Depende. si ud compra ese carro pensando que es un carro "normal", como cualquier otro, pues hasta depronto le parece caro y puede llegarse a enhuesar si lo que quiere es salir rápido de él. En cambio, si sabe bien qué carro es y lo compra, es porque lo quiere tener y guardar. Digo yo...
Estamos de acuerdo: cuando menciono que es un carro de nicho, es porque tiene unas prestaciones, sobre todo de desempeño mecánico, que no constituyen la media del mercado, pues si bien es muy rico un carro que tenga un desempeño mecánico sobresaliente, el mercado prefiere un carro más reciente, cómodo, que lo lleve de A a B.
Pero estamos de acuerdo en que hay personas que prefieren un vehículo en particular por sus prestaciones mecánicas, y de hecho me considero uno, y de hecho acabo de adquirir un carro que en Medellín es más bien complicado de vender, pero me encanta por sus prestaciones: Un Skoda Octavia 1.8T modelo 2002.
Pero soy consciente que si bien me gusta su desempeño, y por los $18 millones que pagué por él podría comprar otros carros de mejor mercado, y que lo compré barato comparado con el precio en el mercado de Bogotá, pues no lo considero una ganga propiamente, pues carece de ese enganche que yo considero importante, que es la facilidad en la negociabilidad.
Para ser más claro en mi opinión personal, es como si a uno le ofrecieran un Yugo en $100.000. Puede ser un precio irrisorio, pero igual te tocaría venderlo a un precio irrisorio, y te demorarías mucho en venderlo: eso sería una ganga? Yo lo dudo.
Pero finalizando, te agradezco mucho haberme expuesto tu posición tan respetuosamente.
Ese RSi tiene un precio muy atractivo pues tiene relativamente pocos kms para el año y es de los pocos que llegaron a Colombia con techo corredizo original de fabrica.
Por lo general este tipo de autos no tiene un gran "despliegue" en nuestro mercado pues eran "costosos" en su momento y se convirtieron en autos de nicho...como le sucedió al Clio Renault Sport que en su epoca (2004) costaba 80millones.
En el caso del RSi no me parece hueso, es un auto que trajo Sofasa oficialmente a Colombia del '95 al '97 y que comparte muchas partes con el Clio I y motor con el R19 1.8i.
Me gustaría me dijera que auto consigue usted por ese precio (12-14millones) con las mismas prestaciones y equipamiento que tiene el RSi en una época donde la inyección multipunto, la dirección hidráulica, el aire acondicionado, bloqueo central a distancia y los vidrios/espejos eléctricos eran detalles que en conjunto solo se veían en la "gama alta".
Veo que conoces mucho el carro, y yo la verdad sea dicha, no lo conozco en detalle, y sé que muchas personas en la calle tampoco, y hasta dirán que debe costar menos que un Clío "normal" de ese mismo año, por ser coupé.
Pero lo que si insisto es que el mercado no es de nichos, el mercado tiene unas tendencias que marcan la comerciabilidad de un bien, y para mí, en mi humilde y personal concepto, si un carro no es comercialmente atractivo para el mercado, ya empieza mal, y si además sólo salió durante un par de años, y era carísimo y se vendieron pocas unidades, ahí si que menos podría considerarlo una ganga si me voy a encartar con él, pues precisamente el precio bajo puede ser signo de que igual a mí me va a tocar darlo barato para poderlo vender en un tiempo decente, entonces donde estaría la ganga?
En el mercado encuentras carros por precios cercanos a ese, como un Golf modelo 98 o 99, con buenas prestaciones, con buen precio, muy buen confort, o te podes encontrar subiendo un poco cerca de los 15 millones, un Mazda 626 Milenio, con buen motor, más amplio, con buen mercado, o te podes comprar un Megane modelo 2000, igualmente amplio, cómodo y con buen mercado.
Te doy la razón en algo: ninguno tendrá el desempeño mecánico que tiene el RSi, pues esos 1800cc con inyección en esa carrocería empujan esta vida y la otra, pero lamentablemente vuelvo a lo que respondía antes: eso no es lo que busca la media del mercado, es un carro de conocedores, y muy probablemente se terminará vendiendo a un precio inferior.
Termino diciendo algo: respeto mucho la diversidad de opiniones, y entiendo que muchos pueden interpretar que una ganga es cuando uno encuentra un carro específico que está buscando, a un precio menor del que estaba esperando, y así encontré yo mi Octavia, 4 millones por debajo de lo que estaba dispuesto a pagar por él, y así yo no esté pensando en venderlo, si cuando lo vaya a vender igual lo tengo que dar así de barato o más barato aún, entonces no es ganga, así esté pensando en quedarme con él de por vida. POR UN LADO VA EL AMOR AL CARRO, Y POR EL OTRO LOS NEGOCIOS
