta de la Equinox, se ve fea esa Tiguan, obviamente todo lo que digo es subjetivo, ya que buen carro debe ser y equipamiento bien completo también tiene.

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