Parte del problema del R-21 fue la mala fama que cogió por problemas en las primeras unidades ensambladas en el país. El cambio de nombre a Etoile cuando se lanzó el facelift no fue improvisado. La Nevada 2.0 RX se vendía relativamente bien porque era la única Break grande que existía a finales de los ochenta (la 323 SW era notablemente más pequeña). La decisión de vender la Etoile Break únicamente en versión TS con motor 1.6 aún me parece un error de Sofasa. La apertura y la llegada de varias SW (como la 405) y el comienzo del "boom" de las SUV, la aniquilaron.
Faltó mencionar la versión TX del Etoile, con motor 2.0 carburado.
