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- Iniciador del tema sergioRSi
- Fecha de inicio
¿Y la pick-up C10, el camión C3500, el Brigadier, los chasises y camiones C60 y C70, en los ochenta y principios de los noventa?
Lo que pasa es que los puntos de vista varian,mi punto de vista...es distinto por que la persona que tenia el cavalier lo compro nuevo (y otros 6 carros mas)y lo vendió a dos años....y en ese tiempo feliz..se lo vendió a alguien menos pudiente que lo tuvo feliz...y conocía a otra señora que tuvo otro por años feliz...
yo monte el primer cavalier de que hablan...y me pareció potente teniendo en cuenta la potencia de ese entonces....pero podía dar mas,pero eso estaba "bloqueado" por las leyes americanas a cambio le dieron un torque espantoso...eran carros "estrato 5"que lo que escucho es que su vejez si en un problema habalndo de la "segunda version"la primera versión mexicana es mas responsable teniendo en cuenta su origen gringo..de todas maneras este carro fue uno de los mas vendidos en ua y canada.(hablo del 2.8)
el brigadier es de origen volvo....¿NO?
GMC es una version mas lujosa de chevrolet....el kodiac es GM ...la brigadier en USA de llamaba bison.. con su motores caterpilar o cummis...los he visto con escudo volvo...pero puede ser que GM le cedió ese modelo a volvo o viceversa...como sea GM es dueña d e la división de camiones volvo...
¿que no entendio mi amigo Inependiente?¿por que sea volvo no puede tener motor cummis o caterpillar ?Me falto un motor...
Yo los he visto con escudo volvo....Volvo es de esa division de volvo truck,Ford de la volvo motors, ¿ ya la vendió?
Yo los he visto con escudo volvo....Volvo es de esa division de volvo truck,Ford de la volvo motors, ¿ ya la vendió?
El celebrity era muy cómodo y no era para nada feo, su calidad, más bien regular...era un carro muy lujoso en su época pero poco adaptado a nuestras calles . El cavalier 92-94 me encantaba en lo estético... Pero su calidad y prestaciones eran más bien discutibles. En mi casa hubo un 96 2.2....muy equipado y todo pero feo como el solito y problemático en la electrónica y en suspensiones, además, no se le consigue ni el trapo pa´limpiarlo...
Eson son los comentarios que escucho del cavalier 2.2 venezolano... pero del 2.8 escucho mejores comentarios....y de hecho aun la manofactura y estructura general se ve mejor..eso sin hablar el mejor motor.
y aparte de eso los respuestos caros(si los encontraba) a precio de rolls pero por el precio...
A mi tambien me encantaba el cavalier 2.8-93-94 por lo estético. y ¿se cuerda de las luces traseras?
De esos hablo son los 93 al 95.
En mi concepto el modelo 96 bajo de calidadn no solo en mecánico si no confeccion general.
Un buen alticulo de el cavalier:
http://www.lanacion.cl/prontus_noticias/site/artic/20051204/pags/20051204180121.html
y otro sobre 2.8 (ingles)
http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1990-to-1994-chevrolet-cavalier.htm
el Cavalier 2.8 utilizaba un sistema de inyección electrónica multipunto de combustible, que le permitía producir 116 HP/4.800 rpm y un torque de 155 libras Kgm/3.600 rpm
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El Cavalier 1996-1999, además de todo, era leeeeento para la cilindrada (2.2) y potencia declarada (120 HP).
En el mensaje anterior no escribió bien Caterpillar y Cummins :roll:
Los primeros Brigadier no tuvieron que ver nada con Volvo.
Volvo Trucks nunca ha pertenecido a Ford.
AB Volvo vendió Volvo Cars a Ford, pero nunca Volvo Trucks.
GM le vendió la división de camiones que tenía en Norteamérica a Volvo Trucks antes de finalizar los ochenta. Por eso, la segunda generación de Brigadier en Colombia tiene relación con Volvo Trucks.
En el mensaje anterior no escribió bien Caterpillar y Cummins :roll:
Los primeros Brigadier no tuvieron que ver nada con Volvo.
Volvo Trucks nunca ha pertenecido a Ford.
AB Volvo vendió Volvo Cars a Ford, pero nunca Volvo Trucks.
GM le vendió la división de camiones que tenía en Norteamérica a Volvo Trucks antes de finalizar los ochenta. Por eso, la segunda generación de Brigadier en Colombia tiene relación con Volvo Trucks.
El Cavalier 1996-1999, además de todo, era leeeeento para la cilindrada (2.2) y potencia declarada (120 HP).
En el mensaje anterior no escribió bien Caterpillar y Cummins :roll:
Los primeros Brigadier no tuvieron que ver nada con Volvo.
Volvo Trucks nunca ha pertenecido a Ford.
AB Volvo vendió Volvo Cars a Ford, pero nunca Volvo Trucks.
GM le vendió la división de camiones que tenía en Norteamérica a Volvo Trucks antes de finalizar los ochenta. Por eso, la segunda generación de Brigadier en Colombia tiene relación con Volvo Trucks.
Lo del cavalier era en parte por la caja...y la automática de solo tres cambios!
lo de volvo tenia ese dato pero pensé que estaba equivocado ...en eso, pero ojo le vendió una jugosa parte parte...no toda...algo asi como quieren vender opel.
Todabia le queda(hasta ahora)la linea mediana.
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/08/22/empresas/1219402045.html
http://www.finanzas.com/noticias/em..._negocia-vender-unidad-camiones-japonesa.html
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/08/22/empresas/1219402045.html
http://www.finanzas.com/noticias/em..._negocia-vender-unidad-camiones-japonesa.html
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