KyB O Tokico originales para que paises? muchas veces los vendedores recurren a ese truco por que no tienen el surtido completo! Ahora continuemos... Gabriel con amortiguadores reforzados para un chevrolet alto? pesimo chiste, los amortiguadores reforzados se caracterizan por el diametro de su piston asi: 1 pulgada standard, 1 3/16 semi reforzado, 1 3/4 o mas reforzado, el reforzado se instala en camiones de carga o tracto mulas, se imagina su carro usando un reforzado? lo destrozaria... Nadie menciono los Monroe o Boge, Españoles o Mejicanos respectivamente, de gran confianza, seguridad y confort, y dificilmente usted pedira garantia, por que estara muy satisfecho. El sintoma que usted menciona... la llanta golpea (pelotea) es sin duda amortiguadores dañados, es mas, las llantas deben estar acabadas por pedazos (comidas a parches), aunque no menciona como se comporta su carro en una recta, sin duda este se comporta como una lancha (como si fuese navegando), no se deje influenciar por el precio, lo que importa es instalar calidad, respaldo y mantener bien el coche.
hola a todos tengo un VW GOL 2004 1.8L debo cambiar los amortiguadores traseros, q marca me recomiendan.... gracias
Nancho, los amortiguadores para su carro sin duda son los Boge alemanes o mejicanos, con estos su carro continuara confortable. y usted orgulloso de la adquisicion. suerte!
Como determino el momento adecuado de cambiar los amortiguadores? por el rebote de la carroceria al coger una depresion o hueco? o hay alguna otra forma?
Hay varias formas de determinar cuando se deben cambiar los amortiguadores:
POR cantidad de kilómetros recorridos, la vida util, se acabo! 2º el terreno por donde circula y de pronto con exceso de peso, su vida acaba mas pronto, 3º poca estabilidad en las curvas 4º
llantas gastadas por partes (como gastadas a mordiscos) 5º mal comportamiento en las frenadas 6º su carro suena como una caja de cubiertos!, claro que hay otra forma... hay maquinas especiales para medir la suspensión y otras para medir los amortiguadores, estas cuestan dinero, estamos en un pais pobre, asi en estas condiciones, es bueno repasar las observaciones arriba mencionadas.
Pero con un amortiguador de gas uno "pierde el año" en la inspección visual...
¿qué tan fiable es la prueba esta de ejercer presión sobre la esquina del carro, y si esta rebota más de una vez (o media vez?) el amortiguador está dañado?
Quien dice que un amortiguador con gas te hace perder el año? todo amortiguador con gas, contiene ademas aceite, el gas es para controlar que el aceite no se agite dentro de sus camaras cuando va por caminos rizados, esto lo convierte en mas confortable, recuerdo con agrado los amortiguadores: DeCarbon (franceses) VERDADERO CONFORT!
La mejor forma de evaluar un amortiguador es bajandolo y examinarlo independiente de los demas componentes de la suspension, estos componentes son unos grandes distractores, hacen sonar destartalado el vehiculo, a veces son los bujes o cauchos y vendedores o mecanicos deshonestos se aprovechan de la ignorancia del parroquiano, le dicen: cambio de amortiguadores!!! le venden unos nuevos, ademas de los bujes y cauchos, luego se quedan con los amortiguadores que acaban de retirar y que estan buenos! (siempre reclame los repuestos que cambia y botelos a la basura).
Los amortiguadores tienen dos fuerzas o tensiones diferentes, a estencion y otra a comprecion, a estencion por lo general se realiza un gran esfuerzo para sacarlo, a comprecion poco esfuerzo, esto no es regla general, esto varia segun su posicion y clase de vehiculo