Es cierto la CCA existe antes que llegara Mazda al pais pero aun NO existe un comunicado oficilal incluso extraofial serio de que Mazda planee salir de CCA......el tema se trata aqui a la ligera pero la realidad es que una salida intempestiva de Mazda es un asunto muy serio con fuertes repercusiones para la industria nacional, fiducias, bancos, bolsa, inversionistas, proveedores, distribuidores, empleados directos e indirectos inclusive gobierno......de estarse cocinando un movimiento o negociacion hace rato que la informacion hubiera salido a la luz publica.......una negociacion de este tipo (se trata de CCA una de las mas grandes de Colombia) es muy dificil de ocultarla y asi como le paso en su momento a Avianca cuando fue vendida a Efromovich tambien sucedio con Carvajal, Bavaria, Ajover, Sura etc cuando hicieron sus jugadas y transacciones.........ahora abandonar operaciones en un pais no es una cuestion simple mucho menos para CCA por lo que debe conseguir un reemplazo de urgencia e invertir millones USD en nuevas las lineas de ensamblaje (no se puede hacer un Kia Rio en la misma linea usada por un M3), entrenamiento de personal, homologaciones etc........mientras esto sucede de que vivira CCA mientras vuelve a hacer carros?......un empalme nada sencillo q no se dara en cuestion de meses!!!
Quien estaria interesado en abrir operaciones en una fabrica pequena en un pais con una infraestructura atrasadisima cuyo parque automotor y mercado interno a pesar de batir records es de los mas diminutos y menos influyentes de la region?......un pais q a pesar de TLC con pocos paises no tiene donde mandar carros pues los mercados mas cercanos e interesantes ya tienen su propia planta de produccion o mejores arreglos con otros paises para su abastecimiento? siendo optimistas la mejor respuesta seria una ensambladora de camiones china o en ultimas fusionarse con sofarsa!!!
