Clio 3.0 V6
- Iniciador del tema gusgarcia61
- Fecha de inicio
lapo dijo:
Actualmente a USA solamente llega de Europa los alemanes más que conocidos por todos (BMW, VW, Mercedes, Audi y Opel). Opel bajo la marca Saturn... y seguirán abriendo el mercado por el asunto de consumo en el que los europeos saben y calidad, claro, además de los japoneses más que conocidos en USA.
Renault propiamente no ha estado en USA, pero sí lo conocen, llegó como un modelo de Chrysler, si mal no recuerdo, llamado Eagle, correspondeinte al R21 el cual, a diferencia de lo que dicen aquí, salió como bueno.
Quien tenga el dato exacto por favor complementar.
Renault sí se vendió como tal, con esa marca, entre finales de los 70 y mediados de los 80 en USA. Y sucedió más bien todo lo contrario, los carros no estaban bien adaptados para el mercado norteamericano y tenían un pésimo servicio postventa, por lo cual adquirieron una malísima reputación y finalmente salieron del mercado (con similar suerte corrieron Peugeot, Fiat o Alfa Romeo).
En los años ochenta, Renault hizo una alianza con AMC (American Motors Company, que vendía las marcas Jeep, Eagle y AMC) y varios de sus modelos comenzaron a venderse con la marca Eagle en USA. Renault distribuía el Jeep Renegade en Europa, entre otros modelos. Tras el fracaso de la alianza, AMC fue adquirida por Chrysler a finales de esa década, con lo cual se hizo de Eagle y Jeep y eliminó la marca AMC. A comienzos de los 90, Jeep resurgió con la reformulación del Wrangler y la Cherokee y el nacimiento de la Grand Cherokee (producto 100% diseñado por Chrysler).
En los años ochenta, Renault hizo una alianza con AMC (American Motors Company, que vendía las marcas Jeep, Eagle y AMC) y varios de sus modelos comenzaron a venderse con la marca Eagle en USA. Renault distribuía el Jeep Renegade en Europa, entre otros modelos. Tras el fracaso de la alianza, AMC fue adquirida por Chrysler a finales de esa década, con lo cual se hizo de Eagle y Jeep y eliminó la marca AMC. A comienzos de los 90, Jeep resurgió con la reformulación del Wrangler y la Cherokee y el nacimiento de la Grand Cherokee (producto 100% diseñado por Chrysler).
La Renault, al igual q las francesas Peugeot y Citroen no ingresaron tan fuertemente al mercado americano como las alemanas VW, MB, BMW entre otras principalmente x dos razones:
1.No ofrecer vehículos con caja automatica (mecanicamente básico para vender en Estados Unidos).
2. No se aventuraron a exportra en grandes cantidades para manejar un mercado tan extenso y variado como era el americano, que preferia vehículos grandes y ostentosos (ej: Cadillac ElDorado) de los cuales no les importaba su consumo de gasolina ni sus innecesarios adornos...
Sin embargo, en el caso de Renault, esta ingreso en la postguerra despues de la recuperación industrial de Europa con el Renault 4CV, el Dauphine y el Floride, que tuvieron una buena acogida por ser practicos y economicos de matenimiento, y se hicieron muy famosos por el historial deportivo de la marca que en los '60 impuso el concepto de automovil "compacto", muy utilizado hasta por las grandes como Ford con el Pinto en la crisis del petroleo de los 70's...
Renault se retiro del mercado Americano en los 70's y volvio cuando compro la mayor parte de AMC (American Motors Corp); fabrico y vendiendo en usa el Renault 9 como Alliance (Sedan, coupe y convertible "el europeo mas barato del mercado"), el 11 como Encore, algunos 18 sedan y el 18 coupe conocido como "Fuego".
De igual manera, al hacer parte JEEP de la AMC en los '80, la francesa utilizo los consecionarios y el posicionamiento de la marca en usa para volver a vender sus Renault, al igual q vendio Jeep´s CJ con motores Ranault a gasolina y diesel en Francia:roll:
Finalmente AMC fue comprada en el '87 por Chrysler...Y Renault nuevamente se retira del mercado americano...
La ultima noticia es q Renault regresa a usa hasta el 2010 de la mano de Nissan...
Espero esto resuelva sus dudas, si saben algo adicional, xfa posteen...
1.No ofrecer vehículos con caja automatica (mecanicamente básico para vender en Estados Unidos).
2. No se aventuraron a exportra en grandes cantidades para manejar un mercado tan extenso y variado como era el americano, que preferia vehículos grandes y ostentosos (ej: Cadillac ElDorado) de los cuales no les importaba su consumo de gasolina ni sus innecesarios adornos...
Sin embargo, en el caso de Renault, esta ingreso en la postguerra despues de la recuperación industrial de Europa con el Renault 4CV, el Dauphine y el Floride, que tuvieron una buena acogida por ser practicos y economicos de matenimiento, y se hicieron muy famosos por el historial deportivo de la marca que en los '60 impuso el concepto de automovil "compacto", muy utilizado hasta por las grandes como Ford con el Pinto en la crisis del petroleo de los 70's...
Renault se retiro del mercado Americano en los 70's y volvio cuando compro la mayor parte de AMC (American Motors Corp); fabrico y vendiendo en usa el Renault 9 como Alliance (Sedan, coupe y convertible "el europeo mas barato del mercado"), el 11 como Encore, algunos 18 sedan y el 18 coupe conocido como "Fuego".
De igual manera, al hacer parte JEEP de la AMC en los '80, la francesa utilizo los consecionarios y el posicionamiento de la marca en usa para volver a vender sus Renault, al igual q vendio Jeep´s CJ con motores Ranault a gasolina y diesel en Francia:roll:
Finalmente AMC fue comprada en el '87 por Chrysler...Y Renault nuevamente se retira del mercado americano...
La ultima noticia es q Renault regresa a usa hasta el 2010 de la mano de Nissan...
Espero esto resuelva sus dudas, si saben algo adicional, xfa posteen...
Es verdad, pero de igual manera si algun colega tiene una duda lo ideal es resolverla con los conocimientos q tengamos... y SI se relaciona porque Renault piensa volver a EU con autos economicos y deportivos como el CLIO V6...q para el 2010 ya tendria el facelift de la III generación...gusgarcia61 dijo:
hasta donde tengo entendido Renault tiene planes de volver a producir el Clio V6 con el facelift fase III (la carroceria con la que actualmente se vende el Clio Sport Coupe en Europa y que trajeron al ultimo salon del automovil de Bogotá en el 2006)
sergiojeep dijo:
Si, en parte si ya que por ejemplo el Frégate fue el primero que la tuvo en 1957 un sistema de transmision automatica no muy decente aunque el dato de que estuvo en EEUU no lo tengo seguro eso si, fue importado hacia ese pais por particulares como actualmente se hace con modelos que existen en ese pais nuevo traidos de mexico por ejemplo. El floride o caravelle tambien se comercializo en version automatica en el pais del norte pero su precio era muy elevado y por ejemplo mas costoso de lo que podria ser un buick. E incluso cerca de los 90 todavia se vendian modelos con cjas automaticas renault como lo fue el alliance y el encore.
Las ventas de Renault en EEUU no fueron malos creame. Los Dauphine anualmente se vendian mas de 100000 unidades de este modelo y no es para nada despreciable a sus principios. Nada mal.
El problema en si no fueron sus bajas ventas sino su fiabilidad y las prestaciones del mismo en la marca que modelos posteriores mejoraron en algo sus prestaciones pero no llego a mas. Pesimos rendimientos, una basura...consumos excelentes pero en norteamerica poco o nada interesaba :!: . Eso junto con una imagen de autos delicados y finalmente unos precios altos sin embargo eso no fue impedimento para que existieran pedidos de mas de 13000 cavavelle antes de llegar al muelle antes de su comercializacion en masa pero gracias a los atrasos en su entrega de meses :lol: y siendo un modleo costoso!!; dañaron aun mas la imagen...No fue tan fracaso mirando el volumen de ventas.
Lo dificil es recuperar la imagen perdida en este mercado tan grande e importante; Pienso que de ahi a que esten investigando y avanzando en el tema de las cajas de doble embrague y de paso su entrada en el mercado cerca del 2010 gracias a Nissan, Hay que ver que pasa...Algo parecido esta pasando en la actualidad con Chevrolet (GM-DAT) y su imagen que esta dejando en muchos paises.
sergiojeep dijo:
Hace mucho tiempo Renault se habia anunciado que no hiba a ver una version V6 a causa del poco exito que tuvo la ultima generacion por lo poco practico aunque lo mismo cuando fue la generacion I sin existir una version V6 con el R-5 Turbo...Tambien se nombra de modificar la ubicacion del motor central pero actualmente no existen bloques tan pequeños para que entren ahi; Tocaria ver por otros lados de donde lo pueden sacar.
Ojala sea mentira y veamos el otro año (aunque sea en fotos) este modelo hecho realiadad.
No creo que sea el peor del mundo. Posiblemente el peor en el que han estado y probado...Pero si es muy malo; 13 mts :shock: .
Es improbable e impredecible que haya version del Clio III V6.
Es improbable e impredecible que haya version del Clio III V6.
La verdad no puedo asegurar o garantizar una nueva version del Clio V6, fue a penas un rumor q vi una vez en las paginas q mas visito (cochespias y worldcarfans), sin embargo lo q si es una realidad es q Renault va a incursionar con coches economicos y motorizaciones conjuntas con Nissan en EU de nuevo...
Que bien ya somos varios los que leemos en ese foro. ¿Usted participa en cochespia; Acá en el foro participamos varios usuarios en cochespia (manuel maso o menos :lol: ). Yo lo leo muy seguido pero no he vuelto a opinar.
Acá el link
http://www.motoradictos.com/2007/08/12-renault-clio-iii-v6-por-que-no
Aunque como se sabe, actualmente no hay un bloque V6 tan pequeño que se pueda ubicar en el frente del vehiculo...Lo de la colaboracion con Nissan en la incursion de Renault en el mercado norteamericano es indispensable.
Acá el link
http://www.motoradictos.com/2007/08/12-renault-clio-iii-v6-por-que-no
Aunque como se sabe, actualmente no hay un bloque V6 tan pequeño que se pueda ubicar en el frente del vehiculo...Lo de la colaboracion con Nissan en la incursion de Renault en el mercado norteamericano es indispensable.
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