Pues yo voy a estar y el Scala tambien, el problema es q no se pude manejar pues la placa termina en 9=Pico y Placa
Renault SCALA
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Pues yo voy a estar y el Scala tambien, el problema es q no se pude manejar pues la placa termina en 9=Pico y Placa
Bueno, pero al menos, el origen Nissan del Samsung SM3 y por tanto del Renault Scala, será prenda de garantía en cuanto a su calidad:http://www.youtube.com/watch?v=6B0FKZbizbg
¿Fue alguien del foro?
La respuesta me parece....para nada satisfactoria. ,no se supone que son investigadores.si lo sabia yo.:-x
"Quiero anotar un error marcado y reiterado sobre el reciente lanzamiento de Sofasa-Renault que cometieron tanto en el programa de presentación del vehículo y en la revista, y que tiende a desinformar en gran medida al público poco conocedor. El Renault Scala no tiene la base mecánica del Megane III, es un Nissan Almera. Un error similar cometieron en un par o más de ediciones atrás donde anunciaron el lanzamiento del vehículo y mostraron la foto del Renault Fluence, que será lanzado a finales de este año en el Salón del Automóvil y que competirá con el Chevrolet Cruze y el All New Mazda 3, y que Sí es la base mecánica del Megane III.
Samsung pertenece a la Sociedad Renault-Nissan, en cabeza de Carlos Gohsn. En un principio se surtió de modelos Nissan, como el Teana (SM5) y el Almera (SM3 I serie o Renault Scala). Actualmente están realizando un cambio generacional y de plataformas utilizando modelos Renault, como es el caso del Fluence/Megane III Sedán (New SM3), Koleos (QM5) y el Renault Laguna III Sedán (New SM5). No sería extraño que este último retomara el nombre de Safrane al salir de Corea bajo el rombo de Renault, cuya competencia directa en nuestro país serían el Mazda 6 y el Ford Fusion, entre otros.
Es verdad que el Renault Scala es el Samsung SM3, y también es cierto que el Renault Fluence es el Samsung SM3. La diferencia radica en que el primero (Renault Scala-Samsung SM3 CE) es la primera generación de este vehículo y que el segundo (Renault Fluence-Samsung New SM3) es la segunda generación, algo parecido a lo que sucedió con el Mazda Allegro y el Mazda 3 cuando se vendió paralelamente en Colombia, y actualmente sucede, en otro segmento, con el Aveo y el Aveo Emotion".
Carlos Francisco Peña León
R/ Tiene toda la razón. Cuando referenciamos el carro en diversos sitios de marcas y comentarios externos, no encontramos claro que existen dos generaciones de Samsung SM3, pero su carta nos precisa exactamente la situación técnica y generacional del carro que acaban de lanzar acá.
La respuesta me parece....para nada satisfactoria. ,no se supone que son investigadores.si lo sabia yo.:-x
"Quiero anotar un error marcado y reiterado sobre el reciente lanzamiento de Sofasa-Renault que cometieron tanto en el programa de presentación del vehículo y en la revista, y que tiende a desinformar en gran medida al público poco conocedor. El Renault Scala no tiene la base mecánica del Megane III, es un Nissan Almera. Un error similar cometieron en un par o más de ediciones atrás donde anunciaron el lanzamiento del vehículo y mostraron la foto del Renault Fluence, que será lanzado a finales de este año en el Salón del Automóvil y que competirá con el Chevrolet Cruze y el All New Mazda 3, y que Sí es la base mecánica del Megane III.
Samsung pertenece a la Sociedad Renault-Nissan, en cabeza de Carlos Gohsn. En un principio se surtió de modelos Nissan, como el Teana (SM5) y el Almera (SM3 I serie o Renault Scala). Actualmente están realizando un cambio generacional y de plataformas utilizando modelos Renault, como es el caso del Fluence/Megane III Sedán (New SM3), Koleos (QM5) y el Renault Laguna III Sedán (New SM5). No sería extraño que este último retomara el nombre de Safrane al salir de Corea bajo el rombo de Renault, cuya competencia directa en nuestro país serían el Mazda 6 y el Ford Fusion, entre otros.
Es verdad que el Renault Scala es el Samsung SM3, y también es cierto que el Renault Fluence es el Samsung SM3. La diferencia radica en que el primero (Renault Scala-Samsung SM3 CE) es la primera generación de este vehículo y que el segundo (Renault Fluence-Samsung New SM3) es la segunda generación, algo parecido a lo que sucedió con el Mazda Allegro y el Mazda 3 cuando se vendió paralelamente en Colombia, y actualmente sucede, en otro segmento, con el Aveo y el Aveo Emotion".
Carlos Francisco Peña León
R/ Tiene toda la razón. Cuando referenciamos el carro en diversos sitios de marcas y comentarios externos, no encontramos claro que existen dos generaciones de Samsung SM3, pero su carta nos precisa exactamente la situación técnica y generacional del carro que acaban de lanzar acá.
Mirando la página web de Renault - Samsung me dí cuenta que hay cuatro versiones del SM3.
1. CE M/T (Renault Scala Mecánico)
2. CE A/T
3. CE Plus (Renault Scala Automático)
4. CE Premium
La version Premium añade items de serie como la tapicería en cuero, asientos y espejos con calefactor, Sunroof, entre otros.
1. CE M/T (Renault Scala Mecánico)
2. CE A/T
3. CE Plus (Renault Scala Automático)
4. CE Premium
La version Premium añade items de serie como la tapicería en cuero, asientos y espejos con calefactor, Sunroof, entre otros.
Salió hoy en la revista y en la página web también.
http://automovilescolombia.com/f10/revista-motor-y-motor-tv-errores-pruebas-etc-752/
La verdad ni me había dado por enterado, hasta hoy tuve la oportunidad de mirar la revista y me dí cuenta de que publicaron el mail.
Gracias, no fue nada, simplemente me parece maluco que cometan ese tipo de errores tan evidentes y que ni se tomen la molestia de buscar un poco. En el foro la revista anda por debajo de las espectativas de muchos, pero sigue teniendo mucha aceptación entre el público. Algo hay que hacer, o por lo menos decir.
Me parece excelente Carlos, deja mucho qué desear sobre el control de calidad de la revista, creen que las personas en general no saben de carros y toca explicarles todo pero algunos (como nosotros) que si tenemos un conocimiento y podemos criticar con argumentos validos. Ya que si la revista es la de mayor credibilidad deberián tener una mayor control en lo que ella se publica.
Saludos.
Saludos.
Eso no es ningún descubrimiento. Se dijo hace tiempo y se ha repetido muchas veces en varias páginas de este tema.
Es aburrido ver y leer tanta repetidera.
O, ¿Cuál es la idea? ¿Mantener el tema de Renault vigente? Mejor hacerlo con aportes realmente novedosos.
Es aburrido ver y leer tanta repetidera.
O, ¿Cuál es la idea? ¿Mantener el tema de Renault vigente? Mejor hacerlo con aportes realmente novedosos.
