Señores, buenos días, mi primer cacharrito fue un Sandero Authentique 2.015, muy bueno el cacharrito y me dio 126.000 kms de emoción y cariño, lastimosamente, por kilometraje era mejor cambiarlo por un 0kms, lo cual hice y adquirí el Sandero Life 2.018, el cual viene con varias cositas que no me gustaron, tocó ponerle los vidrios eléctricos delanteros como accesorio y el control de los vidrios no viene en la puerta sino en el panel frontal. Pero el olor a nuevo hace que eso sea minúsculo.
Ahora tengo una duda, con el 2.016, los cambios tocaba hacerlos luego de las 2.000 rpm, en el 2.018, antes de las 2.000 rpm los cambios entran con toda normalidad, excepto si se necesita fuerza (adelantar una mula por ejemplo), en ese caso si toca de 2.500 para arriba meter el siguiente cambio. La pregunta es: ¿Es bueno hacer los cambios antes de las 2.000 rpm o mejor subirlo de revoluciones y mantenerlo siempre con fuerza? En 2.000 rpm anda bien y sabroso, pero llego a 5ta andando a 60km/h.
Ahora tengo una duda, con el 2.016, los cambios tocaba hacerlos luego de las 2.000 rpm, en el 2.018, antes de las 2.000 rpm los cambios entran con toda normalidad, excepto si se necesita fuerza (adelantar una mula por ejemplo), en ese caso si toca de 2.500 para arriba meter el siguiente cambio. La pregunta es: ¿Es bueno hacer los cambios antes de las 2.000 rpm o mejor subirlo de revoluciones y mantenerlo siempre con fuerza? En 2.000 rpm anda bien y sabroso, pero llego a 5ta andando a 60km/h.
