Tema de Mercedes-Benz
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- costos mantenimiento mercedes benz
Buenas noches. Quisiera preguntarles a los conocedores del tema las siguientes inquietudes. Resulta que vendí mis dos minis uno JCW y S. El tema es q con autogermana sabia que tenía los mantenimientos incluidos. Pero con este mercedes A45 facelift 2017 q compré no tengo ni la menor idea 
.!!!! El propietario anterior me dijo q todos lo mantenía tos habían sido en Alemautos Medellín. Y la garantía se acaba este ańo en Agosto. Venden garantía Extendida? Y lo otro que deseo saber es que experiencias han tenido con este carro los propietarios que yo déba estar atento?
saludos
por acá les dejo una foto
Ver el archivos adjunto 128433
.!!!! El propietario anterior me dijo q todos lo mantenía tos habían sido en Alemautos Medellín. Y la garantía se acaba este ańo en Agosto. Venden garantía Extendida? Y lo otro que deseo saber es que experiencias han tenido con este carro los propietarios que yo déba estar atento? saludos
por acá les dejo una foto
Ver el archivos adjunto 128433
Buenas noches. Quisiera preguntarles a los conocedores del tema las siguientes inquietudes. Resulta que vendí mis dos minis uno JCW y S. El tema es q con autogermana sabia que tenía los mantenimientos incluidos. Pero con este mercedes A45 facelift 2017 q compré no tengo ni la menor idea
saludos
No, no hay mantenimientos incluidos (a menos que haya negociado algunos el dueño anterior como parte de la compra).
Tampoco hay garantía extendida.
Los actuales vienen con 5 años.
Sportier 2022 Mercedes-AMG SL-Class to Add AWD
The new AMG-only model's fabric top, sleek lines, and available all-wheel drive could turn it into a potential 911 rival.
www.caranddriver.com
Buenas noches. Tengo un Mercedes A45 modelo 2017 con 40mil km y tengo las siguentes inquietudes:
1. Escanee el carro y me arrojo el código
EPS - Electronic Power Steering(N68) 1 problems exist
1.U013200 Communication with control unit ''Suspension'' has a malfunction.
2. Veo cómo sudor de aceite en el turbo no presenta Goteo de aceite no se si fue q en el mantenimiento derramaron aceite o está mal apretada la tuerca.
3. por último no se si es normal en este tipo de carros que cuando llego a un semáforo el carro se apaga Función Start Stop igual q bmw. Pero este al arrancar se siente pegado y después jalonea.!!! Es normal? Me dicen q puede ser un soporte.! Alguno le ha pasado?
si alguien me puede asesorar con este carro les agradezco.!!! Saludos
1. Escanee el carro y me arrojo el código
EPS - Electronic Power Steering(N68) 1 problems exist
1.U013200 Communication with control unit ''Suspension'' has a malfunction.
2. Veo cómo sudor de aceite en el turbo no presenta Goteo de aceite no se si fue q en el mantenimiento derramaron aceite o está mal apretada la tuerca.
3. por último no se si es normal en este tipo de carros que cuando llego a un semáforo el carro se apaga Función Start Stop igual q bmw. Pero este al arrancar se siente pegado y después jalonea.!!! Es normal? Me dicen q puede ser un soporte.! Alguno le ha pasado?
si alguien me puede asesorar con este carro les agradezco.!!! Saludos
Archivos adjuntos
Buenas noches. Tengo un Mercedes A45 modelo 2017 con 40mil km y tengo las siguentes inquietudes:
1. Escanee el carro y me arrojo el código
EPS - Electronic Power Steering(N68) 1 problems exist
1.U013200 Communication with control unit ''Suspension'' has a malfunction.
2. Veo cómo sudor de aceite en el turbo no presenta Goteo de aceite no se si fue q en el mantenimiento derramaron aceite o está mal apretada la tuerca.
3. por último no se si es normal en este tipo de carros que cuando llego a un semáforo el carro se apaga Función Start Stop igual q bmw. Pero este al arrancar se siente pegado y después jalonea.!!! Es normal? Me dicen q puede ser un soporte.! Alguno le ha pasado?
si alguien me puede asesorar con este carro les agradezco.!!! Saludos
1. En los CLA, A, B y GLA son muy comunes ese tipo de errores fantasma, si no tiene sintomas adicionales como perdida de asistencia de direccion o alertas en el tablero entonces ignorelo
2. Es un fallo del O-Ring de lubricacion, algo bastante comun en esos motores pero tiene que arreglarlo rapido porque casi siempre ocasionan falla del alternador al estar ubicado casi inmediatamente debajo
3. Es normal por dos motivos, el primero porque el carro tiene una caja de doble embrague que entra en un estado de reposo cada que se desactiva el motor asi que el jaloneo que siente es al momento de la caja volver a accionar el embrague. El segundo motivo es porque mientras sucede lo primero el motor esta en revoluciones superiores al ralenti por lo que el turbo ya ha "cargado" como se le dice popularmente y por eso jalonea.
Muchas gracias por tomarte el tiempo en responder. Efectivamente hoy lo dejé en el taller Alemautos Medellín. Adicional a estos fallos encontramos que un soporte de motor ya estaba cediendo por lo que se fue de cambio. Estoy acá esperando a que me llamen a ver que me dicen. Con respecto al O-ring me recomendaron cambiar los 4 que están ahí. La idea q tengo es dejar el A45 Amg en muy buen estado y disfrutarlo por buen rato.!!! Saludos
Muchas gracias por tomarte el tiempo en responder. Efectivamente hoy lo dejé en el taller Alemautos Medellín. Adicional a estos fallos encontramos que un soporte de motor ya estaba cediendo por lo que se fue de cambio. Estoy acá esperando a que me llamen a ver que me dicen. Con respecto al O-ring me recomendaron cambiar los 4 que están ahí. La idea q tengo es dejar el A45 Amg en muy buen estado y disfrutarlo por buen rato.!!! Saludos
Los soportes son tremendo dolor de esos carros, en todos los A/CLA/GLA!
Procedo a realizar el primer reporte, despues e 800 kms de recorrido, el cual incluyo el viaje de puente a Titiribí Antioquia.
La vía hacia Medellín por la obras entre La Felisa y la pintada esta terrible, esperas de entre 1 y 3 horas y esos 50 kms se hacen a paso de tracto mula, pero el resto de la vía si esta muy buena, mejoro muchísimo, se puede transitar mucho mas rápido.
Ahora si, el C200 va muy bien, la respuesta del motor es muy buena, ese 2.0 acelera y recupera muy bien, aun cuando íbamos con cupo completo y equipaje en la bodega. Se nota que es un carro hecho para viajar y circular a promedios altos de velocidad. Cruza muy bien aun cuando la suspensión tiende a no ser firme y la tracción trasera ayuda a controlar la trayectoria. Eso lo puede notar en el modo sport plus, en los otros el ESP es muy conservador. Aun así permite ir muy rápido si se desea pues mantener ritmos de 140-160 no le es dificil, es mas a 140 va a 2.200 rpm en 9na. El trafico y la poca extensión de la rectas no permitió ir mas a allá de 199.
Lo único que no me ha gustado mucho es el consumo, lo sigo notando muy alto, en el viaje fue de 7 km/l, y en los recorridos urbanos esta en 5.8 km/l. Espero que con los kilómetros se "normalice", la GLK hace en cuidad 6.8 km/l y es un motor 3.5.
Por ahora vamos bien y términos generales satisfechos.
La vía hacia Medellín por la obras entre La Felisa y la pintada esta terrible, esperas de entre 1 y 3 horas y esos 50 kms se hacen a paso de tracto mula, pero el resto de la vía si esta muy buena, mejoro muchísimo, se puede transitar mucho mas rápido.
Ahora si, el C200 va muy bien, la respuesta del motor es muy buena, ese 2.0 acelera y recupera muy bien, aun cuando íbamos con cupo completo y equipaje en la bodega. Se nota que es un carro hecho para viajar y circular a promedios altos de velocidad. Cruza muy bien aun cuando la suspensión tiende a no ser firme y la tracción trasera ayuda a controlar la trayectoria. Eso lo puede notar en el modo sport plus, en los otros el ESP es muy conservador. Aun así permite ir muy rápido si se desea pues mantener ritmos de 140-160 no le es dificil, es mas a 140 va a 2.200 rpm en 9na. El trafico y la poca extensión de la rectas no permitió ir mas a allá de 199.
Lo único que no me ha gustado mucho es el consumo, lo sigo notando muy alto, en el viaje fue de 7 km/l, y en los recorridos urbanos esta en 5.8 km/l. Espero que con los kilómetros se "normalice", la GLK hace en cuidad 6.8 km/l y es un motor 3.5.
Por ahora vamos bien y términos generales satisfechos.
Con respecto al Punto 3. Donde hablas del “Jaloneo”. La verdad es que l sensación se asemeja más como a un carro manual ya con un Clutch que ya está de cambio. Resulta que cuando voy arrancar el carro se revoluciona y después engrana el cambio y ahí se da el “Jaloneo”. La pregunta es porque es tan lento en reaccionar la caja? Es normal esto? O requiere una revisión? O se puede resetear la caja? La verdad es que no me gusto ese funcionamiento de mercedes. Saludos
Con respecto al Punto 3. Donde hablas del “Jaloneo”. La verdad es que l sensación se asemeja más como a un carro manual ya con un Clutch que ya está de cambio. Resulta que cuando voy arrancar el carro se revoluciona y después engrana el cambio y ahí se da el “Jaloneo”. La pregunta es porque es tan lento en reaccionar la caja? Es normal esto? O requiere una revisión? O se puede resetear la caja? La verdad es que no me gusto ese funcionamiento de mercedes. Saludos
Eso que usted describe no es normal y es un sintoma "comun" en las cajas 7G doble embrague antes de presentar fallo de mecatronica por adaptaciones. Lo ideal es que si aun tiene algun tipo de garantia lo lleve a concesionario y les pida realizar las adaptaciones (teach in process es el termino tecnico en mercedes) de caja, si falla en el proceso supongo que ellos mismos se haran cargo de la reparacion y si no falla deberia resolver su problema
El jaloneo el que yo me referia es el mismo que se siente en un carro manual al accionar el clutch pero en ningun momento puede incrementar revoluciones sin hacer nada como cuando un clutch patina
Esos problemas de adaptaciones en la mecatronica me parece que no se resolvieron si no hasta finales del 2017 o principios del 2018 cuando lanzaron la revision corregida de la mecatronica de esas cajas, de ahi para atras es un item susceptible a fallas pero una vez reparado no deberia volver a fallar prematuramente o por lo menos no en teoria
Última edición:
Los carros alemanes grandes son deliciosos para viajar, en su gran mayoría!
Con la Q7 eventualmente decidimos montar llantas más grandes y ahora vamos tranquilos sin vivir con miedo de dañar las llantas.
El consumo del C200 está alarmante, pero también puede ser por lo nuevo, deberías reiniciar el contador para ver si sigue igual.
Saludos!
Muchas gracias por tomarte el tiempo en ayudar a este caído jajaja no mentiras. También hay una persona que tiene un A45hulkCol que también me ha ayudado. Es bueno poder contar con personas que pueden ayudar en estos temas. Te cuento que deje hoy el carro en Alemautos y en prueba de ruta no hay sonidos raros el carro reacciona perfecto en los cambios eso si la temperatura de la caja estaba en 80grados y cuando se presenta ese efecto de pantinar el cambio es con temperatura de 60grados. Así q el técnico recomendó hacer una actualización de la caja y revisarla en detalle. Pero me dio el parte de tranquilidad que es de un parche de actualización. Eso espero
. Muchas gracias y Saludos Temas similares
