Tema de Mercedes-Benz
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No soy de Mercedes Benz, pero el nuevo clase A me parece más bonito que el anterior y el nuevo serie 1 me parece menos chévere que el anterior (menor potencia / torque, tracción delantera vs el anterior con impulsión trasera) y encima el Mercedes tiene un sistema de infoentretenimiento mejor (android auto, apple carplay sin anualidad), un airbag más y creo que detención automática de emergencia, que el BMW no tiene así que si tuviera que elegir alguno, creo que sería el Mercedes.
Cada vez que dice “ciento dieciocho i”, un centenar de BMWs de tracción trasera se estrellan y quedan como pérdida total.
Si fuera Autogermana, no me darían ganas de soltarle un carro a ese individuo en un tiempito...
Es de los pocos vs donde uno le da palo al otro prácticamente en todo. Por cierto es espacio trasero en el A200 es de lejos mas espacioso que el del 118i. Estéticamente ya depende de cada quien y pienso que el Mercedes también gana en eso sin embargo el 118i no es para nada feo como lo pintan muchos foristas y periodistas.
¿En todo? Yo no estaría tan seguro de que el A200 camine más que el 118i ni que tenga el manejo del BMW (aún siendo FWD). Hay que manejarlos, pero nunca diría que uno le da palo al otro en todo.
Saludos.
Ayy hombre!! Dejá de ser tiquismiquis que finalmente eso es lo que dice ahí “ciento dieciocho i”, si al menos estuviera espaciado (1 18) sería válida la crítica.
Ya están cómo la eterna pelea si en español uno debe decir Nike o Naic. Diga eso cómo le de la gana y ya está.
El "ciento dieciocho por raíz de menos uno" jajaja. Y sería "Naiqui":
A ustedes, ¿Cómo les ha ido con el servicio posventa de Starniza 170?. Lo digo porque vengo a quejarme en nombre de una amiga. Hoy fuimos a recoger el Mercedes E200 cabrio del papá (Que por cierto está en la clínica, pero por un motivo ajeno al tema de este post) que lo frenó contra una moto y hubo que cambiarle el capó, la persiana delantera y el bomper al carro, además de pintar esas partes y el guardabarro izquierdo.
El carro estaba listo hacía más de 5 días pero la señora asesora de posventa no había alistado la factura final del deducible (1 millón de pesos) sino hasta hoy. Al revisarlo detenidamente, me di cuenta que el guardabarro que había dicho que habían pintado, tenía un rayón superficial de al menos 20 centímetros, le informé y llamó a un ayudante y a punta de brilladora y una crema ahí, lo quitaron. También me fijé que el tono de la pintura no coincidía con el de toda la carrocería (foto abajo). Hasta ahí el tema del guardabarro.
Ahora el capó. Al cerrarlo, se evidencia que queda un gap muy marcado, de al menos un 6 milímetros más(foto abajo), la respuesta de ella era que eso era normal, que iba "con la línea de las farolas", le demostré que no era así. Muy seguramente debe ser un ajuste de algún soporte del capó. Tambien notamos que el capó no estaba completamente pintado al final del mismo (como en el gap entre el capó y los parales A).
Además de eso, le aparecieron unos rasguños al bocel cromado de la parte de abajo de las ventanas, cosa que no estaba escrita en el reporte al recibir el carro, pero que igual iban a revisar el registro fotográfico, porque juran que había llegado así.
Todo lo anterior quedó anotado en la factura porque en un principio no se iba a recibir el carro, pero que el latonero y mucho personal estaba de vacaciones y tocaría esperar todo ese tiempo, por lo que se recibió manifestando la inconformidad. Puede sonar muy quisquilloso todo el asunto, pero para un arreglo de 18 millones en un taller autorizado de la marca, deja mucho que desear, como que no se han dado cuenta que ya no arreglan Chevrolet sino Mercedes.
De otro E200 Cabrio para comparar.....
PD: Están vendiendo ese Mercedes E200 Cabrio 2014 y otros carros, los publicaré en el respectivo tema.
El carro estaba listo hacía más de 5 días pero la señora asesora de posventa no había alistado la factura final del deducible (1 millón de pesos) sino hasta hoy. Al revisarlo detenidamente, me di cuenta que el guardabarro que había dicho que habían pintado, tenía un rayón superficial de al menos 20 centímetros, le informé y llamó a un ayudante y a punta de brilladora y una crema ahí, lo quitaron. También me fijé que el tono de la pintura no coincidía con el de toda la carrocería (foto abajo). Hasta ahí el tema del guardabarro.
Ahora el capó. Al cerrarlo, se evidencia que queda un gap muy marcado, de al menos un 6 milímetros más(foto abajo), la respuesta de ella era que eso era normal, que iba "con la línea de las farolas", le demostré que no era así. Muy seguramente debe ser un ajuste de algún soporte del capó. Tambien notamos que el capó no estaba completamente pintado al final del mismo (como en el gap entre el capó y los parales A).
Además de eso, le aparecieron unos rasguños al bocel cromado de la parte de abajo de las ventanas, cosa que no estaba escrita en el reporte al recibir el carro, pero que igual iban a revisar el registro fotográfico, porque juran que había llegado así.
Todo lo anterior quedó anotado en la factura porque en un principio no se iba a recibir el carro, pero que el latonero y mucho personal estaba de vacaciones y tocaría esperar todo ese tiempo, por lo que se recibió manifestando la inconformidad. Puede sonar muy quisquilloso todo el asunto, pero para un arreglo de 18 millones en un taller autorizado de la marca, deja mucho que desear, como que no se han dado cuenta que ya no arreglan Chevrolet sino Mercedes.
De otro E200 Cabrio para comparar.....
PD: Están vendiendo ese Mercedes E200 Cabrio 2014 y otros carros, los publicaré en el respectivo tema.
Última edición:
Como para reportar la (baja) calidad de la reparación a Mercedes-Benz Colombia.
Qué arreglo tan chambón... Es inaudito que en un taller oficial se pasen cosas como el distinto tono de la pintura y el gap al cerrar el capó. Precisamente para evitar eso es que uno prefiere los talleres oficiales.
Pero sí lo entonan mucho mejor... Por lo menos no les “difuminaron” el color pintando otras piezas como me pasó hace poco por acá en Medellín, pintaron prácticamente todo el costado para “difuminar”...
jajaja te me adelantaste. Y ya comentando el video, Audi está roncando, el S3 y RS3 ya necesitan un lavado y no sólo estético, porque Mercedes lograr mas con menos motor y esodeja mucho que pensar.
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