Precios de la Gasolina
- Iniciador del tema admin1
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Gasolina de Aviación para motores a pistón (AV-GAS) se le puede poner, pero eso es dañar el catalizador en el mediano plazo. Tiene plomo, (lo que daña su catalizador), y en el argot popular se define como más "seca": la gasolina para automóvil tiene ciertas propiedades lubricantes que el AV-GAS no tiene, entonces el motor a la larga sufre más por lubricación.
Si quiere probarla (si tiene el contacto para conseguirla en un Aeropuerto como puede ser Guaymaral en Bogotá), no se la vaya a poner pura, sino mezclada con extra o corriente, y teniendo en cuenta que el plomo que contiene le va deteriorando el catalizador. Eso si, tiene un índice de octano maravilloso; si su carro adelanta o atrasa chispa con base en el combustible (casi todos los de hoy en día lo hacen) al cabo de 8 días de caminarlo con eso lo va a sentir MUY alentado y es probable que se reduzca el consumo.
si quiero probarlo, he estado bastante tentado, pues yo mantengo los 5 dias de la semana en el hangar, tengo la gasolina allí, que me sobra despues de volar, o la que desperdicio en la prueba de calidad de combustible, es claro que no voy a tanquear el carro full con esta gasolina, la de avion(AVGAS) que uso, es 100/130, pero voy a buscar una menor, o la propia alterna a esa, se como trabajan estos tipos de motores, y se que ambos están construidos para soportar sus gasolinas correspondientes, solo que habia oido de un amigo, que es jefe de taller del grupo VW, y me acuerdo que habia dicho algo parecido, a que si se mezcla cierta cantidad, que de por si es bastante pequeña, se alcanza a percibir el cambio en el carro, y no le hace tanto mal, por eso fue mi pregunta si alguien sabia dicha cantidad o si habia escuchado lo mismo? porque la verdad estoy muy tentado!!
PDT: se me escapa, que parte del motor se lubrica con la gasolina?......si mal no recuerdo, en los aviones, la propia gasolina refrigera y limpia el cilindro después del ciclo de escape, lo que se da justamente con el traslapo de valvulas en la carrera de admisión. Es este mismo proceso una lubricación? es que me dejaste la duda, o como es en lo carros?
En realidad ninguna, es decir, no está contemplado que se lubrique. Pero como es un hecho que ningún motor así esté 0km sella al 100%, es, digamos, un efecto inherente a esa inexactitud en el sellado sumado a las propiedades del combustible para automóviles; esto viene a ocurrir por el lado de los anillos y cilindros.
Mezclela de a poquitos; hay varios conocidos míos con carros turbocargados (armados en taller, no originales) que antes del 'boom' de la inyección de agua-metanol, mezclaban dos o tres galones de AV-GAS con el resto de tanque en extra (y hasta corriente a veces). Y así podían subir más de libras los motores y adelantar más la chispa sin tanto riesgo de pre-detonación. Nunca tuvieron problema, aunque los catalizadores era algo que para ellos no era de importancia, (porque con el tiempo y uso prolongado de la mezcla sí se deterioran).
Incluso a un programador de inyecciones, muy reconocido en el medio, le escuché una vez que el producto de la combustión del AV-GAS además tendía a tapar los sensores de O2 de la inyección; no de inmediato, sino con el uso habitual de esa gasolina.
Respecto a que la gasolina es muy "seca" es un mito que tambien se tiene con el GNV, lo que por lo general no se tiene en cuenta es que el combustible se pulveriza antes de ingresar a los cilindros con lo que cualquier propiedad lubricante tiende a perderse. Lo unico que hace el combustible es reducir un poco la temperatura en los primeros instantes de funcionamiento del motor, despues de que el motor se encuentra en un rango de temperatura operativo el combustible ingresa con cierto cambio de temperatura a los cilindros y por eso se logra una mejor combustion.
Tengo un conocido que constantemente usa ese tipo de combustible en un Dodge Coronet 1967 y que carro para andar bueno!! No se si es cosa mia pero el consumo como que tambien tiende a ser muy favorable con ese combustible
claro, entre mayor octanaje, o el requerido, los motores trabajan como debe ser, no en modo, como protección, ya que el bajo octanaje de nuestra gasolina hacen que nuestros carros trabajen con cierta perdida de potencia, con respecto al gas, tengo entendido que el gas tiene aprox 105 octanos, por eso se me hacia extraño que los carros a gas perdieran potencia, no se porque la pierden, si cuando entra la gasolina al cilindro en casi gaseosa, bueno eso si tocara leer un poco mas después.
Si claro, por eso le preguntaba a andres que en donde se lubricaba el motor con la gasolina, lo que tenia claro era que se refrigeraba y limpiaba los cilindros con la gasolina, que ese proceso pasaba hasta con la propia AVGAS, y pues que no sabia si en los carros era igual.....pero ya quedo claro que es cuasi igual!!
entonces yo no estaba tan embolatado con el tema de motores de carro, aunque es cuasi lo mismo, aviones de bajo performance y carros, si la unica parte que conozco que se lubrica en los ciclos o procesos son los pistones, ya que uno de los anillos son los encargados de lubricacion y otro de limpieza, es mas, tenemos problemitas, si ese aceite de los pistones llegue a entrar a uno de los cilindros, con respecto a combinar AVGAS, solo quiero probar como queda el carro andando con dicho octanaje, ya que, esa gasolina tiende a dejar residuos, es por eso, que cuando se da el traslapo de válvulas, ayuda a eliminar impurezas que queden en el cilindro, carbon u otros elementos, para evitar que alguna valvula se vea afectada por dichos residuos, aparte de eso, los cilindros y demás componentes estas fabricados para aguantar ciertas temperaturas, no creo que la de un carro sea igual, la cualidad del 100/130, es que en los aviones, en el proceso de despegue o en su efecto cuando necesite la mayor potencia, la gasolina actúa de 130 octanos, y en cruceros, donde el performance es bajo, donde no se necesita tanta potencia, actua como una de 100 octanos, suena como a magia, pero realmente es asi que funciona, ni idea como hace para ser así, quizás por la entrada de mayor cantidad de aire.....bueno le preguntare a mi amigo a ver que me dice al respecto de combinar, creo que me habia dicho, por cierta cantidad de galones 1/4 de AVGAS no es tan dañino, creo que era algo asi......que pena por la tremenda desviación del tema
Creo que la gasolina con plomo se usaba por las propiedades lubricantes del plomo, entonces debería ser "menos SECA". Yo no le echaría gasolina de aviacion a un carro por eso; abra la tapa de gasolina de cualquier carro nuevo y vera que dice "UNLEADED" y yo le creo mucho a esos avisitos. No conozco estudios que digan si el plomo daña el catalizador en 1 minuto o en 1 año, lo que si se es que no se puede limpiar, y que uno nuevo es $$$$$$$$$.
En realidad la gasolina con plomo se usaba porque el plomo ayudaba a incrementar notablemente el octanaje de la gasolina por eso mismo se sustituyo con alcohol carburante que no contamina pero tiende a incrementar el consumo del motor.
En realidad el gas tiene 120 Octanos si no estoy mal y pues los carros que pierden potencia a gas es porque estan mal convertidos o el caudal de gas que esta ingresando al motor es insuficiente. Respecto a que la gasolina entra casi gaseosa al cilindro en realidad debe entrar ciento por ciento gaseosa o en un estado practicamente gaseoso, cuando una fraccion medianamente considerable de combustible entra en estado liquido al cilindro se producen fallas, la mas comun es el denominado "tironeo". Respecto a que la gasolina "lava" los cilindros en realidad eso es un efecto negativo y sucede mas que todo cuando esta ingresando demasiado combustible al motor, por ejemplo cuando a un carro a carburador le ponen un carburador muy grande para el cilindraje del carro aparece el sintoma de lavado de cilindros y a largo plazo puede acortar la vida util del motor.
Respecto a que la gasolina es lubricante: No, la gasolina nunca ha sido lubricante ni tiene compuestos destinados especificamente a esa tarea ademas como ya lo dije mas arriba al pulverizar un liquido las propiedades lubricantes que se puedan tener tienden a desaparecer.
No debe serlo, pero dado que ningún motor sella al 100% ni estando nuevo pues es un efecto colateral.
Ahora bien, hay una confusión acá y es que la gasolina en si no entra en estado gaseoso, mejor dicho no entra hecha vapor, entra es atomizada es decir, en partículas líquidas muy pequeñas, como el ambientador en aerosol; como se sigue manteniendo líquida, si se puede hablar de que en alguna medida lubrica el cilindro.
Pero segun eso que componente es el encargado de la funcion de lubricacion? porque si bien los liquidos por si solos tienen propiedades lubricantes estas no son ideales en iertos entornos y desaparecen de forma muy rapida. Aun asi a pesar de que el combustible entra atomizado al cuerpo de admision del motor o en su defecto los cilindros debemos tener en cuenta que la gasolina se evapora muy facilmente a temperaturas relativamente altas es por esto que es posible poner a funcionar un motor de combustion interna solo con el vapor de la gasolina sin tener mayores inconvenientes siempre y cuando la persona que lo haga sepa que esta haciendo
¿Como podemos unirnos los conductores de vehículos particulares a los transportadores del país para evitar que se nos siga robando cobrando tan caros los combustibles?
De pronto alguna idea que surja acá en el foro sirva para algo.
Expongan sus ideas...
http://confidencialcolombia.com/es/...Senador-Partido-Liberal-Congreso-Petróleo.htm
De pronto alguna idea que surja acá en el foro sirva para algo.
Expongan sus ideas...
http://confidencialcolombia.com/es/...Senador-Partido-Liberal-Congreso-Petróleo.htm
Lo único que se me ocurre es dejar de tanquear y ya eso es un problema.
No podemos hacer paro por los trabajos de cada uno, aunque no sé si por ser protesta nos proteja de despidos XD.
Y si uno no tanquea le toca usar servicio público que igual anda con gasolina, así que difícil, pero quien quita a alguien se le ocurra algo bien chévere por acá
No podemos hacer paro por los trabajos de cada uno, aunque no sé si por ser protesta nos proteja de despidos XD.
Y si uno no tanquea le toca usar servicio público que igual anda con gasolina, así que difícil, pero quien quita a alguien se le ocurra algo bien chévere por acá
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El lío es que los impuestos que se generan por la venta de gasolina, van para pagar los educadores, la salud, la malla vial, las fuerzas militares y policía etc, entonces lo difícil es determinar que rubro se va a quedar sin recursos y quien los va a pagar, otro tanto va a ganancia de Ecopetrol que se usa para explorar nuevos yacimientos y mover bastante la economía del país, (no olvidemos que ecopetrol genera uno de los mayores dividendos para el pais) entonces, a quien le quitamos dinero para que a todos nos toque pagar menos por la tranqueada del carro? A la salud?, a la justicia?, a la malla vial?
Cuando uno hace el análisis, de seguro que; o se ve afectado, o algún pariente cercano o la esposa, o no se quien, pero de que nos afecta, nos afecta...
Cuando uno hace el análisis, de seguro que; o se ve afectado, o algún pariente cercano o la esposa, o no se quien, pero de que nos afecta, nos afecta...
Yesid, no dudo de que eso sea así en el papel, pero viendo cómo está lo que usted mismo cita (Justicia, malla vial, salud, educación), no sería descabellado plantearse a dónde esta parando toda esa plata. Creo que si se viera el progreso en esos aspectos, se pagaría con gusto el sobrecosto, o al menos así pienso yo.
Personalmente no veo el gran avance en esas áreas, creo que esa platica se está "perdiendo" en las casas de unos cuantos disque gobernantes y empresarios de pocos escrúpulos.
Pienso yo que el malestar va mucho más allá de querer ahorrarnos unos pesos porque sí, como el gran senador que quería gasolina gratis pa su camionetica
Estimado Spin, personalmente, no vez el avance en esas obras,
claro, no vez que este gobierno es incompetente y no ha ejecutado ni el 45% del presupuesto a la fecha.... Y ya vamos para septiembre que no la pelamos... Carita triste, carita triste, carita triste...
claro, no vez que este gobierno es incompetente y no ha ejecutado ni el 45% del presupuesto a la fecha.... Y ya vamos para septiembre que no la pelamos... Carita triste, carita triste, carita triste...
Y el diálogo por la Paz suspendido y las Farc con la sartén con el mango. Al final la frase tocará cambiarla por "Imagínese que el País fue gobernado por Juanma".
Igual se podría hacer algo para meter más presión, no sería malo que el dinero que captan lo metieran donde se debe.
Igual se podría hacer algo para meter más presión, no sería malo que el dinero que captan lo metieran donde se debe.
