Todo estremo por supuesto q es malo, pero para el tema del consumo de combustible es un mito eso de q llevar el carro a cambios altos rapidamente ( 4a o 5a o 6a) ahorra combustible, lo mejor es manejar el carro normalmente sin exesos de altas o bajas, no creen ustedes??????
TOYOTA FJ CRUISER
- Iniciador del tema caescobar
- Fecha de inicio
Alejo1101 dijo:
La Hummer es un ícono de lo que fue el mercado gringo que está en trancisión hacia modelos más eficientes :roll:
Los mercados de Rusia e India están en pleno auge y crecimiento, al parecer desmesurado, por eso la goma.
Pero es q el Hummer no fue un carro concebido para fines militares el cual despues se convirtio a uso civil????
caescobar dijo:
Y después se volvió un mero símbolo de vacía y loba ostentación.
Saludos................
Manuel89 dijo:
El Hummer H1, es decir el que era completamente agresivo y rudimentario, un carro diseñado para el ejercito, es mas como datp curioso les cuento que decidieron hacerlos todos automaticos, porque segun investigaciones que se hicieron la mayoria de los gringos no tenian ni idea de manejar un carro mecanico. Luego no se despues de que pelicula tipo Stallone, Van Dame, o schwarzenegger jajaja, pienso yo que se les ocurrio sacar el H2, que es carro tipo Daddy Yankee, una cosa que no pasa desapercibida en ninguna parte, pero que no es que se caracterize por su elegancia y sobriedad. Luego salio el H3, con el cuals e busco hacer un carro mas civilizado, pero igualmente sigui siendo extravagante.
Con respecto a la FJ, yo digo que es mucho pero mucho mas carro que un hummer, en todo sentido.
A la FJ Cruiser lo pongo por encima del Hummer por calidad, y eso es mucho decir, sin decir que sea menos trochera. Es más discreta y, si se quiere, prestacional y civilizada.
Las Hummer H1 originales eran automáticas, no por razones esnobistas, sino porque el torque de sus motores Diesel no lo aguantaba una caja manual...
PPGSM dijo:
nooooo... porque los soldados no estaban capacitados para manejar un auto mecánico, lo dice en todas las historias de Hummer
Alejo1101 dijo:
Efectivamente Alejo, esa es la razon en cualquier documental que se vea, o cualquier historia medianamente decente que vea en internet podra leerlo.
Alguien sabe algo con respecto a los consumos de esta maquina (gasolina), ciudad, carretera, promedio???
SANTIAGO ANZOLA dijo:
Tocará mirar las fichas técnicas y creerle el cuento a los vendedores. No creo que quien se pueda dar el lujo de tener esa excelente máquina, sea alguien que viva muy preocupado por el consumo. Imagino que debe rondar los 20 o 25 Kms por galón.
Insisto en que lo de los consumos no deja de ser un mito porque la realidad depende de factores particulares a cada conductor y uso.
X 2, ahora, lo q si esta claro es q debe ser muuuuuuy gloton ese carro, no en vano la potencia q tiene para mover semejante camion.
caescobar dijo:
El consumo en ciudad debe estar entre los 18 y 20 km/gl, para el automatico y unos 2 km adicionales para el mecanico con caja de 6 velocidades, en los 2 casos asociadas con motor de 4.0 litros y 239 H. P. , adquirir un mastodonte de estos casi 2 toneladas de peso en vacio, significa preparase para gastar en combustible, y mas si se toma en cuenta la siguiente oferta respaldada por distoyota, que aparece en la revista motor de 8 de octubre de 2008.
Toyota tendrá sus camionetas supercargadas para el mercado colombiano
La importadora Distoyota desarrolló con la firma Turbotek una modificación para las 4Runner, FJ Cruiser y Fortuner que vienen con el motor V6 de 4 litros. ¡La potencia pasa de 176 a 345 caballos!
Gracias a un supercargador y sus debidos accesorios, la potencia pasa de 176 a 345 caballos, sin perder ningún punto de la garantía original. Aplica a vehículos nuevos o usados.
Distoyota se la jugó y lanzó una serie especial de sus vehículos 4Runner, FJ Cruiser y Fortuner, a los cuales les instala un supercargador para subir la potencia de los motores originales.
La modificación le permite a la máquina V6 de 4 litros de origen, pasar de 176 caballos medidos a la rueda a un rendimiento de 345
unidades de potencia, con tan solo una sobrepresión de 4 libras en el sistema de admisión. El torque, que es la característica más importante, pasa de 202 libras a 304, por lo cual la aceleración y recuperación del motor en subidas o maniobras evasivas es sorprendente.
Lo más interesante de todo esto es que el propio importador sostiene todos los términos de la garantía original de los vehículos ya que no se intervienen piezas mecánicas ni electrónicas en este desarrollo, por lo cual esta modificación la hace y autoriza Distoyota para vehículos nuevos o usados de esos modelos.
No dice cuanto ascendera el costo de instalacion del turbo, de resaltar la diferencia en potencia de la ficha tecnica 239 H. P. y los 176 que habla la nota en motor.
PPGSM dijo:
Si el convenio es con Turbotek a lo mejor ellos les hayan pasado el dato de potencia a las ruedas, y no a la salida del motor.
Saludos..............
Claro que sí tienen un error, porque no pueden comparar 176 WHP con 345 HP (a secas)... es comparar peras con guanábanas porque no están en las mismas unidades.
En todo caso, la potencia pasa de 240 HP a 345 HP o de 176 WHP a XXX (no tenemos el dato) WHP...
En todo caso, la potencia pasa de 240 HP a 345 HP o de 176 WHP a XXX (no tenemos el dato) WHP...
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