Mazda Allegro (Todas las versiones)

twingocolombiano dijo:

Comience por comprar la correa original, así salga más cara. A mí el cambio de la correa en el twingo hace una semana me costo $170.000 (valor de la correa original en concesionario) más $40.000 de mano de obra. Anoto que no se la cambié en el concesionario porque salía mucho más caro. Sin embargo, es bueno hacer el cambio con un mecánico que conozca el funcionamiento de ese carro en particular. Yo utilicé los servicios de un mecánico veterano que trabajó muchos años en concesionario renault y que ahora tiene su taller propio.

Hay que tener cuidado con las correas, porque están vendiendo unas coreanas genericas muy baratas que al menos mi mecánico no se comprometió a instalar por su baja calidad.

Otra cosa importante es que aproveche para cambiar la bomba del agua, así este aparentemente buena, porque su vida util en nuestro medio es de 100.000 kms y en cualquier momento le pone problemas, y para cambiarla toca bajar nuevamente la correa del tiempo.

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pilotico dijo:

Tal vez sea la vida del motor del carro esta correa, por eso creo que vale la pena pagar lo que cueste en consecionario ya que se puede contar con instalacion de acuerdo al reglaje del fabricante, garantia y tranquilidad.

En el caso de renault, se cambia de correa, patin y tensor (kit de distribucion como le llaman ellos) y de acuerdo al estado de la bomba, que no este con rodamientos acabados, que no suene raro y cosas asi, la garantizan hasta 120.000 kms. El daño de la bomba de un renault no solo causa recalentamiento si no que tambien se puede reventar o "desgañotar" y hacer que bote la correa y ya saben lo que pasa. Me cuenta la gente de renault que la unica bomba de agua que avisa daño es la del twingo que producen un ruido "pii pii pii" como una semana antes de sacar la mano, la de los motores que monta el megane, clio no avisa, se daña y punto y de acuerdo al kilometraje del carro, hay que bajar la distribucion completa y cambiar nuevamente la correa porque con la nueva bomba la tension requerida para apretar todo el sistema nuevamente puede hacer que la correa se dañe en la mitad de tiempo.

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camiloe81 dijo:

Buenos dias,

Me gustaria si me pueden colaborar con la siguiente duda, Compre un Mazda allegro 1.6 sedan 2007 en Madiautos de morato. Al momento de la compra la vendedora me comento que solo tenian un juego de llaves, lo cual no lo vi ningún inconveniente, ya que ella misma me dijo que la llave para este carro no era codificada, por lo tanto la copia se podria sacar en cualquier parte sin ningún problema y que el costo era por ahí de $10000. Igualmente para el control me dio el número de un Sr. que los vendia y los programaba. al llamar al Sr. resulta ser también de madiautos. Le cotice el el control me dice que sale por $70000 progrmado y de paso le pregunte por la llave. Este me comenta que la llave para ese modelo si viene codificada y que la llave puede tener un costo de $300000.

La duda es la siguiente:

Alguno sabe si realmente llave de este modelo si es codifica?
Si es así alguien sabe en donde se podria mandar a hacer a un menor costo, y que sea confialbe?

Gracias

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ojk dijo:

Ayer se le hizo el cambio de aceite al Allegro 98 1.3 (170mil KM) y esto nos ha pasado las últimas veces: después del cambio de aceite, cuando el carro se prenden por las mañanas empieza a botar una buena cantidad de humo blanco. ¿Alguna idea esto a qué se debe? ¿Es normal?

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ojk dijo:

Ayer se le hizo el cambio de aceite al Allegro 98 1.3 (170mil KM) y esto nos ha pasado las últimas veces: después del cambio de aceite, cuando el carro se prenden por las mañanas empieza a botar una buena cantidad de humo blanco. ¿Alguna idea esto a qué se debe? ¿Es normal?

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