Hola, en los últimos meses he estado muy pendiente de este foro en particular ya que deseo adquirir un jetta gli o similar. Llevo aproximadamente unos quince días probando todos aquellos carros que pudiesen ser rivales del jetta, tanto por rendimiento como por precio, y esto fue lo que percibí:
Kia cerato forte koup mecánico: es muy bien diseñado externamente por su aire de deportividad, pero le falta muchísimo al motor. Es más bien un carro pretencioso que a la hora de la verdad no es un deportivo, sino un carro familiar con carrocería sport, si se descuida una nea de un clio lo humilla hahahaha.
Mini Cooper 1.6: es una carro con personalidad, con terminaciones propias de un BMW, pero el motor totalmente corriente, es más, fue el más "dormido" de los que probé. 62 millones en promoción.
Volkswagen Jetta GLI mecánico: externamente es un carro que expira deportividad, muy bien equipado con faldones, faros obscurecidos, rejilla tipo panal etc. Internamente muy completo y para mí lo más bonito es la cojinería en cuero con tejido rojo
En la prueba de ruta fue contundente el motor, brioso, un torque impresionante. La suspensión dura que se compadece con su deportividad, pero suena muy duro con las irregularidades de la vía y se siente en los riñones.
Me pareció muy pero muy preocupante el consumo de gasolina y se los digo con propiedad. Ayer hablé con un bogotano que estuvo en la feria automotriz en Medellín, en el viaje Bogotá-Medellín se gasto 2 tanques de gasolina, es decir, 24 galones en 440 kms, haga cuenta y le da 18 kms por galón, que se vino exigiéndole al motor, sí, pero ese consumo es ridículo en carretera, tanto que se le veía la preocupación, la señora llegó furiosa por el gasto del marido!!!! Y me habló pestes del carro hahahaha. Vale aclarar que tenía el revo stage 1 y que era secuencial. me han dicho que el mecánico es mucho más diligente con el consumo de gasolina.
¿Me podría decir alguien cual es el consumo del mecánico? Ya que no he podido hablar con un dueño de un gli que no sea el secuencial? ¿puede una caja de transmisión modificar tan radicalmente el consumo?
Esto para mi es fundamental, y es la razón por la cual no me he decidido a comprar el jetta. No es que espere un consumo de chevrolet alto, pero si algo entre 25 y 30 kms por galón.
Seat león 1.8t DSG (67.3 en precio de feria): este es el carro que realmente me tiene entre la espada y la pared, porque alguien en el foro dijo que el que tiene 60 tiene 68, pues con todo el respeto que se merece, yo no los tengo, es más tengo negociado el jetta gli mec en 57.5 y estoy en el límite literal de mi capacidad de pago (además hay que pensar en primas de seguro e impuestos). De verdad que no me deja dormir esa diferencia de precio
El carro mecánicamente es perfecto, turbo de última generación, inyección directa y tiene una caja DSG 7 cambios (la única caja para mí por la cual vale la pena salirse de una mecánica). además es un chasis de última generación, cosa que es lo que me desilusiona del jetta, y viene repleto de accesorios desde sus 8 airbags (seis de los cuales 2 son de doble salida), sus parabrisas verticales, control de crucero, sunroof, parrot del teso, aire acondicionado climatronic de acción dual, espejos colapcibles, tablero completísimo con indicador gráfico de puertas abiertas en el, se le prende la exploradora del lado de la curva que se va a tomar, control de presión de llantas, varias entradas auxiliares, mandos extensivos en la cabrilla, en fin.
Hoy le realicé la prueba de ruta (tuve que esperar una semana ya que solo hay uno de prueba en todo el país, uno azul del gerente comercial). Desde el primer acelerón me convencí de que no tiene rival, la caja es sorprendente, es muy difícil detectar los cambios de marcha, y solo pude saber en que cambio estaba por el indicador en el tablero. Es como una turbina con aceleración infinita, tanto que en la paralela al rio Medellín, en un tramo relativamente corto alcanzamos 170 kms/h sin mayor esfuerzo. Pobre vendedora lo que les toca aguantar, se veía como apretaba la cojinería con las manos!!! Hahahaha. La insonorización es impresionante, no se siente prácticamente el turbo, y la suspensión aunque deportiva es increíblemente suave. Les recomiendo que si no tienen la plata para comprarlo no lo prueben, porque todo el resto les parecerá pelle a no ser que pruebe carros de más de cien millones!!!
pero también hay cosas que no me gustaron, como que es igual exteriormente al 1.6 ambiente, con rejilla frontal estándar, rin 16 muy simplón y llantas comunes, sin faldones, es decir, una imagen familiar externamente, sin cojineria de cuero (eso es vergonzoso en una carro de esta categoría) y techo de color claro. Además el diseño exterior me parece extraño, no me acostumbro del todo a esos trazos tan raros.
La historia de Seat en Colombia es bien preocupante, ¿Que tal que les dé por volver a cerrar las concesionarias de la marca. Quien vende un seat? ¿Y por cuanto sin contar con la promoción de retoma a un año por el 75%?. ¿Que pasa con el tema de los repuestos (precio y disponibilidad) una vez pase la garantía?
¿Será que con la caída del Euro baja el precio siquiera unos 5 millones?
Bueno, espero que les sirva de algo toda esta información y espero que me ayuden en la elección. Las cosas esta así, tengo para el jetta en este momento o espero la navidad para el seat.
Por favor recuerden aclararme el tema del consumo del jetta mec vs el aut.
gracias:grin:
