Quejas y Lamentos
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
Lo peor del cuento es que acá en Quilla hay un poco de gente coralibe que se cree Paisa, Cachaco o que se yo.... Y todo es Parce...
Otros porque no salen del Compae' (entre esos un compañero de oficina) o Valemía. Eso si suena ordinario
Yo prefiero decir Compa, Compadre, Mi Hermano, Primo, Llave, Cuadro, Loco. Pero Compae' o Valemía nunca jamás.
Otros porque no salen del Compae' (entre esos un compañero de oficina) o Valemía. Eso si suena ordinario
Yo prefiero decir Compa, Compadre, Mi Hermano, Primo, Llave, Cuadro, Loco. Pero Compae' o Valemía nunca jamás.
Lo peor es que yo ya los he escuchado decir esa palabra y de verdad que no se les oye nada bienNo me imagino un costeño diciendo "parce"....
Lo peor es que yo ya los he escuchado decir esa palabra y de verdad que no se les oye nada bien
Seria algo como Aja Parce como es esa monda echeeee..
slds
En Enero estuve en Bogotá y la muchacha que manejaba el taxi que tomé en el Aeropuerto me preguntó que si soy costeño... Y lo que le contesté fue Nojoooooooda y todavía lo dudas????
Hoy fui víctima una vez más de la burocracia mexicana... 
Resulta que por una de tantas complicaciones de trámites locales, para "verificar" mi carro (viene siendo más o menos el equivalente de la técnico-mecánica), me convenía cambiar las placas de Puebla (donde lo compré) al Distrito Federal (donde vivo), pues no puedo verificar en un estado ajeno a donde pertenece la matrícula. Desde la semana pasada se empezó a hacer el trámite y después de un millón de trabas con papeles que pedían de la nada, problemas administrativos, copias enviadas y favores pedidos, por fin veía una luz al final del túnel.
Pero no. Hay un impuesto llamado "tenencia" que es más o menos una suerte de impuesto de rodamiento. Se paga anualmente y mi carro por supuesto estaba al día. Para proceder con el cambio de placas, piden los comprobantes de las últimas cinco pagadas, el problema es que la tenencia de 2011 se pagó por medio de un subsidio en Puebla que en el Distrito Federal fue vigente a partir de 2012, así que en el "sistema" del DF es igual a como si esa tenencia nunca se hubiera pagado. ¿Cuál es la solución? Pagar otra vez la tenencia de 2011 con multas y recargos por retraso como si en efecto se hubiera violado la ley al no pagar ese impuesto. ¿Y de a cuánto? 5,000 pesos mexicanos, que al cambio actual vienen siendo unos 900,000 pesos del alma.
Claro, con esa traba quise echar el trámite para atrás, ¡Pero no! Resulta que el juego anterior de placas ya se había entregado en una oficina de una entidad separada a la de tesorería que cobra ese impuesto. Esa entidad emite al regresar las placas una orden de pago y ya no se pueden pedir de regreso. La conclusión es que me dejaron sin opción alguna porque mi carro evidentemente no se puede quedar sin placas, así que a desembolsar y ser atracado de frente con mi consentimiento... obligado.
Un trámite diseñado meticulosamente para joder a la gente, de otra forma no se me ocurre describirlo.
Resulta que por una de tantas complicaciones de trámites locales, para "verificar" mi carro (viene siendo más o menos el equivalente de la técnico-mecánica), me convenía cambiar las placas de Puebla (donde lo compré) al Distrito Federal (donde vivo), pues no puedo verificar en un estado ajeno a donde pertenece la matrícula. Desde la semana pasada se empezó a hacer el trámite y después de un millón de trabas con papeles que pedían de la nada, problemas administrativos, copias enviadas y favores pedidos, por fin veía una luz al final del túnel.
Pero no. Hay un impuesto llamado "tenencia" que es más o menos una suerte de impuesto de rodamiento. Se paga anualmente y mi carro por supuesto estaba al día. Para proceder con el cambio de placas, piden los comprobantes de las últimas cinco pagadas, el problema es que la tenencia de 2011 se pagó por medio de un subsidio en Puebla que en el Distrito Federal fue vigente a partir de 2012, así que en el "sistema" del DF es igual a como si esa tenencia nunca se hubiera pagado. ¿Cuál es la solución? Pagar otra vez la tenencia de 2011 con multas y recargos por retraso como si en efecto se hubiera violado la ley al no pagar ese impuesto. ¿Y de a cuánto? 5,000 pesos mexicanos, que al cambio actual vienen siendo unos 900,000 pesos del alma.
Claro, con esa traba quise echar el trámite para atrás, ¡Pero no! Resulta que el juego anterior de placas ya se había entregado en una oficina de una entidad separada a la de tesorería que cobra ese impuesto. Esa entidad emite al regresar las placas una orden de pago y ya no se pueden pedir de regreso. La conclusión es que me dejaron sin opción alguna porque mi carro evidentemente no se puede quedar sin placas, así que a desembolsar y ser atracado de frente con mi consentimiento... obligado.
Un trámite diseñado meticulosamente para joder a la gente, de otra forma no se me ocurre describirlo.
Mmmmmmmm, el tercer mundo y sus mil y un tramites. Como lo envidio.Hoy fui víctima una vez más de la burocracia mexicana...
Resulta que por una de tantas complicaciones de trámites locales, para "verificar" mi carro (viene siendo más o menos el equivalente de la técnico-mecánica), me convenía cambiar las placas de Puebla (donde lo compré) al Distrito Federal (donde vivo), pues no puedo verificar en un estado ajeno a donde pertenece la matrícula. Desde la semana pasada se empezó a hacer el trámite y después de un millón de trabas con papeles que pedían de la nada, problemas administrativos, copias enviadas y favores pedidos, por fin veía una luz al final del túnel.
Pero no. Hay un impuesto llamado "tenencia" que es más o menos una suerte de impuesto de rodamiento. Se paga anualmente y mi carro por supuesto estaba al día. Para proceder con el cambio de placas, piden los comprobantes de las últimas cinco pagadas, el problema es que la tenencia de 2011 se pagó por medio de un subsidio en Puebla que en el Distrito Federal fue vigente a partir de 2012, así que en el "sistema" del DF es igual a como si esa tenencia nunca se hubiera pagado. ¿Cuál es la solución? Pagar otra vez la tenencia de 2011 con multas y recargos por retraso como si en efecto se hubiera violado la ley al no pagar ese impuesto. ¿Y de a cuánto? 5,000 pesos mexicanos, que al cambio actual vienen siendo unos 900,000 pesos del alma.
Claro, con esa traba quise echar el trámite para atrás, ¡Pero no! Resulta que el juego anterior de placas ya se había entregado en una oficina de una entidad separada a la de tesorería que cobra ese impuesto. Esa entidad emite al regresar las placas una orden de pago y ya no se pueden pedir de regreso. La conclusión es que me dejaron sin opción alguna porque mi carro evidentemente no se puede quedar sin placas, así que a desembolsar y ser atracado de frente con mi consentimiento... obligado.
Un trámite diseñado meticulosamente para joder a la gente, de otra forma no se me ocurre describirlo.
Hoy fui víctima una vez más de la burocracia mexicana...
Resulta que por una de tantas complicaciones de trámites locales, para "verificar" mi carro (viene siendo más o menos el equivalente de la técnico-mecánica), me convenía cambiar las placas de Puebla (donde lo compré) al Distrito Federal (donde vivo), pues no puedo verificar en un estado ajeno a donde pertenece la matrícula. Desde la semana pasada se empezó a hacer el trámite y después de un millón de trabas con papeles que pedían de la nada, problemas administrativos, copias enviadas y favores pedidos, por fin veía una luz al final del túnel.
Pero no. Hay un impuesto llamado "tenencia" que es más o menos una suerte de impuesto de rodamiento. Se paga anualmente y mi carro por supuesto estaba al día. Para proceder con el cambio de placas, piden los comprobantes de las últimas cinco pagadas, el problema es que la tenencia de 2011 se pagó por medio de un subsidio en Puebla que en el Distrito Federal fue vigente a partir de 2012, así que en el "sistema" del DF es igual a como si esa tenencia nunca se hubiera pagado. ¿Cuál es la solución? Pagar otra vez la tenencia de 2011 con multas y recargos por retraso como si en efecto se hubiera violado la ley al no pagar ese impuesto. ¿Y de a cuánto? 5,000 pesos mexicanos, que al cambio actual vienen siendo unos 900,000 pesos del alma.
Claro, con esa traba quise echar el trámite para atrás, ¡Pero no! Resulta que el juego anterior de placas ya se había entregado en una oficina de una entidad separada a la de tesorería que cobra ese impuesto. Esa entidad emite al regresar las placas una orden de pago y ya no se pueden pedir de regreso. La conclusión es que me dejaron sin opción alguna porque mi carro evidentemente no se puede quedar sin placas, así que a desembolsar y ser atracado de frente con mi consentimiento... obligado.
Un trámite diseñado meticulosamente para joder a la gente, de otra forma no se me ocurre describirlo.
Es como si por haber matriculado el carro en algún municipio de Cundinamarca con descuento (como sucedía en años pasados) y trasladara después las placas a Bogotá, acá le cobraran lo que en su momento se ahorró.
Estando en Colombia, uno cree que el pasto es más verde en la casa del vecino, pero...
El Joe, Pablo, Helenita, Niche, Diomedes, Rafael Orozco, Lady, Las hermanitas Calle, Los Castaño, Marbelle, Celia, quien sigue, Lucho el concejal embolador? Galy Galeano? Tirofijo? que patetica la television colombiana, no hay creatividad para hacer un guion original.
Si porque si fuera toda la vida no terminarían nunca de escribirla.
Que basura la página del periódico el tiempo, ya es mucha publicidad, está bien que deban colocar ya que es un ingreso, pero últimamente colocan unas animaciones que ocupan toda la pantalla y toca aguantarse como 15 segundos.
En serio se pasan, ya toca ir viendo otras fuentes de información; sobretodo uno que vive fuera del país
Saludos
En serio se pasan, ya toca ir viendo otras fuentes de información; sobretodo uno que vive fuera del país
Saludos
Instale Adblock Plus y resuelve ese problema. Usar la web sin ads intrusivos es una maravilla.
Si señor, Adblock instalado como una extensión de Chrome le quita esa publicidad basura de una vez por todas!!!!
