SIIIIIIIII fotos y sensaciones de su nuevo juguete, volvamos al 3 please ya no más de cajas que cada quien tenga/maneje lo que se le de la gana sin demeritar lo de los demás.... mucho "piloto de barrio" por acá. 
General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
A mi lo que definitivamente no me termina de encajar del 3 es la Tablet/Ipad que tiene como consola central, en el diseño pudo estar más inmerso en la consola, tal como el Mazda 6... Pero bueno, pienso que es cuestión de costumbre... Y esperar a que las ratas que andan en motos no vayan a hacerle daño a nadie para que les "entreguen el Ipad"...
Que diga que excelente o que un placer no dice nada en realidad. SPAM
Buenas Noches.
Soy nuevo en el foro, me gusta mucho el Mazda 3 Skyactiv y quiero comprar el sedan GT para final de año; pretendo esperar al salon del automovil.
Es interesante la cantidad de informacion que hay en el foro. Quiero iniciar mi participacion con los siguientes videitos que encontré.
Advierto que es pornografia mecanica pura y dura, muy explicita!!!
Transmisiones skyactiv
Motor skyactiv gasolina
Inyectores skyactiv
Las relaciones de caja del son:
Mecanico -- Automatico
1ra: 3.363×4.105=13.805 -- 3.552×3.812=13.540
2da: 7.992 -- 7.707
3ra: 5.336 -- 5.535
4ta: 4.224 -- 3.812
5ta: 3.436 -- 2.699
6ta: 2.791 -- 2.283
Se puede ver que las relaciones del automatico son mas "largas" porque multiplican menos el torque y por lo tanto la aceleracion (pique) es menor (como explico geonath); seguramente el automatico pueda desarrollar un poco mas de velocidad final que el mecanico pero despues de un buen trecho. El dato de multiplicacion del convertidor de torque no afecta la transmision ya que solo opera para el arranque, es decir es como un "embrague" mientras el eje de salida vence la inercia y se acopla al motor a traves de los discos de trasmision (ver video que publique antes).
Espero haber contribuido a solucionar las dudas!
Otro video del motor de la CX-5 que es el mismo del M3
Quien pidio ver el 2.0 Automatico (version asiatica 165 hp) "picando"
Soy nuevo en el foro, me gusta mucho el Mazda 3 Skyactiv y quiero comprar el sedan GT para final de año; pretendo esperar al salon del automovil.
Es interesante la cantidad de informacion que hay en el foro. Quiero iniciar mi participacion con los siguientes videitos que encontré.
Advierto que es pornografia mecanica pura y dura, muy explicita!!!
Transmisiones skyactiv
Motor skyactiv gasolina
Inyectores skyactiv
Las relaciones de caja del son:
Mecanico -- Automatico
1ra: 3.363×4.105=13.805 -- 3.552×3.812=13.540
2da: 7.992 -- 7.707
3ra: 5.336 -- 5.535
4ta: 4.224 -- 3.812
5ta: 3.436 -- 2.699
6ta: 2.791 -- 2.283
Se puede ver que las relaciones del automatico son mas "largas" porque multiplican menos el torque y por lo tanto la aceleracion (pique) es menor (como explico geonath); seguramente el automatico pueda desarrollar un poco mas de velocidad final que el mecanico pero despues de un buen trecho. El dato de multiplicacion del convertidor de torque no afecta la transmision ya que solo opera para el arranque, es decir es como un "embrague" mientras el eje de salida vence la inercia y se acopla al motor a traves de los discos de trasmision (ver video que publique antes).
Espero haber contribuido a solucionar las dudas!
Otro video del motor de la CX-5 que es el mismo del M3
Quien pidio ver el 2.0 Automatico (version asiatica 165 hp) "picando"
Última edición por un moderador:
A
Alcaravan04
Guest
Con estos videos, sobre todo el anterior queda claro porque esta tecnología no es tan exigente con octanje de la gasolina, ademas todas estas soluciones de ingeniería hacen el motor mas eficiente, los consumos que reportan en la CX5 son buenísimos, en este deben ser excelentes, esperemos ya que hay varios usuarios que nos pueden compartir su experiencia.
Lo mismo digo yo.mas bien que abran un foro que se llame skyactive mecanico o automatico?que aburrido se esta volviendo este foro con ese temita cada quien que valla y haga el test en los dos y decida.FOT.SIIIIIIIII fotos y sensaciones de su nuevo juguete, volvamos al 3 please ya no más de cajas que cada quien tenga/maneje lo que se le de la gana sin demeritar lo de los demás.... mucho "piloto de barrio" por acá.
Hola alcaravan, una preguntica, a que te refieres cuando dices que no son tan exigentes con el octanaje de la gasolina? Se puede hechar corriente o es porque el octanaje de la extra de acá es muy bajo?
A
Alcaravan04
Guest
Es un tema que se ha debatido larga y profundamente en muchos hilos de este foro, muchos de nosotros conociendo los estándares legales de la gasolina local casi siempre recomendamos extra en los motores modernos porque las relaciones de compresión son altas y eso causa pre-detonación al usar corriente (cascabeleo). octanje=capacidad anti-detonante.Hola alcaravan, una preguntica, a que te refieres cuando dices que no son tan exigentes con el octanaje de la gasolina? Se puede hechar corriente o es porque el octanaje de la extra de acá es muy bajo?
Los que han recibo asesoría de Mazda indican que estos carros (Skyactiv) han sido probados por muchos kilómetros con corriente y que recomiendan utilizarla sin ningún problema (parecería un contrasentido con esas relaciones de compresión tan altas), sin embargo al ver la forma en que esta tecnología hace la relación de mezcla se puede observar que las posibilidades de pre-detonación son mínimas (ver segundo video).
Este carro. La escape, la cx5 y muchos mas son solo extra. En el concesionario son unos mentirosos diciendo que el carro esta adaptado para corriente. Solo para vender mas dicen que se puede corriente. El manual indica la verdad del carro.. Pasate por el foro de la Cx5 y veras que con corriente la camioneta se comporta mal...Y pregúntale a un concesionario que gasolina debe usar el carro y cual motor tiene. Los concesionarios le venden al alma al diablo para vender mas.
Personalmente uso extra en mi ford fiesta; por lo tanto con el Mazda 3 (asi digan que se puede usar corriente) usaría extra. Sin embargo para los que viajan bastante, aveces es dificil encontrar extra en las gasolineras. Por eso toca hechar mano de la corriente en esos casos. Aún así siempre he sentido mi carro mejor con extra.
Actualmente los vehiculos tienen sensores de detonacion, si se presenta la preignicion o la detonacion el tiempo de ignicion es retrasado para evitar estos eventos. Es por eso que los motores toleran el uso de gasolina corriente, pero se resiente el desempeño del motor (menos potencia)
Tuve la oportunidad de hacer la prueba de manejo al 3 grand touring ayer. Me pareció un carro muy cómodo, con mucho juguete. Posición correcta de manejo, aunque el timón un poco delgado a pesar de ser forrado en cuero. De suave marcha y dirección rápida. Pero ya una opinión absolutamente subjetiva es que en las aceleraciones, al igual como sentí el fiesta y la cx5, no le sentí ese punch o empujón que si le siento al Fabia, o en su momento le sentí al león fr, jetta nf o al c200 de mi hermano. No digo q sea un carro lento ni es que me guste andar de piques de semáforo, pero si me hace falta ese punch que me da el fabia y otros productos del grupo vag. Quede con ese faltante para que fuera un carro perfecto para mi. No creo que sea tema de motor, sino mas bien de la forma en que este entrega la potencia. La otra semana probare el Octavia para ver que sensación me deja quizá lo que estoy necesitando es un turbo 
. Saludos
. Saludos
Pero las fotos del señor que menciono haberlo comprado y dijo "ciudad excelente, carretera un placer"
Con baul.lleno y cupo.completo lo anduve ayer
Todo ok!!
a mí me pasa lo mismo con el A7 sportback que compré la semana pasada, pero se ha portado muy bien hasta ahora
