VW Jetta GLI

proximo compra · Nov 11, 2009

Buenos días estimados eruditos de mundo del motor,
En esta oportunidad les pongo sobre la mesa este modelo para que por favor me compartan sus apreciaciones en pro y en contra (rendimiento, prestaciones, etc.) , sus recomendaciones y experiencias, y finalmente su veredicto en cuanto a este modelo.

La razón es porque estoy muy interesado en adquirir este “juguetico” :-D y quiero llenarme de información y argumentos para tomar la decisión.

Espero muchos comentarios los cuales agradeceré enormemente. De antemano muchas gracias.

pc

Namarillo · May 1, 2013

Pablo Gomez dijo:
Hola! De antemano me disculpan por la herejía de mi consulta, pero nadie mas que ustedes me puede dar un comentario acertado.
Estoy buscando un cambio para mi FF HB 2011 y quiero probar el performance de un turbo. El tamaño del maletero y el espacio en los puestos traseros no me importan. Me interesan, en su orden, performance, seguridad y consumo.
Mis candidatos son, hasta ahora, el Jetta GLI Turbo 180HP mecanico y el Citroen DS3 Turbo 157 HP mecanico. Descarto el Mini S, el Volvo C30 y los Seat por los altisimos costos de sus modelos turbo de entrada.
Me queda claro que el Jetta es mas motor y el DS3 es mas pinta. Que opinan ustedes?

Alfa Romeo MiTo, Skoda Fabia RS o Seat Ibiza FR. (claro, usados por que creo que nuevos se pueden salir de tu ppto).

Entre el Citroen y el Alfa, me quedo con el Alfa, pero no se cómo estarán los precios. En máquina, el Seat y el Skoda son más y tienen caja de doble embrague.

Pablo Gomez · May 1, 2013

Nunca hubiera considerado un Mito. Y hay varios en tucarro.com. Claro que solo de escuchar "Alfa Romeo" me imagino ríos de dinero para pagar mantenimiento e impuestos. Cuanto costara el mas ínfimo repuesto para este carro? Hay algún foro para este carro?

Namarillo · May 1, 2013

Pablo Gomez dijo:
Nunca hubiera considerado un Mito. Y hay varios en tucarro.com. Claro que solo de escuchar "Alfa Romeo" me imagino ríos de dinero para pagar mantenimiento e impuestos. Cuanto costara el mas ínfimo repuesto para este carro? Hay algún foro para este carro?

No he visto ningún propietario aquí. Comparte motor con otros carros del grupo Chrysler-Fiat, el mantenimiento incluido es si no estoy mal 3 años y los impuestos y Soat como los de cualquier carro de esa gama (incluso hasta menos por que es 1.4L).

Personalmente no me parecería una peor opción a un Citroen en lo referente a mantenimiento y repuestos.

Pablo Gomez · May 1, 2013

Namarillo dijo:
No he visto ningún propietario aquí. Comparte motor con otros carros del grupo Chrysler-Fiat, el mantenimiento incluido es si no estoy mal 3 años y los impuestos y Soat como los de cualquier carro de esa gama (incluso hasta menos por que es 1.4L).

Personalmente no me parecería una peor opción a un Citroen en lo referente a mantenimiento y repuestos.

Ja, ja. "No me parecería una peor opción" como en "ambas opciones son malas"? Si el Jetta fuera HB y no se viera tan viejito, me lo compraría de una. Pero, ademas de la apariencia, que es una banalidad, me preocupa que con el Jetta pase como lo del Mazda 3: cuanto afecta al modelo viejo la convivencia con su hermano mello mas nuevo?

Alejo1101 · May 2, 2013

Pues si a ustedes les gusta la pinta del DS3... a mi me parece bastante feo, pero buehh...

Eso sí, Pablo, si la prioridad es consumo el Jetta no le va a cumplir. De hecho los turbos, más bien poco. Por qué no busca un Ibiza FR de segunda? ese carro camina muy bien, tiene pinta y buen consumo.

Andres_DS3 · May 2, 2013

Alejo1101 dijo:
Pues si a ustedes les gusta la pinta del DS3... a mi me parece bastante feo, pero buehh...

Eso sí, Pablo, si la prioridad es consumo el Jetta no le va a cumplir. De hecho los turbos, más bien poco. Por qué no busca un Ibiza FR de segunda? ese carro camina muy bien, tiene pinta y buen consumo.

Alejo, pero hasta donde he visto, manejando un VAG 1.8 20VT en ciudad a velocidades promedio el consumo ronda los 40km/gal, cosa que me parece extraordinaria para esa mecánica y el potencial de aceleración que tiene. ¿O será que el computador del de mi casa está mal calibrado?

Alejo1101 · May 2, 2013

AndrésPrimera dijo:
Alejo, pero hasta donde he visto, manejando un VAG 1.8 20VT en ciudad a velocidades promedio el consumo ronda los 40km/gal, cosa que me parece extraordinaria para esa mecánica y el potencial de aceleración que tiene. ¿O será que el computador del de mi casa está mal calibrado?

No no no... 40 kpg no da. Vea, a mi me da 35 (siendo Stage 2 y con algo de pata, aunque mas bien moderada), pero porque mi recorrido es Cedritos-Chía; Chía-Cedritos donde es 100% autopista con poco trancón. El consumo per se, no es bueno, aunque teniendo en cuenta el performance del carro, sí se pagan.

El consumo promedio en ciudad a la gente del club en ciudad es entre 29 y 31 kpg. Sí da más, de hecho en algún viaje desde Tunja logré hasta 53 kpg.

Cuánto está gastando según el computador del carro?

Andres_DS3 · May 2, 2013

Alejo1101 dijo:
No no no... 40 kpg no da. Vea, a mi me da 35 (siendo Stage 2 y con algo de pata, aunque mas bien moderada), pero porque mi recorrido es Cedritos-Chía; Chía-Cedritos donde es 100% autopista con poco trancón. El consumo per se, no es bueno, aunque teniendo en cuenta el performance del carro, sí se pagan.

El consumo promedio en ciudad a la gente del club en ciudad es entre 29 y 31 kpg. Sí da más, de hecho en algún viaje desde Tunja logré hasta 53 kpg.

Cuánto está gastando según el computador del carro?

En manos del dueño (mi papá) casi siempre el de consumos promedio mantiene entre 9.0l/100km y 10.5l/100km El más alto cuando se aguanta los trancones de la NQS. El recorrido habitual es de la NQS con 94 a la cll 53 con cra 50

En manos mías dependiendo del manejo y de la hora le he alcancé a ver hasta 8.2l/100km, aunque con el pie derecho inclemente hasta 15l y más. Todos los datos tomados del promedio, del instantáneo no me fío mucho.

Ese está reprogramado también, con inyectores grandes, otro turbo y cositas por ahí.

Namarillo · May 2, 2013

Pablo Gomez dijo:
Ja, ja. "No me parecería una peor opción" como en "ambas opciones son malas"? Si el Jetta fuera HB y no se viera tan viejito, me lo compraría de una. Pero, ademas de la apariencia, que es una banalidad, me preocupa que con el Jetta pase como lo del Mazda 3: cuanto afecta al modelo viejo la convivencia con su hermano mello mas nuevo?

No me refería a que ambas fueran malas opciones, mi punto es que el Alfa no le debería preocupar si el Citroen no le preocupa tampoco.

AndrésPrimera dijo:
Alejo, pero hasta donde he visto, manejando un VAG 1.8 20VT en ciudad a velocidades promedio el consumo ronda los 40km/gal, cosa que me parece extraordinaria para esa mecánica y el potencial de aceleración que tiene. ¿O será que el computador del de mi casa está mal calibrado?

Nah, el Yeti (motor un tin mas moderno), no llega ni a 35km/g en ciudad dandole suave suave suave (11lt/100km). Lo mejor es creerle a lo que dicen los recibos de pago en las gasolineras.

Alejo1101 · May 2, 2013

AndrésPrimera dijo:
En manos del dueño (mi papá) casi siempre el de consumos promedio mantiene entre 9.0l/100km y 10.5l/100km El más alto cuando se aguanta los trancones de la NQS. El recorrido habitual es de la NQS con 94 a la cll 53 con cra 50

En manos mías dependiendo del manejo y de la hora le he alcancé a ver hasta 8.2l/100km, aunque con el pie derecho inclemente hasta 15l y más. Todos los datos tomados del promedio, del instantáneo no me fío mucho.

Ese está reprogramado también, con inyectores grandes, otro turbo y cositas por ahí.

Haga el conteo manual...

Namarillo · May 2, 2013

AndrésPrimera dijo:
En manos del dueño (mi papá) casi siempre el de consumos promedio mantiene entre 9.0l/100km y 10.5l/100km El más alto cuando se aguanta los trancones de la NQS. El recorrido habitual es de la NQS con 94 a la cll 53 con cra 50

En manos mías dependiendo del manejo y de la hora le he alcancé a ver hasta 8.2l/100km, aunque con el pie derecho inclemente hasta 15l y más. Todos los datos tomados del promedio, del instantáneo no me fío mucho.

Ese está reprogramado también, con inyectores grandes, otro turbo y cositas por ahí.

Haga el conteo manual. Mi recoorido es Pque 93 al Museo de los Niños también por la NQS. Tráfico similar a su Jetta y me siento realizado cuando al llegar el promedio baja de 11Lt/100km.

Andres_DS3 · May 2, 2013

Namarillo dijo:
Haga el conteo manual. Mi recoorido es Pque 93 al Museo de los Niños también por la NQS. Tráfico similar a su Jetta y me siento realizado cuando al llegar el promedio baja de 11Lt/100km.

Aunque en este caso es un León Top Sport MK1. Lo único bien diferente es la caja de 6v, de resto es la misma mecánica...

De estar mal calibrado el computador de consumos, qué se hace? eso se deja re-calibrar? cómo? en el VAG-COM el carro no ha mostrado anomalías, por ahí se puede reconfigurar?

Alejo1101 · May 3, 2013

AndrésPrimera dijo:
Aunque en este caso es un León Top Sport MK1. Lo único bien diferente es la caja de 6v, de resto es la misma mecánica...

De estar mal calibrado el computador de consumos, qué se hace? eso se deja re-calibrar? cómo? en el VAG-COM el carro no ha mostrado anomalías, por ahí se puede reconfigurar?

Primero haga el conteo manual a ver cómo le va respecto al computador.

Carlos Andres Alvarez · May 3, 2013

Pablo Gomez dijo:
Hola! De antemano me disculpan por la herejía de mi consulta, pero nadie mas que ustedes me puede dar un comentario acertado.
Estoy buscando un cambio para mi FF HB 2011 y quiero probar el performance de un turbo. El tamaño del maletero y el espacio en los puestos traseros no me importan. Me interesan, en su orden, performance, seguridad y consumo.
Mis candidatos son, hasta ahora, el Jetta GLI Turbo 180HP mecanico y el Citroen DS3 Turbo 157 HP mecanico. Descarto el Mini S, el Volvo C30 y los Seat por los altisimos costos de sus modelos turbo de entrada.
Me queda claro que el Jetta es mas motor y el DS3 es mas pinta. Que opinan ustedes?

David Betancourth dijo:
Tengo el mismo Fiesta y como me gustaria estar en su posicion de eleccion, tambien estaria con las mismas opciones, ademas de
la mayor potencia del GLI tambien tiene a favor el monton de cosas que se pueden conseguir para aumentar rendimiento y tambien el precio de diferencia con el DS3 (el MK 4.5) pero si tuviera la plata me compraria el DS3 solo por la pinta.

Señores,
Yo tengo un Jetta GLI 2013.... stock y al momento de la compra nunca tuve como opción el DS3 por motivos de tamaño y precio....

Tengo un compañero de trabajo que tiene el DS3 sport chic.... mis humildes comentarios y sin animo de ofender son: una pinta espectacular perfecto para dos personas.... muy ágil.... buena tecnología, buenos gadgets, buen diseño exterior, posibilidad de elegir colores exteriores e interiores, buen consumo de gasolina, en fin.... en lo malo esta el espacio interior, el acceso a la banca trasera (q es una banca, sin demeritar), el poco aftermarket que tiene (por ej para reprogramar la ECU se usa el programa del mini s), el tema de la depreciación es alto con citroen, entre lo poco que he podido ver...... si se tiene el presupuesto y las desventajas son irrelevantes es una buena opción

En cuanto al Jetta GLI... estoy muy contento..... diseño sobrio, muchísima potencia, buen espacio interior, buenos acabados, un after market con infinidad de opciones, por el precio q tiene no se consigue un carro tan potente (gran relación costo-beneficio), frena bn, cruza decentemente, en carretera es un deleite, buen fondo, el sun roof (el ds3 no tiene), el baúl gigante, etc etc etc. En lo malo... sin decirnos mentiras es un "viejito" q da mucho palo aun, el MK4 solo recibió un face lift pero en esencia es el mismo carro de hace 13 o 14 años (ojo no digo q sea malo por eso), el motor aguanta de todo... pero el consumo de gasolina es alto.... de resto para mi y para lo q yo uso el carro cumple 100% con mis expectativas....

Espero que mis comentarios les ayuden a resolver dudas o se hagan un panorama mejor para la elección.... recuerden que al momento de elegir los puntos de vista pueden ser muy subjetivos y depende las necesidades de cada usuario,

Slds,

Pablo Gomez · May 3, 2013

Carlos Andres Alvarez dijo:
Señores,
Yo tengo un Jetta GLI 2013.... stock y al momento de la compra nunca tuve como opción el DS3 por motivos de tamaño y precio....

Tengo un compañero de trabajo que tiene el DS3 sport chic.... mis humildes comentarios y sin animo de ofender son: una pinta espectacular perfecto para dos personas.... muy ágil.... buena tecnología, buenos gadgets, buen diseño exterior, posibilidad de elegir colores exteriores e interiores, buen consumo de gasolina, en fin.... en lo malo esta el espacio interior, el acceso a la banca trasera (q es una banca, sin demeritar), el poco aftermarket que tiene (por ej para reprogramar la ECU se usa el programa del mini s), el tema de la depreciación es alto con citroen, entre lo poco que he podido ver...... si se tiene el presupuesto y las desventajas son irrelevantes es una buena opción

En cuanto al Jetta GLI... estoy muy contento..... diseño sobrio, muchísima potencia, buen espacio interior, buenos acabados, un after market con infinidad de opciones, por el precio q tiene no se consigue un carro tan potente (gran relación costo-beneficio), frena bn, cruza decentemente, en carretera es un deleite, buen fondo, el sun roof (el ds3 no tiene), el baúl gigante, etc etc etc. En lo malo... sin decirnos mentiras es un "viejito" q da mucho palo aun, el MK4 solo recibió un face lift pero en esencia es el mismo carro de hace 13 o 14 años (ojo no digo q sea malo por eso), el motor aguanta de todo... pero el consumo de gasolina es alto.... de resto para mi y para lo q yo uso el carro cumple 100% con mis expectativas....

Espero que mis comentarios les ayuden a resolver dudas o se hagan un panorama mejor para la elección.... recuerden que al momento de elegir los puntos de vista pueden ser muy subjetivos y depende las necesidades de cada usuario,

Slds,

Gracias por tus comentarios!! Ayer fui a ver el Jetta y resulte en el concesionario de Seat. Que maquinas tan bacanas, pero los precios altos.
En realidad, el Jetta me gusta mas como marca, por precio y por maquina. Estoy seguro que el lunes, despues de la prueba de manejo, la balanza se inclinara por el Jetta!

DBaresch · May 3, 2013

Haga el drive Test que no se va a arrepentir. Lo que mencionaron del aftermarket es muy interesante para los VAG si más adelante se decide a dejarlo un poco más divertido....

Carlos Andres Alvarez · May 6, 2013

Pablo Gomez dijo:
Gracias por tus comentarios!! Ayer fui a ver el Jetta y resulte en el concesionario de Seat. Que maquinas tan bacanas, pero los precios altos.
En realidad, el Jetta me gusta mas como marca, por precio y por maquina. Estoy seguro que el lunes, despues de la prueba de manejo, la balanza se inclinara por el Jetta!

Pablo,

En Casatoro de las Americas, creo que hay un Jetta 2011 mecanico plateado para test drive... pregunte por Margarita (q va de mi parte).... O en colwagen de la Cra 15 con 101.... hay uno blanco triptonic 2012 creo... ahi pregunte por Daniel (q tbn va de mi parte hahah),

Los Seat son buenas maquinas.... como ud dijo el tema ahi ya es presupuesto..... si puede motese en un Leon FR

slds,

Cristian83 · May 6, 2013

Carlos Andres Alvarez dijo:
Pablo,

En Casatoro de las Americas, creo que hay un Jetta 2011 mecanico plateado para test drive... pregunte por Margarita (q va de mi parte).... O en colwagen de la Cra 15 con 101.... hay uno blanco triptonico 2012 creo... ahi pregunte por Daniel (q tbn va de mi parte hahah),

Los Seat son buenas maquinas.... como ud dijo el tema ahi ya es presupuesto..... si puede motese en un Leon FR

slds,

Con todo respeto, Tiptronic!!

camilo mateus · May 6, 2013

Buenas, agradezco a quien pueda responder mi inquietud. Voy a comprar un jetta gli 1.8 mecánico 2013, he estado pensando que me gustaría remover el alerón trasero o spoiler del carro, me gusta mas como se ve así. Pero prefiero tener en cuenta que repercusiones puede tener esto en el desempeño del carro, o si incluso puede llegar a ser peligroso, muchas gracias por sus respuestas.

diegocint · May 6, 2013

camilo mateus dijo:
Buenas, agradezco a quien pueda responder mi inquietud. Voy a comprar un jetta gli 1.8 mecánico 2013, he estado pensando que me gustaría remover el alerón trasero o spoiler del carro, me gusta mas como se ve así. Pero prefiero tener en cuenta que repercusiones puede tener esto en el desempeño del carro, o si incluso puede llegar a ser peligroso, muchas gracias por sus respuestas.

Repercusiones muy pocas, la verdad no creo que sea una parte de ingeniería para pegar al carro al piso a altas velocidades, esa adptación fue hecha por VW Méxipo para Latinoamérica, porque los 1,8T no traían ese accesorio. Quíteselo tranquilo.

VW Jetta GLI

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