Referencias del Renault Megane II
- Iniciador del tema ussansk
- Fecha de inicio
Yo tuve la pésima experiencia con un sedán automático 2009 turco. Efectivamente las unidades facelift mejoraron un poco pero no fueron tampoco unidades confiables; la cantidad de problemas que ese carro tuvo y la cantidad de plata perdida da pie para no recomendarlo ni borracho. El carro incluso se llevó con un mecánico que los conoce bien pues trabaja principalmente esos carros y jamás pudo tenerlo funcionando al 100%.
Hay unidades que salieron muy buenas y nunca dieron problemas, usted es un ejemplo de ello pero no por eso se va a desconocer una verdad. Más bien sáquele jugo y aproveché que dió con una de las unidades buenas. Los buenos fueron los ODEON brasileros, pero son mucho más escasos.
Saludos.
Hay unidades que salieron muy buenas y nunca dieron problemas, usted es un ejemplo de ello pero no por eso se va a desconocer una verdad. Más bien sáquele jugo y aproveché que dió con una de las unidades buenas. Los buenos fueron los ODEON brasileros, pero son mucho más escasos.
Saludos.
Estoy de acuerdo con Juanchi, como lo he dicho en post anteriores, uno tiene que hablar por su propia experiencia y no por lo que dice el amigo del amigo del primo, y los que tenemos megane II porque todavía lo tengo desde hace varios años, que carro para ser bueno. y lo de recomendar un logan en vez de un megane 2 es absourdo, no son comparables para nada, comparar el consumo de un logan con un megane?. yo sigo recomendando el megane II
Solicitud orientación:
Buena tarde, quisiera me orientaran:
Estoy en busca de cambiar de carro, pero por alguna extraña razón, siempre me ha llamado la atención el Megane II HB (el que por detrás es un poco peculiar), me gusta el que viene todo equipado con el techo panorámico (creo que ese vino hasta el 2008). He visto en las páginas de carros varios HB 2008 muy bonitos, pero la verdad me frena el hecho de que el megane tiene fama de salir bastante malo y molestón. Qué me recomiendan al respecto, es el megane ii HB 2008 un carro confiable? El 2009 viene también con asientos en cuero y el techo panorámico? El megane II HB 2008 se salva de todos los problemas y defectos que dicen tener los sedan? Gracias y que pena, leí algunos comentarios de este tema, pero parecieran sugerir que los Hb no presentan las fallas del sedan o que según el año el auto puede venir con las fallas o no, pero no son concretos en afirmarlo.
Buena tarde, quisiera me orientaran:
Estoy en busca de cambiar de carro, pero por alguna extraña razón, siempre me ha llamado la atención el Megane II HB (el que por detrás es un poco peculiar), me gusta el que viene todo equipado con el techo panorámico (creo que ese vino hasta el 2008). He visto en las páginas de carros varios HB 2008 muy bonitos, pero la verdad me frena el hecho de que el megane tiene fama de salir bastante malo y molestón. Qué me recomiendan al respecto, es el megane ii HB 2008 un carro confiable? El 2009 viene también con asientos en cuero y el techo panorámico? El megane II HB 2008 se salva de todos los problemas y defectos que dicen tener los sedan? Gracias y que pena, leí algunos comentarios de este tema, pero parecieran sugerir que los Hb no presentan las fallas del sedan o que según el año el auto puede venir con las fallas o no, pero no son concretos en afirmarlo.
Sí ha habido HB regulares, en menor medida que los sedán pero también.
La verdad el que tiene un HB de los que no jode NO lo vende, y si lo vende lo vende caro.
La verdad el que tiene un HB de los que no jode NO lo vende, y si lo vende lo vende caro.
Los que he visto por internet y que se ven bien cuidados, su precio están entre 22 a 25 millones (no sé si sea costoso ese valor) y todos están en Bogotá. Con un kilometraje entre 85 mil a 95 mil. modelos 2008
Los peores, de lejos, los sedanes turcos. De los Odeón brasileros no se han visto casi quejas. Los HB españoles, depende.
Por experiencia propia le puedo decir que ese carro es una nave. Tuve desde nuevo un megane 2 HB modelos 2009 (hasta esa fecha salieron los HB). Este en particular era francés. De consejo le digo que busque con calma y se fije mucho en la procedencia. Este de la casa era de mi mamá y después yo lo heredé. Todos los mantenimientos en concesionario y se vendió hace 2 años con 80,000 kms y por 26 millones. Ahora deben estar rondando los 22 millones dependiendo del estado y procedencia pero por esa plata ud no consigue nada con ese motor y ese equipamiento. Eso si, nada e Mecanico de barrio por que ahí empieza a descuadrarse la cosa. Ese carro necesita mano de obra de concesionario y repuestos originales, con un buen mantenimiento no le va a pedir sino gasolina, llantas y lo demás que pide cualquier otro carro
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Francés confirmado por VIN? porque a Colombia sólo llegaron españoles.
Y Renault no es de Francia como Nissan? Jaja es un chiste. la verdad es que en España se produjeron muchos para la EU entonces tenía que cumplir esas normas y casi no hay diferencia entre un francés y un español. Ahora con respecto al turco, es verdad pero a medias, el tren trasero molesta por el peso extra combinado con nuestras carreteras, el resultado es el visto.
El motor es un F4R de toda la vida, heredero del linaje del F7P del Clio Williams, confiable y dinámico hasta más no poder y considerado por algunos uno de los mejores 4 cilindros de dos litros aspirado de europa. La mecánica, quién conoce una Duster, conoce ese motor y caja.
Las cosas hay que tenerles muchísimo cuidado es la electrónica, hay que ser delicado con el voltaje, amperaje y resistencia de cada uno de los cables, eso significa que ponerle planta y bajos posiblemente termine por acabar con su paciencia por la cantidad de problemas que pueda llegar a tener...
El resto, no hay auto que por esa plata le ofrezca más y mil veces es mejor que por ejemplo un Aveo.
Saludos
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Ehhh sí, pero no. Renault es de Francia pero ese MK2 se ensambló en Turquía, India, España, Francia, Brasil y otro par de países que se me escapan. La calidad puede variar enormemente entre un país y otro y la 'verdad verdadera' es que a Colombia no llegaron MK2 ensamblados en Francia, o no que hayan sido vendidos por un concesionario.
Yo del mantenimiento y confabilidad hablo porque estuve encargado del mantenimiento de uno de esos sedanes así como de un LagunaII, mismo motor, ECU un poco menos avanzada. El tren trasero es sólo la punta del iceberg de un carro que no prende cuando no quiere, que desprograma las tarjetas (llaves) cuando quiere, que cierra las puertas cuando quiere y cuando no quiere no las abre, eso sin mencionar otro poco de cosas relacionadas con la mecánica del motor y la gestión electrónica del mismo... ojalá hubieran sido tan sencillos como una Duster 4wd y hubiera sido sólo un temita de cableado!!!!
Lo del sonido, estoy de acuerdo con ud. Para esa época mi mecánico era un sujeto que sabe demasiado de Renault y para ese entonces su taller era servicio autorizado Renault (hoy es multimarca, A&Ch Serviautomotriz), y uno de tantos días que fuí (me la pasaba allá de hecho) le vi un Megane Sedán 'a medio incendiar'; le montaron mucho sonido y como que no bien puesto y el carro simplemente se prendió fuego.
Yo sigo sin recomendar un carro que de 10 que uno ve en la calle hay 3 buenos y vaya uno a adivinar cuál de los 3 de esos 10... incluso dentro de los HB no se puede generalizar que todos hayan sido buenos y es triste que los pocos buenos son los que menos electrónica tienen (vease Odeón Brasilero), entonces uno se descresta por las luces automáticas, el techo panorámico, el aire digital, y preciso ese que trae todas esas cosas es de los malos... el mecánico que menciono precísamente le tiene un HB a la esposa, muy lindo el carro, bien tenido, y por sus manos han pasado Toyotas Prado, VW Bora GLi, Golf GTi las últmas dos generaciones y otros tantos... cambia de carro a cada rato pero ESE Megane NO lo vende por nada y su argumento es 'no lo vendo porque fue una lotería encontrar uno bueno, como ese... ese carro se va a quedar conmigo hasta que se acabe'.
Última edición:
Exacto. Hasta cambiarle el radio es de hacerlo con cuidado. La parte eléctrica es lo q mas cuidado hay q tener
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Que interesante, tengo una duda, como se reconoce el Brasilero del turco? el turco solo fue sedan y el Brasilero Hb?
El brasilero es sedán, se llama Odeón y se ve como el pre-facelift, a pesar de ser posterior a 2006.
Andrés. El mío era francés. Lo compramos directamente al dueño de un concesionario reconocido aquí en Colombia (amigo de mi familia) que lo había traído para la esposa. Al final no se quedó con el y se fue por un M2 sedán.
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Asumo que fue importación particular.
Todavía más fregado tomar la experiencia de su Megane para hablar bien del resto. El suyo pudo haber salido muy bueno porque no lo armaron donde sí armaron la mayoría de los que hay aquí.
A lo que yo voy es que ese carro es de hace 10 años q sa
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Es verdad. Pero no te miento cuando te digo q ese carro en 8 años que estuvo en la casa pidió 2 baterías un par de bombillos de Adelante y un stop y de resto lo normal. Gasolina, Cambio de aceite, llantas etc. A lo que voy es que por esa plata uno si consigue carros de mejor reputación, pero con ese equipamiento? Cojineria de cuero, sunroof, luces y limpiavidrios automático etc que vos debes conocer más que yo.
Yo hablo del HB porque ese fue el que tuve, se que el sedán si es más bien malo, no tanto por los mecánicos que le metieron la mano, sino por el carro en si.
En solo el techo y la cojineria de cuero se le debe sumar 4 o 5 millones a cualquier carro.
La cosa es procedencia, aquí la gente se monta en un carro que cuando llego llego casi en 80 millones y empezó a coger mala fama porque la gente lo llevaba al taller de la esquina y pensaba que salía con 100 mil pesos de la vuelta. Entonces a los poquitos años el carro ya valía 30 o 40 millones con poco kms y pocos años y más de uno se monto en el y daño que se presentaba, pa donde el mecánico de 100 mil. Todos los que hicieron eso le dañaron el nombre al carro. Tanto que hasta llego a afectar el nombre y la ventana del Megane 3 (el cual tengo y es un carrazo)
Sumele a eso que los megane que llegaron primeros son del 2004, es decir que ya llevan 14 años en la calle con quien sabe cuantos dueños encima y quien sabe cuantos arreglos y marañas de 100,000
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Última edición por un moderador:
Lo que hoy en día es un carro chino... cargadísimo de cosas a un precio muy módico, pero de confiabilidad o respaldo...
. De cuando mi DS actual estuvo un mes en el taller, rescato una frase con la que titulé una foto de un Megane Classic (de mi madre) que puse en una red social, durante el tiempo en que me sirvió de 'muleto'..."más valen 100 caballos en la calle que 170 en el taller".Creo que por el hecho de haber sido 'diferente' (francés) ya no es comparable. Mi hermano sacó el MeganeII de la vitrina Casa Toro Usados con muy pocos km, carpeta de mantenimiento completa con ellos, etc... y al ratico el carro empezó a molestar por todo y por nada, ¡y el pobre creyendo que la historia iba a ser mejor que con el anterior LagunaII!. Ese carro no fue de taller de esquina, y no le miento si le digo que se comió casi la mitad de lo que se pagó por él en mantenimiento y repuestos sólo en un año y medio que mi hermano lo tuvo, siempre piezas originales y procedimientos de mantenimiento dictados por Sofasa en el taller de servicio autorizado donde se tuvo.
Créame, a ese carro no le dañaron el nombre los mecánicos, se lo dañó él solito con lo 'jodón' que salió.
Puede ser que su hermano tuvo la mala suerte de tener la unidad de falla... Yo he mirado varios e inclusive turcos sedanes que lo único que molestan es por suspensión trasera...Lo que hoy en día es un carro chino... cargadísimo de cosas a un precio muy módico, pero de confiabilidad o respaldo...
Creo que por el hecho de haber sido 'diferente' (francés) ya no es comparable. Mi hermano sacó el MeganeII de la vitrina Casa Toro Usados con muy pocos km, carpeta de mantenimiento completa con ellos, etc... y al ratico el carro empezó a molestar por todo y por nada, ¡y el pobre creyendo que la historia iba a ser mejor que con el anterior LagunaII!. Ese carro no fue de taller de esquina, y no le miento si le digo que se comió casi la mitad de lo que se pagó por él en mantenimiento y repuestos sólo en un año y medio que mi hermano lo tuvo, siempre piezas originales y procedimientos de mantenimiento dictados por Sofasa en el taller de servicio autorizado donde se tuvo.
Créame, a ese carro no le dañaron el nombre los mecánicos, se lo dañó él solito con lo 'jodón' que salió.
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El mecánico no decía lo mismo... en esa época y por mucho después, A&Ch (el taller) tenía MeganeII de esos hasta en los andenes, todos jodones. Que un mecánico 'criado' en Sofasa, amante de la marca y dueño de un Servicio Autorizado le diga a uno que NO le recomienda ese carro, ya dice mucho...Temas similares
