Primeras Impresiones Koleos Privilege FL 2012
Kilometraje recorrido = 1,263 km
Gasolina = Corriente
Rendimiento promedio por bahía = 24,95 km/gal
Rendimiento promedio por PC = 25,06 km/gal
Según el Manual del propietario se puede esperar un mejor desempeño después de los primeros 3,000 km recorridos, entonces esperaré a que mejore el rendimiento, aunque no me desvela.
Ya se hizo la revisión gratuita de los primeros 1,000 km y la única modificación que realizaron fue bajar la presión de los neumáticos a 30 PSI en todas las llantas. Cuando la saqué del concesionario estaban como en 40 PSI (que brutos).
Sensaciones de manejo:
Para empezar les cuento que vengo de un Ford Fiesta modelo 2011, sportback, automático (que nave) y, de acuerdo con lo anterior, podrán entender que habré podido sentir al pasar a esta camioneta, algo totalmente diferente. La respuesta de la caja automática del FF es muy rápida (doble embrague) y los sobrepasos y el pique eran de locos (para mi). En la Koleos es algo extraño el sentimiento con la CVT, pero poco a poco me he ido acostumbrando y me hago consciente que son carros con vocaciones totalmente diferentes. Adicionalmente, tampoco vivo apostando carreras. El comportamiento de la opción manual de la caja me parece muy bueno y ayuda mucho en nuestras carreteras sinuosas.
El ajuste me parece muy bueno, lo único que suena es la bandeja cubre equipajes, y hay que convivir con ello. Por lo tanto no me desvelo.
El espacio me parece adecuado, sobre todo en la parte posterior al compararlo con el del Fiesta.
El equipo de sonido Bose es una cosa de locos (para mi poco conocedor oído), algo complicado de manejar en un comienzo, sobre todo porque la documentación sobre el manejo del mismo es muy escasa.
La graduación eléctrica de la silla del conductor es un detalle finísimo, muy fácil de controlar y lograr la posición adecuada, ayudado con la graduación en altura y profundidad del timón.
El sunroof es algo sonoro en su accionamiento, pero nada de que preocuparse.
Las ayudas como sensores de lluvia y de luces son excelentes, ni se diga del regulador y el limitador de velocidad (en Medellín con el tema de las fotomultas es muy útil),así como el espejo retrovisor electrocrómico.
En general, estoy muy satisfecho con el carro, me parece que es la combinación perfecta de mecánica japonesa con confort y seguridad europea.
Algo que me parece muy interesante, pero que no me atrevo a utilizar son los muchos compartimentos que trae el carro. Me parece que es como cuando uno en su casa va llevando todo para el cuarto útil y se va llenando de cosas inútiles. Me parece que es mejor no llenarlos para evitar llevar de paseo, todos los días y a todas partes cosas inútiles.
Anécdotas.
1- La de la presión de inflado de las llantas, es increíble que el paral del lado del conductor diga la presión de inflado recomendada y estos brutos de alistamiento le pongan como 10 psi mas.
2- Antes de la entrega me llamaron de la sección de accesorios del concesionario, a ofrecerme la opción para subir los vidrios después de apagar el carro. Yo había leído en la información de la página de Sofasa que la Privilege ya traía esto de fábrica, entonces me cercioré y luego le dije a la asesora comercial que hablara con la niña de accesorios porque no sabía lo que estaba vendiendo.
3- En vista de esto, el día de la entrega la asesora comercial llamó a un técnico para que me enseñara el funcionamiento del carro diciéndole que yo sabía mucho del carro.
4- En la entregan me estaban mostrando el funcionamiento de la tarjeta manos libres y no funcionó, entonces me dijeron que cuando fuera a la revisión de los 1,000 km le dijera al técnico que lo cuadrara, me fui para mi casa y al otro día todo estaba funcionando de maravilla.
Conclusión del servicio en el concesionario:
A pesar de las fallas en el conocimiento del carro, me pareció un buen servicio, la entrega fue super puntual, me prometieron entrega en 6 días y en 6 días lo entregaron. Buen tiempo si se tiene en cuenta que me retomaron el FF. La asesora muy diligente, buenos descuentos, ágil, seria y sobre todo honesta, porque reconoció su desconocimiento sobre el carro y no prometió nada que no hubiera cumplido.
Preguntas para los demás propietarios:
1. Alguno me puede recomendar en Medellín donde comprar unos pernos de seguridad que le sirvan al carro? Que no sea La Bayadera, por favor.
2. Adicionalmente, alguien sabe donde comprar la red para asegurar la carga? El vaivén de las cosas a veces es desesperante.
Disculpen lo largo del aporte. Espero que le sirva a alguien que este en proceso de compra. Por último, quedo a la disposición de todos los foreros para atender inquietudes que les pueda resolver.
Kilometraje recorrido = 1,263 km
Gasolina = Corriente
Rendimiento promedio por bahía = 24,95 km/gal
Rendimiento promedio por PC = 25,06 km/gal
Según el Manual del propietario se puede esperar un mejor desempeño después de los primeros 3,000 km recorridos, entonces esperaré a que mejore el rendimiento, aunque no me desvela.
Ya se hizo la revisión gratuita de los primeros 1,000 km y la única modificación que realizaron fue bajar la presión de los neumáticos a 30 PSI en todas las llantas. Cuando la saqué del concesionario estaban como en 40 PSI (que brutos).
Sensaciones de manejo:
Para empezar les cuento que vengo de un Ford Fiesta modelo 2011, sportback, automático (que nave) y, de acuerdo con lo anterior, podrán entender que habré podido sentir al pasar a esta camioneta, algo totalmente diferente. La respuesta de la caja automática del FF es muy rápida (doble embrague) y los sobrepasos y el pique eran de locos (para mi). En la Koleos es algo extraño el sentimiento con la CVT, pero poco a poco me he ido acostumbrando y me hago consciente que son carros con vocaciones totalmente diferentes. Adicionalmente, tampoco vivo apostando carreras. El comportamiento de la opción manual de la caja me parece muy bueno y ayuda mucho en nuestras carreteras sinuosas.
El ajuste me parece muy bueno, lo único que suena es la bandeja cubre equipajes, y hay que convivir con ello. Por lo tanto no me desvelo.
El espacio me parece adecuado, sobre todo en la parte posterior al compararlo con el del Fiesta.
El equipo de sonido Bose es una cosa de locos (para mi poco conocedor oído), algo complicado de manejar en un comienzo, sobre todo porque la documentación sobre el manejo del mismo es muy escasa.
La graduación eléctrica de la silla del conductor es un detalle finísimo, muy fácil de controlar y lograr la posición adecuada, ayudado con la graduación en altura y profundidad del timón.
El sunroof es algo sonoro en su accionamiento, pero nada de que preocuparse.
Las ayudas como sensores de lluvia y de luces son excelentes, ni se diga del regulador y el limitador de velocidad (en Medellín con el tema de las fotomultas es muy útil),así como el espejo retrovisor electrocrómico.
En general, estoy muy satisfecho con el carro, me parece que es la combinación perfecta de mecánica japonesa con confort y seguridad europea.
Algo que me parece muy interesante, pero que no me atrevo a utilizar son los muchos compartimentos que trae el carro. Me parece que es como cuando uno en su casa va llevando todo para el cuarto útil y se va llenando de cosas inútiles. Me parece que es mejor no llenarlos para evitar llevar de paseo, todos los días y a todas partes cosas inútiles.
Anécdotas.
1- La de la presión de inflado de las llantas, es increíble que el paral del lado del conductor diga la presión de inflado recomendada y estos brutos de alistamiento le pongan como 10 psi mas.
2- Antes de la entrega me llamaron de la sección de accesorios del concesionario, a ofrecerme la opción para subir los vidrios después de apagar el carro. Yo había leído en la información de la página de Sofasa que la Privilege ya traía esto de fábrica, entonces me cercioré y luego le dije a la asesora comercial que hablara con la niña de accesorios porque no sabía lo que estaba vendiendo.
3- En vista de esto, el día de la entrega la asesora comercial llamó a un técnico para que me enseñara el funcionamiento del carro diciéndole que yo sabía mucho del carro.
4- En la entregan me estaban mostrando el funcionamiento de la tarjeta manos libres y no funcionó, entonces me dijeron que cuando fuera a la revisión de los 1,000 km le dijera al técnico que lo cuadrara, me fui para mi casa y al otro día todo estaba funcionando de maravilla.
Conclusión del servicio en el concesionario:
A pesar de las fallas en el conocimiento del carro, me pareció un buen servicio, la entrega fue super puntual, me prometieron entrega en 6 días y en 6 días lo entregaron. Buen tiempo si se tiene en cuenta que me retomaron el FF. La asesora muy diligente, buenos descuentos, ágil, seria y sobre todo honesta, porque reconoció su desconocimiento sobre el carro y no prometió nada que no hubiera cumplido.
Preguntas para los demás propietarios:
1. Alguno me puede recomendar en Medellín donde comprar unos pernos de seguridad que le sirvan al carro? Que no sea La Bayadera, por favor.
2. Adicionalmente, alguien sabe donde comprar la red para asegurar la carga? El vaivén de las cosas a veces es desesperante.
Disculpen lo largo del aporte. Espero que le sirva a alguien que este en proceso de compra. Por último, quedo a la disposición de todos los foreros para atender inquietudes que les pueda resolver.
